Здорова! 🖐️ Масло в коробке менял? Если менял какое лил? Марку, вязкость напишешь? И скажешь как при работе показывает себя, не гудит, и при минусовых на запуск не влияет? Спасибо!
Привет, масло залил газпромовское всесезонное с допуском для zf. Коробка сама по себе работает шумновато, ну и на сильном морозе бывает тяжеловато, но ничего страшного заводится и при - 40.
В гору будет лучше ехать на 152, здесь получится 10 скоростей и разбега по оборотам меньше, на зф9 каждая скорость на 500 оборотов и 7-8 очень длинные. На простом движке на зф9 будет одно мучение. По скорости и удобству 152 уступает зф9. Для зф нужен двигатель минимум 280 лошадок.
Подскажи пожалуйста как избавился от того чтоб как ты сказал не включались две скорости.у меня две скорости не включаются но если потянуть рычаг по диагонали то может рычаг выскочить в нейтраль а передача останется включеной
Нет не удочка.внутри самой кулисы на кпп когда рычаг например из второй передачи выталкиваеш не провожая его рукой то пружина давит на шток переключения и выталкивает его по диагонали и получается как бы кулочёк который включает ползун передачи остается включеным а рычаг выскакивает в нейтраль.бывает тронулся на второй и сразу останавливаешся скорость выключаеш отпускаеш сцепление а он едет
@@user-is9gi4hj9h смотреть сам механизм включения который сверху на кпп, видимо износились кулочки либо сам вал. В любом случае разбирать и смотреть его.
Самое простое может быть, регулировка кулисы на кпп, во время включения приотпускать потихоньку сцепление, проверить бегунок под крышечкой на кпп(где сам рычаг на кпп).
Подскажите пожалуйста, перевели на камаз 65115 2018 года, кпп zf9 , плохо включается зх , даже ждешь 8-10 сек как в инструкции написано, ктото советовал после включения любой передачи, ктото советовал прибавить оборотов и чуть проводить, но у всех такая схема работала раз через раз и все равно с хрустом, на другом камазе лучше включается такая же модель, как регулировать или чтото не так делаем?
Нужно либо включить любую другую скорость, либо придовить, для того чтобы остановить кпп. Если после этого задняя скорость просто не входит(не хрустит, а просто не включается) держишь рычаг и преотпускаешь сцепление(попадает зуб на зуб иногда). На задней передачи и черепахи нет тормозных колец что-бы останавливать вращение шестерен. И возможно сцепление маленько ведёт, но оно не регулируется(там причины от изношеного диска, до треснувшего лепестка). Я всегда делаю так: выжал сцепление, включил 3-ю передачу и следом заднию, а если сразу заднию то без хруста не получалось не раз.
@@drevkmz9756 потренировался и все получантся включать без посторонних звуков, а если через 3ю или выждать секунд 8 то плавно иногда преотпуская сцепление и иногда может чуть прибавить оборотов, спасибо!
Здравствуйте,вылетает 4 и 8 передачи,синхроны заменили ,вал..наконечники в идеале.Может ли быть проблема в механизме переключения передач?И можно ли как-то с вами связаться?у нас сто мастеров и каждый говорит по разному,а толку пока ни какого.
Не понимаю как переключатся на ней когда идёшь в гору ,допустим с 5 на 4 или 3,когда переключаюсь он тупа останавливается и приходится трогается с места с 1 и ТД. Двигатель 300 сил КамАЗовский. Подскажите как переключатся ?
Чтобы скорость включалась легко её нужно задавливать а не пытаться резко (воткнуть) включить, так вы скорость не включите только рычаг отломите, сегодня поеду работать сниму видео как нужно переключаться и наглядно покажу.
@@drevkmz9756 здравствуйте .с прицепом ездите ?как ведет себя машина ,тяги хватает более менее .просто есть мысль купить камаз 65116 магистральник удлиненный и переделать под сельхозник .хочу возить свеклу с поля .суть в том что магистральник удлиненный идет с 11г а там только моторы каминз с зф 9,вот и думаю хватит ли этого мотора с коробкой .общая масса по норме будет где-то 40т
@@user-pr1to8cy2f здравствуйте, я возил на этом моторе свеклу с кпп зф9, в принципе тяги хватает. Единственное у меня тогда были редуктора 49-е, ехал достойно.
@@drevkmz9756 редуктора для сельхозника с таким мотором и коробкой для сельхозника предпочтительно 49 ?просто с обычными моторами у нас ставят в основном 48 .
Если у вас стоит кпп 152 с двудисковым сцеплением то не получится. Для этого вам понадобится поменять заданию плиту двигателя под 154 кпп и соответственно поставить однодисковое сцепление. На простой двигатель я бы вам не советовал её ставить, будет тяжеловато особенно на повышеных(7-8),у неё скоростя длиннее(хотя половинки наверно облегчат). Я ездил на камазе с двигателем чуть пободрее простого с зф9(таже зф16, только без половинок), на повышеных ему было очень тяжело. Под них надо двигатель минимум 260л.с. тогда будет счастье.
@@vladimirprofi3102 у меня были щелчки, потом где-то тысяч через пять начало хрипеть скоростя(3 и 7),потом вылетать, ну и ремонт следом. У знакомого тоже пощелкивает уже около 100тыс. Ездиет до сих пор. Как говорится хороший стук на ружу выдет. А если кроме шума ничего не беспокоит, значит ничего страшного)
@@drevkmz9756 хорошо хорошо, поищу почитаю, спасибо! Только вот я уже залил туда 8 литров, и уже несколько дней, как катаюсь.. на этой коробке, вроде боковая пробка, это и есть уровень, да?
