Лада Веста SW Cross - боковой краш-тест. Универсал с четырьмя подушками против тарана при 50 км/ч 

Купить Ладу Весту - продажа подержанных и новых автомобилей в России на Avito: goo.gl/JtdCPg

Езжу на Волво в60 кросс кантри, купил потому что безопасность дороже денег, радует, что АвтоВАЗ начал беспокоиться и заниматься безопасностью, респект и уважуха.

Через месяц на Авито: Не бита не крашена, прошла заводские испытания.

Гляньте на краштесты Автоваза десятилетней давности. Там вообще про безопасность никто не думал. А сейчас и подушки и краштесты и абс и всё остальное потихоньку пришло в Автомобили Лада. И это радует так как сохрахранит жизни и здоровье тысячам людей. Москва не сразу строилась, со временем будут и более жесткие тесты.

Как писал Генри форд "спасибо тем людям которые покупали наши машины когда они были еще далеки от совершенства это помогало нам развиваться и сделать наши автомобили такими какие они есть сейчас". Как бывший автомеханик могу сказать что ни одна машина не является идеальной. Порой такие жопоголовые решения встречаются в иномарках что начинаешь задаваться вопросом а инжинер ли это проэктировал. Просто в нашей стране велик процент людей которые любят хаять все свое и нахваливать импортное и как правило эти люди сами мало в чем разбираются и могут своими руками и мозгами что то созидать, и постоянно как попугай повторяют фразу о том что нужно валить.

Живу в горах. Каждый год зимой к нам ломится прорва людей кататься на лыжах. Едут на машинах разных мастей. С учетом здешней местности, крутые повороты, нулевой обзор, спуски и подъемы, дорога не прощает шумахеров и балбесов. Так вот. В поселке спецтехника только у моего дяди, и если аварии рядом, то идут именно к нему, чтобы растащить железо на дороге. Часто езжу с ним. Так вот. Я тоже могу сказать например, что кайен или крузак недостойно получили свои звезды. Ибо видел не раз как они сами боком влетали то в опору моста, то во встречный авто. При реальном дтп очень много нюансов. Я не хвалю и не критикую весту. У меня просто нет денег даже на нее. Езжу на калине 2010г. Может и купил бы. А вообще столько критики и просто комментов под каждым видео про весту на ютубе, что начинаю подозревать о том что она действительно интересна) как говорила одна звезда: " Если обо мне много говорят, неважно плохо или хорошо, значит я действительно звезда"

все хотят ездить на безопасных машинах, но многие не могут себе это позволить. печаль.

А мне понравилось, несмотря на весь пиздёж ниже. Даже 7 лет назад такого не было. Хоть и езжу на немце, но вижу, что работа потихоньку идёт. Есть в чём расти. Надеюсь модификации учтут все тесты и моменты.

Манекену специально отрезали руки чтобы не смог открыть дверь и убежать.

надо ещё в тест с наматыванием на столб вводить.

да надо уже давно 1.5-тонную тележку.. народ массово пересаживается на кроссоверы, а даже бюджетники типа всяких дастеров, крет, каптюров и подобной лабудени 1.3-1.5 весят пустые, а что говорить про более серъезные кроссоверы, внедорожники которые по 2-2.5 тонны.. да чо там внедорожники, кроссоверы.. даже королла и та больше 1.3 весит.. и то пустая.. + 80 кг среднестатистического человека, сумка с инструментами, 3 пакета из ашана и вот тебе 1.5 тонны..

Иконки можно не клеять,я правильно понял?

спасибо вам что вы это делаете!!! спасибо как автовазу и авторевю

Удивительно. Показали, что отечественная машина полностью соответствует европейским нормам. Да и выглядит отлично, одна из первых машин, на которые приятно смотреть. И заметно дешевле аналогичных иномарок. Но все равно каждый второй готов обосрать. Сами свою страну охаивают, любое достижение мешают с грязью, а потом жалуются как все плохо. Посмотрите на себя со стороны, пожалуйста, и перестаньте сами себя унижать. Учитесь видеть хорошее и радоваться успехам.

С хейтеров ВАЗа в комментах только ржать. Народу пох на то, что Веста является самой безопасной отечественной машиной за всю историю и она, к слову, безопаснее многих иномарок и несильно уступает в этом плане Солярису, Поло и Рио. Пох на то, что Веста выглядит лучше и дороже, чем Поло, Рио, Солярис, Рапид. Я промолчу про Весту Кросс. которая вообще роскошь. Пох на то, что Веста для дорог России подходит гораздо лучше. Всем плевать на то, что Рио, Солярис и Поло с Рапидом также имеют очень много проблем. Веста во многом превзошла конкурентов, а самая главная ее победа - она встала в один ряд с иномарками своего класса и не теряется на их фоне. Более того, Веста Кросс просто не имеет конкурентов. а по внешнему виду затмевает схожие по цене "иномарки". Никто не заметил, как задергались все с выходом Весты, сразу новые поколения и рестайлы делать. А самое главное, Веста и даже Веста Кросс тупо дешевле аналогов. Глупые люди. лишь бы облить грязью отечественный автопром, загнать все под одну гребенку. Проблем хватает, но Веста сейчас лучшая отечественная легковушка, которая впервые за всю историю нашего автопрома стала конкурентоспособной и, более того, смогла превзойти конкурентов в некоторых ситуациях. За свои деньги машина отличнейшая.

Веста нравится все больше и больше! Жду автомат хороший,и будет машина вообще огонь🔥

950кг на скорости 50км/ч этого не будет в реальном мире.Скорее всего 1500кг при 65км\ч.Смысл в этих испытаниях?

Радуют комментаторы, что говорят про 950 кг. веса тележки. Что это мало, старый тест, где вы видели и бла-бла-бла... Если бы журналист не заострил на этом внимание, никто бы и ухом не повел. Восторгались бы безопасностью и хорошим результатом. Вся суть диванных автоэкспертов. А результат и вправду неплохой. Для такой цены и для АвтоВАЗа в принципе.

пацаны, продайте диски!

В дверях нет мощных брусьев и труб усилителей поэтому двери как фольга просто ушли внутрь но при этом надо дорабгтать пороги в месте где соприкасаются с нижней рамкой двери чтоб держала удар и не пропустила двери в салон

Отлично отработала!👍🏻

Горжусь что вы работайте над нашей Вестой....

А как же задние пассажиры? Где подушки для них? Неужели трудно добавить 2 подушки для заднего ряда?

В Новосибирске сегодня первый раз увидел универсал (не кросс). Что могу сказать- классно выглядит. Буду ждать с полным приводом и можно брать!

Разгоните Крузак 200 до 100 км/ч хотя бы и проверьте фронтальный и боковой удар в Весту. Вот это будет показатель жизненный, а у вас самовнушение.

Большой лайк и такое же спасибо за видео. Молодцы!!!!

Давайте АвтоВаз, я верю в вас! СВ кросс близок к лучшему решению на рынке в своё сегменте! Ещё 1-2 новых модели и я готов к покупке:)

Уважаю наш автопром, развиваются, гордость прям какая-то, по мне лучше взять нашу технику чем упаси бог купить бу технику иностранных производителей в которых система безопасности уже отработанно.

Хорошая машина за свои деньги!

Всего лишь 950кг тележки????? Это ж "сухой" вес 8ки, которых давно нету. Давно пара с 1350кг тележкой тестить!!! Или даже всё-таки 1500кг тележкой! Тк сухой вес авто не имеет ничего общего с реальными условиями эксплуатации, в реальности чаще всего +100-200кг доп веса в авто (горючка в бензобаке, запаска, личные вещи автовладельца, сам автовладелец, 1, 2 или даже 3 пассажира (если взять челов по 80кг*4 это уже 320кг ( без учёта одежды и личных вещей) к весу авто, а ведь ещё вещи водителя и авто - в итоге спокойно к весу авто можно прибавить 350-450кг)) и при весе авто ~1200кг и + вес "базовой" нагрузки вес тележки должен составлять никак не меньше 1550кг, а то и 1600кг. И только при таких условиях при меньшем весе авто в реальных условиях итоги аварии могут быть немного менее травмоопасными!!!

Эра глонасс - если бы вы сказали нужна помощь, есть пострадавшие, она бы сказала где вынаходитесь и куда ехать...

А теперь представьте, удар был всего лишь на 50 км ч, а некоторые мудаки проезжая перекресток в три раза больше, что происходит с теми, которые едут на более старых авто...

Сделайте уже полноценный краш-тест по современной методике Euro NCAP. А то какой-то кручу верчу на*бать хочу, получается.

На минуточку,Веста была самым безопасным авто в своём классе,до выхода солярки в последней будке,и то кореец обогнал на десятые доли из-за сертификации одной из систем безопасности,типа ESP.

Надо ориентироваться на вольвовские нормы а не на европейские, у них редко бывают 5 звёзд зато с перекрытием в 25 процентов они справились лучше пятизвёздочный собратьев.

Последняя фраза должна звучать так: "Просто российским автопроизводителям пофигу на людей". Вообще если бы машину загружали в соответствии с реальной эксплуатацией и били соответствующей тележкой или в соответствующее препятствие, а тем более сталкивали бы два авто, едущих навстречу, была бы иная картина безопасности.

То есть, что мы видим. Долбануло, сразу пошел вызов в службу спасения, автоматически. Водитель не будет искать разбитый телефон, машина сама звонит и мало того, тебя ещё и определят по местоположению, если вдруг ты будешь стонать что то невнятное. Безопасность... Едешь ты такой, в весте, в тебя влетает десятка, в бок, на скорости 50. Выходишь, пыль стряхнул, сел курить, владелец десятки вылез как смог с разбитым хлебальником и сидит в себя приходит. Внимание, вопрос. Сколько ещё будут доемывать супермегаводятелы наш автопром со словами "Аа ачередное гумно автаваза!!", которые ездят на своих праворульных дымящихся сковородках, волокущие за собой глушитель, у которых уже шестой контрактный двигатель коптит как пекарня и "НУ НИЧЕГО НИ РАЗУ НЕ СЛОМАЛОСЬ"?

Как часто в вас пристегнутого на стоянке в бок врезается загруженная Ока?

НИ второго пассажира, ни одного манекена ребенка на заднем сидении. Ощущение будто машину для одного создают.

Мне очень нравится лада веста св кросс! Но сожалению мне не по карману. Не в кредит, не тем более за наличку. Я люблю наш автопром. Никакой иномарки не надо.

Ребята! Давайте скорее тест зимней резины для SW Cross! Скоро машина приедет, нужно с резиной определяться. А как показал тест с обычной Вестой, платформа очень придирчива к выбору покрышек.

А как то регламентируется сцепление между полом и колесами? Ведь если пол скользкий, то и воздействие будет меньше.

Музычка как из marvel. Даже улыбает чё-то! А колпаки на колесах тележки 😂это прям по ностальгии ударило. В 90х такие видел последний раз у людей

Нужно сделать краш-тест Веста против Соляриса. И сразу станет ясно какой авто предпочтительней

В дверях нету брусьев, обе двери ушли в салон при ударе барьером массой как ока - мы результатом довольны 😂

Тележку бы потяжелее. А то как то сомнительно.

В 27.02.18 На трассе в меня врезался в правый бок грузовик Volvo FN со скоростью примерно 100км.ч. и протащил примерно 200-300метров. Я без проблем выжил и сам дверь открыл. Моя машина - Toyota Verossa 2002г. правый руль. Правда получил травмы и пролежал в больнице около 7 дней . Если бы я сидел в весте или на других новых машинах сейчас этот комент я бы не написал

Проверять надо всегда МИНИМАЛЬНУЮ комплектацию. Если она пройдет тест удачно то максимальная и подавно

А форвард авто в городе Ижевске использовал фальш горячую линию ещё - звонишь , они приглашают с наличными за машиной без предоплаты , а потом оказывается , что ничего нет и менеджера этого там нет ) удачи в продажах , ладовцы !

Андрей, спасибо за хороший автомобиль.

Отличный результат Веста!

Очень честно,спасибо!

Очень достойно, отличная безопасность стоит денег, пусть покупают Мерседесы)))

Давно пора испытания проводить хотя бы уже на 90 км час. У нас по трассе все минимум 90 летят

Кто смотрел "Академика" тот знает )

Каждый раз, когда читаю комментарии под видео о Ладах, невольно умиляюсь... Это же сколько амбициозных имбецилов живет со мной в одной стране? Прошу обратить внимание на тот факт, что по последним сводкам всевозможных аналитических агенств выходит следующее: 1) Средний доход на человека в семье (папа, мама и два киндера) составляет менее 20 000 рублей. 2) 60 % работоспособного населения не имеет накоплений. 3) 40% населения имеют более двух кредитов. Я так понимаю, комментарии на ютубе пишут граждане с зарплатой от 100 000, у них на счету находится сумма не менее 2 000 000 рублей и 10-ый айфон взят не в кредит? Конечно же это не так. Максимум доступный для таких умников - это бу ведро за 200 000. Чего вы накинулись на Ладу, которая превышает ваши финансовые возможности в ПЯТЬ раз? Вернитесь в реальность, тут все не так. "Эксперты" же, которые пишут о последствиях удара с 25% перекрытием, должны понимать, что по теории вероятности, такой удар они на себе вряд-ли когда-нибудь испытают: 1) Ведь сначала надо закончить школу. 2) Получить высокооплачиваемую специальность. 3) Устроиться на работу (по той самой специальности). 4) Купить автомобиль. 5) И напоследок: при том количестве эксплуатируемых автомобилей, вероятность что именно вы попадете в такое ДТП, стремится к нулю. Помните одно золотое правило: самое главная система безопасности устанавливается вам в голову еще при рождении. И если она по каким то причинам дает сбои, то даже метровая броня вас не спасет.

Авто ревю респект и уважуха, за заботу о водителях России!!!!

вот умора эта эра глонас, чтоб не позориться сразу говорят это краш тест, так проверь как быстро вас найдут точнее на какие сутки😂😂😂

Хорошую машину построили. Два года езжу на Весте. После иномарки очень нравится!

Понятно. Смотреть именно конец. Там говорится, что мы провели тест, но по устаревшим нормам, по которым в бочину машины въезжает тележка 950 кг, а не 1350 кг как это делается по нормам 2016 года. От себя добавлю, что если взять среднестатистический авто на дорогах России, добавить к его массе, массу водителя, пассажира, небольшой груз в салоне, то масса такого авто будет уже тонны полторы. Но чтобы точнее сказать, нужно проводить исследования. В любом случае, было бы лучше если бы новые авто заведомо делали прочнее, с запасом прочности.

950 кг, да уж... Фуфло одним словом. Сейчас на дорогах полно кроссоверов которые весят 2+ тонны, я уже не говорю о 3-х тонных лэндроверах и s-классах, которые как тяжелые утюги просто уничтожат эту весту и всех кто в ней. 950 кг - просто смех

Ведущему не проплатили и он обиделся 😂 Я на Салярисе сестры дверь мизинцем промять умудрился. А тут тележка массой в ВАЗ 2108! И голова цела осталась! АвтоВАЗ - молодцы! Добавьте теперь подушки в Ниву, плиз.

Считаю что краши должны делать не АвтоВАЗ, а независимая компания 🚙

Веста это ЕДИНСТВЕННАя нормальная марка автовазов, из всех!!!!Можно поздравить завод, с тем что будут выпускать их лет 300, как минимум, не меняя как обычно практически ничего)))))))

какой-то сомнительный тест: почему не показали как отрыли двери??? почему боковая подушка оторвалась ? как-то поверхностно всё,только на словах

Реклама в тему была перед роликом... "Купить автомобиль по конской цене? Это не ДРОМ. ЭТО АВТОВАЗ!"

Нуу это не серьезно. Давайте боковой в столб на скорости 80!! капот к багажнику прилипнет.

Два года езжу на Весте , доволен авто нравится. Заметил одно, Весту хают обычно Соляроводы и Киаводы, а почему? Им попу дерет, их машины стали сравнивать с Вестой, им жутко не нравиться , что Веста теснит их на рынке продаж и превосходит по некоторым параметрам. Всем ровных дорог

Подшаманить и на продажу не бита не крашена😂😂

фигасе! тобишь если мне купят готовый проект и я уберу из него самые дорогие плюшки, то я смогу называть себя главным инженером? фигасе..

Такое ощущение что дверные поперечены безопасности вообще отсутствуют, в пороги и стойки дополнительные швеллера нужно вваривать, да и в целом каркас безопасности не помешал бы здесь)

Посмотрел на руководителя проекта "Веста" - сразу понял, почему замок зажигания находится в таком нечеловеческом месте, ему-то, видимо, норм, а люди с нормальным телосложением мучаются. Ребята с Дважды Автомобильного, разверните (хотя бы с 19 года) замок зажигания на 45° вверх, у людей с нормальным телосложением и средним ростом (1780 мм, как у меня, например) колено правой ноги может задевать за ключ, что может быть небезопасно, а уж брелок сигналки вообще постоянно лежит на колене. Получается, что у меня, например, выхода ровно два: 1) Носить штатный складной ключ-брелок отдельно и вообще ничего к нему не цеплять 2) Допиливать своими силами штатный ключ-брелок, чтобы жало ключа фиксировалось в третьем положении, т.е. сделать так, чтобы ключ в рабочем положении в замке зажигания смотрел примерно на 45° вверх.

мне вот интересно, авторевю покупал эту весту или автоваз предоставил? то есть автоваз приходит посмотретьна краш тесты своих автомобилей которые сами не делали? интересно же , что же получилось когда в своей жизни не били не один автомобиль.

*Хорошие в России требования, отстаём ровно на 10лет!*

Ещё надо иметь в виду, что на дорогах появилось множество кроссоверов, они уже более трети рынка, а через 10 лет кроссоверами будут 2\3 всех автомобилей, так говорят сами маркетологи. То есть линия удара выше, жёсткость кузова выше, зачастую колёса больше, ну машин весом 950 кг уж точно больше минимум на 2 дюйма+. Автовазу надо продолжать работать и выводить модель XCODE уже с этим учётом. Хотя я был на выстовке, производитель так и заявляет, что именно по нормам безопасности принятым в европе будут строить.

Смешат люди, которые говорят: "Зачем нам свой автопром? Хуйню же делаем! Они сыпятся, плохо едут, стоят дорого!" По их же логике хочется сказать: зачем нам своё государство? Хуйня же какая-то! Народ бедный, чиновники хапают, законы один тупее другого, всем на это наплевать.

что это за испытания при 50км /ч это не правильно! люди по городу не 50 и не 30 км /ч ездят . К чему это видео давайте реальные аварии при 60-90-110 км /ч! что тогда скажете . Люди реально гибнут на дорогах? Стоит ли нам покупать такие машины за такие цены и при этом не учитывать безопасность.

Сергей, ручка КПП заклеена чтоб видно не было. Я так понимаю что на этой машине не механика и не робот?

Молодцом Авто ревю!

Интересно, чтобы осталось от весты, после удара полуторатонной телеги на скорости 60+...

Год эксплуатации лада веста св кросс в такси 70000 пробег. Задняя дверь внутри внизу, где трется об уплотнитель гниет, скоро дыра будет, подшипник первичного вала под замену. Качество))

Проведите страховой краш-тест

Из других жизненых ситуаций видна феноменальноая продольная девормация крыши. Очень сомнительная продуманность кузова при боковом ударе бампером внедорожника или опрокидовании авто учитывая его вес. Установили замки могущие работать на растяжение вам еще нужно пробовать двери напрячь уже "растяннутыми" прошедшими предел текучести деталями. А если среднюю часть (дверные стойки, крыша, пол) сделать цельной и тоже дополнительно напрячь к примеру стянув струною, тросом. Это возможно люк на крыше у вас не предусмотрен. А за задними седениями всеже нужно ставить балку жесткости на уровне полки или тоже пробовать с цельной напряженной деталью. Очень тяжелый вес. Задача будет интересна и продуктивна при формулировке "На выходе получаем самую легкую и прочную конструкцию" тогда авто станет прорывом конвеерного производства. Да и в салон вылезает опасная деталь "Газовый балон" может начнем его подвешивать, но тут конечно свои нюансы учитывающие качество дорожного покрытия.

Я так понимаю,брусья в двери они так и не поставили.

И все же автоваз молодец! Уверен, что дальше - больше...

950кг на 50км/ч это не серьёзно, сейчас с такой массой нет таких авто, ладно ещё 1300кг и скорость 60км/ч вот это было бы больше на реальность похоже!

Комментаторы разделились на два лагеря: первые-сотрудники Ваза, вторые-граждане которые не купят таз.

Это точно Лада..? (:

Слава богу VIN номер не повредили в стойке. Можно восстановить)))

А я только мечтать могу о ней 😁 , а сколько уже разбито

Хоть бы подарили малоимущим семьям как у меня так нет же а бьют пачками , мне очень нравится эта машина жалко что никогда не купить так и буду ездить на китайской машине пока полностью не рассыпается

Все тесты летят прахом,когда в ДТП участвует грузовой авто типа КамАЗ.

Приятно посмотреть адекватные тесты, после некоторых более живых)

Как сказали слуги народа... Женщины еще наражают покупателей тазов. Главное наклейка Ш есть значит и Безопасность есть в казну.

а авторевю не будет делать боковой краш тест. с 1300 кг? и почему так мало спонсоров у вас, не понимаю, на это дело, такой резонас же или все норм и такой тест возможен?

Когда будет краш тест ARCAP

Не передергивайте! EuroNCAP НЕ является обязательным требованием в Европе! Вас пригласили на обязательный тест, а вы растеклись мыслью по древу!

Вот вроде Авторевю ,авторитетный журнал. Но тот корреспондент в малиновых штанишках явно не обладает техническим базисом. С какого перепугу он решил??? что при испытаниях по европейской методике ,характер деформаций будет другим? Если тележка будет тяжелее, автомобиль просто получит больший импульс. Это физика за 9 класс. И он просто отлетит на несколько метров дальше. А характер упругих и пластических деформаций, можно окончательно определить только в результате натурных испытаний. Даже в результате компьютерного моделирования, мы получаем весьма условные результаты. Го какое там ,моделирование" с незнанием базовых законов физики. Это просто мега файл. И такую чушь несут от лица Авторевю??? Может вам стихи начать писать или прозу? С техникой что то не очень.

Покажите краш-тест Kia Rio X-Line полный, т.е боковой и лобовой. Для сравнения.

Там брусья безопасности в дверях вообще есть?Такое чувство что двери внутри пустые