Желающим принять участие в развитии канала работает карта Сбербанка с № 2202 2036 9923 3971 получатель Лариса Викторовна Б. либо банк Халык (Казахстан) 4444 8231 8815 1196 получатель Олег Николаевич Б .Ссылка на телегу Аккумулятор-сервис t.me/+LXG25za1D6ViMDgy
Профессионализму Николаича нет предела!! Он ни когда не бросит даже хоть чуть но живую батарею и даже мертвой не дает спокойно умереть! Браво таким людям добра и здоровья
Спасибо очень порадовали! Я года 4 так тюбор ушатал🤣. И наконец теперь знаю что сатворил! Спасиба огромное!!! Да ,моя варта 80а 800ач теперь в норме благодаря Вашим советам . Большое спасибо за ваши грамотные видео 👍👍👍
Спасибо огромное в очередной раз за видеоролики.!!!! А по поводу нюансов заточки цепей конечно интересно. Тоже задумывался о приобретении станочка заточного. 👌👍🤝 И Вам здоровья!!!!!!
Доброго времени суток Олег Николаевич.Лично я рад Вашим видеороликам,так как и сам занимаюсь подобным.Очень многое у Вас для себя подчеркнул.И приборчик прикупил такой же,да,выручает во многом. Не обращайте внимания на тех пипидастров,которые Вам пишут гневные коментарии,лично для меня Вы Лидер по ремонту и обслуживанию акб.искренне Ваш подписчик.
Спасибо большое за видео теперь буду знать! До этого как то раз в тракторе 5летние батарейки зимой сели добавил туда электролит 1.40 ну правда еще два года они послужили, а сейчас тоже добавил электролит в автомобильный старенький акб, вот теперь буду знать что этого делать нельзя!
Ты молодец что читаешь и действуешь по классическим советским учебникам! Корректировал плотность электролитом 1,40 и продлил жизнь аккуму до семи лет! А автора не слушай, у него гигантская практика но знаний химизма процессов при заряд-разряде ноль. У него от корректировки нормальным электролитом какие-то страшные соли выпадают... Пироги должен печь пирожник, а сапоги... Сорри автору..
Что касаемо меня лично- при таком разнобое по плотности я бы просто слил бы электролит со всех банок одновременно и долил бы нужное колличество водички соблюдая нужный уровень. Ну а там у ЖД е бы игрался. Но Ваш метод более выверенный Всем мира добра
Николаич, Салам земляку! Двадцать лет назад переехал из Рудного! Не успел в чате задать вопрос по корректировке электролита при кривом обслуживании батареи, сам-же и нашёл ответ в Ваших роликах! Огромное спасибо за то, что делитесь своим опытом и бесценной информацией! Почти тридцать лет за рулём и только сейчас благодаря Вашим роликом приходит понимание в том как обслуживать акб! Для меня всю жизнь аккумы были тёмный лес. Теперь все мои батарейки и батарейки моих друзей бодрячком!😁
Спасибо за ролик, очень познавательно. На многое Вы мне открыли глаза. Не задумывался никогда о качестве покупного электролита... Не думал, что можно "взбодрить" или даже оживить старую севшую батарею. Ещё раз СПАСИБО за науку и Ваш опыт.
Добрый весенний день всем. Скоро просмотрю все ролики Олега Николаевича, находясь на больничном, параллельно при этом практикуюсь на своих батарейках. Со своими уже скажу не интересно, теперь у брата клянчю его старые АКБ, для опытов. Очень интересен Аком EFB, редкий зверь во Владивостоке, т. к. у нас засилье Японских, Ю. Корейских и с недавних пор Китайских АКБ. А брат им дверь на работе подпирает 😅.
Да Олег Николаевич , именно так , нормальные порядочные люди всегда ценят то , что человек снимает ролики и делится информацией с людьми , и эта информация очень многим помогает. Спасибо , удачи , все как то хочу позвонить и пообщаться с Вами в ватсапе , но , не знаю как лучше , ведь Вы всегда заняты , а для поговорить времени у Вас мало...
Большое спасибо за Ваш отзыв!Если будут вопросы пишите на Вацап,по мере возможности постараюсь ответить.А с работой на самом деле полный завал.Даже не всегда хватает времени вовремя ответить на комментарии и вопросы подписчиков))
@@user-mf7es6zm7v посмотрите ролик любой , на АКБ Олег Николаевич наклеивает свои наклейки при проведении ТО АКБ, и на наклейках есть написан его номер, я таким образом с ним общался , и спасибо большое ему за помощь и советы!
@@blazhok1к хуёвому аккумуляторщику тропинку не протаптывают и в очередь не становятся😂 Так что, честь и хвала вашему безценному опыту и тому, что делитесь им. Откуда его брать молодому поколению, если у всех одна реклама и пиар. Не мастера, а барыги, лишь бы втюхать😅 Всех благ.✊
Здравствуйте. Смотрю ваши видео как сериал. Сам люблю держать заряженными аккумуляторы как автомобильные, так и из различных фонарей шуруповертов и всей всей имеющейся техники. Сегодня было удивление в плане автомобильного аккумулятора. 4 месяца назад забыл выключить магнитолу в автомобиле и утром двигатель запустить не смог. Поставил на зарядку, но как оказалось плотность пропала лишь в крайней к минусу банке, банка соответственно не кипела. Насмотревшись видео в интернете слил электролит с этой банки, залил дистиллированную воду, потом слил и снова залил электролит. Банка кипеть так и не начала. После зарядки и отсутствием плотности в той самой крайней банке проездил 4 месяца на удивление без проблем. Поездки не частые и короткие. Сегодня решил для профилактики зарядить аккумулятор и обнаружил что банка кипит практически как все. Заряжал током 2.5 А с ограничением в 17 вольт. Но плотность в этой банке стала лишь 1.21 в остальных по 1.25. Подскажите как поднять плотность? Либо просто заменить аккумулятор дабы зима скоро, боюсь подведёт. Стоит ли вообще с ним возиться? Заранее спасибо!
В нашей профессии почти как у врачей. Самое главное не навредить пациенту. Дайте батарее немного отдохнуть от зарядных процедур и поэксплуатируйте её пару недель. Процедуры зарядки имеют пролонгацию и при эксплуатации параметры должны улучшиться. Затем повторно проведите зарядные процедуры. Но начинайте не менее чем через 12 часов после снятия с автомобиля.
Спасибо за быстрый и понятный ответ! Позаряжал вчера ещё эту батарею током 1 ампер. Напряжение дошло 15.8. Плотность стала везде 1.27, а в больной банке 1.24. Теперь ставлю на автомобиль. Ещё раз спасибо! Снимайте больше видео!
@@victortrubetckoy3969 Поездил, потом ещё позаряжал. Плотность стала везде по 1.27-1.28, но силы уже не те у этого пациента. Видимо сульфатация. Купил в итоге новый, чтобы быть уверенным. Хотя и больной аккумулятор двигатель всегда запускал, но с трудом.
Не грустить!. Привет!)).Ролики нужны,ролики очень важны!.Главное обращать внимание на комментарии тех,кто хочет набирать знания и смотрит каждый по много раз,что то освежить в голове,а что фоном в своей работе слушать,что уже видел,но работать приятнее при этом,тк вроде Николаевич рядом).А остальных,кто посмотрел,написал что то не доброе,не обращать внимания,такие есть на всех каналах и темах.Видимо самоутвердиться им помогает это в жизни при их слабоумии. Так что всё хорошо.Не знаю за других,но мне станет очень грустно и одиноко в работе,если канал заглохнет.Успехов и хорошего настроения в эту осеннюю пору,когда полежать,поспать охота,а не работать.
@@blazhok1 Поделюсь чуть своим.Когда такие карусели,то снижаю плотность водой,далее как у вас,вытаскиваю электролит с пластин лишний и когда уже вижу всё,а плотность гуляет,то сливаю нафиг это всё и заливаю 1.28 (OILRIGHT) во все,либо новый,либо этот корректирую ,даю постоять,дозаряд и в путь.И не было никогда чтоб ухудшились параметры.Если акб жива,то смена электролита либо оставляла их теми же,либо улучшала.А если электролит при этом старый и с шламом,тёмный,то однозначно меняю,иногда и с промывкой водой нежно и по температурам слежу того и второго и тогда заливаю 1.34 после.Короче не имел проблем.Имел иногда,когда десульфатировал в воде на малом токе,иногда ловил кз,не часто.Скажу больше,даже в работе с агм лил электролит,когда умники водой переливали.Лил выше пластин,давал на электролиз акб,потом разряд 50%,заряд,чтоб замешать всё это,потом отстой.Уровень при этом падает,агм впитывает бодро при разряде.И так не один раз обычно надо.Замер рефрактометром,корректировать агм полный писец,но добиваюсь ,работают.Так что мнение и опыт мои такие на счёт электролита.Хоть в агм порой и хер знает что залито с завода,что цвет светло салатовый,на пример в мерсовских бывало.Цвет кислоты какой то зверской.Но лил обычный электролит,корректировал после прогонов и работают,долго.Бывало и наоборот в агм нафигачат кислоты и лил тогда воды в них вагон,пока не спадёт плотность.Ну а что ещё оставалось.Всё для клиента).Потом чтоб главное все довольны остались.
@@blazhok1 А ещё устав от гаража и одиночества,2/2 устроился в магазин акб.А там старые сдают в зачёт новых много и раньше их утиль,а теперь)..,а теперь треть проходит меня и в продажу как б/у.Что дохлое,то и не берусь.Порой сдают акб живее живых,просто усаженные.Зарядил,всё проверил,перемешал и огонь!.Вот такое невежество есть у людей.Ну да нам работы больше.Продаю новые,восстанавливаю старые.А два выходных своих с клиентами своими.Уже и автобусный парк города со мной дружить начал.И чую дело идёт к обучению кого то в помощь,не успеваю всего.Вот так вот вам,щеглы,кто там умничает!.Одни работают и пользу несут,развиваются,вплоть до открытия точек обслуживания и персонала,а другие умничают годами на диване,учат и учат Николаича и всех ,кто собаку съел,смешно же)). Вам науку,опыт ,а не теорию,а вы ..Ну как так можно.
Спасибо за очередное видео! Да, очень интересует видео про тонкости заточки цепных пил! P.S. Немного обижает, то что вы наклоняете ареометр, когда считываете показания))
Олег Николаевич, огромное спасибо за такой подробный ролик про корректировку плотности. 👍 Но еще бы хотелось увидеть, как вы работайте когда например не желает заряжаться одна банка. При этом КЗ нет. А просто очень и очень не охотно берет заряд. Когда в 5 банках плотность 1,24 а в одной всего 1,12
При разбросе в плотности более чем в три точки как правило происходит необратимая деградация батареи и смысла работать с такими батареями не имеет смысла. Нужно реально смотреть на вещи. Чудес не бывает.
Добрый день. хочу поднять плотность электролита. АКБ Panasonic 80D26R-MF штатный с машины 2016 года выпуска. При покупке снял и стоял в гараже. решил таки попробовать после нескольких лет простоя. Раза 2 подзаряжал его - 2020 и 2022. Сейчас в зиму решил поставить, так он как то не потянул. Постоял на морозе и не проворачивает. Насмотревшить видосов, решил ПРОКОНСУЛЬТИРОВАТЬСЯ у ЗНАЮЩИХ ПРОФИ. Исходные данные. Принес домой проверил напряжение - 12,6 В. Замерил плотность по банкам. В крайней левой и правой банках 1,250 остальные 1,265. Электролит прозрачный, без мути и хлопьев. Подзарядил АБК ЗУ СТЕК, дал отстояться сутки. Напряжение 12, 88. Померил плотность - с крайней левой и правой банках чуть поднялась 1,265, в остальных банках - 1,275. ХОЧУ ПОДНЯТЬ ПЛОТНОСТЬ. ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ ??? Живу в Сибири, Зима таки холодная )))). АКБ как снял с машины новый, так ничего не доливал и не менял электролит. Хочу отсосать старый электролит, хотя бы до нижней отметки и долить по банкам до верхнего уровня.(следить сколько отсосал) и заменить его OILRIGHT - 1,28. Корпус АКБ полупрозрачный, уровень электролита виден. Затем запустить ЗУ СТЕК, у него есть опция RECOND - это дозаряд при 15,9 В для перемешивания электролита, Что скажете, Это все возможно или это геморрой ?? КАК РАЗ при просмотре услышал, что ВЫ НЕ РЕКОМЕНДУЕТЕ ПЕРЕМЕШИВАТЬ ЗАВОДСКОЙ ЭЛЕКТРОЛИТ с ПОКУПНЫМ. То есть НАДО СЛИВАТЬ ВЕСЬ ЗАВОДСКОЙ ЭЛЕКТРОЛИТ И ПОЛНОСТЬЮ ЕГО МЕНЯТЬ. Я смотрю OIL RIGHT - 1,28. В личку не писал, может это нужно туда. Но, как только нашел , так и написал.
Я апреори противник всяческих манипуляций с электролитом.Те батареи с которыми можно было работать таким образом в далёком прошлом.Плотность в современных аккумуляторах поднимается только правильным зарядом с удалением стратификации(расслоения) электролита.С возрастом в банках,ввиду различных условий эксплуатации,глубоких разрядов,недозарядов,длительных простоев и прочих условий может быть различие по плотности.Допускается до 3х точек.Свыше,батарею стоит заменить.Не зная показателей конкретно Вашей 6ти летней батареи ни чего Вам посоветовать не могу.Одно знаю точно,если есть сомнения в батарее при климатических условиях Сибири,то рисковать не стоит.Лучше заменить батарею на надёжную и желательно помощней.
@@blazhok1 Добрый день. Спасибо за ответ. Я вас услышал. Если что оставим на летнюю эксплуатацию, там все проще. Ну а на зиму надо думать что то свежее
Не хочу казаться назойливый, но еще один вопрос к вам, как к специалисту. Видел в одном видосе по моему у Тоскина (из Якутска), один товарищ сказал, что гелевые АКБ не очень переносят низкие температуры, у него Оптима гелевый, и он не держит при низких (понятно - Якутск), Говорит, что по опыту обычный "кислотник" лучше держит заряд и емкость. Вы что скажете? Какой АКБ лучше держит низкие температуры?? (при условии, что емкость и пусковой ток одинаковый, понятно, до глубокого разряда не доводить). Я обратил внимание на TOPLA EFB Словения, новая технология Stop & Start. Вроде бы кислотник, но там мощнее плюсовые пластины и во флисе.
Доброго времени! Эксплуатирую Varta AGM F21 80Ah 800EN. На авто установлена сигнализация и автономный подогреватель. Ток потребления в покое 15-20 мА. При этом с самого начала эксплуатации, с 2017 года, напряжение на АКБ после поездок, достаточно продолжительных, не превышало 12.6В., а перед поездками 12.3-12,5В без прогрева(летом), 11,9-12,2В с прогревом(зимой). С течением времени и суровых зим Нижневартовска НРЦ АКБ между поездками не превышает 12,4В даже после периодических стационарных зарядов с помощью ЗУ. Зимой АКБ заряжается в теплом гараже раз в полтора-два месяца. На данный момент с понижением температуры воздуха от нуля на каждые -5 градусов НРЦ падает на 0,1В т.е. перед поездкой в -20 градусов составляет 12В без прогрева отопителем, после прогрева 11.7В в лучшем случае, при этом двигатель запускается нормально(AGM всё-таки). C чем связано такое поведение АКБ, банкам труба, высох(не проверял ещё), недозаряд(зарядка 5А, считаю долго но эффективно), паразитные токи(исключены, АКБ в чистоте, токи в покое 20мА), и специалистов вашей области в городе(районе, области) я не найти не могу, скажите пожалуйста, что мне делать? З.Ы. КТЦ не проводил. Зарядом повышенным напряжением не насиловал. ЗУ заряжает до 13.8. После простоя в пару часов НРЦ 12,5-12,6В. Тестеры не прикладывал.
Нужно в первую очередь узнать у этой батареи ВС (внутреннее сопротивление ) на данный период . Хотя правильно , нужно этот один из важнейших показателей сразу определять именно у нового аккумулятора. И периодически прослеживать динамику роста показателя . Батарею можно обмануть по некоторым показателям (как правило плотностью электролита ) А вот по ВС ни когда не получится .
@@user-hr7xf3nq8u я бы рад, но у меня нет ничего кроме китайского тестера который кажет 3.3мОм. побаночное U при зарядке на 14.4В 5я банка заряжена больше других. И т.к. дома/гараже нет спец оборудования, а автор этого канала мне раз ответил что не верит показаниям мультиметр а, где искать помощи, кроме как тренировать АКБ по методу Бранимира.
Доброго дня, Олег Николаевич! Еще давно я убил акум заливкой электролита, не догадываясь об этом😁 Вчера напал на Ваш канал и увлекся, пытаюсь понять. К стати хотел перед этим купить зарядку Кулон 820, теперь не буду. Буду смотреть видео и учиться. Отправил немного на карту сбера для приобретения камеры, по возможности буду повторять. Спасибо за канал и всего Вам хорошего!
Вот как быть с швловливыми ручками некоторых людей, которые в 30 град мороз через 20-30 мин после заводки двигателя при каждой остановке любят глушить двигатель, а через 5 минут снова заводить. Через 10 мин снова глушат, через 5-10 заводят. ЗАПАРИЛСЯ ОБЪЯСНИТЬ, ЧТО НЕ НАДО ТАК ДЕЛАТЬ. Лучше пусть эти 20 мин стоит и молотит двигатель. В - 30 град. Все не нравиться. То вентилятор заводится, то стрелка температуры из белого в оранжевый ползет. А акум то Са-Са. За год один уханькал. Начал плотность мерить-1,15 - 1,17. А в этом акуме за 4 дня зарядки выше 1,25 ни как не смог поднять плотность. Причём плотность была 1,24 до заряда. Вот и пришлось прибегнуть именно к доливу и именно электролита. Правда пришлось лить плотностью 1,4, но доливал по 60-70 гр. Ну за сутки до 1,29 при заряде дотянул в каждой банке. Объясняю, что при таком минусе, чтоб в акб влить то что высосал при запуске, нужно 400-500 км проехать и не глушить движок.тот
Может глупый вопрос, а почему нельзя было слить электролит из батареи, откорректировать, избавиться от взвеси которая мелькала на кадрах и снова залить но уже по необходимому уровню?
Доброго времени. Вы поясняли по поводу происхождения покупного электролита. В принципе получается, что если где то набодяжат не очищенную кислоту , да ещё и какой нибудь простой водой из под крана, то реально получится содержание солей. И из за этого пониженное внутреннее сопротивление АКБ. И соответственно быстрый заряд и разряд.
Добрый день, есть вопрос. А почему не делаете КТЦ, вроде как тоже хорошо помогает восстановиться. И длительное стояние на большом напряжении, но с малым током.
И да, еще вопросик. Вы столько раз ее прогоняли на повышенном напряжении, корректировали электролит, но сульфатация , как говорите еще осталась. А как и каким способом лучше разбивать султфатацию? Если визуально даже видно, что пластины словно в иние.? Спасибо.
Ураган, Вожак, Атлант,Барс,Кайнар, практически все батареи из этой линейки не плохие. По крайней мере соотношение цена качество у них на хорошем уровне.
Николаич, обьясни почему очень часто ставишь 17Вольт на заряд батарей? это же очень много. на сколько помню по науке категорически не рекомендуется превышать 16.8 при зарядке кислотников.
Посмотрел много ваших видео по акб, познавательно но слегка затянуто приходится смотреть на двойной скорости. В видео про аком ефб обещали показать как делаете уравновешивающий заряд, но не нашёл.
А как правильно выставить ток на высоком напряжении, например нужно выставить 1.2А, при не подключенных клеммах выставляю это значение, но после подключения зарядки, ток держится на 0.8А заряжалось так три часа и ток не менялся, напряжение держалось16.5В, значит надо выставлять 1.2А когда уже клеммы накинуты на акб?
Николаич 🤝. Ты краем зацепил тему про Барс. Т.е. он как ты сказал ни с места. Вот тоже привезли 190ки , два из них тоже ни с места. Видно что лазили и ни раз. Стопор на 30% ни меньше ни больше. Как ты решил с тем Барсом? Вот думаю до пластин выкачать а дальше по твоему ликбезу. Наверняка туда также электролита бахнули...ингуши они же и водители. А в одном плотность была 1.20, так после дозарядов задралась аж до 1.37! Шалавливые у них ручки.
Добрый день, у вас огромный опыт с аккумуляторами. Подскажите в не обслуживаемых аккумуляторах inci akü верхняя крышка не снимается как этом аккумуляторе что на видео. Возможно попадался такой аккумулятор? По краям зазоры в крышке есть но стрёмно поддевать её .
Здравствуйте,. Олег Николаевич скажите про зу вымпел-57. У меня вымпел-57 при подключении к акб скачут без остановки показания амперметра что зто может быть? Где-то на просторах интернета вычитал что нужно удлинить провода. У вас была твкая проблема с вымпел-57?
А какая плотность в АГМ аккумулятора. Я перелил в него дистилята, начал заряжать поднялся уровень и слил электролит и разбил бутыль. Какой электролит туда добавить и в какое время?
Плотность такая-же как в обычных кислотных,1,28-1,30.Сторонний электролит ни в коем случае не добавляй,может пойти реакция с выпадением солей и как следствие повышенный саморазряд.Оставь как есть,ни чего страшного.
И Еще вопрос, купил новый Аком EFB 100a/h, плотность у него 1.31, нужноли снижать плотность у нового акб или оставить как есть и просто дозарядить и ставить на автомобиль?!
После покупки, поставил на зарядку при напряжении 14.4 и токе 4А, заряд принимался в течении примерно 4 часов, постепенно сила тока упала до 0.2А, думаю хуже я не сделал. Спасибо
Здравствуйте, на ваш взгляд, для уменьшения сульфатации какая плотность хороша для аккумулятора, который эксплуатируется в теплом регионе, температура не опускается ниже -10°? Аккумулятору полтора года, ничего не доливал, плотность 1,29 в крайних банках и 1,3 в остальных, электролит 30-35мм. над пластинами. Заранее спасибо!
Здравствуйте смотрю вас уже с месяц подписался очень много полезного узнал у меня к вам вопрос долил воды дистиллированную 20 мили литров электролит стал чёрным плотность 1,20 нрц 12,7 что это может быть подскажите пожалуйста
Тёмный электролит потемнел у вас явно не от воды.А причин потемнения может быть много.Это и износ,и не правильное обслуживание и перезаряд и повышенное напряжение генератора и тд и тп.
Здравствуйте хочу у вас просить совета имеется. . Аккумулятор tenax 74vl 74ah 680a через 3 дня простоя нрц падает до 10. 5 вольт он не обсуживаемый просверлил отверстия померил плотность во 2 и 4 банке считая от плюса 1,27 в остальных вода посоветуйте что делать можно спасти или на замену
Здравствуйте. Ваши ролики остановили от долива концентрата. Из Ваших роликов понял, что низкая плотность не свидетельство добавления воды, даже при высоком уровне электролита. Аккум был с завышенным уровнем электролита. Два раза машину прикуривали (первый летом, второй неделю назад). Решил ее подзарядить, но зарядка не поднимает плотность и напряжение (SOH 53 (было 50), SOC 98 (было 98), а плотность стоит на уровне 1,25 (после всех дозарядок она чуть уровнялась между банками, сопротивление 9.56 (было 10.88 ). Батарее три года и в электролите взвесь, делал одну зарядку и четыре дозаряда. Подскажите ПЛЗ можно ли по этим данным понять, что было добавлено в аккум - вода или электролит. Спасибо.
Предположу что батарея неправильно обслуживалась и эксплуатировалась с частыми разрядами. Многие химические реакции проходящие в акб не имеют обратной связи. Поэтому селяви.
Здравствуйте! Если одна банка отстает(1.22) остальные 1.28, можно ли на всех понизить до 1.22 и попробовать разогнать. Если нормальные банки будут разгоняться, то плотность понижать, пока не пойдет отстающая?
Здравствуйте Олег Николаевич, а у меня было все наоборот,вот такая проблема-по неопытности залил в акумулятор (60 ампер, ватра ) по 90-120 грам дистилированной воды и он перестал заряжатся, как исправить ситуацию? Можно ли слить электролит полностю, смешать его, добавить кислоты для плотности равномерно залить снова в банки?
Мучаюсь вопросом , а подвержен ли AGM сульватации и если да то как лечится . Интересно ну оооооочень . Обладаю варта 80а 800ач и топла 80а 800ач AGM новая.
Сульфатации подвержены абсолютно все свинцовые аккумуляторы.Это естественный процесс разряда батареи. Вопрос в том насколько эта сульфатация успела закрепиться на пластинах. Езда с недозарядом, короткие поездки и накопленный разряд только способствуют более глубокому проникновению в пластины и закреплению сульфата, вследствие этого неизбежна потеря параметров аккумулятора.
@@blazhok1 а как часто можно применять асинхронный заряд для заряда и дисульфатации . На AGM и Ca/ CA ? Уменя как раз 6000км на одной машине и 10000км на другой ,короткие поездки .
Здравствуйте, руки мои крюки и голова неумная, долил электролит в разряженный Аком ефб 100 а/h, плотность была 1.18, после того как добил электролит плотность стала 1.26, когда понял что накосячил, откачал из банок часть электролита и долил столько же воды, сейчас плотность 1.21 но Акум разряжен, как мне теперь исправить свой косяк, прикупил вымпел 57... Спасибо
Скажите,каким образом можно поднять плотность электролита (вне аккумулятора)? Акум был перелит водой. Теперь при зарядке бо́льше 1.24 не набирает. И дабы не заливать левый электролит,хочу родной как то от воды избавить
подскажите плиз, есть аком 60 efb ca/ca, одна банка не "кипит" машина часто стоит по неделе без запусков. уже 3 года акб, как выяснилось и куплена была только спустя пол года после выпуска. до этого вообще не интересовался особо темой акб и мало что понимал, обратил внимание что перестала заводить машину даже через 4 дня простоя. большая сульфация пластин, мутноватый электролит в банках, в той, которая не кипит - прозрачный и уровень нижняя черта допустимого минимума (банка плюсовой клеммы). можно ли его как то оживить? пробовал заряжать 14.2 6а до снижения в зону поддержки 1а после заряжал 2,5 а 16в часа 4, 2 раза. глазок зеленый вроде.
Будет неправильно если я буду давать советы как гадалки по телевизору.Не видя ни параметров ни самой батареи.Решение прийдётся принимать Вам самому.Для этого нужно немного изучить эту тему.Без обид...
@@cfif_asd Если большая сульфатауция , нужно обязательно указывать точную плотность в каждой банке АКБ и желательно измерить откалиброваным рефрактометром . А так же узнать ВС батареи .
@Александр Васин к сожалению нет инструментов для измерения, но я аккум подзаряжал пару циклов с разницей в две недели и сейчас он нормально в принципе держит заряд (низким зарядом ), на какое то время его еще хватит.
Здравствуйте , такие же симптомы в моей батареи Топла 92, гоняю сутки заряд разряд , толку ещё не видно .Вы как нибудь победили эту проблему ? Или купили новый АКБ ?
@@oldkash8011 Можно . Но для этого надо именно с одной этой банкой и по работать . Только нужен именно Вымпел 55 . Именно им можно работать с любым количеством банок (регулировка по напряжению это позволяет делать чётко ).
Я думаю перемешивание можно сделать и руками, минутку две потрясти несильно и перемешается, я заметил просто после поездки по неровным дорогам плотность сразу выравнивается
Олег Николаевич, подскажите, что делать. Просверлил отверстия в акб, помыл содовым раствором и думаю, что сода чуть чуть попала в 2ю и 4ю банку. Во всех банках 1.27, а в них 1.17 и 1.23. Предпологаю, что сода убила электролит. 🤷♂️Можно ли заменить электролит или все на помойку? 🤔 Заранее спасибо 🤝
Чтобы нейтрализовать кислоту до потери плотности нужно было засыпать пару ложек соды в банку. Скорее всего это уже деградация банки и к сожалению ничего с этим не поделать.
Пардона требую. а какая разница сколько забираешь электролита если оставляешь везде одинаковое количество? Все что нужно для корректировки это плотность отбираемого для каждой банки. чтобы знать сколько добавить дистиллята, а сколько вернуть электролита. Но тут есть эще одна недозадача, электролит в банке хорошо бы перемешать перед отбором, чтобы не забрать верх в случае расслоившегося электролита. На 32:10 - Ха-Ха-Ха ))) возможно человек решил что дистиллят это все вигня и долил "чистой воды" из колодца... вот и получилась вонючая брага..
Во всех банках должна быть одинаковая плотность электролита (1,27-1,28)и уровень...а вообщето многое зависит от качества состава пластин( анод,катод)?...+правельная зарядка амперами,и проверка нагрузочной вилкой..Такая высокая плотность как у Вас,подходит для местности с стабильно пониженной температурой воздуха...Проверенный дедовский метод!!!...
На работе общаемся с мужиками говорю плотность упала, долил воды, заряжаю востанавливаю плотность а они мне в 2 голоса типа ты чё, долей электролит ты ничего не понимаешь, мы учились в техникуме надо залить электролит ... и т.д. ржут сидят надо мной, думаю да ... заливайте в свой дибилы. Вот такие советчики. Кстати многие не знают что электролит просто так доливать нельзя.
Почему не слил вес електролит, чтобьй уравновесит, патом дестилир. воду и зарежат до 11,1, слит воду и влел корективаной електролит/водой/ и патом зарядка ?!
Подскажите пожалуйста, я вот просто слил весь электролит так как у меня появился шлам и саморазряд, залил новый электролит 2 сантиметра над пластинами, зарядил полностью акб и сделал замер после суточного отстоя, soh 74, 12,5 вольт, из 520А осталось 370А стартовый, сопротивление 7.27оМ,скажите это хорошие показатели?
