Мой радиатор обязательно хотя бы раз в год ,но его нужно снимать обязательно,а вообще за пять лет пора бы промыть систему, короче надо обслужить систему охлаждения.
У меня весте 5 лет и пробег 53000. У знакомого весте 5 лет и пробег 22000 У сына весте 3,5 гола и пробег 97000 км За эти 5 лет сломалась кнопка стеклоподьемника. Бензонасос сдох, 2 датчика кислорода. Заскрипела косточка одна. И сдохла гофра. Было много калин и гранта. Меньше поломок было.
Зачем пишут проблемы в возрастом а не пробегом. У мен 16лет машине а пробег 100 около 100. И че. Я скажу очень надежный ваг, за 16лет дсг и мотор как часы😂😂😂😂
Датчик в салоне, чувак не чуди сам, у меня нет аппарата чтобы замерить воду при включении вентилятора. Мой ориентир замера температуры воды только датчик в салоне.
У каждой детали, вещи(предмета) есть свой срок службы, кроме драгоценных металлов и камней. Но если вмешаться то срок службы увеличивается. Можно грубо сказать что всё это расходники.
@@user-Spirit76 не нужно утрировать. Я не об этом речь вел.Дело в том,что в среднем к 100 тыс пробега подходит термостат, ремень ГРМ с помпой лучше менять к 70 тысячам. Во всяком случае нужно быть готовым к этому.
@@Edik605 я брал машину с салона, с машиной были бумаги и брошюры, так в одной из них есть указание что и на каком километраже нужно поменять. Так вот ручейковый ремень с роликами я должен поменять на 80 тысячах. У меня сейчас 108 тысяч полет нормальный, заменить охлаждающую жидкость на 90 тысяч и т.д. Ничего не утрирую говорю что думаю. Нет желания с кем-то спорить и так же нет желания кого-то обижать.
@@user-Spirit76 ну да, также есть рекомендация менять масло в двигателе раз в 15 тыс пробега,а потом удивляются,почему оттуда вываливается гуталин. Эти рекомендации меняются. Например к началу производства Весты в производитель рекомендовал менять водяной насос,то бишь помпу,раз в 190 тыс.,а ремень ГРМ, раз в 80 тыс. Затем рекомендации изменились. Лично я ремень ГРМ с помпой поменял в 65 тыс. Было видно, что помпа скоро начнет течь,а ремень ГРМ имел трещины. Когда наступит день икс, спрогнозировать сложно. Так можно ездить ещё столько же,но возможно они сломаются сразу. Просто есть предел прочности у деталей и лучше предвосхитить событие,чем потом где-нибудь сломаться в дороге. Расходники - это запчасти, которые меняются по регламенту,т.е. с определенной частотой,которую определяет производитель,либо на свое усмотрение. Удачи.
@@Edik605 так и есть, ремень ГРМ собираюсь менять на 120 тысяч, как раз и заменю ручейковый, обязательно сделаю ролик и посмотрю на состояние запчастей. По регламенту мне менять ремень ГРМ на 160 тысяч. И Вам удачи и всего наилучшего.
Какой пробег у твоей шкооы? 10 тыс км? Знаю таких дятлов. Купят сашину и она в гаоаже стоит, а у них под жопой тачка служебная. За 20 лет пробег 20 тыс. Тачка не ломается
Какие 5 лет??!! Может она стояла 5 лет. После покупки через месяц подрулевой переключатель сломался, с горем пополам заменили по гарантии, через 3 месяца опять сломался. Потом отваживался ключ 2 раза блокировало машину, у соседа заблокировала когда ключи были в машине. Амортизатор потёк это не считая мелочи то обдув стал болтается как сопля. Авто полгода покупал с блоком круиза, который до сих пор эти гондонны не хотят ставить типо нет их. Тачка реально говно, нужно всё-таки было китайца брать, а лучше за эти деньги свежий кореец
Машина 18го года, пробег 80 тыс км, из поломок - перестала гореть подсветка одной кнопки стеклоподъемника - поменяли блок (тот, что на двери водителя) еще по гарантии, и две катушки зажигания вышли из строя. А, еще подушку двигателя менял сам. Всё. Расходники не считаю. Так что, хз...
