Сапун замёрз, масло и выдавило у тебя крышку выдавило а бывает что сальники выдавливает, спасибо что движок не встал. Перед такими поездками, просто машину надо готовить, дно моторного отсека брезентом натягиваю в два слоя, решетку радиатора тоже надо закрыть, и моторный отсек под капотом войлок накрыл и все. В Якутии все так делают. Гранта нормальная тачка.
@@user-ch7pm2mz1i например у какой любой ??? Скорее алюминиевый блок цилиндров задерет на каком-нибудь корейце или немце при запуске в -40 , чем там из блока пробку заглушку выдавит . Сталкивались с тазами , что и -35 не надо , заглушки летом начинали ссать . А всё почему ??? Да потому что нет контроля каждой отдельной детали и не соблюдается технология условия сборки . Вот при установке и поставили прослабленную заглушку или кровось накось засадили в блок .
У меня давно подозрение что мою гранту на другом заводе другие люди собирали. Без утепления топили 120 при минус 34 километров 350 . в машине жарко , единственное в город заехали колеса на очень маленький угол поворачивались покругу в арках лед замёрз. Пришлось зубилом хоть чуть чуть отбить что бы в городе поворачивать и лежачие полицейские проезжать . трасса Великий Устюг Сыктывкар
Хорошо, что не встали в дороге на долго в такой мороз. Но я удивлен, как вы поехали на дальняк и не позаботились утеплить морду у авто в такой мороз, мне это непонятно. Мороз давит тридцатку, тем более вы идете по трассе не менее 100 км/ч, при такой скорости температура от встречного потока уходит за минус сорок однозначно, перемерзание патрубка, это очень велик риск. Сапун перехватило от мороза по трассе(из-за не утепленной морды авто) и пробку выплюнуло, так может быть на любом авто!
Да не может так быть НА ЛЮБОМ АВТО , только на тех что собирают без какого-либо контроля . Пробки в блок забиваются оправками , с довольно приличным усилием . Просто так они не должны вылетать при должном контроле размеров и монтаже в блок .
@@user-zp9mn3xw7e вот и напишите на каких машинах так вылетали пробки из блока на ходу . При том чтобы это была заводская сборка , а не в гараже у дяди Васи .
На субару леворг так вообще это болячка) конечно гранта рядом не стоит с леворгом в целом) даже у которого пробег 130 000 км. а состояние как новое) все как часики.
Пластмассовые закрывашки радиатора, и не надо ничего колхозить. Нижнюю на всю зиму, верхнюю в мороз на трассу. Хотя я даже верхнюю и не ставил ни разу.
Сапун замёрз и довануло заглушку,не переживай читат на форумах ,на Рено тоже самое замерзает и выдавливает заглушки,пока в морозы ездил у себя все поглядывал
Как-то раз на Шевроле Круз в -35 поехали за 150 км, так он скрепел, пищал в салоне холодно было, мы реально ехали на измене. Машине был год и технически без нареканий но на морозе вела себя очень странно.
Я всю дорогу ехал без куртки, и без шапки. С печки дул постоянно горячий воздух,и в лютые -36 на скорости в 100+, в машине было тепло, и печка работала на 3ей скорости из 4х)
Патрубок котырый отворачивал почисти, и сам сапун там будет белая эмульсия ,почисти , от перепада температур бывает скаплиаается, такая беда на фордах бывает
шланг не причем, надо смотреть сетку в клапанной крышке а заглушки видимо меньшего диаметра ставят нужно брать их фирмы кортеко или виктор реинз и никаких проблем не будет с ними
Раньше, качество автоваза было лучше, моей калине(снайпер)17 лет, пробег200т, масложора нет, в двигателе менялась прокладка гбц, делал хон, и менял маслосемные колпочки, без проблем езжу,к родне из Волгограда в Краснодар и отдыхать в Сочи ,по дикой жаре. Единственный минус, отсутствие кондиционера.
Слишком много действий с ДВС для 200т.км. на Шкоде фабии 1.2 ДВС который не хвалят вообще проблем не было на 200т.км. Цепь только заменил на 100т.км. помпа генератор ремень приводной родной ещё. Поездки межгород с пассажирами каждую неделю и в морозы под -40 без единой поломки и остановки только заправка. Масло от замены до замены не доливал ни разу. Поездка Красноярск-сочи-крым-красноярск только омывайка и бензин. Могу с уверенностью сказать тачка надёжна.
@@mashinist453 Были перегревы, сломалось рэле венталятора, потом пропал контакт разëма вентелятора. Во избежании проблем в будущем прокладку поменял, за одно дрелью сделал хон, и поменял колпочки. Поскольку езжу на большие расстояния, летом в отпуск.
3-го числа прямо на ходу загорелась лампа Зарядки, подушек и Чек до кучи. За бортом -25, иопта.. хорошо не шибко недалеко от дома отъехал. Развернулся и на стоянку. Доехал. Засада в том что Праздники, никто не работает, да и на морозе пока эвакуатора дождешься, сам дуба дашь на таком дубаке. Автору респект за Отвагу, хорошо что доехал, похоже Сапун перемерз, вот пробку и вЫдавило, имхо. Потеплело до -8, щас пойду, попробую завестись.. )))
Чудо чУдное, завелся с первой попытки, все же стояла две недели на таком морозе, доехал в сервис, нашли ошибку в генераторе. Проявляется исключительно но морозе н ниже минус 15, пёс его знает что такое.. (((
У меня гранта 2020г катаю в такси, пробег 174т, последние 14 месяцев меняю масло на 7,5т. В декабре ебанули морозы под -30 после замены масла проехал 4т, лампочка запищала, пищит пока двигатель не нагреется до 50° , на холодную всегда меньше минимума на ней, даже уже не проверяю, жду пока "запищит" 😁 литр ей долил. Ставили ровно не пищит когда завозу, ставлю боком пищит пока не нагреется. Масло куда то девается, нигде не текёт
А зачем там знать что от куда, что ты сам можешь сделать по среди дороги, колесо заменить для этого механиком быть не надо. А то что сапун перемёрз, так есть ролики в интернете где и на иномарках сапун перемерзает, вон у одних вообще движок взорвался, хорошо на двух машинах шли, дотянули до населённого и двигатель пришлось менять.
У меня Калина 2012 года, пробег 465 тыс км с лишним. Почти весь срок эксплуатации использую масла Рольф. В моторе полусинтетику 10w40, разливное, а в коробке тоже полусинтетику только цифры не помню. Масложор стал критичным после 450 тысяч, до этого от замены до замены крайне редко доливал. Капремонта двигателя ещё не было, только прокладку ГБЦ менял на 407ой тысяче. Недавно выдавило передний сальник коленвала и от безысходности залил Синтек с теми же данными.
@@SDMITRIY40 да ладно . По тестам на состав , Синтек очень хорошее масло . А Роснкефть , в прошлом ТНК , одно из самых говняных масел было , от которого налет на блоке и деталях двигателя накапливался .
Приветствую всех,идёт ли маленькая вибрация на руль и на кузов?У меня чуть есть ,заметил два дня назад.Машине 10 дней,из случаем один раз застрял и правым колесом(передним) въехал в неприятную так скажем яму!После этого стал замечать небольшую вибрацию , слабенькую но она есть ,бесит!Вот не пойму это так у всех на ладе или я что то повредил!!!
Такого у меня нет😬может диск погнули? Я думаю стоит для начала съездить на балансировку. Вряд-ли что-то повреждено по ходовке. Ну или же бывает такое, когда на диске внутри налипает снег(грязь).
Там где ты показывал могут находиться клапана, может у тебя выхлопнушку льдом прихватило, но может быть и всё что угодно, это может быть новый движок, я как то немного знаком только с жигульными старыми,@@SDMITRIY40
Какой суд, тут чисто вина водителя, надо было утеплять морду авто в такой мороз, тем более езда по трассе! Сапун перемерз от мороза и пробку выплюнуло.
Некоторые продавцы лад об этом знают,известн способ решения этой проблемы.И вина не русских рук сборки , хватит брехать блогерам,не понимающим ,как работает рыночек,а в собственниках производства-минимум вложений ,максимум...
