Вот я считаю, ты молодчик выложил видос как оно есть на самом деле. Я так же думал какой букс купить, смотрел в сторону этого Шармакса в итоге купил Тофолар 500 тягач, толкач. Мотор лифан КР 460 подогрев ручек ревеверс и т.п. отдал 190 000 руб. Опять же, отзывы на тофолар очень хорошие. По приходу букса чутка ужаснулся, все приходится допиливать и доделывать собственными руками. И смотрю у некоторых комментаторов рвёт заднюю точку, мол делаешь не так, да так не должно быть. Складывается такое ощущение, что буксировщик в у этих людей небыло. Удачи тебе во всем. Снимай видосы дальше.
Такой же брал 3 года назад. Всё нужно протягивать. У меня отвернулся с одной стороны ведомый вал (котоый сзади) - вывернуло и погнуло раму. Хорошо был уже в 100 метрах от дома, дотащил на машине. Карбюратор просто говно по всем показателям, особенно обмерзающая тяга холостого хода (меня чуть не размазало об забор, после того как он завёлся и попёр на полном газу).Поставил К68И без переделок.Проставки не вытачивал, стоит немного под наклоном, но всё работает. Пришлось переделать креплние тросика газа.Купил лыжный модуль - с ним уже нормально. По хорошему нужен стартер и реверс-редуктор- в глубоком снегу не развернёшь. Ездил всегда с лопатой. Лучше Буран б\у чем это.
верно советуют про сапун, надо отцеплять, я тоже мучался одну зиму, работал как дизель, дым черный из глушака, чихает, кряхтит, ехать не хочет, до -10 нормально, но если холоднее вылитый астматик )) отцепил сапун, убрал регулятор оборотов, газульку жмешь в полную с места рвет аж седок задний из саней вываливается, и на свечки не тратился, купил по словам продавца те что ставят на ВАЗы, 5 лет одна свеча стоит даже не выкручивал ни разу
что дурят людей по поводу 20 сильного мотора это дурилово 100 процентное....правильно на видосе он сказал либо 15 либо 18 ...20 у них нет а народ они обманывают эти горе продованы с глобал драйва...контора рога и капыта
Ну а что вы господа хотели, это конструктор, причём из коплетующих качеством шлак ,чем дешевле собрать ,тем дороже продать. Написали ,,шармкас ,, уууууууу! Ладно хоть бугатти не пишут😂😂😂. Берём самый дешманский и самый дорогой ,разницы ни какой и доробатываем сами 😂😂😂 ,смысл переплачивать.
Купите фаркоп от снегохода тайга, цена вопроса 750 рублей. А если честно ни очень надежный мотобуксировщик, у меня такой же. А компания которая продаёт Глобал драйв охреневшие убоюдки!
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-j3SFe3VFy5s.html Да,о чехле. Чехлы я шью из стеклоткани. Он должен закрыть двигатель,глушитель( нужно оставить отверстие под выхлоп), карбюратор и (внимание!!!!) - половину воздухозаборника двигателя. Видео про скорость- 44 км /ч .Сейчас найду в део про чехол.
Добрый день.... Тоже преобрел такой апарат, когда нагреется работает как часики, а холодный заводишь чих пых-не переходит в нормальный режим работы..... Немного газу и норм, чуть постоит и снова чих пых...... Аппарату двух недель нет
Это обычно на таких движках. Ничего не переделывай.Свеча то же нипричем. Сшей или закажи чехол на движок. Конденсат забивает пружины регулятора оборотов и насыщает бумагу фильтра. Фильтр даёт обильную смесь ( так как не пропускает воздух) .Поэтому забивает свечу.Братан! .На счёт лошадей. Посчитай количество болтов на крышке ,со стороны вала. На 15 л.с их меньше на одну. Дальше уже пошли движки на 17 л.с. Им усилили крышку картера. Потому не гони. Прежде чем выкладывать в сеть разберись!Итак 15 ЛС,это форсированная 13 лс. 18,5 лс- это форсированный 17 л.с. 20 л,с- это форсированная версия и 17 и 18,5 ЛС. 20 ЛС ФОРСИРОВАЛИ УВЕЛИЧЕНИЕМ ПЛОЩАДИ КЛАПАНОВ!!! ПРИ ТАКОМ ЖЕ ОБЬЕМЕ ЦИЛИНДРА КАК И 18,5 Л.С. Разберись. Не гони.С движком 13 л.с у меня букс едет 44 км/ч. С родным регуляторов оборотов.Скину видео( если не потеряю твой канал)
Там Сапун выходит с клапанной крышки на карбюратор такой короткий шланг Выведи его просто убери с клапанной крышки вниз двигатели А эту дырку на карбюратор заткни и будет как часы работать у меня такой же один в один как часы работает
@@user-ll6zr3zw4w у меня хрень какая то происходит после того как завел, не переходит в нормальную работу на холостых пока не газанешь, и видно как поддергивается тяга которая идет на регулятор оборотов, работает как на подсосе, потом газанешь и все нормально, проходит время и опять дыр дыр дыр!Может конечно это норма на холодную?
Ну да на холодную тоже так работает завёл поработал чуть газанул нормально стал работать как прогреется мотор вообще чётко работает двое Саней зацепил жена Я поехали в лес без проблем прёт как танк пока дальше посмотрим как будет работать но пока нравится
@@LeshiSibiri142 я поставил от Lifan 188 F, совсем другое дело, стал лучше рабоать, и еще клапана отрегулировал, только прокладку сорвал на крышке клапанной, надо где то искать новую, начала потеть!А так разница после замены карба сразу видна!На озоне есть они по 1200 р
Давеча писал что чихает пердит всё прошло свечку поменял идеал подкрутил всё работает а сейчас какого-то хрена попал в картер бензин В чём причина хрен его знает что может быть поплавок игла всё нормально вроде проверял масло жидкое пахнет бензином
@@LeshiSibiri142обычно не бывает. У четырехцилиндрового двигателя не работает один цилиндр. Работает на трех, поэтому стали говорить троит. Неровно(с перебоями) работает. Потом это слово перекочевало и на другие движки с неровной работой. Движок будет работать на любом исправном карбюраторе, но не на всех режимах.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gmvFmKZM0zU.html тут видно чехол. Ничего в движке не трогай,а то угробишь его.Масло меняй примерно через 100- 200 км. ( Могу это доказать, по старым мануалам хондовским ,через 10 часов интенсивной работы). Масло на зиму.5W40. Если ниже - 20 ,заливай 0W 40. На масло не жмись, а то попадешь на ремонт- лей хорошее.
