Подборка НА АВТО.РУ - autoru.me/Ez4VT НАША Группа В ВК- siberian_beard ИНСТАГРАММ Д.БОРОДЫ)))- / siberian_beard Наш Второй канал- / @siberianbeard2ch618 Кидай лукаса и след серия выйдет на много быстрее!
Андрюха Здарова! С Новым Годом!!! Желаю всего хорошего в Новом Году, чтобы подписчики сами шли, ролики писались ИЖ дрифтил, а спонсоры без рекламы тебе бабок подкидывали)))))
Ротор это чёрная дыра для денег! Не надёжен, оочень прихотлив к содержанию, очень малоресурсный! Если тебе деньги падают с неба на содержание ротора, то флаг в руки!
@@user-eq4iv3bh9s 5 лет катаюсь на Рыксе. Еще есть kia sportage 13 года. Трачу одинаково. Кроме бензина. Киа ест до 10, а Мазда 15-17 в смешанном. Есть пословица "дай дураку хер стеклянный - он и хер разобьёт и руки порежет"🤣
@@user-oo9ny3rd8s Я не выё****сь, а прост к тому, что тысячи диванных "ультра-механиков" существует,которые даже не представляют, в практическом понимании,что такое свап в "рыксу".Ну типа я знаю о чем писал,а не просто набираю буквы на клавиатуре))) И столько же много есть "сваперов" на СТО,которые делают всё через одно место,лишь бы срубить бабосиков,а "сына-корзина" не знает куда машину потом деть и сливает её за 180к) Дядюшка борода зря не раскрыл главного секрета свапа в "рысь": какой ДВС лучше ставить,чтобы избежать геморроя с рейкой и масленным поддоном например?)
Борода, я тя обожаю!!! Это ж моя бывшая рыкса!!!! Продали парню спецом под свап в край))) www.drive2.ru/r/mazda/rx_8/406582/ бж на д2 ехуууу моя девочка теперь звезда ютуба))) зы не будь жлобом поставь лайк под видосом ради такой красотки)
Здравствуйте.мне показалось или в один момент вы переключались подрулевыми?подскажите,кпп автомат стоит на этом авто родная маздовская или родная с джея?
Если мотор который свапается такого же или выше класса экологичности, то чисто гипотетически это все можно вписать в ПТС, разумеется не бесплатно. Только делать это должен предыдущий хозяин.
@@allexndrepanchuk4368 вы мое сообщение выше прочтите, про экологический класс. И как вариант канал NVA Motors там ребята про это неплохо рассказывают. Если правильно помню- порядка 80к цена вопроса в Москве, главное чтобы по классу двигателя прошло.
Дядюшка Борода, очень люблю твоё творчество, но давай уже новые машины обзорь, там например новые Аллионы Крауны Иксы Фуги и тд, а то уже поднадоело смотреть одни и те же автомобили, но с разными двигателями, пожалуйста услышь))
@@powerball3604 а это уже совсем другой вопрос, тем более это не отменяет того что это будет интересно, ведь Давыдыч и Гурам Dsc Off тестят очень дорогие авто и от этого не становится менее интересно
Народ, у меня Mazda Demio 02 года, двигатель 1,3 начинает чахнуть. Какой моторчик лучше поставить если нужен 1,5? Свапнутый или для проекта не нужен, машина чисто семейная.
Нах этот геморр нужен. Сама Мазда от ротора отказалась, признав тем самым этот эксперимент весьма спорным решением во всех отношениях. Но нет, давай мы возьмём и выкинем умерший после 150 тыщь ротор, а вместо него всё равно впихнём такой же, но с пробегом в 100 тыщ. И возможно, молитвами и с Божей помощью он доживёт до следующего лета если сильно не топить. И это разве не диагноз?? Ротор оправдан только лишь в случае регистрации данного авто, а дальше от него нужно избавляться.
Там фото развесовки есть. На пустом баке 54:46, чем эта развесовка хуже любого стандартного автомобиля с завода? Или по вашему мнению все машины идут 50:50?
@@TheArtemNovikov для такой машины 4% это +52 кг на морде,как ты думаешь насколько измениться управляемость твоей машины если под капот мешок цемента бросить?
Это на столько больно смотреть как в Рыксу пихают все что угодно но только не родной мотор что нету ни одного ласкового слова в адрес этих сваперов.....
@@SiberianBeard сама концепция роторного движка это как минимум цепляет, да это дорого в производстве и эксплуатации... если сравнить топ гоношный ротор и жузет, то на этом фоне жузет кажется чем-то годов так из 40х... а еще с рэксы радики на масло очешуенные и мкпп пиздят))))
Ага, сейчас все взяли дружно по новому мотору, и каждый себе поставил вместо надежного поршневого )))) без базара, ротор вещь. Но новый не позволишь, а устранить и собрать без нюансов. Будет не то что дорого, особенно по отношению к сумме за которую ты ее купил! Будет немыслимая сумма. А вот что jz на этот кузов ставить уже давно не резонно, это точно. И масса не та, и стоит за осью..
Andy YO ну ротор в rx8 стоит перед осью. Он короткий и имеет малый вес. А когда ставят большой двигатель, разрисовки 50/50 как и не бывало. Это заметно меняет машину в управлении. Но есть люди которые ставят не большие турбированные двигатели точно в то же место где и стоял ротор, тем самым сохраняя и развесовку и родную рейку в том же месте! При этом имея крутящий момент больше чем у ротора, низкую стоимость ремонта, да и в общем замену агрегата в целом. Отличие будет в том что он не будет крутиться как ротор в 10,000
Зачем я смотрел этот видос?! Родную движку можно откапиталить дома на кухонном столе, пока чашку кофе с сигаретой куришь. Ремкомплект купил и нет проблем! А "свапанутые" авто это уже инвалиды.
Можно, но есть ньюанс даже резиночки выходят под 1к баксов, а курс сейчас не в пользу капиталки. Второе просто поменять резиночки и апексы бывает недостаточно, все зависит от степени убитости запчастей. Скорее всего придется поменять еще и пару статоров, а это еще 100+ следовательно, нормальная переборка выходит очень не дешево. Поэтому и занимаются люди этим от безысходности или от переизбытка времени и желания. Я против свапов, но пусть хоть так чем никак.
@@WylsDrive www.atkinsrotary.com тут можно найти стомость, она примерно одинаковая. Если опираться на среднее состояние мотора в России то он уже присмерти, потомучто скрученные пробеги, замены масла через 15 тыщ и т.д. и тп. Менять как минимум все резинки и прокладки, apex seal, side seal, вкладыше в шестернях и возможно в роторе, маслонасос(можно и не менять, но зависит от его состояния), ну а дальше СТАТОРЫ(54 т.р. за штуку) и роторы(но реже).
@@user-yy2uw7iv5m открою тебе секрет..Резиночки если делаешь себе можно и не менять))) А те,что в маслокольцах - можно попросить бу у мастеров по рпд(или за пиво) и как правило с ними никаких проблем не бывает. Статоры в 50 процентах случаев если не застрел - можно восстановить(перешлифовать) в РФ(Я делаю) но кое что надо новое. Было бы желание.
@@user-cg9dw2cb3k интересный коментарий, но я именно от этого ушел. Собрать бомж мотор можно, я собрал два таких, себе и еще одному парню бесплатно, но потратить даже 30 тыщ рублей и гадать почему же эта падла дымит после перборки синим или белым дымом, потому что поставил резиночки, которые уже 100000 км прошили, обжались и теперь не держат тосол или масло это прям за гранью жлобства. А вы в поршневом ДВС прокладку под головку тоже повторно используете? А вот со шлифовкой инересно, есть примеры готовой продукции? Есть желание попробовать отшлифовать.
