Здраствуйте , так и не понял как и куда повернули рычаг опережения зажигания . Ведь пластина верхняя ставиться на вал в два паза. Только в определенном положении....
Как работает бегунок-корректор при заведённом двигателе, никак не пойму. Щелкает, пружинки растягиваются, каким образом? На ходу никак не раняет щажигание... Затуп после 60 км ч
Короче смотри...там две пружинки,толстая и тонкая,их натяг должен быть не слишком сильный и не слишком слабый,при сильном у тебя опережения не будет правильного и не будет устойчиво работать при повышении, и на макс.оборотах,делай средний натег чтоб легко разводились грузики.
@@golodniy81 это норма,когда бегунок открывает своим бугорком контакт зажигания то грузики смыкаются и размыкаются и по этому слышно немного щелканье,и еще бывает если сильный износ, то шум при работе исходит от него даже если все крышки на зажигании закрыты
@@mechaniclecha одгадай загадку. Автомат опережения старого образца ставлю все работает, ставлю нового как у тебя не заводится, чихает и стреляет и все.
@@user-pk8gc7tg1y значит не в том положении он фиксируется на пазу распредвала,либо вовсе грузики на нем не раздвигаются при энерции от набора оборотов...
сергей бокачинскийй ,на маховике две метки,первая М.З.вторая последняя В.М.Т.тоесть ставишь по вмт метки чтоб катушка размагничивась когда она строго совпала с меткой на картере,потом снова делаешь оборот от метки до метки ,и тоже в этом же положении должка катушка размагнитится,если раньше или позже будет размагничиваться то проблема в бегунке кроется
