Купили двигатель на разборке, что нас ждёт внутри?? Реальное состояние контрактных двигателей!! 

Жму руку 🤝

Спасибо большое 🤝

Спасибо большое 🤝

@@Dima_Stankevich к сожелению не уведомляет Ютуб

А так очень приятно смотреть на труд и инициативу крутого парня

@@Dima_Stankevich бог в помощь)

@@user-pw9ih8vw9v ну точно не крутого😂

Наверное вы встречали бензиновые двигателя с таким износом

@@Dima_Stankevich да бензиновые, по дизелю опыта маловато пока не ремонтирую

@@user-yz6xj8dq6s бензиновые более оборотистые, теплонагруженные, требовательные к маслам.

Ну я не оказываю услуг, потому не специалист😁 Это хобби

А в Красноярске вообще-то какие либо хорошие специалисты есть? Думается они просто вымерзли!

Ооо, прикольно 👍 Тик ток работает😂

И я тоже

@@user-cn8fn4xy4x 🤝

Когда существует стремление искать недостатки в других, то это говорит о том, что человек обеспокоен своей собственной неполноценностью, но не хочет этого открыто признать (происходит вытеснение неприятных мыслей о себе в подсознание). Но мысли никуда не исчезают и беспокоят человека, постоянно отравляя его внутренний мир, также, как ядовитые отходы со свалки отравляют окружающую природу.

@@Dima_Stankevich Когда у тебя нет психологического образования, не нужно бросаться психологическими терминами не понимая их значения. Если же нет технического образования и знаний в метрологии, не нужно людям рассказывать о капитальном ремонте двигателя. Отсутствие знаний, это не приговор, всегда можно наверстать упущенное. Приезжай мы тебя научим работать с измерительными приборами, пластикгейджем, измерять постель коленвала, работать нутромером, микрометром, расскажем как работает двигатель. Большой привет от ХодосАвто.

@@Motorka-g я ответил на оть*бись и ответил правильно, суть передал. Я так понимаю мастера только те кто в ходос авто работает и это сверх престижно? Смешно. А техническое образование не делает человека умнее, если он баран, то диплом не решает ничего. В этой ситуации, техническое образование как я вижу сделала из человека не человека, высокомерие зашкаливает.. Как же так, вскрыли двигатель не вы и дальше он металлолом 😭 В этом двигателе будет всё, овальность шеек, биение коленвала, вкладыши новые KS будут не такие как заводские, зазор будет больше и куча других нюансов и тд, которые я в силах замерить и выявить, не обращаясь к ходосу, как и не обращался и ранее. "Теперь только на металл"? С х*яли? Может кто-то скажет из-за чего конкретно в металл!? Или ходос авто реально с приветом, чтобы так позволять себе оскорблять других!?

​@@Dima_Stankevich бесплатное обучение предлагают, новый опыт, халява, я бы согласился (при определенных условиях)😀. Редко встречаются такие добрые люди, если не пи3dит, конечно) Хотя это может быть пыткой, если обучает нудный тип с их канала 🙁

@@kramador7264 Умный не тот, кто много говорит, а тот, кто много знает😂 Они обязаны всё знать, они оказывют услуги за деньги. А я как нибудь свой дорогой, у меня хобби, у меня интерес

Здравствуйте. Не могу гадать. Нужно хотя бы посмотреть насколько выдвинут натяжитель. Страдает нижняя цепь, от колена до тнвд, тот натяжитель и смотреть. По м47 мне статистика неизвестна, там вроде проблем с обрывом не бывало на таких пробегах

​@@user-bv3xd8cj3d 320 000, к = три нуля же ;)

Менять не всегда, дефектова обязательная. Маслонасос новый стоит необоснованно дорого

У меня так же, клапан вентиляции картерных газов проверить надо все какие есть. Я клапан купил и никак поменять не могу. А по турбине если есть осевой люфт то ей хана, радиальный люфт у них не такой уж и маленький на новых тоже.

Здравствуйте, не обращайте внимания)) Если масло не жрет, это норма

@@Dima_Stankevich спасибо

Начиная с д2 поколения они были двух видов , трубчатый и литой чугунный, под каждый распредвал свой датчик положения распредвала. Ход наверное одинаковый, я ее замерял, профиль кулачка визуально тоже вроде одинаковый.

Спасибо! если время будет замерь кулачёки валов! очень интересно! Спасибо за и познавательные видосы!!!!!

Мой мотор дешёвый из-за того что он не востребован, все ставят 3.0, если приходится менять свой 2.5, а так же этот двигатель долгое время не продавался, на разборке были двигателя и дороже, но пробег почти в два раза выше, но свежее завозом, я выбрал самый малопробежный

М57 д1 - чугунный блок М57 д2 - чугунный блок М57 д3 - алюминиевый блок М57 д4 - чугунный блок (би турбо) М57 д5 - алюминиевый блок (би турбо) На дорест е60/61 ставили д2 и д4, в рест д3 и д5

​@@Dima_StankevichДмитрий здравствуйте, у меня дорест д3, 2006год

@@egor8102 может амерекос

Здравствуйте. У д1 двигателей с изменением объёма менялся и диаметр цилиндров, так что не получится перекинуть

Спасибо за ответ!!!! Да действительно я нашёл таблицу 2.5---80мм поршень 3.0---84ммм

Можно проверить, если хватает толщины стенок, возможно получится расточить D1 2.5 диаметр цилиндров 80мм, у 3.0 84мм

@@Dima_Stankevich здравствуйте.Слышал от других блоггеров,что никто не дает гарантии на ремонт этих блоков

@@user-ez3di6nx9uздравствуйте, каких конкретно блоков? Чугунных? А что их ремонтировать, их можно расточить под ремонтный размер

172 указано в карте, но на другие двигателя указано 250+, я надеюсь это в км

Я хз, эти поршня ставить не буду, нужно же ставить с алюминиевого блока . Мыл Димексидом, но он вреден я думаю, попав на руки чувствую прикус во рту, да и пахнет паршиво. Хз чем мыть, нужно искать какую ту химию

Кстати, только что начал искать что такое азелит и понял, я такой же хренью мыл последний раз, в принципе нормалтно, моет не плохо, я несколько раз наносил и счищал нагар, толстый слой не пропитывает, не размягчает. На руки попало, пальцы сморщились так, что даже стало страшно 😂

@@Dima_Stankevich производитель азелита не рекомендует использовать его с алюминием он его разьедает ... димексид сам по себе не вреден но ! он является как бы проводником , любое вещество смешанное с димексидом очень легкл проникает в ткани , вот и делайте выводы какую гадость он проводит в ваше тело при мойке

@@user-jz5gg7hp8g поэтому Димексид идет наHуй, не хочу им мыть. Азелит я смывал до того как разъедать начинало, реакция не такая интенсивная , я вроде разбавлял с водой , уже не помню

@@Dima_Stankevich да я вообще не знаю как вы мыли димексидом... Он же вонючий ппц ... Я чуть не обблевался пока мыл им ... Сам не знаю чем лучше мыть... От азелита кожа на руках облазит...а в перчатках не могу работать

У меня пустой квкг и не жрёт Мотор простаивал долгое время? Может дефекты самих гильз, просто чугунные в плане геометрии цилиндров отличный блоки, чтобы они жрали масло, там должны появится задиры, ржавчина, кратеры и т.п. хрень

Со слов предыдущего хозяина машина е60 стояла около трёх лет, я пол года езжу заметил что уровень масла снижается чуть, заводится отлично, тяга как у провоза....а могут маслосъёмные колпачки?

@@user-hk3nv4cj5b турбодизель не чувствителен к износу колпачков, так как во впуске нет разряжения, такого как на бенз двигателях. Модет картер дует из-за износа клапанной прокладки и износа колпачков, направляющих и масло уносится с маслотуманом во впуск

Как вы поняли что турбина в порядке? Новую поставили?

У меня на е60 3.0 д залили палёное масло Мотюль,на конченом сервисе в Одессе и начал жрать масло 1л на 1000км,хотя до этого лил ликвимоли 4100 и на 10000 ни грамма не брал,спустя время и доливки 3х литров масла гавномотюля,решил сменить на ликвимоли,и вуаля перестал брать масло уже как 4 года и пообег за 300000. Надеюсь поможет)

Здравствуйте

Только мои авто на канале, а у меня всю жизнь дизеля

R6 ? Что за опора?

@@Dima_Stankevich при установке на кантователе нужна вторая опора из-за большой длины блока.

@@kolomenski79 слышал это, но при затягивании ГБЦ блок вывешиваю вторую сторону, не всегда, пробовал так и так, работает двигатель без изменений. Коленвал затягиваю на контователе и он в постелях словно парит в воздухе, не зажимает. Есть мнение что ведёт цилиндр возле точки крепления, но не в моем случае, у меня жёсткая конструкция и блок

Термостат открывается при 88, датчик температуры находится на ГБЦ, там будет 90, прогреть не проблема. По трассе у меня всегда 90, если не греет, то есть проблемы

Есть головы под пъезофорсунки, есть под электромагнитные, там где пьезофорсунки, впускные клапана чуть больше чем выпускные, у голов под электромагнитные форсы что впуск, что выпуск одинакового размера. Если пьезофорсунки устанавливать на голову под электромагнитные форсы, то нужно ставить шайбу 3мм толщиной и всё ок. Не важно какой объем, от объёма в ГБЦ ничего не меняли.

Только блок с этого двигателя беру, остальное с 3.0 bi turbo

@@Dima_Stankevich колено с поршневой подходит от 3.0-3.5? По сути блоки одинаковые!?

@@user-df9ke6hu7l одинаковые. Переделываю лапы крепления, слив турбин

С какого это автомобиля?

Кольца в прекрасном состоянии, просто в этих цилиндрах и ржавчины, масло с водой смешалось или химией, получилось это отложение

@@Dima_Stankevich тогда чернота откуда? всё же усталостность есть....

@@VladPodolsk и кольца и геометрия цилиндров отличная. Двигатель внутри без шлама и масло светлое, это только там где попадала влага, может окисление или реакция на что-то, может осадок

@@Dima_Stankevich 🤷 . Я думаю полная дефектовка к/в, шатунов,цилиндров и поршней возможно только с микрометром. Ждем продолжения 🤝👍

Здравствуйте . Ну это не капиталка, нужно было смотреть состояние гильз, если есть выработка и ступеньки, то кольца будут изнашиваться быстрее

@@Dima_Stankevich выробатки нет

@@user-ts3by1wc8z ну если совсем нет, то всё зависит от качества колец. Только оригинал ходил долго, остальное как повезёт, но думаю будет всё хорошо, тыс 300 минимум обязан проехать, это как минимум

@@Dima_Stankevich спасибо за ответ

​@@user-ts3by1wc8z "выработки нет" - это как меряли , пальцем ? Пальцем можно в заднице .... . А когда нет износа - отхонинговать цилиндры (освежить) поставить новые кольца и будет жить долго (как новый) Без хонинговки новые кольца будут сильнее драть цилиндры , поэтому долго жить не будет ( до 80 -100 тыщ)

Я же сказал показывая на шатуны длинные и сказал что ход поршня меньше. "Шатуны здесь получается длиннее, ход поршня меньше". Что я не так сказал?? На видео мотор 2.5d

Все правильно

Так не в нагаре дело. Пробег в милях был указан, это приблизительно 300тыс, во что тоже мало верится. Разбирал я двигателя с более большим пробегом, такого износа не наблюдал по вкладышам и цилиндрам

Если есть давление, то есть и производительность насоса, её хватает. На м57 у людей 2.1 бывало не набивало на максимальных оборотах. Здесь всё в этом двигателе, износ маслонасоса, вкладышей, особенно коренных

Для переделки, чугунный м57 для BMW e70, e71

@@Dima_Stankevich в свой е70 ,3.5 накрылся ?

@@Bmw-wz8pq нее, я же не себе делаю. У меня кстати стоит сейчас д5, я его продаю

Когда вырезают пдф и катализатор на 3.5 что происходит с лямбда зондом он работает или его отшивают?

@@Bmw-wz8pq работает, хотя смотря как отшили, отшить лямбду тоже можно

Мотор с англичанки, подписчик даже прислал фото этого авто. Целая внешне бмв е60, универсал, правый руль. Пробег в милях. Следующий двигатель будет с пробегом 300, узнаем его состояние

@@Dima_Stankevich Англия уже не в ЕС. Вы же про Европу спросили. Привет из Гамбурга :)

@@user-ml2tp5xh1m привет из Беларуси! У нас на разборках "всё из Европы"

@@Dima_Stankevich если при покупке мотора не идёт речь о машине моложе 10-15 лет, то снимать мотор будут не с разбитой машины (совсем новые битки вообще не разбирают, а чинят в Польше), а с плотностью целой с огромным пробегом и на которой уже нет живого места, и цена ей тут 300€ за всю целиком. По этому для меня вообще загадка как можно получить хороший мотор с разборки. В любом случае % моторов с разбитых машин будет очень маленьким для старых тачек.

В смысле?

😂 Ну я не оказываю услуг за деньги, всё что я делаю это хобби и только для себя

Я каким образом??? Мы с разных вселённых? Хон повторяет цилиндр, но пояски под верхние кольца он уберёт, а так же какие то минимальные дефекты! Хон у меня есть и не затёрт! И кстати, уже всё сделано И познаний у меня явно больше. Заданная шероховатость🤦‍♂️ Да откройте вы уже Википедию, техническую литературу, посмотрите что пишут грамотные люди! Постели коренных и шатунных вкладышей наверное тоже хонингуют для притирки, а не для доводки размера в пределах сотых, тысячных? 🤦‍♂️

​@@Dima_Stankevich бывают разные варианты : Просто протачивают или хонингуют постели под вкладыши - без разницы . Хонингуют для более точно сделать размер и плоскость !

@@user-qi8nn1ff9c я же сказал про это

@@Dima_Stankevich а я подтверждаю !

Ага ага 🥳 Хонингова́ние - вид абразивной обработки конических и цилиндрических поверхностей, который позволяет устранять шероховатости на поверхности заготовок, корректировать их геометрическую форму и повышать точность их габаритных размеров.

​@@Dima_Stankevich Херню пишешь. Тебе человек правильно написал. Какой нафиг точный размер?! Хон в стенок цилиндра только для масла! Никогда ты не выведешь хонингованием в точный размер и уж тем более равнозначный радиус. Да и моторист ты никакой судя по видео. Самозванец.

@@user-serDV я не моторист, и таким себя не называл, но даже я знаю истинное предназначение хонинговки😂 Если что-то новое услышали, прошу прощения, не знал что могу повергнуть кого-то в шок правдой. Википедия работает круглые сутки, расширяйте свои знания 24/7🥳 А хонинговка лишь способствует удержанию масла на стенках цилиндров🤦‍♂️

@@Dima_Stankevich Ты больной что ли? То одно несешь, то другое. Определись уже, для чего хон.

@@user-serDV а ты читаешь плохо что ли!? ЧИТАЙ ЕЩЁ РАЗ И ЗАПОМИНАЙ ЧТО ТЕБЕ УМНЫЕ ЛЮДИ ГОВОРЯТ, А ТО ПО ЖИЗНИ ТАК И ПОЙДЁШЬ ГЛУПЦОМ! 👇👇👇👇👇ВНИМАТЕЛЬНО 👇👇👇👇👇👇 Хонингова́ние - вид абразивной обработки конических и цилиндрических поверхностей, который позволяет устранять шероховатости на поверхности заготовок, корректировать их геометрическую форму и повышать точность их габаритных размеров

Да

+375295443026

Так кто знал что так получится, а переснять по понятным причинам невозможно

Уже есть 😂

Так люди такое ставят и ездят, это контрактный двигатель, с маленьким пробегом, большинство из них такие

Хон появился от вмешательства наждачной шкурки я правильно понял.

@@user-zl2em3dz3c 🤦‍♂️

Подписался, приятно слушать человека который понимает что говорит.Хотя БМВ меня не интересуют,я больше по Ауди 😁😁😁

Могло, там причин много, я еще до маслонасоса не добрался, но я объяснял и про него, есть видео. От долгих простоев может не открыться клапан охлаждения поршней, тогда задиры в цилиндрах, оплавление поршней обеспечены. Если клапан откроется и не закроется, предположим из-за ржавчины, то маслоголодание на низких оборотах обеспечено

@@user-gp6ur3ol1g спасибо большое 🤝

У меня клапана в каждой маслянной форсунке,мотор КамАЗ 2007года,Разбирал весь до болтика,в 2 или 3 форсунках были отложения в виде камушков,задиров сильных на гильзах небыло,хон был поэтому собрал на старых,они там устанавливаются на резинках.Но стоят 2 штуки как весь ваш столбик,а их 8.Тоже снимаю всё в Ютуб, привет вам с Минска.

Да, пробег в милях

Нашел меня человек который раньше работал на этой фирме, где я покупал мотор, так вот он нашел фото авто и данные с которого сняли этот двигатель. Пробег в милях, авто англичанка , так что пробег почти 300

Ну не факт, я бы так не сказал. Налет быстро появляется если блок сухой

@@Dima_Stankevich у меня мой блок лежал 5 лет, после антифриза налёта не было. А купил двигатель, после воды, потом были проблемы. Жра забила каналы в прокладке ГБЦ

@@user-cf3hw3xl8b так от дешманского антифриза или не правильно подобранного такая же ерунда

Я цену в долларах написал, курс не знаю. 600р белорусских 214$ доллара

BMW Двигатель м57 У этого двигателя пять поколений. d1, d2, d3, d4, d5 На видео d2

Ахахах 😀 Спасибо за комментарий, они тоже продвигают мой канал, спасибо за уделённое время, это не плохой донат для развития моего канала 🥳

А что он не правильно сказал ? При расточке цилиндров он растачивается под плотную посадку поршня , а потом хонингованием под тепловой зазор подгоняется

@@user-wb6mb7er4f когда нибудь он узнает правду, истину, только переживет ли он этот позор 😂

@@user-wb6mb7er4f Обмороки, отстаньте от меня. Занимайтесь своими делами со своими великими идеями и "умными" головами. А так же подгоняйте в размер цилиндры хонингованием и не забывайте замеры делать, а то вдруг лишка "срежете". 🤣🤣🤣

@@Dima_Stankevich Ослик ты, раз я тут пишу, то я знаю, что пишу. 27 лет капиталю ДВС. И поэтому твоё увлечение с коментариями на видосе, довело меня до "рыгалета". Еще раз пишу - ты самозванец, а не профи. И чтоб вдруг когда нибудь не опозориться тебе самому, еще раз тебе пишу - хон в цилиндрах и гильзах ДВС служит и наноситься исключительно для масла. Не благодари, надоел уже.

Отхонинговал уже

климовичский район, могилевская область

Поздравляю, вы убили время не только на просмотр какой то части видео, но ещё и на написание комментария я вам благодарен