В этом видео я постарался донести максимум информации о контактных педалях, велообуви. Это поможет вам повысить эффективность педаляжа и управляемость велосипедом.
Автор - да вы огонь! Такого не ожидал и в первые секунды думал даже выключить. А оказалось что рассказ то очень познавательный и толковый. Большое вам спасибо. Я и не знал что вы с Днепра. Так приятно слушать родные районы
мне 70 лет и 2 велосипеда - кросскантри и карболовый шоссер и я езжу только на контактах и по Москве и в лесу и могу сказать по собственному опыту без контактов )я пробовал и экспериментировал я устаю в 2 раза быстрее и по этому езжу только на контактах без проблем Евгений
Спасибо Вам за познавательное видео - перешел на контактные педали и что я ощутил? Это примерно пересесть со старого авто на новый мерседес !!! Я ни когда не катался на таких скоростях, горки на которые взбирался раньше - "пыхтя" как паровоз сейчас покоряю легко и с удовольствием. Ну а для того что бы перейти на контакты и привыкнуть к ним для этого необходимо ваше желание и вера в то что это в разы улучшит качество работы мышц ваших ног и отразится на скорости, тяге и т.д. Всем привет и удачи!!!
Очень толковое пояснение, сразу же расставило все точки над "и". Теперь у меня нет вопросов в выборе - однозначно контактные педали! Спасибо на добром слове. Сразу видно, рассказывает Профессионал.
Я давно заметил это свойство что давить надо не только вниз но и вверх Пока без контактных педалей я это искусственно подкручивал ногой и верх подтягивал с помощью бицепса бедра но сейчас наконец-то собираюсь купить настоящий контактные педали
Много слышал про этого человека (хорошего, естественно), но как-то в эту контору не заносило. А тут на канал наткнулся - однозначно подписка)) И да, спасибо за полезное видео, так как сам наконец решил "оконтактится" и информация очень актуальна.
Очень круто разъяснили, хочу добавить свое слово. Купил год назад грэвел и 3 месяца проездил на топталках, все ноги ими разбил о шипы для сцепления и взял контактные шоссе педали. Почувствовал какую-то невероятную силу в своих ногах, прямо очень жестко показалось увеличение кпд, в особенности на разгоне и подъеме в горку, это прям магия была после топталок. Но все бы ничего, да только ходить в них нереально от слова совсем. Я езжу на работу 30км примерно и это контакты однозначно плюс, но таскать с собой обувь, переобуваться и все этим манипуляции делать очень надоело, а уж про отстегивание и встегивание после каждого светофора, всякие экстренные моменты да и вообще порой необходимо через зебру пройти и в шоссейных туфлях это настоящий ад и мучения. Решение было принято продавать их и брать мтб контакты и тут прямо очень хорошо. Взял контактные педали shimano xt и к ним велообувь specialized recon 2.0, сама обувь выглядит как шоссерная, но при этом очень удобная подошва и возможно даже использовать как повседневную обувь. В итоге после перехода с шоссейных контактов я не почувствовал абсолютно никакой разницы в потере кпд (возможно из-за жесткости подошвы), появился лишь небольшой свободный ход ноги и все, но я получил самое главное - возможность ХОДИТЬ. Отстегиваться и встегиваться перестало быть проблемой из-за двустороннего шипа, а проходить зебру стало так же просто как и в обычных кроссах, а на работе больше не нужно было переобуваться да и вообще таскать с собой дополнительные 600гр веса в виде второй обуви. В общем мой вывод - шоссерные туфли только для тренировок и только для профи, активному велокатале они точно не нужны, а в пределах города подавно. Кстати касательно необходимости контактов. Если вы катаете больше 20км в день то обязательно, даже всего 20км, но разница очень ощутимая, что уж говорить про расстояния больше. Как-то в первые месяцы после покупки вела поехал сотку катать, так устал как собака. Потом поехал эту же сотку в мтб контактах и это совершенно другой мир, был готов еще сотку накрутить.
Полностью согласен с Александром. Кто ездил на контактах понимает как неудобно на топталках. Занимался велоспортом шоссе, привычка осталась давить педаль основанием большого пальца, а сейчас катаюсь на МТБ и поправлять постоянно ноги, то не удобно как минимум. Хочу перейти на контакты, дорогое удовольствие, но оно того стоит.
Первые контакты купил в июле этого года, жалею только о том, что не купил раньше. Теперь не представляю как можно без них ездить. Забыть выстегнуться и упасть? Ну а вы штаны забываете снимать, перед тем как в туалет сходить? Это на уровне рефлексов, не возможно забыть
Откатал на контактах 2 года, продал. Причины: В контактах я не могу сменить позицию стопы на педали, нет возможности нормальной работы коленями. Катаю агрессивное кросскантри с элементами фрирайда, не могу сделать полноценный баннихоп. В контактах у меня болели колени,потому что я очень часто работаю именно смещением веса. Контакты только преимущественно для монотонного педалирования, без завязок с тем, что осталось у меня после ДХ и bmx. Откатав на bmx более 10 лет в режимах дертов и стрита, мне теперь крайне сложно управлять велосипедом без использования смещения. Подумайте сто раз ,прежде чем покупать контакты. Они пристегнут ваши ноги намертво, у вас ход стопы будет минимальный. Контакты это все же либо туринг, шоссе, гревел и чисто спорт, соревновательный спорт, где нужен каденс, и макс кпд, простому обывателю в парке они не нужны.
А я наоборот - перешёл на контакты для того, чтобы не болели колени. Мне 60 лет, катаю для кардионагрузки. В молодости занимался велоспортом, катал на туклипсах, привык к ним настолько, что на топталках мне непривычно.
Первые "полеты" в контактах были при резкой остановке. Разок отстегнул правую ногу, и начало клонить на левую сторону, обновил клумбу. И да, после падения ноги уже отстегнутые были ))
тоже самое. выстегнула левую, но слезть зачем-то с правой стороны понадобилось) и раз да, тоже в противоположную сторону повело, забыла тупо вторую отстегнуть)
Хочу купить контакты, но не могу выбрать, первая мысль была на универсальные- контакт-безконтакт, но тяжёлые они... Может посоветуете или обзор снимите про разновидности современных. Какой стандарт удобнее Шимано или скобы на пружине? Мне для умеренного кросс-кантри. А туфли , сетку или нет?
А я как олень раза три падал и каждый раз как мешок с говном... почти остоновившись. Некому было мне объяснить что надо эту процедуру доводить до состояния рефлексов, пока сам не допëр до этого... Не было тогда еще Ютуба :)))) Теперь смотрю на тех кто на тапталках, как на патологических оленей :))
А как вам такой поворот: остановил вел, выстегнулся, перевесил вел на правую сторону, чтобы встать на ногу и в этот момент самопроизвольное встегивание. Все, падение, вместе с велосипедом. Отстегнуться просто не успел. А все потому, что слишком ослабил пружину. Педали Шимано 530. И еще один совет - если выстегиваетесь, то выстегивайте обе ноги сразу, иногда бывает, что приходится перевеситься на другую сторону, чем изначально собирались. И соответственно тренироваться нужно также - сразу обе ноги, потому что есть разница в ощущениях, когда выстегиваешь одну ногу или обе сразу, а моторика должна запомнить правильное движение. Ну и как собственное мнение - 530 снял, заказал себе тайм атак.
Andi Drive сразу две ноги выстегнуть не на ходу не возможно, а на ходу не удобно. Избежать перевес а вела на контактную ногу дело пару тренировок. Желательно всегда отстёгивать сильную ногу, тогда перевес в сторону контактной минимален.
Александр, порекомендуйте покрышки для велопохода по Крыму. У меня на мтб стоит швальье зубастая 2.2. Маршрут 50проц керченский по грунтовке песчаной, 50проц трасса... Стоит ли ставить слики?
@@igorv.6513 Там песок, глина, камни. Когда сыро, происходит налипание на шины. Исходя из этого я бы поставил резину объемом 2.2- 2.3" для комфыортной езды по камням и чтобы лучше шла по песку. Рисунок мелкий и редкий. Неплохо бы иметь антипрокол, там могут быть колючки. Из Швальбе идеально подошол бы Хюрикейн..
Я с детства знаю, что педаль нужно давать носком... а в контактах, ребята, с которыми мы катаем давят и поднимают не носком а чуть ниже (я думаю вы понимаете о чем я) Просто на шоссе я могу цеплять носком о переднее колесо при повороте... В общем ответьте пожалуйста..
При повороте нога которая в со стороны поворота должна находиться верху. А с противоположной стороны желательно педаль максимально загрузить своим весом, так у Вас будет цент тяжести велосипеда внизу. В крутых поворотах педали не крутят. Если основание большого пальца будет на центре педали, у вас будет максимальная отдача усилия на педаль.
@@ВиталиноЧиполлино Основное отличие шоссейных педалей от МТБ в площади шипа который прилегает к педали. И соответственно дает больше эффект отдачи энергии. А МТБ интересней тем что в таких велотуфлях можно ходить и бегать, а шипы не стираются, во всяком случаи быстро не стираются и не засоряются. Если вы не шоссер, то и шоссейные педали вапм не к чему. Например у меня на шоссейном велосипеде стоят педали от МТБ.
поехали мы он скентами первого мая в сухачевку блин гпнулся я там очень жостко плечем теперь 1,5 месяца никакого катания вобще бо надрыв в ключичьном отделе я конешно сам виноват я ехал там первый раз и взял слишком большую скорость и от незнания месности так получилось хорошо хоть нече несломал
не согласен, что очень редко... постоянно падают на контактах. а после того, как друг сломал ключицу, я вообще перестал сомневаться, что контакты - зло, если ты не участвуешь в проф спорте. там хоть риск оправдан
Так и на машине нельзя ездить, если у вас есть проблемы с навыками. Они и у тех кто с навыками всё хорошо, тоже часто попадают в аварии. Любой любитель, научившись владеть контактными педалями, вам скажет, что это не только безопасней, ведь позволяет делать маневры, нога не соскакивает, но и значительно быстрей. Это прогресс.
У меня друг в контактных педалях не падал ни разу , работает в доставке лет 8, в день накатывает от 70км, так что если у тебя нет навыка и мозгов то не садись на вел вообще)
Доброго времени суток. Хочу приобрести себе контакты, ездить буду на работу в обычной обуви это примерно 5 раз в неделю около 15 километров, всё остальное время планирую в контактах. Езда ~%80 по городу, асфальт, тротуарная плитка, ~ %20 по укатанному грунту. Выбираю между Shimano PD-M540+платформы sm-pd22 ( clck.ru/FRz7r ) и полуконтактами, присматриваюсь к таким ( clck.ru/FRz62 ). В случае с контактами удобнее встёгиваться с обеих сторон, но переживаю, что платформы не рассчитаны на большие нагрузки и либо быстро сломаются, либо после ежедневного прикрепления открепления начнут отваливаться, то есть сомневаюсь в их практичности. В случае с полуконтактами надёжность в качестве топталок не вызывает сомнений. Но так как я много езжу по городу, и часто спешиваюсь, то я так понимаю, что при езде в контактных туфлях каждый раз придётся «ловить» сторону педали чтобы встегнуться, что наверно будет не очень удобно и будет раздражать, или это не очень критично и зависит от опыта? Менять педали между собой: утром топталки вечером контакты тоже не вариант, быстро придёт хана шатунам. Поэтому я в раздумье, может у вас или у ваших знакомых был опыт катания с платформами sm-pd22 и вы знаете насколько они надёжны? Если вас не затруднит, то подскажите пожалуйста своё мнение относительно выбора.
есть такой гонщик сем хил по вело дицеплине эндуро так он на топталках брал кубки мира и тест проводили топталки быстрее ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-d0P1jQuGG1U.html
Ты с какой планеты?! В 76-м у всей моей команды ( в жопе мира Волгограде) были тупликсы с шипами, и никто ничего не изобретал! Нехорошо присваивать чужое... Взрослый вроде уже.
Так он и говорит, что хотел избавиться от постоянного застегивания-растегивания ремешков на туклипсах и сделал конструкцию чем-то напоминающую SPD систему.
я катался на контактных педалял токо в своей обуви таеть невстегиваясь бо шипа то нет такое впечатление шо под ногой шарик неудобно не ну може когда встегиваешся норм незнаю я лутше как сем хил гонять буду на топталках
