Очень классно рассказываешь и неважно сколько всего у тебя подписчиков , главное сколько пользы ты приносишь своими информативными видеороликами , буду ждать новых видео !
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, верно ли мое понимание работы приведенной в этом видео схемы, а именно: если из схемы убрать конденсатор, который шунтирует контакт прерывателя, то высоковольтный контур окажется разомкнутым, и ток через высоковольтную обмотку катушки зажигания, и через высоковольтные провода протекать не будет?
Здравствуйте ! На контакты прерывателя воздействует кулачок , то есть он вращаясь, размыкает и замыкает цепь НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ , в результате чего в ПЕРВИЧНОЙ ОБМОТКЕ получается прерывистый ток, а наличие или отсутствие конденсатора на этот процесс никак не скажется, так как контакты замыкаются и размыкаются механически. Конденсатор же служит для предохранения контактов от подгорания, а так же он увеличивает эдс ( электродвижущую силу ) во вторичной обмотке, тоесть без него катушка выдавала бы всего 4000-5000 Вольт.
Благодарю вас за ответ! Подскажите тогда ответ на такой вопрос: После того как электрический ток вышел с первого конца высоковольтной обмотки катушки зажигания, прошел через высоковольтные провода на свечу зажигания, далее, через искровой зазор свечи поступил на массу. Ключевой вопрос: по какой цепи, через какие элементы/проводники, этот ток с массы возвращается на второй конец высоковольтной обмотки катушки зажигания? Ибо очевидно, что если в обмотке протекает электрический ток, то из одного конца катушки ток вытекает, и такой же по величине ток вытекает с другого конца этой катушки.
Правильно ли я размышляю, что замкнутый контур протекания тока в высоковольтном контуре следующий: 1) высокое напряжение, индуцированное во вторичной обмотке катушки зажигания, с одного из концов вторичной обмотки катушки зажигания, через В/В провод поступает на трамблёр; 2) С трамблёра - на одну из свечей зажигания; 3) С этой свечи зажигания, через искровой зазор, на массу; 4) С массы на конденсатор трамблёра; 5) С конденсатора трамблёра, через первичную обмотку катушки зажигания - на на второй конец высоковольтной обмотки катушки зажигания. Или же я не правильно описал полный контур протекания тока в высоковольтной цепи? Или на самом деле ток высоковольтной цепи протекает по другому маршруту? Если "да", могли бы вы конкретно описать этот полный маршрут, начиная с первого вывода В/В катушки, заканчивая вторым ее выводом? Заранее, СПАСИБО!!!!
А не проще было взять и прочитать, то что на писано в книге, а не приукрашивать свой рассказ красивыми, но не понятными для простых людей словами. А конденсатор не только уменьшает подгорание контактов, заряжаясь уменьшая ток на них, а еще в момент размыкания их разряжается в перв. обмотку КЗ повышая напряжение в ней с 12 В до 200--300 В необходимых для индукции во вторичной обм. КЗ тока напряжением в 12000 В
