Крылом в землю на посадке. Ту-104 в Домодедово. 7 декабря 1973 года.

Подписаться 572 тыс.

Просмотров 176 тыс.

50% 1

Удобный автокредит от Тинькофф - l.tinkoff.ru/aircrashinvestig...
Авиационные футболки и толстовки: fly-shop.myprintbar.ru/
Ролики без рекламы на Boosty: boosty.to/air_crash
Ответы на ваши самые популярные вопросы.
1. Вопрос: Почему такой короткий ролик?
Ответ: Происшествие старое и информации по нему очень мало. Сделали всё, что могли. Мне показался интересным такого рода заход, когда крылом цепляют землю. Зрители были иного мнения)
2. Вопрос Можно ли говорить "во Внукове"?
Ответ официального портала русского языка: "да, можно".
new.gramota.ru/spravka/buro/se...
Канал на английском: / @aircrashinvestigate-2
По вопросам размещения рекламы: advertplanes@gmail.com
Телеграм: clck.ru/34ZL5Q
Яндекс-Дзен, все ролики здесь: clck.ru/dZ72o
Яндекс-Дзен, все прямые эфиры здесь: clck.ru/35vNGU
ВК: clck.ru/eKDiy
Реклама. erid: LdtCKLK9k
#Домодедово #авиаинцидент #ИгорьЗырянов #катастрофа #авиакатастрофа #самолет #реконструкция #авиапроисшествие #ТУ104 #Москва #Кутаиси

Авто/Мото

Опубликовано:

25 окт 2023

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 140

@user-bo7yz7wb1h 7 месяцев назад

Ролик конечно интересный, но с таким началом я ожидал что катастрофа будет связана именно с конструктивной проблемой этого самолёта. А в итоге получилось что первая половина видео будто не связана со второй

@308kolpino 7 месяцев назад

Эх. Командир опытнейший, столько наград. И такая глупая ошибка. Про короткий ролик тоже заметил. Когда пошли титры, я такой "что, уже всё что ли?".

@user-oh4cn3ig7k 7 месяцев назад

содержание видеоролика противоречиво.. Вначале говорится, что ту -104 падали по техническим причинам, а потом описывается катастрофа по вине пилотов... Неоднозначное впечатление сложилось..

@FlexibleWire 7 месяцев назад

В начале, если перефразировать, говорится о высоких требованиях к пилотированию, в конце - обосрамс пилота. Собственно, ничего противоречивого

@MsMixser 7 месяцев назад

Как то очень поверхностно - галопом по Европам. Не похоже на ваш канал(

@dean7473 7 месяцев назад

Спасибо конечно за работу, что выпускаетн ролики, но... если по факту то половина ролика это реклама...

@annas4029 7 месяцев назад

Очень интересны истории с ранними советскими гражданскими самолётами. Даже если видео на 5-7 минут, оно точно стоит того. Спасибо!

@anthoys0-0 7 месяцев назад

Выглядит как видео для галочки... Положено раз в 2 недели, вот и выпустили...

@sergeysuhodolin5870 7 месяцев назад

Но зато же бусти есть.

@viktor5433 7 месяцев назад

Из 7,5 минут около полутора минут реклама). Ничего содержательного.

@user-ig9im2gy9g 7 месяцев назад

В данном конкретном случае самолёт и его конструкторы не при чём. Тут, судя по всему, злую шутку в уже стрессовой ситуации сыграл предыдущий опыт командира. Он просто забыл что это не небольшой штурмовик, а довольно тяжёлый и инертный пассажирский лайнер, и что такие манёвры у земли чреваты, высоты на исправление ошибки просто нет. Ну и вероятно уже тогда были правила как поступать в случае нестабилизированного захода.

@M-Eugene 7 месяцев назад

он забыл что пассажиров везет, вообще в голову не пришло что чувствуют люди пре крене когда крыло землю цепляет

@vladimirv9858 7 месяцев назад

Небольшой штурмовик? Вы про Ил-2? 1945 и 1973, ну, да, как вчера...

@user-bk9ci7po3e 7 месяцев назад

Самое неинтересное видео, как будто сделано для того, чтобы просто выложить что нибудь

@antoniomontana2232 7 месяцев назад

На аэродроме Кульбакино, под Николаевом, ТУ 16 разбитых в 60 на свалке лежало не меньше шести штук. Мы, будучи мальчишками, лазали под колючую проволоку, таскали с них детали. Вороток из оси генератора до сих пор у меня на ключе патрона токарного станка.

@YKT. 7 месяцев назад

И хрен кто написал что виноват то изначально диспетчер который не дал разрешение на поворот в посадочный курс. Если бы он вовремя повернул всей этой дичи дальнейшей уже бы не было. 🤷‍♂️

@T1m_Pro 7 месяцев назад

в последнее время ролики стали более скудными. Печально( ну хорошо что нешнл географик держит марку

@user-sm5ic7sw1s 7 месяцев назад

Что так коротко? Рекламы на полролика, и полролика сухая констатация фактов, полетел, кто-то сказал, зашел не так - упал, ВСЁЁЁ! дизлайк за этот ролик

@user-lm3vd5wp3t 7 месяцев назад

Тут, пожалуй, ТУ не виноват. Спешка. КВС должен был знать о высокой посадочной скорости машины или же в стрессовой ситуации сработал стереотип опыта полетов на поршневых самолетах.

@XXMisterX 7 месяцев назад

ролик как-то неожиданно быстро закончился в этот раз)

@estonec 7 месяцев назад

Прям провальное видео. Совершенно не соответствует высокому уровню качества канала. Как будто очень сильно нужны деньги и для продажи рекламных слотов нужно было сделать хоть что-то. Собтственно, такой и уровень ролика "хоть что-то"

@thisPis 7 месяцев назад

Очень коротко и не ясно

@islam-ks6ut 7 месяцев назад

Как-то сыро ролик выглядит, без обид

@vincenzonevezella 7 месяцев назад

Похоже, что тут и диспетчер вместо помощи командиру, только создал ему дополнительные трудности, а пилот, как часто бывает, хотел посадить воздушное судно с первого раза, несмотря на все обстоятельства. Видео о катастрофах того времени всегда особенно интересно. Спасибо за реконструкцию.

@koishinov 7 месяцев назад

Классно, что занырнули в историю... с креном😊

@SasNatalya 7 месяцев назад

Только собралась, настроилась на просмотр и конец! На этот раз очень кратко. Ну, ладно. Зато новый ролик!)))) Спасибо! Буду ждать ещё новых и побольше! ☝️

@user-xp7cm6fz8j 7 месяцев назад

Коротко сегодня,но спасибо

@lancasterpeck454 7 месяцев назад

Эта катастрофа, как катастрофа Ан-10 в Гаграх в 1962 году - вдвойне печальна тем, что случилась не в связи с недостатками в конструкции этого самолёта

@vanyatv2006 5 месяцев назад

Как говорится: "Попытка догнать траекторию при нестабилизированном заходе- это начало катастрофы.". Выпуск хороший, но думал, что он будет связан не с человеческим фактором, а неполадками в конструкции Ту-104.

@fireballtrip2815 7 месяцев назад

Что я сейчас посмотрел? Реклама длится дольше самой реконструкции 😅😅😅 Автор с бодуна что ли? Начал про одно, закончил про другое. Авиа Свит смотреть гораздо гораздо интереснее

@abyssalAnalyst 7 месяцев назад

Сижу в очереди, захожу на любимый канал - и тут опаньки, ролик! Приятно!

@turboleot 7 месяцев назад

Главное не в очереди на посадку в самолет ))

@Nervus09 7 месяцев назад

Выпуск как всегда супер, но толстовки и футболки с самолетами это просто нечто)))

@Nikolai358 7 месяцев назад

В 1956-1958 годах Ту-104 был единственным реактивным самолетом в мире, который перевозил пассажиров. А все потому, что тогда приостановили эксплуатацию самолетов DeHavilland Comet из-за двух катастроф, произошедших в 1954 году. Кометы тоже были достаточно аварийные, хоть и не настолько, как Ту-104. Ю

@jonhleylandkirby8081 7 месяцев назад

ролики стали качественней, но короче.... подозрительно

@parovozich2007 7 месяцев назад

Здравствуйте. Реконструкция хорошая, за что в очередной раз спасибо, но я хочу у вас спросить. Что если вам попробовать в следующей реконструкции использовать старое доброе оформление заставки? Также на 6:34 какая то ошибка при монтаже

@yatatianaaty 7 месяцев назад

Голосую за прежнюю заставку и сопровождение. 🙋🏻‍♀️

@nepBoHax 7 месяцев назад

Какой-то Зигзаг МакКряк, сажал на одно колесо, и на воду, но здесь не фартануло.

@user-pp2kd3hr1c Месяц назад

Причина катастрофы, командир боевой летчик!

@Coratory 7 месяцев назад

Пять лет назад, когда Игорь преподносил себя как простой русский парень, который любит авиацию, ролики были попроще, но набирали миллионы просмотров. Подкасты программы выходили на радио "Комсомольскаая правда". А сейчас уровень графики возрос, но появились бусти, Тинькофф, футболки, покерок и урбеч. Появился норов: "Мы лучшие в России!" И с нескольких миллионов просмотры упали ниже ста тысяч. Все закономерно. В России не любят пафос.

@aircrashinvestigate 7 месяцев назад

Corarory, cпасибо, что с нами! По просмотрам поправка - меньше, чем за месяц Шпицберген набрал полмиллиона, а AirFrance миллион двести за два месяца уже собрал. Это для разгона. По лучшим в России тоже вынужден поправить - лучшие в мире на русском языке. Ну а простыми так и остались. Всегда welcome.

@Vitali_Ka 7 месяцев назад

Так а тут и смотреть-то нечего. Не выпуск, а халтура какая-то. В газетах заметки более содержательными бывают.

@mohaa4444 7 месяцев назад

Ту-104, построен на базе бомбардировщика Ту-16. Вопрос - а у Ту-16, при эксплуатации, наблюдались те же проблемы с управлением самолета? Или это были совершенно новые проблемы, которых не было у Ту-16?

@Nick-Key 7 месяцев назад

Из вики: По неофициальным данным, за период эксплуатации в вооружённых силах СССР в результате лётных происшествий было потеряно 145 самолётов Ту-16, в результате чего погибло 709 человек. Для понимания было их 1500. Т.е. каждый десятый, это какое-то безумие. И хоть говорят что самолет один, но фюзеляж совершенно разный, возможно однотипная компоновка, двигатели, общие решения. Но по факту в воздухе они должны были вести себя по разному. Но проблемными были судя по всему оба...

@Psihoz95209 7 месяцев назад

Очень интересно рассказываете😃 Пусть будут рассказы страшны последствия малы😊😊

@user-fx5bw8vv8r 7 месяцев назад

Кажется после просмотра тут всех видео мне должны выдать летное удостоверение. Я уже знаю как предотвратить сваливание на airbus, что кнопка TO/GA не уводит на второй круг если не включен автопилот, потом как захватить радиомаячок ИЛС и ещё что делать при разнотяге двигателей. А да ещё когда кричит сигнализация go around надо уходить на второй круг.

@aircrashinvestigate 7 месяцев назад

Спасибо, что запомнили! На этом канале мы готовим лучшие экипажи.

@TWWYT404 7 месяцев назад

А какой авиасимулятор используете, xplane

@user-ci5pn6ld2e 7 месяцев назад

Гарольд Кузнецов прервал череду необъяснимых крушений ту 104.

@user-uq6lp4sm4l 7 месяцев назад

Хорошо,но мало

@user-cd3ov9zw5r 7 месяцев назад

Игорь, продолжай своё дело. Красавчик. Моё уважение ✊

@alyas8206 7 месяцев назад

Молодцы ребят продолжайте повторюсь тема конечно у вас тяжелая но рассказываете и теперь показываете очень качественно

@user-alex129 7 месяцев назад

Аж мурашки по коже от этого полета

@SharmankaMusic 7 месяцев назад

Мира, Добра и Здоровья Всем Пацакам 👍

@Agatalana 7 месяцев назад

Так интересно начинался ролик! Сделайте, пожалуйста, видео с полным обзором моделей Ту, всей истории его создания и изменений❤

@aircrashinvestigate 7 месяцев назад

Это специализация канала skyships. Лучше них никто не сделает.

@drgluck07 7 месяцев назад

Карен уже про все модели рассказал. Нет смысла делать то же самое.

@suvfan7500 7 месяцев назад

Что Ту-104 1 из самых аварийных гражданских самолетов давно известно, но при чем тут это в данной конкретной ситуации?

@evilcitizen7085 7 месяцев назад

ну, как минимум, иронично, что самолёт быстрее старались снять с производства и с рейсов, хотя не во всех случаях виноват был именно он, иногда и экипаж "помогал"

@user-a4a4444 6 месяцев назад

Игорь,самая короткая реклама,что я видела у вас🤔

@user-kp5cm8zw5y 7 месяцев назад

интересный ролик. Но вы можете лучше.

@user-yg2tj3ep8l 7 месяцев назад

Интересно, а что там с малой авиацией? Неужели они летали без проишействий? Или мимино лучший пилот советского союза!

@user-lv8ux4uv9z 7 месяцев назад

Помню летели из Анадыря в Домодедово!!!Год точно не помньню или 2003 или 2004 год!!Была весна попали в грозу уже в Домодедово!!!Сидел с правого борта!!Заметил что черный дымок из двигателя!!!Самолет бросало так что если не ремень из кресла катопультойтой улетел!!!Перегрузки были и в штопор реально пиздец творился!!!!!Может кто вспомнит Анадырь -Москва еще Домодедовские авиалинии?ИЛ 96 красавец и пилоты не дали погибнуть!!Незнаю почему пошли на посадку в грозу!!!И еще запомнил под креслом два провода черный и серый!!Местами была синия изолетнта!!Успокоила!!!Домодедовские авиалинии!!!!Ил-96!!!!

@kaMMoto 7 месяцев назад

А можно !!!!!! Больше !!!!!!!! Восклицательных !!!!!!!!!! Знаков ?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@elisia1506 7 месяцев назад

Спасибо вам за вашу колоссальную работу !!!🌺

@namem2845 7 месяцев назад

Спасибо, интересно и грустно.

@priwelec 7 месяцев назад

как-то мало подробностей на этот раз

@BLACKBOEING 7 месяцев назад

Все это грустно😢 Песня в конце хорошая кстати

@user-jr3bw9kq1l 7 месяцев назад

И чем виноват ту104? За то, что пустил камикадзе за штурвал?

@alishermatniyz75 7 месяцев назад

Супер🎉🎉🎉🎉🎉

@user-by4vx8ve7t 4 месяца назад

Разбивалась каждая шестая машина😢😢😢😢 я и сейчас то летать боюсь, напиваюсь каждый раз перед вылетом, ничего больше не помогает

@mohaa4444 7 месяцев назад

Разбито 17% машин, это каждая 6я, мы расскажем об одной, в аварии которой виноват не самолет и его ТТХ, а экипаж.

@arafrashd3581 7 месяцев назад

Мне вот интересно а причем тут самолет если его постоянно клали ошибки пилотов😡😡😡

@hoshi_kich 7 месяцев назад

К сожалению, правила пишутся кровью... За удобство будущего, платят ценой прошлого

@vadimladutko6446 7 месяцев назад

Скажите правда, что были истории, когда боевых лётчиков наотрез отказывались брать в гражданскую авиацию после войны. Типа знаем мы вас вираж заложешь или спикируешь.

@timonnt5012 7 месяцев назад

Игорь, как там с дела с отчётом МАК по эйрбасу Уральских авиалиний? Который недавно в поле плюхнулся. Там же целое всё,ящики, коробочки. До причин можно быстро докопаться. При великом желании я так подозреваю что это какие-то дни. А у еас уже месяцы позади Или как с кукурузным будет, на 3 года растянут в следствие раздачи медалек? Так же, в новостях тут мелькало недавно. Из Владика люди в мск что-ли долететь пытались. 2 аварийных посадки словили на разных самолётах. Есть инфа по этим поводам?

@aircrashinvestigate 7 месяцев назад

Три года ждём. Так обычно.

@drgluck07 7 месяцев назад

Какая такая авария под Новосибирском? Нету на сайте МАК страницы с расследованием, всё хорошо, проходите мимо, здесь не на что смотреть.

@timonnt5012 7 месяцев назад

@@drgluck07 Действительно, я о чём это вообще? Ничё ж не было. Совсем забыл что память как у рыбки должна быть, вчерашний день не помним. Наверное поэтому и забыл )

@timonnt5012 7 месяцев назад

@@aircrashinvestigate Это во всех случаях - так обычно? Я понимаю, когда самолёт с 10 км на разгоне падает. Там тяжело собрать это всё. Самописцы не находятся. А тут? Другое ж дело. Самолёт вот он. Пилоты тоже вот они. Следственные действия ну неделя может и займёт. Посадка то всё таки аварийная, хоть и не жёсткая. Лайнер считай разобрали в итоге. Убытки у кого то. Не? Не бывает такого? Всё равно обещанного 3 года ждут?)

@drgluck07 7 месяцев назад

@@timonnt5012 мне кажется, эти вопросы нужно задавать не нам с Игорем. Могу даже подсказать. В одном далёком большом городе сидит древний дедушка, намертво приклеившийся к трону. Вот ему нужно задать много вопросов, в том числе и эти.

@overbillionviews 7 месяцев назад

Единственный реактивный самолёт в мире! А то калоши, калоши...

@user-uv4ee7cr2l 7 месяцев назад

Скажите, а есть статистика - сколько из этих 17% потеряных самолетов ту-104 были потеряны по причине технического несовершенства, а сколько - из-за ошибок экипажей?

@dmitry5004 6 месяцев назад

Блин серьёзно, так сложно уйти на второй круг?

@Lululu239 6 месяцев назад

Он забыл что сейчас не ВОВ и это не Ил2

@user-ql3wf7wb2i 7 месяцев назад

Спасибо за создание ролика, лучше бы конечно не было таких случаев 😢

@alexandersizov7669 7 месяцев назад

Да уж )) раскачал КВС тушку)) и в землю

@user-pd8om1mq4v 7 месяцев назад

А диспетчер не виноват? Командир зная свой самолёт запопросил у диспетчера поворот для посадки. Неправильное решение диспетчера стал началом фатальной ощибки, что они до сих пор дистанционно управляют самолётом? Как обычно это кончается авариями. Помните аварию польского самолёта? Там лётчик попросил у диспетчера высоту, а тот только твердил второй заход. Если отвечал на вопросы командира, командир мог бы принять правильное решение. После принятия разрешения диспетчера на посадку все решения на корабле принимает командир. Диспетчер должен только внятно отвечать на вопросы командира. Попытка диспетчера перехвата управлением самолёта естественно вызывает у командира сопротивление. Из за таких психологических проблем возникают аварийные ситуации.

@you2794 7 месяцев назад

Стабилизация перед посадкой, самое стрёмное, что может случиться

@user-ukhanova11 7 месяцев назад

Я прошу прошения, Внуково теперь склоняется?

@aircrashinvestigate 7 месяцев назад

Да. См.описание.

@KO3JIYAN 7 месяцев назад

Славянские топонимы среднего рода в русском языке всегда склонялись.

@user-mw8lw4sh1z 7 месяцев назад

Да, самолет болел "детскими заболеваниями" , но он был новинкой в своем роде и как все новое имел недостатки. Да и летать мы только учились.

@FlexibleWire 7 месяцев назад

По сути все его проблемы заключались в спешной переработке из бомбардировщика, отсюда и проблемы с пилотированием. В плане первых реактивных лайнеров отлично выступили только американцы, но то было в следующем десятилетии, при учете зарубежного опыта и в другой весовой категории. Проще говоря, они не торопились, всё просчитали и учли, отсюда и результат, а первенцам всегда тяжело, на то они и первенцы

@St0nehead999 7 месяцев назад

Но так и не научились…

@user-mw8lw4sh1z 7 месяцев назад

@@St0nehead999 А тебе что мешает научится, пройде и покажи как надо.

@user-vi9ji3is8f 7 месяцев назад

Ну и как показатели аварийности у американцев, у B-707 и MD-8?

@St0nehead999 6 месяцев назад

@@user-mw8lw4sh1z я вполне научился. До CPL/ATPL не дошел… да и цели такой не было. Но PPL в кармане уже много лет. 🤷‍♂️

@xadferAONE 7 месяцев назад

Он просто криво вышел на посадку?

@volk95 7 месяцев назад

Как обычно крутой видос спасибо...

@user-mr4ez3js7u 7 месяцев назад

😂Такі да! Вина командира 100%!

@user-hn7hb8kv5r 7 месяцев назад

Одно непонятно, как большинство выжило в такой авиакатастрофе?

@overbillionviews 7 месяцев назад

помирать команды не было

@user-fm6hx3bc4b 7 месяцев назад

та классическая ситуация когда виноват пилот-пилот погиб-дело закрыто

@user-nd6zv4tj6e 7 месяцев назад

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВИДЕО, КЛАССНО,

@MaxSergeev-xq2bw 7 месяцев назад

Командир делает глупость, а самолету приписывают катастрофичность. С такими наездниками никакой самолет не выдержит. Последняя катастрофа ту-104 в 1981 году - такая же. НАгрузили борт под завязку всяким гуаном, и уронили на взлете. И опять виноват самолет! Конечно, ту-104 не самый лучший образец... Ну да ладно. Только я не понял одного, ту-104 - не "первый в мире реактивный пассажирский". Комет забыли?

@radisdays 7 месяцев назад

Когда опытного военного летчика, героя истощает до предела гражданская авиация, то голова уже работает не так как положена, уже быстрее во что бы это ни стало хочется сделать посадку, поехать домой и лечь спать.

@SL-ry3vt45 7 месяцев назад

73й год... Опытный военный летчик - это ему в 43м максимум двадцать было, а в 73, соответственно, 50? (Условно, понятно). Или 30 / 60? Он Героя мог получить за количество сбитых на войне, и скорее всего, так и было. Но пилотаж на одноместном военном самолёте совсем другой. А причину падения автор ролика пропустил, просто сказал, что погода и уровень пилота позволяли сесть. Так что причина катастрофы - тайна, покрытая мраком.

@mohaa4444 7 месяцев назад

Сажать тяжелый пассажирский самолет, с кучей пассажиров на борту, как истребитель, это очень плохое решение. Ил-2 бы такое простил, маневренности там хватает, но тяжелый Ту-104, в таких условиях просто обречен. Жаль погибших.

@directorkrennic2684 7 месяцев назад

А тут еще что-то на текущие Росавиацию и авиакомпании параллельно с Ростехом гонят😂 Каждый 6 самолет конкретной серии разбивается, известно об этом всем, но ради выпендрежа пусть летают, пока тихоокеанский рубеж не "обезглавят". Но критиковать святой совочек конечно никто не будет, лучше будем козление ssj100 в 100500 раз обмусоливать и доказывать, какой плохой самолет.

@atablista 7 месяцев назад

Ух, в видео правильно просклоняли Внуково (во Внукове)! Сейчас безграмотные «защитники языка» дадут жару в комментариях 🤣

@user-dj6bf7cn6b 7 месяцев назад

Самая страшная рекомендация "Бывший военный лётчик". Особенно если истребитель.

@user-hy9zq5zi3u 7 месяцев назад

Спешка быть первым в мире, не значит быть лучше, именно это касается разработки реактивной и сверх звуковой тяги. А так же во многих других отраслях бывшего СССР были подобные инциденты.

@user-pd5fk6id9f 7 месяцев назад

Ну да, спешка быть первыми ни к чему хорошему не приводит. Возьмите американцев, которые пытаются быть первыми и диктовать всем условия... Съели? :)) Это я к тому, что вот это ваше высказывание относится не только к бывшему совку. Оно справедливо для всех в этом мире.

@St0nehead999 7 месяцев назад

@@user-pd5fk6id9fи что там, у американцев?

@Edil.D 7 месяцев назад

Добрый день! Сделайте пожалуйста разбор авиакатастрофы когда самолет задел мост и рухнул в воду. Авиалайнер ATR 72-212A авиакомпании TransAsia Airways выполнял внутренний рейс GE235 по маршруту Тайбэй-Цзиньмэнь, но через 3,5 минуты после взлёта опрокинулся влево и рухнул в реку Цзилун в 5,3 километрах от аэропорта Тайбэя.

@user-vn3zs8zn6l 7 месяцев назад

Какое-то странное неразвернутое видео. Регулярно смотрю канал, но это видео не понравилось

@swan_1235 7 месяцев назад

Заход чисто по-военному, КВС участник войны с боевым опытом летал на Ил 2

@andreyrenteev4412 7 месяцев назад

В общем отсюда вывод: садясь в кресло самолёта будьте аккуратнее, покрепче пристегивайтесь ремешком! Вдруг сегодня за штурвалом Удалов, который захочет делать «змейку» перед ВПП!!!

@user-kt4vd1jb4r 7 месяцев назад

Почему такой короткий?😢

@aircrashinvestigate 7 месяцев назад

В описании ответили.

@user-rv6zr1cg9x 7 месяцев назад

Вот вам и величие советской авиации.

@drakon_gi_est 7 месяцев назад

"... Незнали сколько проблем он принесет своим создателям... " как в принципе все самолеты КБ Туполева, которые унесли тысячи жизней

@zaporozhetstv8455 7 месяцев назад

Пожалуй, это самый неинформативный ролик за всю историю канала...

@ivettilove 7 месяцев назад

Блин...не хочется выглядеть занудой,но это худший ролик из всех ....Я знала,что по времени он короткий,но что бы ещё и не информативный...Наверное я просто "слишком много кушать")))в смысле зажралась)

@19-KOLLIEK 7 месяцев назад

Опять Тполев и опять подхват...

@user-ww8el2lk5h 7 месяцев назад

Во ВНУКОВО, Игорь. Пишите в роликах грамотно.

@aircrashinvestigate 7 месяцев назад

Это грамотно. См. информацию в описании.

@Electrolabtech-jh9li 7 месяцев назад

Правильно и есть во ВнуковЕ. Но, в аэропорту Внуково. Во Внукове-это единственная правильная форма русского языка.

@KO3JIYAN 7 месяцев назад

Так смешно читать комментарии безграмотных людей, которые не знают, что славянские топонимы среднего рода в русском языке склоняются, но лезут всех учить.

@coolnmaster 7 месяцев назад

Бывших военных нельзя допускать на гражданский флот. Ни на воздушный, ни на морской

@Quadrum2007 7 месяцев назад

Первые в космосе и первые в жопе. 😀

@user-me5vf3bq1q 7 месяцев назад

Только догнать и перегнать Америку любой ценой! Россия всю свою горе историю видела своих подданных как скот...

@Maverick096520 7 месяцев назад

Есть книга конструктора Л.Л. Селякова о работе в КБ Туполева. Называется "Тернистый путь в никуда". Там есть довольно интересные вещи. В том числе и про Ту-104.