Раб должен молчать, пахать, и спать на вонючем матрасе, колеса покупать за свой счёт и.т.д. И зачем ему матрас? Он работать собрался или спать на работе? Мнение автора не осуждаю, просто капитализм он такой.
Водитель один из главных инструментов в траковом бизнесе, без него трак не двинется каким бы не была офигенная компания, нужно создавать отличные условия как в оплате так и в условиях работы, в траке должно быть все необходимое ведь водитель живет там месяцами, новый матрац должно быть само собой тк это личная гигиена водителя, не известно кто жил в этом траке до него, микроволновка само собой должна быть как и холодильник, для успешной работы сотрудник должен быть в комфортных условиях
я не согласен с тем что водител это кастомер, почему. потому что компания, это механизм, водитель в нем точно такой же винтик, как и диспетчер, как и владелец, как и все остальные. вопрос лишь в том, какую нагрузку этот винтик выполняет и какой за ним нужен уход. по большому счету, то что вы озвучили это буквально базовые нормы взаимоотношений людей и, как по мне, о таком даже стыдно говорить, потому что сразу возникает вопрос о моральных качествах людей и воспитании. естественно в приоритете владельца компании должен стоять вопрос о качестве рабочих мест и удобстве водителя. такое же отношение должно быть со стороны всех остальных участников процесса. это бизнес, люди здесь собрались не пиво пить, а вместе деньги зарабатывать и каждый должен подходить к выполнению своей части сделки максимально ответственно и профессионально. главный кастомер во всем этом, это тот, кому груз перевести надо, если вы работаете с ним напрямую, он должен быть максимально доволен вашими услугами, тогда можно говорить о конкурентоспособности. какая разница как хорошо вы делаете для своих сотрудников и они для вас, если в конечном итоге никто не хочет покупать ваши услуги?
Я думаю, что главный - ЭТО команда водитель-диспетчер. Если хотя бы один из них косячит, то всё будет сыпаться. Если они, "как друзья" понимают и доверяют друг другу, то это уже команда, которая приносит деньги. Ну мысль, думаю, понятна.
В любом случае к новичкам надо относиться с терпением по началу ,естественно если человек адекватный конечно и не качает права что ему все должны ,лично я по себе знаю когда я прихожу на новую работу и у меня нет опыта и когда я вижу что руководство идет мне навстречу в каких то рабочих моментах делают мне небольшие скидки на мою неопытность ,то ради такого отношение я готов пахать на совесть и приносить пользу компании и беречь технику которую мне доверили ,тут уже вопрос в воспитании человека даже ,если ты по жизни кусок говна это другое дело ,я просто не понимаю почему многие компании категорически не берут новичков ,как допустим в такой ситуации мне быть я планирую взять cdl в ближайший месяц но у меня нет опыта что я должен делать ?при этом я знаю себя что я ответственный человек адекватный трезво смотрю на вещи ,но у меня нет опыта работы на траке ,и как мне искать работу !??идти в компанию где меня будут тупо эксплуатировать пока я новичок за копейки ,наживаться на мне а потом скажут через время извини ты нам не подходишь ?
Я Мечтал бы ездить на фуре, но у меня проблемы со слухом.... Но то, Что Вы озвучили, Ооочень важно для воспитания взрослого человека. Спасибо за научение. Стою процентов согласен!!!
Когда сдавал машины в аренду для работы то по первому знакомству арендатора с техникой сразу понятно психотип и отношение. Например куда он пойдет вокруг машины под капот или сразу в салон типо я погнал
Слав, тут недавно Вадик(Давир Тракинг) попал на бесплатный по сути груз - за разгрузку почти все деньги забрали, просвяти на эту тему людей.. хоть и не профи, но за столько лет просмотра роликов такого не встречал в видео у блогеров🤔Интересно будет послушать про подобные приколы, человек думаю справился с этой задачей - но чисто для себя хотелось бы узнать, если можно
Как так, вы принимаете трак после водителя и не смотрите что вводитель забрал ваши вещи. Если вы заменили матрац, значит он был в плохомм состоянии. Сон и коммфоот водителя прежде всего, от этого зависит безопасность. Бывают водителя с большим опытом, а отношение к траку никакое. А увас скорее всего не нашёлся общий язык.
«Кто может поставить нам палки в колёса и испортить всё?» Вот под носом перед зеркалом … m.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--qjCYF5Pegw.html&pp=ygUnVmFsZGVtYXIg0LrQuNC90YPQu9C4INC90LAg0LTQtdC90YzQs9C4
В производстве основное это орудие производства. Им является водитель с траком. Остальное инфраструктура. Никаких других вариантов нет. Как и 95% бизнесменов из снг не имеют ни образования ни даже представления о ведении бизнеса. Вынесло волной в жирное время и давай видосики об успешной карьере строить и коуч-семинары проводить. (Слава, это не в Ваш адрес, Вы развиваетесь, давно Вас вижу)
Тезка приветствую. К сожалению аналогичная ситуация и в Европе, только с одним отступлением. В Европе огромный дефицит водителей, хоть каких-нибудь, не так как в США. И водители этим пользуются. Владельцы бизнеса заложники ситуации.
Работаю в сервисе . Приходится общаться и с владельцами техники и с операторами. Владецы: мои долба...бы там всё снова сломали. Операторы: да пох...ю КОШЕЛЁК заплатит. Нет уважения изначально ни у кого! Нет понятия порядка. Всё о чём было сказано это наглость и быдловатость. Очень люблю и ценю клиентов которые понимают порядок, для таких и цены дешевле и делается всё быстрее, потому что человек не тратит моё время.
