Посмотрев 3 мин видоса, успел несколько раз подумать "Наконец-то умный парень рассказывает что-то интересное, без мата и понтов". Давай мужик, ты всё делаешь правильно.
Турецкие поршня кольца гильзы YENMAK Engine Parts очень хорошего качества не хуже оригинала . Стоят не дорого . В Казахстане уже все ими пользуются лет 20 . Нареканий вообще на них нет . Если только мотор не собирал моторист с кривыми руками .
Лжете. На таком г-вне в Казахстане вообще почти никто не собирает. В Казахстане спросом пользуется Тейкин точно. А то, что Вы назвали - за 20 лет не слышал. Да и вообще турецкое дерьмо уважающий себя мастер ставить не станет
Видимо вы не разбираетесь в данной теме,турецкие поршня используются на новых манах сейчас в частности Nural повсеместно ставятся сейчас,открою секрет германия открывает производства в турции и турецкие запчасти очень не плохие ,как минимум на маны ставил только турецкие запчасти и по качеству были отличные как и китайские marshall @@user-mg1pr6ju4gf
В ДВС yenmac?))) Это продованы на базаре рассказали? Ходовку формпарт или ещё что-то турецкое можно (цена и качество соответствует, чем китай), но в двиг не стоит.
качество обработки. это можно руками и глазами увидеть. другой вопрос - что за сплав. вот если бы по нему ответы были тогда вообще можно ставить без опасений за будущее.
Работал на заправке Кондиционера в Порше сервисе , езда с грязными радиаторами поднимает температурный режим и сильно приближает кап ремонт двигателя .
Красава !заехал бы помочь в этом нелёгком деле , да вы и сами прекрасно справляетесь ) .приятно видеть обезображенные интеллектом лица )удачи во всех начинаниях !
Есть конторы которые изготааливают кованные поршни на заказ для различныхтмашин, в тгм числе и индивидуальной разработки. В Зелерограде точно такая контора есть. Если память не изменяет то 4 поршня у них стоили 40 тр. Тотесть вам они обойдутся 80. Можно узнать у них может есть для вас готовые решения. Еще есть контора в Тольятти, СТИ называется. Серийно изготавливают кованные поршни на многие корейцы, VAGи. Ятутних брал комплект на поло седан cfna за 17 т.р. в этом году.
СТИ конечно рулит, но у них ковка, а это увеличенные тепловые зазоры и обязательный прогрев до рабочей температуры каждый запуск. Иначе боюсь представить что болтающийся недогретый поршень сделает с покрытием блока в котором нет гильз. С гильзами наверное норм будет. Я - тольяттинский, знаком с спортсменами, которые эти поршни каждый сезон меняют и имеют богатый опыт их эксплуатации. 17р. за 4 поршня это конечно неплохо, только это без колец и так сказать мелкосерийное производство, на кайен придется разрабатывать их и оснастку для их производства заново, а это далеко не 17 тыс за 4 шт будет стоить. Конечно можно сделать под любые кольца, даже дешевые, но не факт что в таком диаметре они бывают вообще.
@@user-hg9dz7xv4w привет земляк!) Да это цена за голые поршни, кольца и прочее у них тоже есть, но они сами говорят что под кольца mahle проектировали можете куиить отдельно.
@@user-hg9dz7xv4w привет земляк! Да, голые поршни, и зазор увеличенный 006. Но на удивление не гремят, пока пробег на них не большой 7000, эндоскопия показала чистые еще поршни и хон на месте.
Я раньше в 90 годы на тех.станции в Грозном собирал на мусоре поршни ремонтные.от Жигулей всякие чистил и на базаре продавал по 20 р.комплект.Кто победнее брали под расточку блока.Новые стоили около 100 р.Ну и сейчас можно-лишь бы канавки под кольца не разбитые и отверстия под палец не изношенные.
Если слышишь от продавца "мотор капитален" - это в 80% значит, что надо снимать и перебирать. Столько этого я уже насмотрелся, что мрак. КАК эти черти моторы собирают, я не знаю... Перепутанные по ориентировке шатуны, отсутствие маслосъемного кольца на поршне - это ещё цветочки. Та же беда и с АКПП. Upd: да не нужны маслофорсунки на атмо моторах! Они созданы для того, чтобы охлаждать поршни на турбомоторе. Там с колена поливает так, что смазки хватает для цпг. Любые маслофорсы ориентированы на днище поршня, тем самым снимая тепловую нагрузку с них.
Личный опыт на газели. Масло насос мало того, что в каком-то салидольном шлаке был забит, так еще такое чувство, что сняли поддон и протащили масляным насосом по асфальту...
Спасибо, кайфанул от видоса, очень интересно узнать конструкцию каена наглядно, ну и послушать коментарии про надёжность, а так же сравнение с другими класными автомобилями....
На 4,5 турбо есть форсунки. Но без форсунок ему достаточно смазки. 4.5 атмосфера может 200+выхаживать если не перегреть и воврем заменить трубки пластиковые в развале. На счет запчастей на этот мотор. Их много и стоят не дорого.
наоборот система на головках одна из самых надежных, у меня на японце мотор VG30e такая же система на V6 и по барабану пробег уже за 600+км все как заводское, тут больше вопрос к качеству запчастей .
Енмак поршни Турция качественно делают, на а4 себе ставил. Возможно есть у них и на ваше авто. Если машину под себя собираете есть смысл доработать новые поршни под нормальные кольца и сделать дополнительные маслоотводы
Евгений, по поводу датчиков детонации - эбу отслеживает детонацию по датчикам, а конкретный цилиндр может определить по ДПКВ. И если ЭБУ определил детон, то корректирует УОЗ на всех цилиндиах, а не на конкретном. Это на сколько я знаю, могу быть неправ.
В смысле с двумя датчиками детонации не поймет в каком цилиндре детонация? Зачем? Угол опережения зажигания может меняться на каждом из двух распредвалов, т.е. на каждой голове, а не каждом цилиндре
Рекомендую Искать оригинал поршня б/у Самый выгодный вариант Долго муторно но лучше чем всякие самодельные Сам с Казахстана Да у нас ставят поршня тейкин о лексус 4.7 надо переделать втулка шатуна Запчасти в Алматы самое много по каену Гильзовку делал в Алматы. Фирма Мастер Кит Павел
Естественно нужно каждый поршень промерять Постели тоже промерять Пришлось свой родной блок выкинуть размер второй постели был яйцом Насчёт форсунок Открутить заглушки Прикрутить форсы все просто Форсы новые недорого стоят Кстати тоже при покупке старый хозяин говорил что двс был гильзован по факту собрали мотор из разных запчастей не соблюдая нумерацию как то так Печально
Мотор на всех современных авто снимается еще проще ) не надо морду разбирать , вместе с подрамником вниз на подьемнике , так быстрее !! И технологически правильно , так ничего невозможно сломать )
вы с ним подружитесь ! умные машины любят умных людей ) я вообще считаю что уровень и интеллект машины должен совпадать с владельцем ) иначе жди проблем , какой то недоумок угробил мотор, и кай радуется попав к вам в руки )
Когда вы покупаете Кайен за 450 тыс. вы должны понимать и отдавать себе отчёт в том , что оплачиваете не автомобиль , а годные остатки от него. Кайен хоть и распространенная тачка , но всё-таки это Порш , а это производитель не для сирот и запчасти для них никогда дешёвыми не будут
@@user-rl2lv6eu8b че бы нет, едут ведь, бабки везут, благодарят за ремонт. Чего бы деньги не подобрать, если они чуть ли не на земле валяются? Опять же из-за "мифической гарантии" тупо меняют все что можно на новое и получается лютый оверпрайс, зато "железно ходить будет".
Опытные люди покупают контрактные двигатели с Японии с задирами на пробеге до 50 000км. Оттуда перебрасывают большинство запчастей на свой двигатель. Остаётся купить кольца под чугун. Ну и выбрать какой лучше блок расточить и загильзовать. Двигатели в 2024м году до 200 000р. С учётом того что новые оригинальные поршни стоят 150 000р. Они идут сразу с кольцами под алюсил и эти кольца меняют.
Евгений, добрый день. Посоветовавшись с Владимиром Михайловичем, тем самым которого посоветовали Вы. И с другими гильзовщтками по стране. Взял барнаульские поршни на каен 4.8 турбо. Цена правда не маленькая.
Спасибо за информацию. На 4.8 вообще выбор запчастей гораздо больше, а я насобирал все таки вроде 8 штук оригинал б/у, но их очень мало, как и всего остального на 4.5
С 12.5.1 как будешь вопрос решать? Узаконить твою переделку будет не реально проблематично .. под такое дело нужен рамный внедорожник пикап а не паркетник) например л200 или рам по низу рынка)
300 тысяч, распил с Японии, на любом двигателе. Перекидываешь все что можно и ездишь в удовольствие, меньше чем за 1 лям. Ловите лайфхак, пока я щедрый)
