Коробка Pinion после 20000 км пробега | Pinion gearbox after 20000 km (Eng subtitles) 

Внимание! Этот канал про велосипеды и околовелосипедные темы, а не про политику! Поэтому за политосрач и провокации буду банить. Для этого есть другие каналы. Хотите срача - обсуждайте, что лучше, Pinion или Rohloff, Shimano или Sram (хотя все же знают, что лучше.. Campagnolo). Спасибо за понимание.

Надо студентам из Москвы на опыты отдать, те что делают свою коробку.

Переведите видео на английский, повесьте на буржуйский форум на радость производителю. Может зашевелятся..

В свое время я выбирал между Pinion и Rohloff,я остановил свой выбор на Rohloff,решающим фактором послужило то,что раму можно дальше использовать случись что с Rohloff.Проехал 37 тыс.,раз в год меняю масло,один раз за 7 лет поменял тросики,пока все нормально.

Подорожник понравился = ) Респект вам, что не отчаились и повозились, вы настоящий велосипедист! Добра Вам!

Топ контент, спасибо!

"Итальянский танк не ездит, не стреляет, но зато красиииивый!" (с)

Теперь надо снять все размеры и делать свои пиньёны))

Вы регистрировали серийный номер коробки у них на сайте, создали на нём запрос? У меня прямо сейчас коробка возвращается из сервиса pinion. Я из Украины, по этому не знаю как там в РФ, но мне всё быстренько ответили и доставку оплатили. Pinion P1.18, на 13 передаче иногда шифтер зависает, из-за чего при сильном усилии на шифтер, поломал внутри коробки, систему переключения. Починили, тросики даже новые подогнали, но саму проблему с зависанием не исправили. Отправил во второй раз, говорят что не могут выявить проблему, возможно тросики перекрученные (вероятно так и есть). Коробка приедет - посмотрю. Конечно, не такого я ожидал от "вечной" коробки передач, но сервисом, пока - доволен.

Нужно ездить на Deore и не выпендриваться

Очень познавательное видео, случайно на него наткнулся. Живу в Германии, занимаюсь велосипедами, велосипедный мастер, также катаюсь на Cross, Gravel, и вообще на всём что доставляем удовольствие. Очень жаль, что Pinion прошёл только 16 т.км, я надеялся, что будет намного больше. К сожалению из-за санкций нельзя послать эту сломанную коробку к нам в Германию на ремонт, хотелось бы увидеть глаза инженеров-производстелей. Я был в июле на Eurobike 2024 во Франкфурте, там как раз были эту ребята, жаль что видео это посмотрел уже после. Автору желаю успеха, здоровья и не растраиваться…сделаешь что-нибудь ещё из этого байка, рама хорошая👍

Вот это поворот! Спасибо огромное автору, так как сам 3года катаюсь на Rohloff и размышлял, имел виды и раздумывал на счёт Pinion - типа самый топ, надёжность и инженерное совершенство, НО после увиденного я в ШОКе !!! В общем на Rohloff наездил всего пока 5000 км и пока сложно сравнить надёжность и долговечность, НО работает абсолютно без никаких проблем.

ВСЕ ваши проблемы, это отсутствие запчастей и прямой гарантийной поддержки! ВСЕ эти долбаные системы(Пиньен,Ролофф и конечно самый моя "любимая" нуавинчи) заслуживают большого внимания к себе и больших денег. Например в нашей мастерской мы меняем масло в установленные изготовителем сроки, ведутся сервисные записи, при гарантийном случае, в течении недели (для клиента) решается вопрос ПОЛНОСТЬЮ, я меняю целиком на новую коробку с завода, и отправляем на завод дефектную. Такая система с электромоторами Bosch, Shimano и Yamaha. Именно поэтому я всегда рекомендую простые системы, 2/11 и 1/12, тот же Shimano SLX, самая лучшая система цена/качество/ доступность. Всем Мира! Удачи на дорогах!

Эх, очень жаль, в теории все было красиво. В итоге получается одним из ключевых факторов должна быть ремонтопригодность, доступность запчастей. Все равно все ломается, иногда раньше, иногда позже.

Очень интересный технической ролик

как всегда отлично снятое видео. жаль что так произошло. снимайте чаще

Вот тебе и пиньен. Лайк за попытку реанимировать

я не дипломированный механик, но инженерное образование, и опыт работы посмотрел разборку, внутренности и устройство этой коробки никогда бы не внушили бы мне недоверие ни хоть какой бы то ни было уверенности в том что это устройство способно работать коробкой передач велосипеде на заявленных, пробегах и при велосипедных возможно в ненапряжном городском цикле при своевременных ТО, Но и это вызывает большие сомнения...

В общем всё ясно и понятно!Никогда ни покупать такую хрень 👍

Теперь только одно это искать токарно-фрезерный цех и просить что-бы изготовили алюминиевый корпус и все нестандартные детали, магний это цена за низкий вес. upd: оставить только одну прямую передачу в пиньоне, а сзади пуститься во все тяжкие и установить Enviolo Hub. :) и пилить об этом ролики с немецкими и французскими субтитрами 😅

Для защитников коробки. Речь в ролике не про гарантию и её отсутствие, не про продавцов, а про то, что коробка передач от Pinion фуфло. Сама идея отличная, а сборка и материалы не годятся. Особенно с учётом сколько они берут за этот набор шестеренок. Может какой другой производитель соберет что-то подобное покачественней.

А самое "веселое" при поломке этой коробки и отсутствии гарантии, то что на эту раму не встанет никакая другая трансмиссия.

ничего необычного, лось поломал трансмиссию предназначенную для 40кг девочек, для катаний по паркам (ПВД) ;)

Ох ну нифига себе ты четкий! Видео - топ!

Спасибо за интересное видео.

Я бы все-таки побадался с магазином который продал ее , это их проблемы с логистикой и тд. Есть закон прав потребителя .

Крутое видео! Мечтал когда-то о коробке ). А тут такое ). Но я уже давно понял, что лучше что-то более классическое и относительно недорогое. Ценное видео, ведь в русскоязычном ютубе ничего толкового о Пинионе нет.

Втулка из POM скорее всего будет ходить даже дольше, чем родной подшипник. Что касается зубчатки-думаю можно изготовить электроэрозией. Печать сальника-норм вариант, но не на долго. А вот распечатать форму, и отлить в неё из силикона или полиуретана нужный сальник-будет довольно надёжно.

Дендро-фекальные технологии сделали моё утро :)

Хороший выпуск

Спасибо, помогли сделать выбор между пиньеном и планетаркой.

Спасибо за ролик. Главный недостаток такой коробки (как по мне) так это специальная рама не позволяющая использовать ничего альтернативного. С другой стороны для профессионалов или даже больших любителей отдать 1К евро раз в несколько лет за новую коробку должна быть не большая проблема по сравнению со средней стоимостью велосипедов в целом. Опять же она весит на столько не значительно что взять с собой новую коробку в любой дальнобойный пробег тоже не проблема. Лично я уже 7 лет строго по городу и без экстримальных нагрузок катаю на 8ми скоростном альфайне и еще ни разу её не обслуживал от слова никак. В среднем 4.000км в год. То есть пердячим паром без фанатизма она уже отходила под 30.000км. За это время поменял 3 цепи которые кстати тоже иногда мыл но никогда и не разу не смазывал. Короче мне кажется Пинион это просто комфортная приблуда для не бедных. те кто хотят дёшево садятся на 8-11 скоростные планетарки и не жужат. При этом самая большая ценность этих простых великов в том что их можно бросать где угодно и их не украдут, а вот с Пинионом я бы сильно поостерёгся оставлять без присмотра, а значит поездки допустим по магазинам сильно усложняются что сразу отталкивает от мысли о его приобретение.

Посмотрел просто из инженерного интереса, спасибо за информативное видел.

а что случилось?

Пересмотрела кучу видео про планетарки и такие коробки, пришла к выводу, что лучшая трасмиссия 1xY, где есть только задний переключатель. Обслуживать в целом легко, расходники можно найти за недорого и без особых проблем. Сломается переключатель или манетка - можно найти замену или проапгрейдить трансмиссию без особых проблем с большим выбором по функционалу и бюджету.

оч круто, что ты пытаешься это все починить кустарно-полевыми методами, я бы давно сгорел или продал раму или искал бы на авито коробку

Форсануть бы видос на англоязычный сегмент.

У этой коробки, полюбому есть ТО , скорее всего включая замену подшипника, масла и т.д ...Т.е с разборкой.... Мало верится , что такое устройство, прошедшее 15-20км , не требуется в обслуживании и диагностики....Притом, исходя из размеров деталюшек , 15-20т.км это адекватный междиагностический пробег, особенно если давать максимум усилий на нее

Огонь, спасибо за обзор

Лайк за пластырь с подорожником!😄 Да уж... авантюрное это занятие, в нынешних реалиях, ставить заграно-буржуйские технологии. И конечно это грустная история.. что хваленая дорогущая трансмиссия себя не оправдала. Вывод напрашивается сам.. уж лучше менять касеты, и цепи которых везде навалом, чем остаться с проблемой один на один. Автору всех благ, и добра

Просто интересно смотреть

Втулка пятискоростная shimano nexus для e-bike , 3 года 29.000 км используется летом и зимой для курьерства. Цепь меняется каждые 10.000 км,(цепь не моется, только смазывается). передняя и задняя звёзды меняются каждые 25.000 км. Велосипед Kalkhoff image 5.b XXL.

Епаный шок, поорал со свистом когда её вскрыл, уникальный подшипник топ тема

Спасибо за отзыв, всё понятно)

Круто! А вот как раз видео как работает и как собрать коробку было бы интересно узнать.

Лишний раз убеждаюсь что перед покупкой надо убедиться что в твоем городе это могут отремонтировать.

Спасибо большое за видео, хотел купить вел на пиньоне, теперь ни-ни 🤦‍♂️

p.s Едунов через всю Россию на турнее проехал и я прям после того как это узнал понял что дело не в моем deore XT а в слабой подготовке)

Хреново остаться без гарантии. Интересно было бы узнать если эти проблемы часто случаются или это редкость. Возможно все пошло в разнос из-за какой-нибудь части у которой была плохая термообработка. Хороший дерзай это когда поломка одного компонента не вызывает цепной реакции поломок. Но за это приходится платить весом и усложнением конструкции. На RU-vid куча видосов где люди проехали десятки тысяч км без всяких проблем. Спасибо за видео процесса ремонта.

Штука конечно интересная, но в связи с крошечными партиями смысла в ней не много, ибо даже в отсутствии санкций любой ремонт такой фиговины дело ну очень длительное. Если конечно не жить в Италии рядом с их офисом, да и то не факт.

Занятный видос, я залип. Может в этом и была конечная цель ?) Если так, то ок. Но всё же, такие сетапы это для тех, кто любит не кататься, а ковыряться с железками 😅

Ну ктож так планетарку чинит? Неудивительно, что она развалилас. Подорожник на синюю изоленту надо клеить, а не на пластырь ☝

Сочувствую, спасибо, что поделился

Хотел я пьньён. Теперь не хочу

Мне начальный посыл понравился.. собираем велосипед на раме которую фиг сваришь или заменишь в случаи чего, на коробке которую снова фиг починишь или заменишь в случаи чего.. и это типа туринг... минуты 3 из под стола вылезти не мог. А теперь вопрос а почему не на втулке чем шиманки и ролхофы и ко не угодили? PS осуществить гарантию через третьи страны и знакомых реально?

Каждый производитель велокомпонентов старается переизобрести велосипед под себя. Это делается нарочно, чтобы клиенты обращались конкретно к этому производителю и в этот сервис, и не обращались к конкурентам

скорее всего причиной "веселья" стал сдохший игольчатый подшипник. Валы перекосило и понеслось... отсюда разбитая посадка и затертые элементы. Да, немцам можно вменить то что они поставили нестандартный. корпус из магния, в нашей климатической реальности тоже сомнительное решение. хотя есть и алюминиевые версии но подводить заключение о том что коробка как концепция и конкретная модель говно. Я бы не стал. Это как аналогия с ДВС который может улететь в капиталку на ровном месте, только потому что откажет редукционный клапан в системе смазки. при желании можно найти весьма общирные видео ремонтов и это будут не уникальные случаи, двигатель говно ? или конкретный его элемент с неявным, пропущенным ОТК при сборке дефектом ? ну и кхм, "обстоятельства" неодолимой силы не позволяющие решить вопросы с запчастями )) PS рамы с креплением под Pinion без самой коробки ничуть не теряют своей ликвидности. если на вставках есть петух можно установить обычную трасмиссию, так же у производителя рам есть вставки под планетарные втулки. разъем дропаутов под ремень никуда не делся. а замена коробки на обычную каретку. это 4 детали. 3 пластины толщиной 1.5-3мм вырезанные лазером в которые вставлен обычный кареточный стакан. Производителю рам (и не только) сделать такое на один зуб самое сложное это кареточный стакан. стальной или албминиевый которые при желании можно найти готовые у китайцев. если заниматься конверсией самостоятельно.

Рассмотри изобретение от студентов политеха- своя коробка в формфакторе пиньона

Короче для себя сделал вывод турить нужно на том ,что можно легко заменить и достать.Сейчас это 10-11 скоростной китай и менять его как расходник и всё.

Я бы сказал, что также не сто́ит покупать планетарку. В бо́льшей части России затруднительно купить запчасти, всё под заказ и не всегда есть в наличии, ждать долго. Запчасти для классической "перекидки" есть в каждом велоларьке.

Продавец должен был чинить или деньги вернуть

Вот и понятненько. И дальше буду ездить не цепях Campagnolo record с ресурсом 12500км каждая

Опыт конечно инересный. Но он же говорит, что нестандартные решения это геморой в перспективе. Даже если у них есть много плюсов, как выходить из подобной ситуации хз. И это у вас еще руки прямые, много чего сами сделали. ps если компания,у который вы покупали велосипед/коробку, зарегестрирована в рф , то это ее проблемы, как выполнять гарантийные обязательства (я не юрист, но работать это должно, правда суд дело не быстрое).

Берите планетарные втулки и старые , но они тоже весят конечно! Удачи УСПЕХОВ. Я никогда не стал покупать такое!!!!!

Паша техник катается на велосипеде, оказывается

Они специально делают нестандартные и несовместимые детали

Замени подшипник на втулку из брозой бериливой закажи у токоря

что по итогу то получится ,что практически все детали коробки придется изготовить самому , корпус к примеру напечатать из полиамида...

Серия С это для городского комутинга, облегченная. Производитель насколько помню не рекомендовал ее для серьезных нарузок. Для туринга идет серия Р. Хотя в чем у них разница хз.

Только одно слово: пиздец

Ну все-таки C-Line коробки, они производителем позиционируется как коробки для городских байков и легкого маунтин. Для более суровых условий и нагрузок у них P-Line. Так что ее ушатали предельные и возможно нерасчетные нагрузки. Однако соглашусь - брать то, для чего не возможен сервис можно только в том случае, если готов в случае поломки выкинуть и купить опять новое.

Логистика с европой щакрыта, но все кому надо, добывают от туда что надо. Ну и если они продолжают ставить пиньёны на свои рамы, значит и щапчасти могут добыть тем более.

Да-а... Спасибо, перестаю это хотеть. Продолжаю ездить на СРАМ х5, как и 15 лет до этого)))

Если получится продать в таком виде вел, то я бы продал. А если нет, то оставил бы, как напоминание о том, что иногда желаемое не всегда нам нужно ) и оправдывает затраченые усилия на его получение.

Спасибо алгоритмам Ютуба что выдали мне это видео. Как раз задумывался о покупке велосипеда с такой коробкой. Получается если и смотреть, то лучше на P-series?

Ставлю лайк, но помотри мой Линепед, у него передачи без коробки и на каждой педали отдельно. Есть электрический вариант переключения.

Без коробки передач , дальнейшая судьба велосипеда , это только через электро привод

10:34 Конечно, интересно!!!

А добыть Пиньон такой же для замены совсем нереально или нецелесообразно дорого?

Сама идея обратиться за гарантией была экстравагантной. А что случилось... По дефектовке агрегат развалился, удивительно что удалось привести его в чувства

Как-то я разочарован уровнем немецкой инженерии. Видимо дело в компромиссах, на которые они пошли ради облегчения.

Вот это жесткач...

Магний хорошо горит!

вот это прилипон

Я помню ты в прошлых видео говорил что коробка плохо установлена в раму из-за чего, появлялись щелчки под нагрузкой. Может же быть такое, что из-за отсутствия сертифицированных стапелей или должной жесткости рамы - коробка чуть смещалась и вал постоянно перекашивало? Просто мне эти истории напоминают байки про "ломучие мерседесы и бэхи" - которые в 90% случаев были вызваны отсутствием правильного сертифицированного сервиса.

Зная теорию надежности лучше цепи и кассеты еше нет. Общая надёжность равна произведению надёжностей каждого элемента. Чем больше элементов равно меньше надёжность!

Интересно, Rohloff будет всё-таки надёжнее или те же яйца, только в профиль? Riese&Muller как раз наконец-то с 2025 года начнут внедрять Pinion E1.12 (мотор + коробка в едином корпусе) на свои велосипеды с диапазоном в 600%, хотя у них давно налажено сотрудничество с Rohloff в связке с моторами Bosch.

Есть вопрос - а как вы переключались? Как на ХТ ходом и под нагрузкой???

Сразу же было понятно, что это одноразовые технологии для понтов. Покататься год и выкинуть поставив новую.

Поделитесь пожалуйста характеристиками вилки, если известны. Длина/диаметр/толщина стенок ног, оффсет, толщина стенок штока. Заранее благодарю.

Тоесть посыл видоса такой, уменя сломалось поэтому не покупай))) ну с таким подходом не какую вещь вобще нельзя покупать)

Интересно что предстоит пережить будущим владельцам MGU...

придется точить боковину коробки и как раз под игольчатый подшипник, который толще на 3мм и главное полно в наличии..

Что насчёт планетарных втулок? У них какие проблемы могут быть?

👍👍👍👍👍

Schimano Alfine 8! Сердито, но вроде ездит на XC байке по городу, лесопарковой зоне и полям)

Предлагаю провести пышные "похороны" этой коробки, когда она окончательно отрыгнёт или задолбает её воскрешать. А после извернуться в электроассист.

Автор видео довольно скромный и не упоминает, что у него достаточно высокий рейтинг в гонках, заметно выше среднего катальца :) Так что коробка могла ездить под весьма нехилой мощностью. Уточняю это не ради оправдания косяков конструкции Пиньона, а ради большей объективности видео. Автору видео сочувствую и сопереживаю!

Жесть , просто жесть , пересаживайся на моноколесо , проехал загод 10 тыщь и только подшипник поменял потому что вода попала 👍 даже колодок нет, и покрышка как новая думаю ещё десяток тыщь побегает

Да, засада.