иван привет а тебя чистота или адекватность цен на услуги и их качество что важнее я в сервисе просто физически не успеваю прибрать грязь раз в три дня уборщица приходит...
Подскажите, собирал вторичный вал, как я понял он ещё ставится на грантах, а вообще у меня Приора 2, 2013г, синхронизаторы 1,2 передачи 3х составные, коробка с кулисой ещё. До разборки недовтыкалась и вылетала первая срокорость на кочках, или от лишний болтанки, когда газ отпускаешь и нажимаешь. Заменил шестерню 1 передачи (она была зализанная уже), муфту внешнюю часть, так как внутренняя была нормальная, заменил ещё оба синхрона (оригинальные заводские), заменил вилку. Вообщем после сборки, даже ещё хуже стало как будто то, иногда бывает не довтыкается, будто на зуб заходит и не даёт дальше зайти, а когда даже и включилась, то при спокойном наборе скорости вылетает, какой-то фиксации не хватает, я заметил, что вылетает именно когда газ отпускаешь и тормозишь первой скоростью. Когда вылетает, то ручка кпп даже не до конца в нейтраль возвращается, приходится полностью снять с передачи и воткнуть обратно. Непонятная ситуация, муфта вроде хорошо фиксируется, пружинки и шарики целые. И ещё когда придерживаю ручку и торможу двигателем на первой передачи, то чувствуются толчки в рычаг. Что это может быть?
У приятеля на работе Ваз2110 2003 года пробег 230 тыс.км коробка без шумов и проблем.У меня приора2008 год с пробега 60 гудела 2-3передачи .Сейчас калина 2011года -это просто жуть она вся гудит.Причем калина с малым пробегом и до меня один хозяин в возрасте.Качество вообще с каждым годом хуже и хуже.
лайк,у меня поменяли все подшипники и шестерни 5 передачи из за свиста 5 передачи,свист не ушел даже больше стал ,остальные норма ,при переключение передач слышен короткий визг,на нейтрали шумит,пятая как самолет взлетает
подскажи веста механика стала выть коробка когда сбрасуешь газ и даешь газу тоже а когда поддержуешь машинину в одном режиме езды вообще пипец воет пробег 12 тысяч
Доброго дня Не подскажиш у меня калина2 таже хрень мало того ещё и вой на 1,2,3-- четвёртая пятая тишина получится поменять 1-2-3 передачи от десятки подайдут или нет спосибо
Разбирал старые МКПП те которые без щупа и там стоят открытые подшипники. Пробег на них был за 200к. и менял только шестерни. Подшипники были в идеале. А на закрытых ни разу не видел чтоб доходили до 200к.
сложность в качестве запчастей отсюда и последствия.те же лепестки на сцеплении можно было проверить напильником если не берет то нормально да подшипники тоже.все стали гнать или сырое или с другой стали которая не дает закалку.хотел бы еще дать на заметку свое коробку гранты обкатывал на каждой передаче ездил по долгу но не рвал после все стали мягко включатся и тише работать масло после обкатки поменял.
менял уже эти подшипники на своей гранте,поставил закрытые, опять зашумели ,жалею что не набил туда своей смазки,потому как был опыт с роликами грм ,которые с магазина были практически сухие ,всегда проверяйте на наличие смазки ,если руки не из жопы то манжеты легко снимаются без повреждений,на счёт сцепы ,родная с завода стоит,пробег 125 тыс и пока что работает без нареканий ,вот что значит оригинал ,а вы про какой то крафт ,кстати ставил такое на приору себе,тоже через 5 тыс накрылось и выработка на лепестках такая же была,не покупайте это дерьмо ,ставьте то что с завода было
20 тыс пробег на весте сегодня каропка литор маслы вытекло вчем проблема может быть? машина едит норм не чего не гремит а вот вытекло как минемум литор
Когда "д-д-д-д-д" при трогании, то это корзина виновата - нажимной диск неровно стоит, относительно маховика. Такая беда раньше, на советских машинах, регулировалась - на лепесках корзины были регулировачные болты. И если их неправильно регулировать, то при трогании появляеются толчки.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, другу дал машину. Но он решил грубо говоря выебнуться, с буксом выкрутил первую, переключился резко на вторую и Толи не попал или что, захрустела зашумела... не включается вторая просто хрустит, если сильно утопишь рычаг включается. Также и задняя передача.....
У меня гранта с тросиковой МКПП 2013г сцепление пробежало 100000 и разлетелся выжимной, с завода стояло сцепление LUK, поставил такоеже, пробег после замены 15 тыс пока вроде пашет, не шумит.
Скажите пожалуйста, от чего бывет вой при наборе суорости и при збрасивании ,и детонация при старте не могу тронутся пока не дам обороты ,как будто буксует сцепление ,но сцепление новое в зборе неделя ровно
Подскажите пожалуйста у меня приора с тросиковой кпп на 1 скорость ставлю трогаюсь дергает даю оборотов норм в чем причина? И на сцепление нажимаю шелчки слышны
Все классно! Конечно закрытые хорошо, пока в них смазка свежая и не высохла. А потом они становятся сухими и шумными. Так что открытый лучше, и при любом наклоне масло будет в них. Так как масло не насосом качается а разбрызгивается шестернями. Да и греются открытые подшипники меньше чем закрытые, так как постоянно омываются маслом. P.S. Вот еще хорошо бы номера подшипников озвучивать. Что бы сравнивать какие куда ставят. А то продавцы говорят что впихивают разные. Мне вот что бы купить подшипник пришлось разобрать КПП, вытащить все подшипники и с подшипниками ехать в магазин.
Привет всем!!! Вот тоже думаю узнать номера подшипников и у нас есть магазин товарищь говорит что там продают только подшипники импортные и бесшумные но от тысячи рублей гарантия 2 года, вот думаю может подобрать получится а для стопора выемку сделать с токарем поговорю сможет или нет.
Сколько смотрел один единственный сказал что надо поменять закрытые на открытие. между прочим офицалы знают,но говорят что им нельзя ставить другие подшипники.
Кто знает почему на этой самой коробке с тросовым приводом перестала ручка кпп возвращаться в нейтралку после того как поездиешь и машина нагреется? На холодную все норм. Это механизм надо менять или можно с этим что то сделать, ведь проблема то не постоянно себя проявляет
Здравствуйте, у меня лада гранта, мкпп, тросиковая. После дтп, как оказалось потом, вывернуло сальники приводов. И масло вытекло, но не заметно для меня. Мы отремонтировали машину и переехали в другой город. Проехали после ремонта 2500 км. Я ни сразу, но обратил на вой, гул коробки. При нажатии вой гул пропадает. Поменял сцепление, корзину и выжимной. Не пропал звук. Сгонял на сервис они сказали(вот в этот момент я узнал только!!!) вывернуты сальники приводов. Поехал на замену сальников и доливку масла. Масла как мне сказали было всего грамм 500. Но...😢 вой не пропал. Что еще характерно он то есть, то нету. Подскажите пожалуйста, что это? Я грешил на подшипник первичного вала.
Роман здравствуй, подскажи если можешь. поменяли подшипники. собрали кпп, новая картина в сборе. поставили а первая перестала включатся и задняя. и вой остался
Ну вой это особенность вазовских коробок. шестерни главной пары воют на любой передаче. А вот если передачи не включаются тут сделали что то не то. А что именно так не скажешь, только при разборке. Или же во время сборки что то сломалось и такое бывает.
На гарантии Лада Гранта. Пробег 1000 км. Первичный вал , скльзящая муфта и шестерня задней перелачи (выкрашелись зубья на шестернях) завод во внутреннем запросе отписался...Не коректная эксплуатация автомобиля.Ремонт за счот владельца.Вот так началось владение транспортом.
у меня то же к 30 000 подходит но корбка с нуля шумела . гул стоит как на газ 51 еду 8)))) качество подшипников китай. да еще и смазаны литолом 8))))) лучшее сцепление сач немецкое ,подшипники скф.
Если меняеш бугильные подшипники на дифиринциале, то нужно проверять преднатяг по подшипников, собераеш две половинки бес патрахов только с дифиринциалом и смотриш чтоб он крутился плотно без люфта по оси.
тросиковая кпп шумит в нейтральке. Как будто не годный выжимной. Нажимаешь сцепление пропадает что может быть. Новая комп сцеп. Всё смазано и внутренная часть выжимного. Valeo усиленный
ребя если у вас очень быстро уходят выщимные то гляньте люфт маховика и колена!!!ещё смотрите рычаг выжимного на износ!!!у меня были такие варианты и не раз!!!
Подскажите пожалуйста можно ли не снимая коробку снять с закрытых подшипников эти металлопластиковые крышки? Там с одной стороны снять их и уже нормально будет. Эти подшипники не как раз у 5той передачи стоят,где можно крышку сбоку открутить? Или я путаю?
Рома привет! Смотрю ты мастер на все дела. . Посоветуй какое масло лит в Мкпп 21807 ну та же практически 75/90 и в двигатель 127-129 5/40 какой фирмы. Только совет из личного опыта. Спс.
Да просто это ВАЗ. У меня на Калине коробку слышно больше чем двигатель. Ну не могут они просто поставить нормальные подшипники, это же мелочи. Ну не думают их конструкторы над мелочями. Ну откуда инженер знает что если подшипник закрыт не факт что там есть смазка, а кто это будет проверять "это же мелочи". И как это не прискорбно ну не бывает таких блин мелочей на немецких машинах.
У меня гранта тоже надо коробку делать 1ая вылетает коробка тришит наверное подшипник пробег уже 38 т ,а начала вылетать на 30ти вот уже 38 и ездию пока совсем не полетить а так нет денег чтоб ее делать .а так ездеет дергаеться глохнет короче не машина а помойка какаето то радиатор потек то то то то короче херня!!!!
доброго времени суток!вопрос такой,что произошло после замены под...ов?вой исчез совсем? или как?есть смысл вообще это делать!?если исчез частично то как от 0 до 100℅ если за основу взять 100% это до ремонта!
Приветствую, ВОЙ это фишка вазовских коробок )))) а шум подшипников это другое. Если вой на всех передачах при езде. но на нейтрали ни чего не воет. тут ни чего менять не надо от этого не избавится. А если шумит и на нейтрали и на скорости, то менять подшипники.
Роман Смирнов даже на нейтральной с бугра когда накатом идет есть вой,а когда выжимаю сцепление то вой чуть уходит или просто без сцепления беру передачей любой немного как-бы включая тоже шум вой уходит,а вой даже на пятой есть на 120 когда торможение двигателем делаешь!
Трос сцепления, троса включения передач, сам рычаг переключения передач в сборе с механизмом. Может ещё какая мелочь, если не будет чего на б.у коробке.
вы не кагда не змечали кагда машина на нетралке работает и если не выжимая сцепления попытаться включить первую машина начинает ехать хотя скорость не включилась и если дать ей немного разогнаться а потом немного прогазовать включается первая мягко без стуков и вы уже поехали я не на одной коробке такого сюрприза не замечал
Не подскажете номера подшипников...Планирую коробку вскрывать тоже тросовая . Воет на 2-3 сильно..особено при торможении двигателем.. заодно подшипники на SKF поменять...
Кстати.На стиральной машинке менял подшипники. Тоже решил поставить SKF. Вроде как качество. Поставил. Включил на отжим и пошёл свист!Не такой что бы слух резало,но заметен. Стояли( и ещё бы простояли, но раз уж добрался так чего не поменять)родные корейские, всё было тихо. Со временем вроде свист пропал или уже привык.
