Краш-тест: Лада Веста SW Cross. Две попытки, три звезды. Универсал слабого пола? 

ахах, я тож подумал что он решил с манекеном поговорить - расспросить про самочуствие))

Ага, ударили машину, а повело испытателя )).

Манекен откинул копыта ещё тогда, когда его туда усаживали!

Напомнило ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pXDEpoQzj-w.html

Рома Давыдов +

))))))) красавчик

А я думал, что я один так делаю

Гвоздями прибивать быстрее

@@fatnew3744 права отберут то что с места ДТП уехал

Особенно перед краш тестом))

1

67,61 % - «Renault». Так что то, что французы так реагирует - неудивительно.

мммм

Поверь,им по хуй!!!😉

@@Mr-jd3hc было-бы всё равно не парились-бы и не били-бы ещё три машины...

@@SergeiSorok честно,я никогда не ездил на Весте(в основе у меня были иномарки,сейчас Шкода,но при этом я её не рекламирую),поэтому,если вам нравиться Веста,без проблем!!!😁👍

Они даже крылышки возле багажника переделали из резины на пластик после выхода одного из обзоров с критикой первых партий, и сделали фиксаторы дверей если че

Автоваз пытается выйти на новый уровень ,поэтому исправляет ,улучшает свое детище ,ведь на него поставлены большие ставки.

Не то что УАЗ)

и это радует по сравнению с УАЗ

стас с не за качество, а за рекламу

На Рамном внедорожнике всё равно безопаснее. Физика. А по документам надо в микромашинке безопаснее, ведь евронкап пройден.

Ага уже немецкий Поло обогнали

А я вот чот призадумался - брать Весту СВ Кросс, деньги есть и на что-то подороже типа шкоды октавии комби

Mercedes 4Life о каком именно фольце конца 80-х речь? Гольф 2 и 3 складывается как фольга, тут скорее на уровне 4го, а это уже начало нулевых.

@Mercedes 4Life 3й гольф очень плох в этом плане, Веста тут гораздо лучше.

@Михаил Кошкович они нормальных машин то и не делали до Весты. Веста это как концепт в воплощении. Они его даже не обновляют, потому что не знают что с ней дальше делать. Не могут с двигателем и коробкой разобраться, что само собой архи первостепенно.

Уважаемый, ничего не изменилось... просто поменялись хозяева. Запад на бизнес, а также клиентоориентированность смотрят иначе нежели автоваз с бывшими хозяевами с совковыми понятиями...

Я тоже

Блть, как рыбки гуппи, сука…

Неплохая такая девушка . Исходя из стандартов . 88 но ни сантиметров а килограмм веса 😳

А теперь уже и не такие большие цены были 5 месяцев назад:)

Норм цены

Этот комментарий мог бы появиться только сейчас))

А сейчас Веста люкс за 2,6 млн,не хотите?😐

Лансер более защищён, и дёшев

за 60 лет не плохо продвинулись)))люди теперь не всегда будут умирать раньше погашения автокредита)))посмотри тэст авто рэвю на ваз патриот:)

УАЗ патриот, это совсем другой производитель. И если на ставить литьё, он себя неплохо показывает.

Денис Барышников причём здесь “ваз патриот”? По сравнению с прошлыми моделями не плохо продвинулся автоваз!

Мужики а вы курсе что Ваз купила Рено Ниссан,нет ваза больше

Алексей Осипов глобализация автопрома, не вижу в этом ничего плохого!

и вес не забудьте сбросить до 20 кг

Поражал отдуши. Спасибки

@@Sqaurax Не надо до 50 кг скинуть, и норм

Вообщем ты ничего не понял из просмотренного....

Вам сказали в видео, что +40 кг и все , запас прочности теряется, пороги заламывает и нагрузка на ноги растет ВАШИ НОГИ!!! ВЫ ВОДИТЕЛЬ!!. А вы тут шутки шутите. Мозгов не хватает, или уже в кредит себе купили св кросс?

Да..

А теперь от 1.800.000 ...

Охренеть!!!

Официальный дилер LADA - «Урал БЭСТ» LADA Vesta SW Cross 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Comfort (GFK11-51-X67) 839 900 руб

@@user-sx9eo3ey7w со всеми скидками за трейд ин и прочим наебаловом, и это не люкс престиж как на видео

@@user-sx9eo3ey7w, летом 2019 года SW Cross в максималке была 1060000 у официального дилера в Москве

Раньше хоть они хорохорились, а что вы за 350 купите? Я то конесно в свое время купил и намного дешевле, новую и по комфорту, безопасности лучше geely mk за 270 вместо приоры за 350. Это 2008г был. Но теперь как сказать, "что вы за 1млн купите"? Это просто издевательство, причём запчасти на нее дороже чем на хорошие иномарки. Если большинство побрезгали за 270 брать китай и отдали лишние 70-80тыс в пользу отечественного автопрома. То сегодня только дурак купит за 1млн отечественное г... 😀 И здесь даже спорить не о чем, т. К. На эти деньги широкий выбор складывается не только из Китая, но и достаточно хороших моделей, пусть с разницей в 100-200тыс как + так и -.

TheStriwer

Такая беда всю дорогу у вазов...железо порвано зато точка на месте

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SSH5Zyambqo.html это металл Весты.

Обосрались

Какой АвтоТАЗ? Рено (Ниссан) - правильнее будет

Забудьте вы про ваз его нет. Рено Ниссан

@@user-pv9sx7hl7c Какой Бентли, Бугатти, Ауди, Ламборгини, Порш, Шкода? Называем все Фольксвагеном!

@@B1GT0W3R тогда ещё проще, ЛЕГО!)

Ага и забыли упомянуть,что водитель шаолиньский монах и он каждый день лобовые стекла "duplex" разбивает пальцами!!! 🤣🤣🤣

Причём французский!

Заикаются

@@user-kr7lo8ql1b и поносят)))

@@user-bb3yy1hu3e это отчевидцы из Соляриса))

@@user-kr7lo8ql1b Не, очевидцы из Соляриса ржут до коликов в жжжживоте)))

Она вышла в конце 2015 года и это бюджетный автомобиль. Странно было бы так же дарить солярисы.

Потому что они нужны нам живыми )))

@Андрей Николаев ага, на следующеий день в интернете на продажу выставили

Кто проспонсировал, то и подарили

Потому, что откаты были больше

Хахаха это точно))))) Но кто же признает что дерьмо за 70 лет так в конфету и не превратилось)))))

Саму себя обогнала.

А в 2010 тебе такое сказали бы , ты бы не поверил вообще.

@@misha_00 в 2010? Разве не Приора была. Честно, не понял ваш сарказм. Но думаю вы меня поняли.

@@user-tw6db6ym7m в кучу дерьма и пластика превратилась,как и весь автором. Одноразовый мотор,не обслуживаемая коробка,бумажный кузов. Стандартная форма обмылка

Конечно, зачем делать с запасом, когда речь идёт о жизни, если можно сделать нормально для исключительных случаев. Если сзади мужик будет тяжелый сидеть всё точно так же выдержит? Я считаю нет.

@@agnttgr мужик не прикручен намертво к машине.. в этом то все и дело.... кузов пример уже нагрузку на скривление и только потом пик будет удара о ремень у мужика.. то есть его влияние на результат намного меньше..

@@lesart ну, если мужик сзади в кресло врезался, которое жесткими кронштейнами к полу приделано, то что? На пол нет нагрузки? Там ещё раза в 3 больше будет.

@@agnttgr 1 мужик мягкий как колбаса только с костями 2 мужик не алюминиевый брусок 3 мужик не прикручен к полу или сидению намертво... а даже если бы и был прикручен то воздействие было бы намного меньше тк он не брусок алюминия а потеряет энергию пока его тело пытается вперед улететь.. даже в ремнях. 4 во время удара происходит пик нагрузки и вот если мужик былбы приуручен да еще и алюминиевый чтобы не колыхался там то нагрузка при ударе от мужика была бы больше намного даже больше чем в тесте авторевю нО! мужик как я писал выше не такой... деформация машины будет такая же как не груженная почти тк в пик удара мужик будет еще хоть немного да уходить вперед по кинетической.... и только когда упрется в ремень, который уже крепится к кузову только тогда передаст свою кинетическую энергию на кузов... а уже поздно... уже пик прошел...Мужик это мясо и кости а не болванка алюминия прикрученная к полу.. С ошибками и неграмотно, но как смог

@@lesart У тебя, видимо, хуево с пространственным мышлением(ничего личного), поэтому рассказываю подробно: 1. Тело мужика, которое обладает кинетической энергией, летит вперёд 2. Автомобиль, врезавшись, ускоряется назад (тобишь замедляется) прямо противоположно вектору движения мужика 3. Тело мужика встречается с креслом 4. Кресло, поскольку намертво прикручено кронштейнами к полу, принимает всю энергию его тела 5. Для того, чтобы погасить энергию и остаться на месте относительно машины, креслу приходиться передать всю энергию на кронштейны 6. Кронштейны намертво прикручены к полу (да, тот же самый, к которому прикрутили алюминий) 7. На пол оказывается такая сила, как если бы к полу прикрутили не два 40кг кусков алюминия, а один 100кг В краш-тестах рассматривают идеальные случаи, но не учитывают, что ремень может не сработать на остановку, пассажир может быть не пристегнут (не по причине его тупости, а, например, если автомобиль стоит на месте, все спокойно сидят без сжимающих ремней, а в него спереди влетает грузовик на скорости 60 км\ч).

Да, но ведь люди не возят в салоне груз прикрученный к полу. Если туда просто мешок с картошкой положить например, то он упрётся в переднее сидение и не создаст такой нагрузки как прикрученные пластины.

Артем Ханферов Согласен, не плохо было бы усилить пол у СВ и СВ кросс.

Ну так то да.

Есть мнение, что для того, чтоб прикрутить две наковальни, рассверлили пол, а это как раз и ослабило силовую структуру

Можно было прикрутить пластины под сиденьями например - не подумали. При сверлении пола могли попасть в зону силовой связки, тем самым ослабив конструкцию, этого могло не быть в других машинах - элемент характеризующий не достаточно высокий уровень подготовки теста, не указано фактическое перекрытие при ударе в процентах, т.е. отклонение от 40, я знаю , что европейцы всегда работают с плюсовым допуском, т.е. не 40 процентов, а 42 по перекрытию, что тоже даёт некое преимущество. На мой взгляд - результат хороший, но опять конструкция переднего щита и его крепления вполне законно критикуется - от этого гофра под ногами. и видимо автор ролика не знает, но хорошие сварные швы ВСЕ! разрушаются по околошовной зоне, метал тут не причём, это зона охрупчивания металла от термовлияния сварки.

Vladimir Vorobyev да, но суть в том, что пологике этот результат хуже других проверенных с болванками автомобилей и получить столько же или приблизительно столько же баллов как и они, она не может. Запас прочности то меньше

@@kmayer5077 дружище ты часто у себя в машине с прикрученными болванками ездиеш? Я ВОТ ЗА ВСЮ ЖИЗЬ ТАК НИ РАЗУ НИ ЕЗДИЛ!!!

@@user-kz6mr8bi6w ну хорошо. А если ты поедешь 75 км/ч? Там же на пол нагрузка будет уже намного больше, чем на 64... и он точно также порвётся

Потом в реальной аварии, почему водитель получил серьёзную травму когда тест показал всё класс, да вот потому что пассажир с зади весил на 20кг больше чем манекен.

@@markmd9 Справедливо. Но есть методика, которую придумали неглупые ребята и не просто так. И если от методики отклоняться, то всякий смысл теста теряется.

Авторевю под корейцами просто.

А может кто картошку поставил сзади на пол

@@user-bf7nv4zb1r Ставить и прикручивать вещи разные.

@@nikobellic9496 ясно

А если газ поставить? Кстати, у них есть версии на метане! Что, получается не выдержит пол удара с доп. оборудованием? Правильно сказали: - Не хватает запаса прочности автомобилю!

Согласен, литьё только для понтов. Штампы и ковка рулят.

че сразу понтов, частенько штампы заметно тяжелее. На легких дисках и резине поприятней ездить.

Вот-вот. Только, похоже, этим "экспертам" невдомек. С одинаковыми дисками и результат бы был идентичный.

Литой тоже гнется) у меня на сильной яме в асфальте согнулся.

интересная инфа

China нафига заводу их на авито пихать. Деформированные части заменят и в салон фирменный все 3 отправят. В каждой шутке...

China повылазили!

старая шутка

Кузов раскомплектуют и соберут новое авто=) А кузова Автоваз сам варит

Нет они как и седан останутся, так сказать в музее. Но над комментом про авито поржал в голос))))

вообще-то всегда принято брать худший из всех возможных результатов, а так можно без бэ 4 звезды ставить всем кому угодно по вашей логике

вообще-то принято проводить тесты по всем правилам. и они сами говорят, мол, "методика евронкап этого не запрещает, ГЛАВНОЕ ЧТО Б БАЛЛАСТ НЕ ВЛИЯЛ НА РЕЗУЛЬТАТ". т.е. балласт можно использовать только до тех пор пока он не вносит разницы в результаты. а так можно лепить балласт на любую точку машины, смотреть как он её рвёт и радостно снимать баллы по вашей (и их) логике. чего б тогда и в багажнике вместо оборудования плиту не прикрутить намертво, чтобы его внутрь салона загнуло? всё, тест выполнен не по нормативам, с нарушениями и его результаты - "пшик". и то, что другие автомобили повели себя в их более тяжёлом не нормативном испытании лучше - никак не относится к тому сколько баллов должен получить автомобиль по точно выполненному тестированию Euro NCAP.

Дмитрий Лопатин, значить volvo , mercedes, audi, bmw- это небезопасные машины, раз их по методике euroncab тестируют ? Всегда в серии испытаний берется худший возможный результат.

System Engineer, ты читать не умеешь или что? потому что написал ты сейчас полный бред. небыло серии испытаний. были правильные тесты Euro NCAP от АвтоВАЗа и самодеятельность АвтоРЕВЮ, которая в зачёт идти не должна, потому что НАРУШАЕТ ПРАВИЛА ИСПЫТАНИЙ. третий раз тебе повторил. сейчас дошло?

да мне вообще пох на ладу, на это русо-французское уебанство, я себе ее покупать не собираюсь, нах надо, меня и audi s7 всем устраивает

Привет из 2024 от 1800000 руб

Привет из 2025. Теперь от 2 милионов

Ди THOR будет стоять пару аккумов например и всея попа. Не говоря уже о том, если сзади будут взрослые пассажиры

Max Mannanov они же не будут прикручены к полу!)) Полетят вперед и не окажут прямую нагрузку на силовую конструкцию

Ди THOR согласен, не прав был. Но как быть при наличии пассажиров сзади? А то получается что машина хороша и безопасна только в условиях, указанных заводом. Как сказали в видео- в других машинах, иномарках, запас прочности больше, раз с прикрученным балластом все в пределах нормы

Max Mannanov может в иномарках ещё лучше был бы результат, если бы просто маникены сажали))

Любой краш тест моделирует достаточно среднюю ситуацию,под условия которой и подгоняют свои кузова автопроизводители.В жизни при дтп может всё деформироваться не так как заложено заводом производителем,так что спорить при проведении очередного краш теста можно долго.Безопаснось весты вполне приемлемая,а случись что КамАЗ на встречу выскочит-там может оказаться что и Вольво не спасёт.

Le Vatnique у бомжей хватило денег только на два манекена.

Это еще раз говорит о компетентности товарищей из АР.

За деньги и не такое сделают

Да вот нифига. У нас в области патриот 2011 года с вестой лоб в лоб столкнулись. В весте 2 трупа, в патриоте все живы, но у водителя перелом ноги...

@@NekroTechnik Веста на себя удар приняла...Уаз то тяжелей.

Оцинкованное ведро не сгниет в отличие от УАЗа)

клади, но болтам к полу не прикручивай, а то можешь пострадать.

И слово про это не сказали в обзоре.

Руки у манекена зеленые, значит не повреждены, значит удар незначителен, значит нечего об этом говорить. Логика, мать ее

только тех кто весит 88 килограмм. пару кило наберешь - кузов в гармошку

А нет никакого автоваза. Есть 67,61 % - «Renault»

Плюс ко всему сказанному, впервые из этого выпуска услышал про прикрученные стальные пластины в солярисе.

Антон Квиринг Клоун, ты разобьешь новый солярис и докажешь обратное?

Пластины, прикрученные к полу - это сильно! У них как в поговорке "два солдата из стройбата заменяют экскаватор". ИМХО, так это ну никак не эквивалентно двум задним пассажирам. Автоваз сам разбил несколько машин и получил идентичные результаты. Стабильность - признак мастерства! Сколько Солярисов (кроме Авторевю) показательно ещё разбили? По мне, так если вы даёте высший бал, то уж никак по одной машине.

Макс Нефедов Покупайте журнал и читайте. Все подробно в статье описано.

Макс Нефедов Покупайте журнал и читайте. Все подробно в статье описано.

Митсубиши не входит в концерн Рено-Ниссан)) поэтому ни пп митсубишевского, ни айсина на ладе не будет.

Датчики света и дождя давно уже стоят на ВАЗах. У меня на Хрее точно!

@@DieseL_OK бесполезные приборы

Утилы делают

поло универсал есть.В России не продаётся.

Выпускался до 2002 года. Сейчас есть соплатформенная Фабия с кузовом универсал, но это, согласитесь, не одно и то же.

Андрей Донченко идиот

> Кроме того, подход АвтоВАЗа к загрузке задней части салона гораздо более приближена к реальности, чем ваша. Неправда! Я всегда своих детей прикручиваю к полу на заднем ряду металлическими штифтами до состояния блинов! Ничего не жалуются! Зато по салону в случае аварии летать не будут! /лютый сарказм/

Повеселил... :))))))))))))))))))))))

ХУЕВО ПОВЕДЕТ

Главное к полу, сзади, пластины не прикручивать

пассажиров сзади не возить, груз тяжелый не возить и все будет хорошо. вопрос один - зачем мне тогда сарай?

Сергей Рожков КРОСИК, БЛЯТЬ!!!

Этот удар с 50%перекрытием ,что будет с ним при 25% это страшно представить.

Ну да и пофигу что они должны были это делать до выпуска авто)

@@vladimirkrasnosolnishko4153 Даже мерседесы делают отрывные компании из-за того что не все просчитали. Так что Автоваз молодец

@@perelehova ага, причины отзыва потому что у них кузов фигово проварен и недостаточно прочен? Обычно там какие то мелочи по электрике. И заметь автоваз хоть и исправит косяки, но тем кто уже купил авто они им явно их менять не будут

@@vladimirkrasnosolnishko4153 Тойота и Мерседес отзывали по тормозам. Это еще хуже чем кузов)

@@perelehova я не знаю как тебе ещё объяснить. Если бы какая то фирма независимая конкретно купила Мерседес тот самый, провела бы тест тормозов и выявила что они не справляются со своими задачами, а потом бы Мерседес в панике прибежал бы "ой точно сейчас мы будем все исправлять", тогда я бы согласился. То что ты сказала не говорит о том что у машин посреди дороги отказывали тормоза.

Норс веста, скоро 2 куплю

Отличная машина

@@user-qx7tg4gb2t А я буду ждать Кама 1 машину.

теперь дорого краш тесты делать, и так сойдет))

Теперь наш человек дешевле манекена.

И прикручивать её болтами, а то вдруг оторвёт я при ударе😁

Это очень хрентво то что при лобовом ударе страдают проемы задних дверей, такая фигня была еще и жигулями..это говорит о том что нет прочной связки у лонжеронов от начала до конца между салоном и багажником лонжероны послабже и происходит деформация... ударил тачку в лоб иди еще и жопу вытягивай...

какая разница? Тебе же не будут выставлять звезды при аварии?

@@vladmuken может по тому что это влияет на то выживет ди человек, в случае дтп.

Под 100 если разбить что будет

И r2!

Так посмотри краш тест шевроле Спарк и кобальт

На счет р4, я конечно могу ошибаться, но он сделан на базе шевроле авео, так что можешь посмотреть краштесты авео.

Там всё плохо, можешь не смотреть

Амир кобальт а не авео

зачем? он прошел все испытания

@@GeMDizeL1 согласен. И так берут же, какой смысл тазу что то улучшать? Да ещё и то что не видно покупателю

Что за вопрос ?? Кому вы в этой стране нужны ???

Вопрос из 2345года, АвтоВАЗ поставил бесплатные подушки безопасности для всех пассажиров? И боковые тоже?

@@user-gv6qz2hh8k Да. Но подушки для коленей за доплату.

@QWERTY ты про себя наверное, диванный ты русский

ноги же все пасажиры в воздухе держат, ни разу не видел чтоб на пол ложили

@@cutecantmute нет, конечно. пассажиры прикручивают ноги к полу.

угу... а если в эту конструкцию позади посадить два человека весящих 70+ кг?) Вместо детских манекенов по 15-20. Если вы не планируете на Весте кросс возить позади людей то как бы в ней вообще смысла мало: Жрет много, разгоняется медленно, отделка в максималке уступает максималкам у конкурентов. Единственный плюс - Место. А какой в нем смысл, если тачка не перевозит ничего сзади т.к. это не безопасно?)

@@user-zs2jw3bd1yТо что назад сажают детей, это не хотелки Авторевю, они действуют согласно норм проведения теста. И это не относится к Весте. Точно также тестируются все авто. И что значит отделка в максималке уступает максималкам конкурентов. За эти деньги у конкурентов возьмёте в лучшем случае голую. Вот и сравнивайте на здоровье их. Бензина жрёт много, если по городу ездить, на трассе норм, потому что не надо постоянно разгонять тушку. Я не нахваливаю Весту, просто надо быть объективным.

@@cutecantmute при ударе тело движется вперед, пассажир всю массу передает через ремни на точки его крепления, а привинченный к полу груз всю массу передает на болты и зная где будут прокручивать можно создать там абсолютно бесполезные в реальной жизни зоны жесткости, которые и выдержат точечные приложения силы от болтов

Глупо верить краш тестам когда там всё по статистике! Порой и дерево крепче бетона!

Алексей Черемисин Ну да тебе диваном эксперту гораздо видней чем спец центру авторевю.

что вы ерунду несёте какую то? краш тест соляриса что ли не видели в авторевю? Как можно нести натуральную ересь, что вами движет не понятно. Вот вам краш тест соляриса, если сами не может найти. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nWfJ4Wk3exM.html

Андрей Панин я так посмотрел видео по вашей ссылке, и сделал вывод что вы только слушали, но не смотрели. Видео не однозначное и спорные выводы. Если сравнивать краше тест с WV polo то у него даже меньше повреждений, чем у хуйдая. Однозначно вам за комментарий Диз.

@@chelovek8947 и это полик 2010 года кстати. С современным ни в какое сравнение

да, они действительно сделали красивый и безопасный автомобиль с неплохой начинкой за 650к за универсал весту. Только жаль, что завод теперь находится под контролем Рено

Веста это последнее, что сделал Автоваз. Дальше будут клепать логаны, только с другим шильдиком. Новая нива будет дастером и с соответствующей ему ценой. Гранты после 22 года будут на платформе В0 и будут стоить не 550, как сейчас, а как логан. Новые моторы и коробки тоже никто разрабатывать не будет, будут ставить ниссановсие и реношные, следовательно и цены будут выше. А затем и Весту с её платформой снимут с производства. Новые автомобили уже сейчас разрабатывают во Франции и Румынии(Румыния у нас оказывается дохуя автомобильная держава)

За сирийский фарш тоже гордишься?

Никита Алексеевич угу, весту снимут лет ч/з 50, нанотехнологии хули. А в Румынии есть надежда, что не распиздят и не ипохабят, как на ТАЗе...

до того как автоваз частично купили рено-ниссанцы не наблюдалось какого либо прогресса.

И что это меняет?

Сергей Шуклин ничего. Отсюда и вопрос, если от диска порог так смяло, то что будет не при лобовом а при угловом ударе

Сомневаюсь что это полностью от диска. Просто в эту сторону был удар, вот и сложилась Веста.

Вот именно что диск алюминь дюраль а порог сталь усилинная и на нормальных авто диск разлелается в хлам

мусор а не машина

Купи иномарку 70-х жив останешся

какую например?@@user-ti3jm7ng8o

Это очевидно современный безопасный авто в своем классе. Абс+есп в базе- это реально помогает в плане безопасности

@@Bolodbka777 Я аккуратный водитель и меня больше волнуют психи на встречке...

У нас ВЕСТА SW. Во-первых- красавица, во вторых- просто хорошая машина.

как неважно? Что, пол должен держать груз в этой точке или точки крепления ремня должны держать? Вы что, на заднем сидении когда сидите голову шурупами к полу прикручиваете и остальные части тела, или ремнем пристегиваетесь? Так закрепляйте тогда груз к ветровому стеклу, раз разницы нет или к рамке двери.

Обычная веста получила 4 звезды

Deneagle 45

Ты послушай что другие авто не сминались хотя были прикручены то же грузы

Все правильно, конструкция рассчитывается на основе определенных исходных данных, в которых на задних сидениях люди, а не пластины к полу прикрученные. Из-за самодеятельности авторевю автовазу пришлось еще три кросса разбить и эту машину выкупить. Три миллиона рублей выкинули из-за того, что горстка журналистов вдруг решила, что в аварии машины попадают с прикрученными к полу пластинами. Зато теперь, о безопасности весты мне все ясно. По мне так лучшая в классе машина

это опасный идиотизм!

Лучше бы мне отдали

НАХЕР ЭТО ГОВНО НУЖНО!

лучше бы тебе отдали.

@@NdsSpb я вижу ты диванный эксперт, ездишь на диване Мерседес

вместо шторок боковые подушки, они закрывают половину окна при боковом ударе

Олег Панфилов смысла от этих подушек мало. Шторки закрывают голову водителя и пассажира от стекла (осколков) и стойки авто. У авто в комплектациях с шторками еще и боковые подушки есть. Вот к этим подушкам еще шторки прикрутить и ок. Только скорее всего не стоит ждать шторки в этом классе.

эти подушки как шторки выстреливают вперед далеко и защищают от осколков и прочего. 2 в 1

Вместо шторок иконки повесь, щенок. Ишь чего захотелось..

шторки удоророжают конструкцию.а существенно не повлияют на безопасность и баллы за краш-тест

1 владелец ито манекен)))

Нет, ее же автоваз выкупил. Продадут через дилера как новую)

100%

Да хватит уже писать одну и ту же банальщину.

Ну выходит Ашотик дорабатывает продукт автоваза. ЗАЕБАЛИ К АРМЯНАМ ЛЕСТЬ. ВЫ КОГДА БЬЕТЕ ТАЧКУ НЕ ИДЕТЕ К АШОТАМ И ТАК ПРОДАЕТЕ?