Куда вешать аккумулятор на электровелосипеде. Почему упал Ревазов 

Про "забудьте про багажник" повеселило. Что-то не так я делаю, видно - регулярно таская по паре пудов на заднем багажнике. Ревазов, грохнулся, в основном, из-за неправильной работы ума головного мозга

Багажник для того и слелан, чтобы какой нибудь груз перевозить

20"-500 ватт, складной, акб под седлом, 14 ам, езжу 30 км час спокойно, можно и 40км.Вешу 90 кг, никаких заносов, велик очень послушный, удобный. Ездил на обычном 26",10 лет, перешёл на 20",не вижу проблем. Для города (Москва), 20"лучше,есть с чем сравнить, на ездил 1500км,понял, что 20"меня устраивает больше. Спокойно езжу по проселочным дорогам, ну нету проблем, скорее проблемы у людей в головах.

Нифига. Купил после большого тяжелого электровела, складной, типа Кама, электровел 20 дюймов с мотором на 250 ватт. Ездить по городу, заносить в квартиру и на работу. Очень удобно, и ничего не разматывает, Гонять конечно не стоит но килОметров 25 едет устойчиво

У Жорика Ревазова были акб свинцовые (очень тяжелые), колеса маленькие и сам велосипед маленький (на козла легко вставал). Поэтому у него переднее колесо быстро потеряло сцепку с землей и закончилось трагедией. Если бы был передний мотор, и акб в середине велосипеда то скорее всего все прошло бы хорошо.

Любопытно, но весьма значительная часть МОТОвелосипедов (с бензиновыми моторчиками) делается именно на базе складничков 20тидюймовых ))) Согласен, что человек, который пересаживается на 20 с 26-28 будет испытывать дискомфорт (приятель велосипедист проехал на моей 20ке несколько метров и грохнулся XD). Если же знаешь свой велосипед, то вполне в состоянии его контролировать - у меня установлен бензиновый мотор на задней оси, причем с небольшим наклоном назад (7 кг), и велосипед вполне управляем на скоростях 30-50 кмч. Отсутствие амортизации решается правильными шинами (Schwalbe BigBen/BigApple/Super Moto-X), они неплохо гасят удары, если конечно вам не по горам скакать. Ну и стоимость ХОРОШИХ 20тидюймовок начинается, так же, от 20ти т.р., а озвученные цены за двухподвес (от 70-80 тр) - это для многих регионов 2-3 месячных зарплаты. А ездить хочется! ))) У меня же в эти деньги укладывается и сам велосипед с планетаркой, и передний электромотор с батареей, и задний бензомотор с кронштейном - полный гибрид. ВООООТ!

Уважаемый, ну ты гонишь с этой развесовкой)) Правильно люди говорят что девчат возили на багажниках, да и на дальняк когда идешь основная нагрузка веса на заднюю часть велика. Я понимаю когда скорости свыше 100 км, или гонять по пересечке в лесу, но для покатушек вполне безопасно!!!

Дело вовсе не в диаметре колеса,на устойчивость это не влияет,на скорость тоже,а вот только на чувствительность к кочкам и накат,устойчивость зависит от развесовки,дело в том что у велосипедов с 20ми колёсами нагружено в основном заднее колесо,ездок сидит на заднем колесе а у переднего плохое сцепление с поверхностью,немного от резины(от ее эластичности)У меня самодельный электро велосипед с приводом 1кВт электромотором через цепь на переднее колесо с правильной развесовкой я его разгонял до 80 км/ч.он идёт как по маслу даже на поворотах я его чуть ли не ложил на бок и был удивлён,а за счёт веса(стальные обода)накат,а так как двух подвес кочки глотает,как будто плывёт по гравию!

Живу в хрущевке без балкона, соответственно место нет, а электровелосипед хочется. Выбора нет, только складной 20 дюймов.

Фигня все это, хоть куда можно повесить, только думать надо, как это повлияет на управляемость и подстраиваться соответственно. Я уже молчу про груз, который может быть гораздо тяжелее аккумулятора.

по поводу скорости 15км/ч на складнике, это пёрднуть ртом называется! И с защитой тоже бред ещё тот. Вы сударь предложите эту идею шоссейникам. Броню , фудфейс. У них скорости от 30 и до 60.

Покрышки имеют главную роль в управление. Существует разновидность шипов компаунд: Полуслик - слик. Направление рисунка шипов говорит о том какому больше покрытию они преднозначены. Так разберёмся этих моментах. Пересенная местность и шоссе. Более хорошим сцепленим с низким рельфом высоты шипов по центру а по бокам выше центра. Данный вид грязевых покрышек. Преднозначен для движения по тредому грунту хорошим сцеплением. Но не как по шоссе и нельзя ставить одинаковые покрышки с шипами. Это может ухудшить управляемость в маневрености. Вот поэтому компазит компаунд. Много лет занимаюсь профессиональным заездам велопарке краснодарский край Фишт трэковый спуск эксриманым быстрым съездом с горы по дропам и трамплинам. Для кулибинов которые изучили только сборку и забыли две детали. Серьёзном спорте ширина по геометрии плеча имеет суть управления. Чем короче труба тем сложнее в резкий угол повернуть плавно. Всё нужно под каждого человека подгонять ростовку. Каждому своё GBN смотри. Я уезжаю обратно свой город республика Дагестан.

Купил готовый электробайк ельтреко ХТ600D, снял родную батарею 36v 7,8amH, поставил в треугольник и на багажник два аккума. Общая ёмкость стала 30ампер

у меня электровел,350 ват,второй этаж.так надоело сносить его,очень резкая закрученая лестница.можно присьегнуть замком и хорошей цепью.могут ли украсть?двор тихий.есть варианты как его не сносить каждый день?

А такой вопросик поповоду балансирови што йесли мотор поставить на заднейе колесо акум в раму на всьо пространство триугольника и спереди ищо акум весом как сам мотор в 4 кг йесли велик стоит то по идейи вес збалансирован а вот когда тормозиж иза акума спереди возможно опрокидиванийе через руль ? Или луче акум назад ставіть ?

Присабачил аккумулятор на багажник над задним колесом 2кг байк Digma 14 маленький складной скорость 25 проблем ноль очень даволен.Да и вес 100 кг.

Сделай обзор пространственных рам, какие лучше,для какого конфига подходят, присматриваю себе легкую и дешевую пространственную раму, теряюсь в выборе между Пермской рамой Стелс, Vazar Akuma и ION 2.2

Для сборки электровелосипеда годится почти любой велосипед донор и аккумулятор можно крепить как на багажник так и на вилку. (Нормальный богажник здорового человека легко держит от 25 килограмм и больше. Велосипед с нормальным багажником не будет мотать если на багажнике везти даже мешок цемента 50кг. Для этого правда нужен хороший турестический стальной багажник, а не китайский хлам за 5-10 долларов) Вот для постройки электромопеда с мощным мотором самый бюджетный и надёжный вариант как раз рама от мопеда, желательно советского. Не надо путать электровелосипед, с другим более мощным электротранспортом. Да и по поводу "Ашан байка" правильно выбранный стальной, тяжёлый донор из толстостенных труб может легко конкурировать по прочности с дорогим спортивным алюминиевым барахлом. Лично собирал пару электровелосипедов на рамах ашанов. Да возни побольше, нужно дополнить вилку, заменить шарнир и амортизатор, но цена такого донора перекрывает все минусы. Я этих доноров по 300 рублей на ближайшем чермете взял. В любом случае кроме двухкононной вилки, рамы подсидела и руля мне от доноров нечего нужно не было. По мне электровелосипед должен быть двухподвес, на 26 колёсах с передним приводом, редуктор 500 ват, на заднем колесе планетарная втулка на 5-7 передач. Роллерный тормоз сзади, дисковый спереди. Оба колеса усиленные со спицами g12 или g10. Два багажника, задний самодельный из нержавейки с встроенным аккумулятором на 25Ач, передний тоже лучше самодельный под нормальную сумку. Как оказалось самодельные багажники из толстостенной нержавеющей трубки 8 и 10 мм диаметром кроме аккумулятора легко держат даже взрослого человека при динамических нагрузках во время езды. При этом велосипед не мотает, управляется как обычный китайский мопед при езде с пассажиром.

Никого не смущает то что Жорик в какой то момент перевалил вес на переднее колесо/руль? Лично я весну, лето и осень 23-го года откатал с расположением акб сзади на багажнике, на 27.5 колёсах. Не могу сказать, что как-то жопу кидает, скорее даже вообще нет такого, ни на кочках, ни при попадании в яму.

Пожалуйста подскажите что делать порвался кабель которий ведет от аккумулятора к рулю

У меня складной прямой привод киловатт ограничен контролёром на 350 ватт. А прямой привод брал чтобы сделать самодвижущийся вело генератор с возможностью бесперебойного питания и все в компактном исполнении даже дома можно использовать за место велотренажёра.

Смотрю это видео в 2021 году и улыбка.Какие мать его акамуляторы огромные были.Сейчас компактные боксы.Эстетика

А у меня акб "кирпич синий" , куда мне его прикажешь вешать?

он упал из за прецессии переднего колеса, как решение нужно устанавливать ограничитель резонанса на переднюю вилку

Можно ль держать АКБ и КТ в одной сумке притык в притык(как селёдки в банках)

Странно. В моем конфиге 26колеса,жесткий багажник и на нем акум. Мотор передний. Валит под 60 без каких либо намеков на раскачку и тому подобное

Обновим комменты ). Не сказал бы сборка на ашане вещь совсем не достойная при такой разнице цен ... собирал на двух ашанах кареточник - ну ехать можно, гонять конечно не получится по городу, но для дачно прогулочных поездок вполне себе с разницей в цене в соточку )). Ну а у кого $ "еб%÷&@" конечно надо брать прокаченную основу ))

А где ссылка на пространственные рамы? Они не откатили?

Я лично собираю электровелосипеда из складного стелса и естественно аккумулятор будет стоять на раме, мотор не больше 350 ватт, скорость не более 27-30 км в час, я на нем с такой скоростью ездил, передняя вилка пружинная и дисковые тормоза, а со скоростью выше 30 км в час даже на нормальном веле страшновато и мотор будет стоять сзади с усилителями дропаутов, а свой обычный вел с алюминиевой рамой мне жалко так как велосипед должен быть велосипедом, а стелса не жалко, как вел он тяжеловат, и ездить на нем на дальняк тяжело

нифига он упал Офигеть Подскажи пожалуйста какой пылесос взять хочу себе велосипед чтобы он бодро разгонялся до 60 км ч и вес меня с рюкзаком Килограмм 20 см Я вешу 70 кг в гору Градусов 20 наклоном? у меня уже есть велосипед с редукторным мотор колесом передний привод 26 колеса всё устраивает по управляемости но есть минусы максимальная скорость 32 км ч и он только едет в гору наклоном мне так рада за 30 со скоростью 6 км ч

велосипед 20. складной. вожу сына на багажнике. он за 30кг. аккум в раме.. алюминий. никаких рыков и заносов ненаблюдал. иногда едим 40 45

Отличный видос! Так держать! Позновательно и с позитивом! Классный канал всем советуем!

Милипиздрические) колеса и высокий руль сделали своё дело и.. вес на багажнике здесь не при делах!) А колёса практически как у самоката.. Любая кочка на дороге и такой диаметр колес начинает колбасить в разные стороны, результат потеря контроля.. Раньше на Уралах, ХВЗ и прочих велах перевозили вес в 50-70 кг и никто ни куда не падал, всё потому что нормальные велы были, а не "огрызки" с колесами от самоката..))

Раньше людей на багажнике перевозили и ни какой развесовки не было. Сдуру можно и х Сломать

Ето што на фото диск тормозной ? как афтомобільний колпак почти на весь радиус заднего колеса

С таким мотоциклом уже ни в одну электричку не пустят, а если залезешь то бабки с телегами обматерят за двухподвесы в 120тыщ

А если у меня рама маленькая?, и аккумулятор по длине не подходит для рамы.

я бы не был столь категоричным) у меня найнер с батареями на багажнике, езжу уже лет 5 и нормально просто надо привыкнуть ну и в случае с колесами, это как раз тот случай когда РАЗМЕР ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЕ на 29" колесе груз на багажнике это свсем не то же самое что на 16" колесике ))) короче да, на 80кмч если лосиную перестановку сделать то мотнёт, это надо учитывать и рулить не рулем а жопой (своим весом короче), как это делается на всех мотоциклах. И все ок.

Ты такой "умный", что некоторые ролики тошно смотреть, особенно слушать ....

Привет автор , что подскажете хочу переделать велосипед в электро в раме самодельная колонка 2,5 кг без музыки никуда. А Батарею из 78 шт литиионных батарей 13s6p хотел на багажник в алюминиевый корпус. Мотор 350 ватт редукторный в переднем колесе думаю . велосипед trek ригид с жёсткой вилкой 28 колёса. Батарея по весу будет примерно 5 кг

Жорика размотало, потому что он мотор запилил на заднее. Если напереднее поставил бы, то было бы норм

Оптимально доп. массу устанавливать по центру тяжести(между ног). Собираю электровелик на базе фэтбайка 20", ты прав, не только красиво смотрится двухподвес, но и комфортно.

проблема "падения" в конкретном случае,-это не расположение АКБ и, а малые колеса и высокое расположение человека , и совсем малый героскопический эффект от этих маленьких колёс!

3года прошло. сейчас она 3 кг веса. хоть в кармане курточки вези.

нужно повесить везде понемногу, и на багажник и на руль и на рума и на верх рамы и под низ рамы. Сбалансировать на весах и вешать

Подписываюсь под каждым словом. Экип обязателен. У меня вел полноприводный, батарейка строго по центру внизу. Вел весит 45кг, я 80, и всё равно иногда на 50ти боковым ветром переставляет меня. В такие моменты появляется ощущение, что не я управляю им, благо ещё не падал😅

не согласен. батареи тоже разные бывают. у ревазова вес батареи 24 кг. при этом еще и мотор 8кг. конечно он был обязан упасть. но если мотор стоит спереди то ставить аккум из лития весом в 4-5кг на багажник можно. и даже нужно. иначе в этом случае велосипед очень неудобно поднимать. нос очень тяжелый будет. еще не согласен на счет чемодана на руле. езжу с таким чемоданом уже 3 года. все отлично. с задним колесом в 15 кг это лучший противовес. хотя часть аккумов стоит в раме. если без чемодана , при резком газе все равно переднее колесо разгружается. поэтому чемодан на руле при заднем моторе правильно. оно помогает хоть как то прижимать переднее колесо к земле. на счет управляемости. вообще не мешает.

Может я сумашедший🤣🤣 Но мне одному кажется что на превью: ( Похудевший Азамат Мусагалиев?)🤣🤣🤣😂

Передний багажник невысоко и не на руле или вилке ОЧЕНЬ хорошее решение развесовки. a.radikal.ru/a25/2104/c8/64af724e9f08.jpg пример крепления багажника. Но подойдет нелюбая рама. И пригодно только для велосипеда с маленькими колесами. И желательно нижнюю часть полки багажника опустить как можно ниже. (сразу над крылом) И при этом руль руль остается легким и свободно вращается. А вес акомы на раме. По поводу скорости для велосипеда с колесами 20" правильно сказал автор. 25...30 км\ч это придел разумной скорости для велосипеда вообще. (а тем более с маленькими колесами) Для правильной посадки Я раму складного велосипеда удлинил на 150 мм (вместо механизма складывания в варил трубу. (таким образом посадку изменил с вертикальной на посадку с наклоном спины.)

У меня видать исключение - небольшой, складной, переднеприводный, батарея 3 года в сумке на руле и год в корпусе на раме. Едет 35+ стабильно не вихляя.)

Я купил аккумулятор, а он не помещается под раму. Придется либо продать, либо ставить сверху на раму.

Не знаю, имеет ли автор канала отношение к Дуюнову, но что тот старик несед бред - годы подряд собирая бабло и обещая золотые горы, что этот "профи". Тот просто гонит, этот же свое частное мнение выдает за истину. Оспаривать что-либо в этом видео не имеет смысла т.к. просто отдельная точка зрения, отдельного велосипедиста.

а как же самокатчики ?

С каких это пор 35км/час стало пешком??? Разве что автор ходит с такой скоростью😂😂😂 Моя крейсерская обычная скорость не превышает 30-ти.

5 лет езджу уже и у меня аккумулятор установлен сзади, причем вес аккума 6кг. Я на нем даже бэнихопы делаю и порядок

На моем электро две батареи, одна в треугольнике (3кг) вторая на багажнике (1.5) кг

Привет, а если у меня есть в середине рамы аккумулятор, и я бы ещё хочу купить аккумулятор для богажа, как думаешь развесовка нормально будет 🤔

маленький, самоуверенный фантазёрчик....

30-40 км/ч практически пешком, практически раз в 6-8 быстрее)) 😁

на велике в начале проводов килограмм 100)

А про удар в пятую точку говорил Академег...

Про багажник вообще дичь. Да, наверное аккумулятор килограм на 20 лучше туда не цеплять, но мой на 4 кг прекрасно там себя чувствует и никуда жопа не виляет. Катаю я активно по пересеченке на скоростях за 30 км/час и с управляемостью проблем не имею. Правда мотор у меня спереди и вес на всем велосипеде распределен нормально. Но если мотор ДД килограм на 7 назад добавить, то может уже неудобно будет. Про складники согласен, стремная штука даже на педалях.

Ооой спасибо.ато никто не знал этого😂

я на гравии 35 км и ребро сломал( с начало даже не понял, но когда приехал домой то ощутил все прелести сломанных костей

человек катающий без шлема 25+ по доп расказывает что да как...

У меня велосипед с 14 колесами. заднее мотор колесо, сразу за ним аккумулятор стоит. Катаюсь без проблем, езжу на работу постоянно. "Забудьте про багажник"... Смешно звучит. Много велосипедов идут с завода , где аккумулятор стоит прям в багажнике. А этот ноунейм Ревазов какой то - если ездить не умеет да любит понтоваться на камеру - его проблемы что падает. Плюсом еще бы аккумуляторы с белаза поставил ... Если на этом видео это его падение где он там себе сломал что то - так там прекрасно видно что он понтоваться стал и после этого у него руль и стал дергаться в разные стороны. Ездийте аккуратно и сами не убьетесь и другим не навредите.

У меня батарея на заднем багажнике - НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК ! Я конечно привык и както езжу... но всёравно не ставьте туда батарею...

Че за музыка на фоне играет???

А под раму можно АКБ ставить?

Совершенно согласен насчёт аккума на богажнике! Конечно привыкнуть можно ко всему,но лучше это избежать!

НАе ..... ся с велосипеда можно если очень редко ездить раз в несколько лет или устравевать понты

Полностью согласен с автором. Особенно в том, что касается маленьких великов на тоненьких колесах.

Обязательно шлем.... Сам-то без шлема гоняешь))) в зеркальце пропалился.

в под рамой можна

Не берите раму которую показали на видео. У меня рама вазар-Пермский производитель, Рама г**но! Купил натяжитель, что только не делал бесполезно. Рама с подвижным маятником от осе где располагаются педали Г**но! Маятник с педалями должен быть неподвижным!!!

Спасибо, полезный ролик.

Для мешка с костями 35 км,ч это смертельная скорость =_=

Привет! Сэр, не стоит так категорично отзываться о маленьких электрических великах с колёсами диаметром 14’’- 20’’ хотя бы потому, что почти все они разработаны в Германии, а произведены в Азии, где труд стоит дешевле пока ещё, чем в Европе и Сев. Америке. Этот мудило - ‘Кулибин ‘ накосячил не только с размещением батареи, но и перебрал с ее мощностью для своего ‘ослика’. Но, модели разработанные немецкими дизайнерами и инженерами и грамотными китайскими механиками - сборщиками, размещают батарею и внутри раскладывающейся рамы, и вертикально за сидением, и все получается ОК. Я езду по Ванкуверу на маленьком эл. велике с мотором 250 ватт и батареей 8.8 а/ час со скоростью 25-28 км/час и запаса батареи хватает на 20 - 25 км. Размеры колёс у него всего 14’’ Х 2.125’ и если смотреть в оба, то вероятность навернуться даже на макс. скорости равна практически 0. А вообще, у тебя классный канал, крутой эл, велик, интересные сюжеты и грамотные комменты без претензий на ‘ Николу Теслу ‘! Молодец!👏👍😉

1. конечно, мы будет покупать золотые проекты - страна олигархов 2. конечно, мы будет покупать электробайки для покатушек под 70км/ч - тут проще купить автомобиль 3. конечно му будем вешать акб под раму, особенно на двухподвессы, где нет места 4. п.3 п.1

Округлил до 450 лайков

Что за бред. Это автор из своей головы выдумал?

Просто у него маленькие колёсики - я сразу сказал, когда он ещё не упал. Никто не возил людей на багажнике? Не акробатов, а людей. А с горы летал с людьми? С нормальными колёсами всё нормально! Но у Ревазова самокат какой-то. Это просто смешно и печально одновременно! А кто-нибудь ездил на детских велосипедах? Вот на них так и едешь, да и дети так же виляют на них. Если колесо 26", то уверенно едешь, когда 24", то уже не очень, а 20" - лучше не дурить и аккуратно ездить.

два авто акка вместо педалей по обе стороны

Дурак и пешком может ноги сломать, так и с прогулочными 20ти дюймовыми великами. Конечно если пересеть с велика за 50 тыщ с крутыми амортами на нищебродский стелс 20", то все будет казаться УЖАС УЖАС, как на этом можно ездить?... А ты покрути на нем педали пару лет сначала, а потом поставь моторчик на 350 ватт, раем на земле он тебе покажется.

Дилетант

Бред собачий-если хартэил то сзади на багажнике акб прекрасно себя чувствует,не грузи народ=у меня несколько велов было с акб на багажнике-качай нормально нормальную резину и не пользуйся свинцовыми акб и всё супер будет 3 акб свинец 12 кг а литий 2 кг вот и думай где и на чём с экономить

видос годный и голос приятный

Дичь полная, про багажник, большинство электровелосипедов имеют аккумы либо в раме, под сиденьем, и сзади вместо багажника.

Аккум весом 5 кг на фоне 40 кг велосипеда + 80 кг ездока ... аФтор в механике ты не то что не разбираешься, ты просто НОЛЬ !! Посмотри несколько раз клоуна который шлепнулся, у него мозгов нет ..

Опять таки надо много вещей не указал. Для переднего моторколеса вес спереди даст лучше сцепление. На багажник вполне можно ставить только надо скорость ограничивать, ну и для багажника есть сумки типа таких i.pinimg.com/originals/f7/43/a5/f743a5b59b40d29623779a7c364010a0.jpg Положив туда аккум ты сместишь вниз центр тяжести. Опять таки складные есть складные велы и 24-26(может и больше их не щупал честно) у меня какраз 24 десна складная на переделке 2й вел.Опять таки жесткая рама это плохо но есть подпружиненые подсидельные штыри телескопические ,есть с полноценным амортизатором в форме ромба и как минимум просто сидушки подпужиненые мелочь они сглаживают, а что побольше видеть надо и проходить на ногах и да тогда импульс через ноги идет не очень полезно, но ноги и расчитаны на постоянную нагрузку,а проходя вверх по мясу/кости импульс гасится. На 20е колеса 250 потолок дальше надо или прям очень уметь ездить либо готовиться к переломам. Вообще даже как обычный велосипед 20е колеса не очень

Откатал год на 29 дюймах (21ростовка) и 500вт, едет очень уверенно, максималка 43кмч, но по ощущениям и на 50 будет безопасно. Так вот собрал я бате на 26" колесах - это земля и небо, на нем 30кмч уже страшно, это при том, что я всю жизнь на 26" откатал. Я не представляю как люди ставят киловатт в 24" или 20", под мощный байк минимум 27. 5", длинная база и, желательно, хорошая подвеска.

Полная чушь

Покрышки имеют главную роль в управление. Существует разновидность шипов компаунд: Полуслик - слик. Направление рисунка шипов говорит о том какому больше покрытию они преднозначены. Так разберёмся этих моментах. Пересенная местность и шоссе. Более хорошим сцепленим с низким рельфом высоты шипов по центру а по бокам выше центра. Данный вид грязевых покрышек. Преднозначен для движения по тредому грунту хорошим сцеплением. Но не как по шоссе и нельзя ставить одинаковые покрышки с шипами. Это может ухудшить управляемость в маневрености. Вот поэтому компазит компаунд. Много лет занимаюсь профессиональным заездам велопарке краснодарский край Фишт трэковый спуск эксриманым быстрым съездом с горы по дропам и трамплинам. Для кулибинов которые изучили только сборку и забыли две детали. Серьёзном спорте ширина по геометрии плеча имеет суть управления. Чем короче труба тем сложнее в резкий угол повернуть плавно. Всё нужно под каждого человека подгонять ростовку. Каждому своё GBN смотри. Я уезжаю обратно свой город республика Дагестан.

Покрышки имеют главную роль в управление. Существует разновидность шипов компаунд: Полуслик - слик. Направление рисунка шипов говорит о том какому больше покрытию они преднозначены. Так разберёмся этих моментах. Пересенная местность и шоссе. Более хорошим сцепленим с низким рельфом высоты шипов по центру а по бокам выше центра. Данный вид грязевых покрышек. Преднозначен для движения по тредому грунту хорошим сцеплением. Но не как по шоссе и нельзя ставить одинаковые покрышки с шипами. Это может ухудшить управляемость в маневрености. Вот поэтому компазит компаунд. Много лет занимаюсь профессиональным заездам велопарке краснодарский край Фишт трэковый спуск эксриманым быстрым съездом с горы по дропам и трамплинам. Для кулибинов которые изучили только сборку и забыли две детали. Серьёзном спорте ширина по геометрии плеча имеет суть управления. Чем короче труба тем сложнее в резкий угол повернуть плавно. Всё нужно под каждого человека подгонять ростовку. Каждому своё GBN смотри. Я уезжаю обратно свой город республика Дагестан.

Покрышки имеют главную роль в управление. Существует разновидность шипов компаунд: Полуслик - слик. Направление рисунка шипов говорит о том какому больше покрытию они преднозначены. Так разберёмся этих моментах. Пересенная местность и шоссе. Более хорошим сцепленим с низким рельфом высоты шипов по центру а по бокам выше центра. Данный вид грязевых покрышек. Преднозначен для движения по тредому грунту хорошим сцеплением. Но не как по шоссе и нельзя ставить одинаковые покрышки с шипами. Это может ухудшить управляемость в маневрености. Вот поэтому компазит компаунд. Много лет занимаюсь профессиональным заездам велопарке краснодарский край Фишт трэковый спуск эксриманым быстрым съездом с горы по дропам и трамплинам. Для кулибинов которые изучили только сборку и забыли две детали. Серьёзном спорте ширина по геометрии плеча имеет суть управления. Чем короче труба тем сложнее в резкий угол повернуть плавно. Всё нужно под каждого человека подгонять ростовку. Каждому своё GBN смотри. Я уезжаю обратно свой город республика Дагестан.