Спасибо за первый и отличный обзор Tank500. Было бы хорошо заснять танковый разворот с наружи машины. Еще вопрос, вентиляция передних сидений как реализована? Только сидушки или со спинкой?
Танковый разворот реализован как на н9) есть у меня шотс на эту тему)) Как работает вентиляция не знаю, должно только снизу по идее! Поясницу что бы не продуло
@@HAVALH9 у меня сейчас Touareg Fl. Вентиляция сидений у сидушки и спинки. Поясницу за 5 лет не продуло) Но именно спине становится жарко гораздо раньше, чем попе)
отличный автомобиль, цена на сегодня одна из самых доступных среди такого класса, аналогов можно сказать и нет, понятно что эксперты диванной аналитики скажут что сгниет через год, двигатель на 100 т.км. и через 5 лет не продашь как тайоту, но это мы слышали и про Н9, отличная замена достойного Н9 на Танк 500, будем надеяться что у тебя все получится Николай!👍
Привет Колян 🤝👍. Обзор супер, молодец 👍. Немного поправлю коробка у него другая а багажник такой же, немного ошибся мерил от подлокотника у нас так же. Но без обид понимаю всё не уследить. Ты молодец 🤗👍
Машинка Танк красивая и интересная...но цена 6 млн,расход под 20 литров и огромный налог...всё перечеркивают! Поэтому однозначно дизельный Н9 ! Это моё мнение конечно.
Любое подобное авто будет тащить из кармана аналогичные расходы , так что это совсем не аргумент. В сложившейся ситуации это довольно хорошая цена , учитывая то , сколько стоит подобный автомобиль в Китае...
Вот и видео вышло😊👍. Отличное авто, удивило что по ширине примерно такой-же как h9, я думал он по размерам как land cruiser 200-300. Много хрома на решетке, тяжелит визуально, салон красивый. Экран плашет не мешает своим размером, удобно?
Крузак 300 тоже не сильно от 150 прадо и н9 отличается. У крузака 300 габариты 4965x1980x1925 мм и вес около 2500, у 500 габариты 4878 x 1934 x 1905 а вес такой же 2500, как видите разница в пару сантиметров
Привет Николай тебе из Челябинска 👋 Ну вот и я "подъехал " к просмотру твоего обзора ☝️ Ждал с нетерпением от тебя мнения, хотя за ранее знал ,что ты будешь в восторге 😉☝️ Мне тоже Танк 500 зашёл 👍правда я ещё на тест-драйве не был . Обязательно съезжу и прокачусь. Теперь есть цель обновиться 😂 кстати, у Танк 500 кузов весь в ацинковке и крыша тоже. ☝️ Спасибо за обзор и твоё мнение...Всем Мира и добра. Любите свои машины ☝️
Никола, благодарю, постарался! Очень ждал обзор и обновлял и обновлял ютуб, думал ну кто первый стрельнет?.. думал либо Академик, либо Лиса, а тут у тебя у первого обзор вышел! Красава! И это хорошо! Потому что ты как настоящий владелец Хавала, можешь адекватно сравнить этих двух китайцев! Но не перехваливай свое болото ;)))
За обзор спасибо, однако надо что-то делать с двумя вещами: 1) с структурированностью подаваемого материала 2) со звуком!!! Из уважения к подписчикам возможно же подключить микрофон и выровнять все дорожки по уровню громкости?!
Коля сверкает как начищенный пятак))) Прям ощущаешь через камеру, как эмоции просто захлестывают!!!))) Ну что же, новая цель появилась, нужно идти к ней! Удачи! И любите свои машины!)
@@HAVALH9 а как же новый H9 ) Вроде его тоже в Россию должны привести. А Танк 500 вот 3 рестайл реально бомба. Просто улёт. Хотя и этот первый тоже хорош. Но ещё нужны тесты на валкость и на опрокидывание. Ведь это наверное одно из главных вопросов сейчас на которые пока точного ответа нет. А в горах его опрокинули спецом, я не верю что там он слетел на повороте. Явно постановка была...
Мне кажется, для действительно премиального статуса и за такие деньги (все понимаю, но столько еще пару лет назад стоил новый 5-й Тахо) Танку нужна пневма. Тогда вот, действительно, полный набор. А пока что получается, что правильно свапнутый Дискарь или РР (а совсем недавно одна известная свап-контора предлагала, вроде бы, новые моторы от Mercedes, включая AMG 5.5 битурбо за сравнительно небольшие деньги) выдаст результат интереснее, где будет и мотор какой хотите, и альпийская крыша с тремя люками, и сиденья в ровный пол, и полный привод без этих муфт, и пневма, конечно. Да, без гарантий, но и не за 6-7 млн. Как обычно, строго имхо
Привет. У меня рост 187 + я толстый. В девятке чувствую себя вполне комфортно. Прибамбасы дурацкой механизированной стеклянной дыры над головой - не мешают. А 500-ка, по геометрии то же самое что 9-ка. Так что в этом отношении всё в порядке.
Посадка идентична танк 300! Если у вас высокий уровень талии (длинные ноги), как у меня при росте 190, то придется тянуть мысок на себя, чтобы не прижимать педаль газа постоянно, а центральный тоннель не даст откинуть колено вправо, чтобы не тянуть мысок на себя и расслабить ногу! Все производители делают посадочное место водителя под средний рост 170, но в американских машинах для рослых людей регулируется педальный узел. Я же раньше просто откидывал колено в право или спасала табуретная посадка, как в минивэнах, но это опять для американского рынка машины. В общем сейчас обхожу все салоны и у всех просто одинаково не удобно сидеть из-за центрального тоннеля. Причем обратил внимание, что регулировка сиденья одинаковая и лифта нет, а сидение просто едет вперёд под 45 градусов, как будто их на одном заводе делают. Сидел в Джили монжаро, ексид vx, хавал h9, танк 300, 500, чери 7 про, во всех одинаково не хватало пару сантиметров, а вот в чери 8 про макс, было ещё хуже, так как тоннель немного расширяется к верху.
The TANK 500，Прямо как Злодей в костюмах，Элегантный костюм бандита.Я думаю, эта машина подходит для любого места, любого случая. Я могу использовать его в городе, чтобы принять любого родственника, друга, клиента, или я могу использовать его для похода в любую дикую экспедицию.Надежный мускулистый джентльмен.
Жаль, что мощность уменьшилась из-за налогообложения. Первоначальная мощность составляет чуть более 7 секунд от 0-100. Несмотря на это, мощность намного больше, чем у Cruiser 200.
Интересно было бы сравнить Tank 500 с Шевроле Трейлблейзер 1 рестайлинга. Так сказать, старый "американец" против нового "китайца". Я думаю интересный получился бы обзор.
Тачка огонь, но платить налог по 60+ К в год такое себе удовольствие! А эти несчастные дополнительные 50 лошадей вряд ли добавят столько же пользы для динамики этого танка! В этом плане Н9 интереснее.
@@HAVALH9 лошадиные силы свыше 250 на машине размером и весом как Н9 особого комфорта не добавляют! А расходов ещё как! Причем самых неприятных - в виде транспортного налога, который непонятно куда уходит.
@@user-gy8lo7ge1h Я так не думаю! Есть все признаки! Отличный современный салон, огромные широкие колеса, куча всяких ненужных примочек. Если бы в нём было сильно больше 250 лошадей, например, 450 л.с., тогда я с вами бы согласился, это сразу его откинуло бы в премиум сегмент, ведь дорого он бы не только ехал, но и дорог был бы в содержании! А до 300 (или сколько там) л.с. делает его просто не выгодным в содержании. Я могу потянуть налог до 300 л.с., но зачем? Это превышение на полтос приводит к удорожанию каждой л.с. из этих 300, а динамики и мощи такой как, например, у того же Тахо или Эскалейда все равно не будет! Ну и давайте по-честному, те кто может себе позволить настоящий премиум, не станут покупать танк! Их возможности с ростом цен сильно не изменились! Хочет он Бентли или Ламбо Урус, купит! Зачем ему Танк?! Танк это так называемый "премиум для бедных"! Вот есть у человека ИП...пивнуха в соседнем подъезде, вот приносит она ему доход 150-250 к в месяц, все, он уже почти средний класс, но купить и содержать Гелик за 40 лямов ему не под силу! А выделиться как-то надо! Ну вот купит себе Танк! И такой человек умеет считать деньги и старается тратить их с умом! Зачем ему ежегодно отдавать эти лишние деньги (эти 50 л.с. фактически приведут к тому, что налог за авто вырастет в 2 раза, А его цена ещё и приподнесет неприятный сюрприз в виде налога на роскошь)??? В общем, считаю, что Танку вполне хватило бы 249 л.с. + классный костюмчик, который у него уже есть! А так, считаю, что целевая аудитория сильно сузилась.
Посмотрел несколько твоих обзоров, до этого Н9 даже не смотрел, но твой понравился, если брать по ценам, Н9 или танк300, по мне хавал выигрывает и по комфорту и багажнику
Привет Колян 🤝. Так то понятное это дело это космос 🤗. Но на фоне твоего лифта и колёс так и нечего 🤗👍. Понятно что и тот так можно сделать но всё же 😁
Что то вы не то намерили по ширине багажника-110 у танка против аж120! в Н9. В Н9 те же 110 см. Измерения надо было сделать более аккуратно и потом табличку показать на экране. Самое интересное откуда в танке столько места в ногах задних пассажиров взялось ? Я так понял база колесная увеличилась на 5 см. Это как раз они. Но при этом полная длина особо не поменялась , поэтому есть подозрение , что багажник уменьшился на теже 5 см по глубине. А ширины там точно одинаковые. Опять же не очень понятно откуда увеличение клиренса спереди? - колеса одинаковые -30.5 дюймов. ИМХО это абсолютно одинаковые шасси , с той лишь разницей , что у танка удлинили базу на 5 см Тачка конечно огонь ! Но в качестве семейной не очень практична со всеми этими хитрыми подлокотниками сзади - маленькие дети все это уделают быстро. По размеру багажника тоже вопросик , он и в Н9 то не сильно большой из-за раздутых арок с сабом, печкой и т.д.
Да, извиняюсь!! В ширину 110 у Н9🙈 но по длине больше! В Н9 диван имеет ходы, в максимально отодвинутом положении места не меньше чем в 500. Клиренс обыграли пружинами и правильными углами рычагов! На пару см это не сложно !!
Классная тачка ! Эх, был бы дизель еще, я бы свой Н9 дизель махнул бы наверное ))) А так расход и главное налог под сотку - дороговато в эксплатацтии получится(((
Дизелёк бы от Мохавчика... м-м-м...конфэтка была бы... Я всё надеюсь, что китайцев что то торкнет. По кумполу. И они прозреют. Даже пиндос Тахо прозрел. Наконец то. А китайцам всё невдомёк, что России нужен дизель.
Честно Вас жалко Россияне... Радуетесь всему китайскому автопрому... Эхх дожили.. А ведь могли бы лучше если бы старик чуток по другому рулилбы страной
Вчера смотрел тест от одного блогера он измерил 0-100 с лаунчом поехала 8.6 без лаунча 8.2 почему-то без лаунча шустрее. И еще што удивило там есть функция дрифта. И ещё можно дозировать жёсткость тормозной системы можно мягче жёстко и середина
Я много слышал в этих обзорах, замена крузака, замена крузака. Но не увидел ни одного обзора или одного коментария, чтобы ктото поменял Ленд Крузер, на танк. Да можно поменять одного китайца на другого. Можно даже японского седана поменять на танк. Правильно сказал менеджер, приезжают смотрят, хозяива прадиков и 200-ых. Но это чисто из любопытства. Я и сам хочу как-нибудь заехать посмотреть. Но много ли тех кто решился ,поменять крузаки на танки. Наверное пока нет никого.
@@HAVALH9 ты мне как водитель лаваша, водителю владеющиму двумя крузаками 2008( 4,7,) и 2012(4,6) , это говоришь ? Ну расскажи какие они старые , я послушаю 🙂 У меня ещё есть Шевроле трэйблэйзер 2008. В идеальном состоянии, пробег 70 тысяч. Чистый амер. 295 лошадок. Ни монитора , ни камер. Но по езде пуля и управляемость седана. Дак я даже его на китайца не сменю.
@@HAVALH9 просто если ты взял машину. Обсуждай её. Скажи какие плюсы ,какие минусы. Зачем сравнивать машину которую ты ещё даже не купил , с машинами , которыми ты не владел, а почитал какие-то форумы, на которых может и реальных владельцев то нет. Реальным владельцам больших тойот всеравно что думают о них другие. Они знают что такое, крузак, тундра, секвойя, .
@@serg2829 да мне всё равно! У меня машин не меньше в автопарке и они не фигурируют в видео. Н9 отличный аппарат, своих денег стоит до копейки! Сейчас пробег 98т . Езжу каждый день, проблем нет 💪
@@HAVALH9 я как владелец крузака, не говорю что танк плохой, не зная его. Хоть и мог бы сказать китайское фуфло и тд. Но я не ездил на нем и не владел им. Поэтому и не могу сказать ни плохого ,ни хорошего. Время покажет.
если деньги есть, то можно и купить, машина отличная! Но для меня лично слишком большой расход, транспортный налог тоже не малый...., но для некоторых это не важно.... Салон конечно пушка, тойота отдыхает! Мой выбор н9 или танк 300
Люминь-движок... Люминь-рычаг... Опять косой пол в багажнике... Опять нет дизеля... Опять маленький бак (учитывая прожорливость данного движка)... Опять калитка и опять в японскую сторону... Опять странный китайский интерфейс... Опять включать подогрев джёпы через джёпу. Ой, простите, через балалайку. Опять шмэкокожа... Опять безальтернативная дыра над головой. Опять запаска чёрте где... Опять, опять, опять... И опять во дворе. Нам пластинка поет. И проститься с тобой, девятка. Все никак не дает. Ча-ча-ча. Но есть и жирные плюсы - это часики с подсветкой на панели и внешний дизайн. =))) Но глаза у Николая загорелись! Чувствуется, что скоро кому то достанется очень неплохо заряженная чёрная девятка. ;)
Вот сразу видно, что человек в теме! Четко обрисовал аппарат! Смесь «бульдога с носорогом», а Николай говорит восторг!) Если это только про массаж с вентиляцией, то я согласен! 😂😂😂 Всем удачи и позитива!
Покупать машину нужно по назначению.Танк 500 большой рамный полноценый внедорожник! С очень впечатляющими показателями по проходимости. Да он будет кушать побольще чем седан,тр.налог +плюс все остальное тому сопутсвующее. Что тут бабушку лохматить ей Богу как дети малые.. Покупать не покупать дело индивидуальное. Я бы на пример не стал брать рамный внедорожник если бы он мне не нужен был бы по назначению.
Имея хороший бюджет я бы уже смотрел в сторону семиместного тиго 8 про макс. Места много, комплектация более чем, цена , гарантия, сервис, лучше чери мне кажется предложить пока никто не может
@@Alex_Pradoна продуманных по эргономике машинах 3-й ряд ровно в пол складывается и ничего таскать никуда не надо. В Тойотах всё иначе, начиная с кнопок в районе колена.
Автор так восхищался.....🤔 Практически всё это было и в танк 300, да и посадка за рулём по комфорту и размеру для водителя идентичная, что ввергло меня в грусть! Я не очень высокий (190), но ноги длинные и с таким центральным тоннелем не смог комфортно сесть что в 500, что в 300. Помню как 120 прадиик менял на 100 крузак и разница была сильно заметна, тут похоже не только размер, но сидения идентичные, разница только в обшивке!
Никола привет.Как всегда отличный обзор.Наверно невозьму танк 500 только по одной причине жалковато уже будет его на рыбалках а я на рыбалках живу.На Н9 бампера только в путь отлетают) заклеил вставил и дальше в путь.Бампера кстати на н9 очень слабые.
Да вроде говорили на петличку ) в машине снимали на выносной микрофон, но он не направленный ! Замечание по делу! Я тоже заметил ( буду все через выносную петличку записывать
Такое упражнение на нем пробовали делать- плавное торможение и замедление до 40-30 кмч и потом попытаться резко ускориться, также как Н9 думает 2 секунды или вылечили это ? Это для меня по началу было самой неприятной особенностью девятки. Сейчас привык , смирился точнее, потому что никакого "противоядия" от этого нет
@@HAVALH9 да я смотрел другие но у всех по разному они вот последние дней 3-5 стали появляться, там за рулем чувствуется по дороге раскачка как на волнах?
" - " 1. Рекламирует Ногиев. 2. Для китайца 6 лямов, дорого на мой взгляд. 3. Н9 за 4 ляма лучше 4. Не спеши брать - Н9 готовит рестайлинг, прям круто выглядит. Правдо в 24 году в Россию привезут
Обслуживание этого аппарата станет таким же премиальным по цене как и сам авто. 3го ряда нет. Увеличение места у пассажиров обусловлено уменьшением багажника. Загонять его в грязь вряд ли будет желание если Н9 было-то жалко) вообщем у кого есть свободные 6 млн- вэлком. Рынок остается примерно на том же уровне- два Н9 по цене одного прадо, два танка по цене одного 300го крузака. В целом выгода на лицо, если понимать с чем сравнить, только доходы забыли проиндексировать 😂
Лифтануть этот аппарат надо и кузов и подвеску... Интересно а блокировка заднего дифференциала есть?, расход топлива наверно большой очень.. ГБО хорошее поставить....
@@mitralex ставят ГБО и на дороже машины, есть оборудование которое стоит дорого и качественное, 7 поколения... С впрыском газа в жидкой фазе...на некоторых авто с завода идёт
@@user-fd2ov7ve6i какими?, танк 500? Или подобными... И считаю, человек что хочет то и покупает и в каких носках или без них ходить неважно, главное опрятность и порядочность
Да это понятно, просто они вывели 2 премиальных бренда, но танк 500 явно выше по крутости, поэтому хотелось бы, чтобы и разделение цены было бы соответствующее))), как говорится у кого не было Лексуса, тот не поймёт, меня девятка устраивает по всем параметрам, единственное чего не хватает, так это вентиляции, опять же ее можно сделать, не и конечно будет очень печально, когда тот же танк попадёт на наши заводы, это прям печаль, что с машинами происходит через год, по крайней мере с рамой ну и много чего ещё по мелочам, истинный китаец очень сильно отличается по качеству от и до...
Звучит не плохо я щас подъеду контракт на миллион долларов подписывать на ТАНКЕ или МОСКВИЧЕ а это лажа звучит на Мерседесе , бмв , Ауди , фольцвагене, Тойоте ребята подъехали бос на подписание договоров
