Свинцовые и Li-ion аккумуляторы для электровелосипеда сравнение 

Согласен с Вами. Верить надо только подтвержденным цифрам-фактам. Ну а газетам-этикеткам,только счастливые верят.

Согласен полностью. В серьёзном электротранспорте нужен полный контроль, и видеть напряжение на каждой ячейке. И BMS должна быть умная настраиваемая. И визуальный контроль всех процессов чтобы если гдето чтото откажет видеть и вовремя принять меры. Тема очень большая и уже конечно хорошо пережованая по 10 раз на форумах.

Совершенно верно! Но не взирая на это, "молодёжь" в ЭТ топчется по граблям с завидной регулярностью. Сам когда-то наломал дров, но опыт, как импотенция, приходит с годами и стоит довольно дорого. :)

Да просто везде столько нюансов которые без практики не понять, наверное только грабли и учат. У меня мой первый акб lifepo4 12в 40Ач умер от перезаряда, вздулись ячейки, отказала BMS. И только потом я понял что можно и без BMS и вообще по другому всё надо делать. Сейчас есть понимание, и то это так зачатки. Но на воплощение нужны средства.

@@АлексейВетер-д2л "...умер от перезаряда, вздулись ячейки, отказала BMS" - БМС это зло. Я знаю это на 100%. Редко у кого она работает "по уму". Но многие, ради того, что-бы не обделаться, просто не признаются в проблемах после эксплуатации БМС. Я это "прошёл" и сказал - нет, до свидания. Правильная зарядка, немного приборов на панели управления, селлог, мозги в голове и БМС не нужна. Ну и хороший "АйМаксик" в дело - будет счастье! И всё это деньги, да. Но лучше разок так потратиться и ездить годами без головной боли, чем надеяться на сказочную БМС и потом...оп-ля, приплыли. Желаю успехов и здоровья! P\S Вот, последняя наработка: ноу проблемс ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-b-_6adEBoCk.html

@@Alternativ-energy ерунда какая-то. Теслы тоже без бмс годами служат? брендовые дорогие электровелисипеды без бмс? если в самоделках бмс с алиэкспресс убивают батареи, проблема в качестве бмс. может надо искать лучшие и покупать только их. а так как вы советуете, так это сколько мороки, и все вручную контролировать, а просто ездить когда?

КИНЕМАСТЕР программка называется, так и напишите в плей маркете.

Лучше бы за компом через редактор, к примеру мой любимый и быстрый Wondershare Filmora. Хотя лично я сразу три разных программы одновременно использую.

@@electro_genius спасибо

@@АлексейВетер-д2л спасибо

Да,парни,просто не разделяют их на пусковые и тяговые.

У меня хуй 18 сантиметров, тоже не хило шпилит

... Что у некоторых людей с мозгами ??? ... да за 1600 долларов можно целый мотоцикл купить ... если-б не было лохотнона , и электрооборудование продавали ( производители ) по адекватной ( честной ) цене ..........(?!) Вообщем правильно говорят : " без лоха и жизнь плоха )

@@mikolaboot и ставить его в квартире на 5 том этаже 😮😁

АКБ 20 ампер. Мотор 27 ампер? А не пробовали чисто электротягой сколько проедет? Получается где то 65/70км

@@ЕраНуржанов первый раз вижу что моторы в амперах мерят

LI NCM ЛУЧШАЯ ХИММИЯ

Хм 🤔🤔🤔 шот новоэ

Но оно того стоит! Дешевле - не всегда лучше!

Ясно, но как же тогда эксплуатируются сотни тысячь электроскутеров, ведь на них стоят те же гелевые аккумуляторы??????? Ето я ему вопрос задал ))))

А какой движек под него надо,если это детский самокат?

На зиму ты снимал аккумуляторы?

@@мотолюбитель-и7о 2500ват норм

Главный плюс свинцовых батарей перед любыми другими, они восстанавливаются дистиллированной водой (доливать ее надо) и очень малым током заряда, очень длительное время. При умелом их использовании они становятся вечные, у них нет ограниченного ресурса. Ни один другой тип батарей на это не способны, а если учесть их бросовая цена (если покупать уже не новые, для восстановления), то и эксплуатация их копеечная, но только для знающих людей, для обывателя проще литий.

​@@wtwt-pt7opно они ну очень тяжёлые. А так высчитал расстояние которое нужно проехать рассчитал сколько нужно литий-ионных батарей, они будут гораздо легче и не сильно стукнут по карману. И подзаряжать не сложно.

Да. А знаешь почему?)

​@@viktoraleksandrovichpustah8581 потому что они не предназначены для высоких токов

Чтобы они не дохли их надо обслуживать, а не "молиться" на них. Разряжать их надо до 10.5в. Вы глупость написали...

А если самому собрать , то из 65 банок 18650 можно соорудить 48в х 16А и это за 9к.

@@iamAS028 пока еще детали на 24вольта жду,а акум возьму на кислоте,для пробы,но с алика целиком готовый пак боать дорого,пересылка тоже денег стоит

Просто многие не знают, не задумываются. Видят что написано 9Ач и думают что аккумулятор отдаст свои 9Ач, но они не знают про то что это при 20-ти часовом разряде, а при токах 20А(2С) акб и половину с трудом выдаст. Поэтому кажется что свинец дешевле. А ещё есть совсем дешовые АКБ, которые вообще не могут такие токи отдавать, напряжение сразу падает ниже 10В и контроллер в защиту уходит. Есть стартерные мотоциклетные, они токи могут отдавать, но от глубоких разрядов сразу мрут.

Много народу на lifepo4 32700 собирают батареи. Сейчас много призматиков появилось. Вот тоже думаю потом на лифер переходить.

Есть гелевые. Может они годятся?

Греется, дохнет быстро. И зависит от тока. Просадка тоже есть

Вы наверно из тех людей, кто книги без картинок не читают. Тут полезная инфа содержится, надо только попробовать послушать

сделай см из высокотоковых

одна банка 4 вольтс при 100%

Для города оптимально Трицикл с акумом от КАМАЗа. 12 вольт 190 ач , 50 кило.

2 Аккумулятора по 12 вольт на 18а/ч будут иметь: 2×12×18=432 ватта, при условии, что мощность разряда 20 часовая 432÷20=21,6 ватт . 100.0 Aч/5A 0.05С (20ч ,1.80В/Эл,25°C) 93,458 Aч/9,346A 0.09346С (10ч,1.80В/Эл,25°C) 81,308 Aч/16,26A 0.1626С (5ч,1.75В/Эл,25°C) 72,897 Aч/24,3A 0.24,3С (3ч,1.75В/Эл,25°C) 65,42 Aч/36,355A 0.36355С (1ч,48хв 1.70В/Эл,25°C) 57,944 Aч/57,944A 0.57,944С (1ч,1.60В/Эл,25°C) 51,963Aч/86,635A 0.86635С (36хв , 46,635 Aч/129,53A 1.2953С (21хв 36сек , 46,075 Aч/138,3A 1.383С (20хв , 39,44 Aч/206,5A 2.065С (12хв , 36,63 Aч/330A 3.3С (6хв, 41сек 32,9 Aч/493,5A 4,935С (4хв, 1сек , 29,16 Aч/787A 7,87С (2хв. 14сек ХВ- это минуты. А теперь по таблице, если ток разряда в 1С , тоесть в одну ёмкость для 24 вольта это 18 ампер, то аккумулятор выдаст ёмкость только 50% - 9 ампер. Через повышающий преобразователь, мы потеряем ещё 15-20% на КПД. И того 8 ампер, при мощности разряда в 432 ватта. При такой мощности вы сможете проехать не более пол часа. Для того чтобы не убить свинцовый аккумулятор за год нужно подобрать ёмкость так, чтобы хватило как минимум на 2 часа езды, при этом ненужно всё время давать максимальную нагрузку. Тогда эффективная ёмкость значительно возрастёт. Тоесть если увеличить ёмкость аккумуляторов в 4 раза 18×4=72 а/ч, то вместо 9×4=36 ампер (без повышайки) мы получим 52 а/ч. Получается увеличив ёмкость в 4 раза, мы сможем снять в 5,77 раза больше енергии.

@@wusm822 Благодарю вас за подробный ответ!!! Сейчас уже сделал батарею из ли- он,протестировал с нагрузкой,вроди бы все нормально, 2 часа на средней мощности проедет точно!

Я тоже буду на дешовый литий переводить электростанцию. Пока на велике пойму что и как основательно. Ну как работают, особенности. Пока в электростанции свинец уже пять лет трудится, но ёмкость менее половины. Думаю скоро акб менять придётся, через 1-2 года, и вот думаю литий брать вместо свинца.

Лёха, на дешевый не стоит. Лучше потихоньку прикупать титанат. Это само то будет. Я его на машине зимой даже в ноль разряжал, потом просто зарядил и всё. Весной снял, проверил. По банкам никакого разбега, до тысячной вольта. Работают без балансиров и бмс. Позавчера LiFePo4 пришли из Китая, четыре месяца ехали. Одна банка в ноль... Проверил емкость 4,2 ач, вместо 6. Буду пытаться лечить.

Я врятле до титаната доживу, пока дорого покупать. Мне в будущем нужна будет батарея ёмкостью минимум 2кВт. И вот пока литий-ионные батарейки уже стали дешевле чем даже автомобильный свинец я наверно на них перейду. По сеодняшним ценам выйдет около 30000руб за батарейку на 2кВт для солнечной электростанции. Может за пару лет ещё цены снизятся. А снизится должны так как литий входит в массы и в заводской электротранспорт.

@@АлексейВетер-д2л 30 тысяч - это сколько? 500 баксов? Только час назад заказал LiFePo4 примерно по 150 баксов за киловаттчас, из Киева в Минск, вернее из Ужгорода в Киев и дальше в Минск, плюс доставка 20 баксов в Минск и 2,5 по Украине. Если на Таобао брать, то титанат по такой цене будет, а то и дешеале.

@@MadebyBelarus я тоже из РБ. напиши как заказать и стоит ли.

Ага)))

Один а кого?😅

Чего бл, нагрузка и на мотор и на аккумулятор только вырастет, закон ома, чтобы нагрузка с аккумулятора упала нужно параллельно соединять, а не последовательно

Бывают тяговые и пусковые.

Я кстати этим вопросом особо не интересовался. Да, свинцовые с понижением температуры отдают меньше, и могут замёрзнуть совсем если разряженые в -20 окажутся. ЛИТИЙ-ионные тоже вроде как совмем перестают работать если ниже нуля, но я зимой работал шуруповёртом с литиевыми акб, и при -10 работали акб.

@@АлексейВетер-д2л у меня 18650 акумы 3 года проваляись в гараже правда заряженые были и потом как я их нашол на них ниже 3.6 было напряжение и ток они брали и отдавали норм и ёмкость вроде особо не села

Но заряжать их в мороз нельзя, иначе бысто деградируют, что литийполимер, что литий-железофосфат. Только титанат можно и то не весь, многие производители заявляют зарчд только выше нуля

На Алиэкспресс есть умная зарядка, там есть режим заряда акб на холоде от +5 до минус 20 градусов, зарядка заряжает все виды акб, и так же АГМ акб. SKYRS T100 на 5 ампер. SKYRS T200 на 10 ампер, Лучше взять т200 там возможностей больше. Очень точные , куча настроек, и реально продлевают срок службы акб. В отличии от простых не настаиваемых зарядок.

@@Кулибин-ЯВВ Нашел я это зарядное, оно на 12 Ампер, а у меня на одном скутере 60 вольт 20 ампер, а на другом 72 вольта 20 ампер. Оно сможет их заряжать?

@@Woody-ee5dp наверное не подойдёт лучше поискать по мощнее. Там 2 независимых канала. Можно сразу заряжать 2 акб. Там можно заряжать свинцово кислотные На 6 - 12 вольт. до 50 ампер акб Заряжать нужно током 0,1С значит 10 ампер выдаёт зарядка а акб можно заряжать 100 амперный. Но на табло максимум 50 ампер, после набраных 50 ампер в акб зарядное выключится , но можно опять поставить на зарядку тогда можно и до 100 ампер зарядить. Хоть там написано что на 12 ампер зарядка , по факту там всего 10 ампер. Но плюс в том что по всем параметрам она очень точная. Фирмы SKYRS есть разные зарядные устройства на любой вкус. Но и цена тоже будет разная

Что заряжает. Вы про зарядку моих литиевых АКБ? Свои я током 6А заряжаю сейчас.

😂😂😂 ты тоже это сразу заметил

Все таки дешевле Во вторых обслуживаемые

​@@cheekybreeky2285при чём здесь - обслуживаемые. Есть тяговые свинцовые для таких задач. Со своими плюсами и минусами.

@@AlexBez13 и агм и гелевые способны обслуживаться. Неспроста у них клапан через который испаряется водород. Да, именно, даже у агм стекловолокно становится сухим с полной потерей работоспособности

@@cheekybreeky2285 я спросил - причём здесь то что они обслуживаемые?

Я так понимаю вы 2 аккумулятора подсоединили параллельно и получилось у вас 12в- 20аH если переделаете в последовательное соединение то получится 24В-10аh и скорость вырастет до 20-25 км/ч ,

Подробнее надо, очень странные параметры

Иди учись.

В чём бред?

Так и должно быть, контроллер наверное 500вт, он 30А забирал с акб, поэтому они и продержались всего 10 минут, и отдали менее половины ампер.

@@АлексейВетер-д2л Да, контроллер 500 ватт был в комплекте с двигателем. Теперь вот пытаюсь собрать батарею из литий ионных. Но лучше бы купил готовую собранную.

Это дело такое что сразу хрен поймёшь что и как, да и на ютюбе все по разному говорят. Я тоже сначало хотел сам батарею собирать. Но всё-таки полистав форумы, видео, отзывы на алиэкспресс выбрал батарею по цене дешевле чем самому собирать и всё работает. Я правда видел варианты дешевле, но чтото по отзывам не понятно было толком. Но в итоге вот пока норм. Батарея 24в 20Ач обошлась мне с зарядником на 2А за 11000руб. Самодельная не будет дешевле, можно только легче сделать за счёт более ёмких 18650,. Но с этими ёмкими на 3-3.6Ач тоже проблемы, греются сильно при больших токах.

там 12в

чтобы 48в сделать надо 4 это 60 кг точно)

@@shaitan657 Но можно же поставить мощный повышающий преобразователь и проблема лишнего веса уйдет.

@@svv070858 а есть такой мощный преобразователь? Который на входе выдержит около 100ампер и больше? Интересно увидеть такой. И кстати говоря автомобильный акб не выдержит таких нагрузок по токоотдаче, ну выдержит но не долго, быстро сядит я думаю.

​@@НикитаТараненко-к6я верно..был такой тест на ютубе.

Если покупать в китае нормальные акб с нормальной ценой то всё хорошо. А если покупать за 5т.руб батарейку с ёмкостью 20-30Ач то понятно что это развод. Сейчас на алиэкспресс массово покупают батарейку 10S4P ёмкостью 30Ач,, тоесть четыре банки 18650 типа могут 30Ач отдать. Некоторые пишут в комментариях что ёмкость соответствует заявленой.

@@АлексейВетер-д2л все верно, реальные 12 а/ч будет стоить 14-16 тысяч, 12а/ч свинцовый 2500-3000 тысачи,вес конечно недостаток зато нет ограничений по токоотдаче.

Очень много бреда. Литий разный (nmc, железофосфат и прочее), бмс не обязательна для многих видов химии. Достаточно балансиров и контроль остаточного напряжения. Формат элементов разный. Паять не обязательно, когда выбираем ячейки с винтовыми соединениями. Где-то скрутка применима.... Для 48 вольт и 60 аm/h можно применить всего 13 пакетов nmc. Вес будет 12 кг, пайка почти не нужна. И где тут геморой? Не надо придумывать себе трудности и паять бомбу из 700 пальчиковых элементов 18650. Брак и возврат денег - это рабочий момент. Не умеешь - не лезь.

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-70fwDl-v5Eg.html

@@ВладимирНовиков1978 если покупать с винтовым соединением и с качественной бмс с хорошим балансиром это влетит в большую цену!

6000 литик собрать на 24 вольта в 9000амч на шоколадка током 20 ампер и импульсный 35

дятел, видео 4 года назад вышло

NiMH держит макс. мощность весь заряд или как Li-ion проседает по мере разряда? Как он в этом плане в сравнении с Li-ion?

"Падáть" блять 😖

Литий титанат имеет 20 000 циклов

@@sergeydudich9108 Я посмотрел- о****л от цен.

@@АбсолютКреатов ты смотрел новые или бу ?

@@sergeydudich9108 Новые,. баночки.

@@АбсолютКреатов в России их никто не использует кроме правительства Москвы в электроавтобусах, надо было смотреть бу на Авито. Он все равно ещё лет 10 проработает

Вроде бы это название технологии,которая в этих самолетах применяется.а потом уже название.

Какого ещё истребителя?

Круто, но не по моим доходам. Да 67в 40Ач намекает что это совсем не велосипед, а наверное мотоцикл.

они не оч безапасны

Так покажи свой вел

тут кому что возить хочется, всётаки это просто велик чтоб кудато недалеко доехать и таскать с собой лишний вес незачем учитывая что и 10ач хватает на весь город, хоть весь день катайся. пол городу всё равно быстро не разгонишься, значит и мощность мотора большая никчему

@@TheKelikat 13 ач хватает на 3 часа А так есть и грузовые электровелы

А тебе а бы что то пязднуть?