Авиакатастрофа Ил-12 в Свердловске. 10 августа 1950 года. 

Ролики без рекламы здесь: boosty.to/air_crash (все за 99 рублей в месяц)

Я в 1957 году летел пассажиром на Ил-14 из Москвы в Хабаровск. Осень, дожди, ветер, низкая облачность. Болтанка страшная, всё время рвало. Летели четверо суток - больше пережидали непогоду. Помню, как будто всё это было вчера.

Композитор: насколько драматичную музыку вы хотите? Игорь Зырянов: да

Легко "отделались". Я думал никто не выжил. Cпасибо за видео!

Очередная катастрофа, в которой просто поражаешься действиям экипажа. Самовольные действия и нарушение правил никогда не заканчиваются ничем хорошим. Спасибо за реконструкцию.

3 ролика за месяц, вау ❤

Уже многие отмечали, как выросло и растет качество материала. Спасибо Вам, команде, всем, кто причастен к выходу видеоматериала. Крайне рад каждому ролику и с нетерпением жду еще. И дай бог, чтоб все, что вы рассказываете, было лишь ретроспективой!

Потрясающе. С недавнего времени стал постоянным зрителем вашего канала. Очень качественный разбор. 👍

Как же я обожаю этот канал! С таким качеством пора на телевидение показывать!

Лично мне очень понравился ролик, один из лучших! Охренеть какой длинный маршрут был -8 промежуточных посадок, больше суток в пути) Спасибо за ролик и интересную информацию из истории авиации!

Ох это начало ролика с этой музыкой,аж мурашки!Топ!

Думаю, в то время не только этот экипаж заходил на посадку сходу, без круга над аэродромом. В основном летали пилоты с военным прошлым (война только только закончилась), и с одной стороны квалификация вполне позволяла так нарушать правила, с другой, огромный военный опыт посадок без всяких приводов давал пилотам уверенность в успехе. После команды перейти на маяк ближнего привода КВС должен был получить информацию о том, что найти его не удается, после чего обязан был уйти на второй круг. Ведь полосы он не видел.. И тут уж никакой диспетчер вины с КВС не снимет. Что собственно и подтвердил Суд. Другой вопрос - что диспетчер, СПАВШИЙ во время захода самолета на полосу его аэродрома, и не ответивший на вызов, а далее соответственно и не включивший ближний привод - тоже должен был быть на скамье подсудимых. А ответил, получается только КВС. Возможно, диспетчера от ответственности спасло то, что КВС не выполнил обязательный по правилам круг над аэродромом - ведь он включил ближний привод буквально через несколько минут после катастрофы, и если бы самолет по правилам сделал круг, что заняло бы время - у экипажа работали бы и дальний и ближний привода.

Расскажите о катастрофе под Свердловском 7 января 1950 года, в которой погибла хоккейная команда ВВС МВО. По-моему, они разбились на Ли-2...

Спасибо за быстый выпуск🙂. С нетерпением ждем следующую реконструкцию

Простая истина - никакой самодеятельности, особенно при посадке в сложных условиях. Все правила написаны кровью! Мало того, что не обсудили посадку с диспетчером, так еще и не сделали обязательный круг.

Самый лучший ролики у вас Игорь спасибо большое из узбекистана привет смотрим очень очень сильно ценим

Огромное спасибо за видео ! Хотелось бы еще разбор авиакатастроф или инцидентов по книгам Василия Ершова, у него там довольно много описано случаев.

Пишу комментарий для продвижения канала. Спасибо вам за вашу работу ❤

Музон четко подобран. Спасибо за видосы!

*КВС подумал, почему бы не сесть! Сел...*

Спасибо Вам, вы самая крутая команда в своём деле)

Есть мнение, что этот Владимир Нечаев подполковник. Как раз подполковник Нечаев в 49 дембельнулся. Так что мог устроится в Аэрофлот; и с этим связана "мягкость" приговора. А заодно и понятна прямая, армейская стратегия поведения.

Вы молодцы ребята 👍👍👍👍после просмотра отправлю отправлю ролик всем и попрошу всех подписаться. Этот канал будет процветать !!!!!!

Виноват диспетчер, потому что тот не вышел на связь(с). Почему бы не сесть, правда ? Подумаешь, ну не ответил дисп.

Отличный выпуск. Спасибо.

Кучно видосики пошли. Радует)

Всегда жду новые выпуски..

Всем привет! Спасибо за выпуск, наконец удалось внимательно его посмотреть. Целый набор откровений какой-то, честное слово. Никогда не думал, что в СССР летали рейсы аж с ВОСЕМЬЮ промежуточными посадками! По-моему, любой пилот такого рейса - это потенциальный камикадзе, а вот поди ж ты. Порадовало и удивило то, что зарывшись в лес самолет не погубил пассажиров, и это еще один повод вспомнить добрым словом авиаконструктора Ильюшина. На память приходят посадки на лес начиная от Ан-2 под Серовым с пьяным пилотом до польской шляхты на Ту-154 под Смоленском, а там выживших не было. И позабавила реклама нейросетевого переводчика: что за жуткий акцент у этой тетки???)) И ее фраза, по-моему, не соответствует русскому тексту перевода, или я ошибаюсь???

Неожиданно и интересно.Благодарю за творчество!

Спасибо за разборы! На самом деле катастрофы тех лет, мало отличаются от нынешних. Поэтому повторение мать учения!

Спасибо за выпуски, очень жду следующий ❤

Инструкции для дураков, связи с вышкой нет, погода не летная, аэропорт закрыт....почему бы собственно и не приземлиться? Л как логика ска

Квс то " так себе мужичок".

С большим интересом смотрю и пересматриваю ваши видео Игорь, колосальная работа! Обожаю все что связано с самлоетами и космосом. Просьба к вам, можете выложить реконструкцию катастрофы боинга 747 в Баграме, 29 апреля 2013 го года? Хотелось бы увидеть, как же и что там все таки происходило, очень жаль конечно погибших…

Скажите, вы озвучиваете аудиокниги? Я б послушал какой-нибудь триллер/хоррор! Ды хоть инструкцию к стиральной машине...

сразу лайк не глядя

Прекрасный ролик ... но почему на нём показывают Ил-14, а не Ил-12?!

Еще не смотрел, но сразу однозначный лайк, гляну позже! ❤

Офигенно рекламу интегрировали)

Игорь, новая заставка размыта многими графическими элементами, глаз не ловит. Я даже не подумал, что это ваш новый ролик. Верните обратно, память не нарушайте.

1:17 Прикол - в полете у Ли-2 вращаются шасси. Видимо, недоработка игрового движка.

Диспечер так сладко спал, что проспал катастрофу. 😮

Они не умерли, они отправились в затяжной рейс по небу... 💔

Спасибо, как всегда интересно! Игорь, чутьё подсказывает - накосячил бывший фронтовик-орденоносец, очевидно, это приняли во внимание. Вину диспетчера тоже замяли ввиду более грубых нарушений со стороны экипажа.

Многих интересует, почему не привлечён к ответственности диспетчер. Думаю потому, что между его бездействием и аварией не была установлена прямая связь. Диспетчер разрешения на посадку не давал, это самовольное действие КВС. И да, с чего многие взяли, что диспетчер посадки спал? В ролике говорится, что спал руководитель полётов, а не диспетчер. Или это был один человек?

Игорь привет ты молодец ❤❤ можешь пожалуйста сделать реконструировать авиакастрофу 7 сентября 1958 года под Актюбинском ?

Это как, аэропорт закрыли, но 2 бортам было разрешено сесть? Это получается у них по запасу топлива или каким-то ещё причинам просто не было выбора на посадку в таких метеоусловиях или как понимать данную информацию?

Спасибо за разбор столь старой катастрофы, надеюсь на продолжение - история это всегда очень интересно. Нет намерения показать катастрофы обоих АНТ-20?

Недавно впервые летал на самолёте и очень испугался когда началась небольшая тряска! Считал минуты до приземления, думал от страха с ума сойду)))

Начал смотреть ваш канал с того ролика где вы рассказывали о посадке с казлением в москве, когда сгорел боорт. С тех пор ни пропустил ни одного ролика.

7:20 а зачем вообще на ночь выключать ближний привод и заказывать его включение? Маяк ночью ведь всегда светит, никто же не просит его включить

Это насколько же надо быть тупым и, главное, самоуверенным, чтобы без связи с диспетчером, без связи с радиостанцией, в тумане, не видя полосу, буквально в слепую заходить на посадку? Здесь либо самоуверенность после войны, если КВС был участником, либо наоборот отсутствие подготовки, т.к. на войне всех летчиков потеряли, и в пилоты брали кого попало.

На картинке не здание областного суда, а дом профсоюзом. Здание обл суда тогда было на 2км западнее по адресу малышева 2

хотел бы задать вопрос - был обзор на катастрофу "рейс с Артека" когда самолет перед заходом на аэропорт ТУ-154 начал разваливаться по фюзелюжу и пассажиров раскидало еще в воздухе. не помню подробности это было в 80-х. и как водится при СССР была засекречена.

Можно сказать, что в сталинские времена подсудимый отделался лёгким испугом.

Интересно узнать о личности КВС, наверняка военный летчик, участник войны, понадеялся на свой боевой опыт...

В этой реконструкции бортовой номер Л1706 действительно принадлежал борту ИЛ-12, а показали вы фактически борт ИЛ-14. У ИЛ-12 киль и руль направления сверху закруглен, а у ИЛ-14 почти прямоугольный. Так что получилось в какой-то степени горбато.

Всем добра !

А что так можно было?😮 У меня чуть глаза не выкатились😮. Пилот решил снизиться, потом решил сесть. Хм... Нормально 👻🤷‍♀️

ДЛЯ РУКОВОДСТВА КАНАЛА !!, Прошу разыскать и описать условную катастрофу и посадку Ил 62 в августе 1983 тв ташкенте... На взлеие снес ближний приводной, нарушил обшивку, пробил колеса шасси, тек керосин из правого крыла... Все обнаружилось при посадке в Петроравловске Камчатском.... Посло расследования ИКАО признало эти взлет и посадку УСЛОВНОЙ КАТАСТРОФой...Присутствует мистический фактор! Был на этом рейсе, могу дать неизвестные, важные подробности...🤔

А почему на одежде flyshop надпись МС-21 на самолете наоборот нанесена? Раздумал покупать

Здравствуйте, Игорь! Скажите, пожалуйста, а возможен ли рассказ об инциденте в Манисесе 11 ноября 1979 года, когда пассажирский лайнер совершил вынужденную посадку из-за того, что его преследовал НЛО? Понимаю, что это немного не по теме канала, но случай ведь интересный

Сделайте видео про катастрофу в США про башни

Я сначала подумала это авиакатастрофа посвящена хокейной команде, где с ним и Василий Сталин лететь должен был. (А там тоже в Свердовске была трагедия 7 января 1950 года, погибли все тогда на посадке разбились).Потом понял,что дата немного не совпадает. Но все равно автору очередной респект я не щнал про эту трагедию,как всегда четко и классно рассказал по полочкам разложил.

Был разрешён приём двух самолётов, а диспетчер спал. Афигеть! Разве в то время за такое не расстреливали?

я только не понял а зачем отключать привода и почему на вышке спали если самолет ждали?

Впервые про 50е годы вроде

50 - й год. Наверняка КВС и другие члены экипажа, участники ВОВ и может летали на транспортниках. Ничего плохого не имел ввиду. И не в таких условиях они работали.

ставьте таймкоды на интеграции, понимаю, что канал живет за счет рекламы, но проматывать ее не удобно, к тому же она треть ролика занимает

Интересно было бы посмотреть Ваши фильмы про другие катастрофы и инциденты с ИЛ-12

Катастрофа к сожалению была, неизбежна, экипаж нарушал инструкции, диспетчера тоже. Погода в принципе не соответствовала, посадке. Был запасной аэродром. Командир все списал на второй пилота

Мне кажется, ваши видео нужно включить в обязательную программу обучения пилотов!!! Только после просмотров давать лицензию на полёты!!!

Писец всему... А нужно то всего было выполнить азы захода по приводным маякам...

Безответственностью и самонадеянностью КВС я, конечно, просто поражён! Круг перед посадкой по инструкции? Да ну его нафиг! Диспетчер на запросы не отвечает? Ну и хрен с ним, без него обойдёмся! Идём ниже глиссады? Да фигня! Ближний привод не работает, видимости нет? Плюхаемся в туман наугад, куда-нибудь да сядем! А потом вдруг: «Ой, а откуда тут лес взялся»? Почему командиру при куче нарушений и таких последствиях назначили столь мягкое наказание остаётся загадкой. Как и то, почему остальной экипаж с этими нарушениями согласился.

Потеряно 55 самолетов из 663 , это же крайне много?

О ребят сделайте разбор авикатастрофы , Помните мир наизнанку с Димкой Комаровым , так вот у него есть серия где разбился самолёт и где он фотографировал и снимал для комиссии что бы разобраться что случилось ...... Так и не понятно что и бортом было ..... Там серия просто жесть , аж до слёз ... Как Димка С Сашкой снимали и там людей собирали , вернее ну сами знаете что ..... Они кстати на этот борт не попали а поехали на машине ....

мой город свердловск и екатеринбург

Что за командир такой, тут не уследил, это все второй пилот виноват. Я не я и лошадь не моя. Как таких в комсндиры берут. С ним ни в разведку, ни в бой.

Диспетчера разбудил звук ударов самолета о березы и землю.

Всё хорошо, но обращайте внимание на детали. На картинке Ил-14. В те времена не было Министерства Гражданской авиации. И вообще, рассказы об авиации требуют точности в деталях.

Может, ещё больше рекламы?

Да здравствует наш суд! Самый гуманный суд в мире! Угробили двух человек, остальных изранили а по итогу один отперделся на лесоповале.

При всём уважении и безграничной любви к вашему каналу, это расследование самое слаюое((

Новая история на канале! Как раз всю неделю летать бояться

55 потерь из 663 выпущенных звучит как-то не очень безопасно.

Нужно понимать, что это 50 ый год... По сути заря гражданской авиации в мире... Да еще и пилоты полюбому те, кто езе вчера принимал участин в войне... А соответственно порог риска совершенно иной...

Почему диспетчер спал на работе?КВС пошел на посадку без диспетчера,это грубейшее нарушение!КВС легко отделался,1 год работ+3 года не работать пилотом....Это бред,лишать надо свидетельства пожизненно,он мог ВСЕХ угробить!

А ДПРМ и БПРМ это другое, а не ДПРМ и БПРС

Почему диспетчер не наказан?

Стрелочник назначен. Один не откликался, другой спал, включить ближний привод было некому, а самолет вот он, прилетел, улетать ему некуда, только приземляться. Про запасной аэродром тут речи и не идет, его тоже нет. Но виноват командир, а наземные службы, которые тупо спали и не при делах

обожаю ваши разборы. спасибо за регулярность их выхода

😢лишил права пилотировать три года, то есть потом этот человек утратив еще и навыки, продолжпл летать таким же Макаром. Непонятно. Видимо связи у капитана неплохие.

Находи новизну , вертолеты на посадке ....

Больше вины у диспетчера. не встречал самолет не включал приборы. А КВС садился сразу т к мог думать что удачно выйти на полосу со второго круга может и не получиться. Да и полосу в тумане сверху толи рассмотрел бы.

Ребят, при всем уважении, вы не фильм сняли. Всех участных можно приписать в описании, а не в течение минуты (10% от всей длительности видеоролика) крутить в "титрах"... Что за клоунада?

Всего лишь год??? Год испоавительных работ челу который убил двух человек и раздолбал самолет???? Это что за бреед, ребята??? Сталин почему допустил такую фигню???! Остановите эту планету, я сойду.

С тех пор ничего не изменилось.

Все эти первые Ил-ы прототипы американской авиатехники Дуглас, "наши разработки", да ничего почти нашего нет, что заводы, что автомобили и т.д. И те просрали за каких-то последние 30 лет, люблю самолёты и вертолёты, сосед у нас тут имел 2 кукурузника АН-2, вертолёт МИ-2 старый мужик, до "этих" всех событий" летал и опылял поля, некоторых учил летать на вертолёте, я видел как он вводил в "вихревое кольцо" вертолёт и как выводил, учил кого-то, и так по нескольку раз, вот что значит какая была ШКОЛА, А сейчас "саться-сраться" перестал уже "лётчик", какого нибудь "боинга", а когда началась "операция" летать тут теперь запрещено, мужик забухал и в прошлом году помёр , попросил вспахать огород, приехали на тракторе А он лежит умерший, так бы если б не попросил, то лежал бы пока не завонял или лисы с волками и собаками не порвали, вот он видно ПРОШЁЛ ШКОЛУ ПО АВИАЦИИ

МС-21 нет, а толстовка есть... =))

Обычное русское распиз...во, обычный авось... И сколько людей этот авось сгубил уже толькоодному богу известно... Справка, национальная Австралийская авиакомпания Квонтас летающая по всему миру за сто лет не потеряла ни одного пассажира... ЗА СТО ЛЕТ НИ ОДНОГО !!! То дно на котором находимся мы уже даже дном назвать нельзя ибо это дно постоянно пробивается, увы...👎