А мне нравится это семейство Калино-Приоро-Грант. Для неприхотливых людей. Сам на Калине-1 езжу. В целом, устраивает. Раздражает только, что пескосолянку для дорог зимой не жалеют.
Я не стошников слушал, а шерстил тырнет на предмет матерщины, по поводу проблем с ремнями. В общем прецендентов было достаточно что в районе 90-100 тыс случались обрывы. Кстати у меня на заводской помпе тоже были люфт и подтёки. Так что решил не играть в лоторею
@@UlanOrc посмотрите в интернете как менять грм и сами меняйте, я вот сам поменял во дворе у себя. Купил комплект грм с помпой и роликами 11.500 фирмы Гейтс(коробка как у вас) и антифриз 5литров. Да помпа у меня тоже чуть запотевшая была.
У меня Калина кросс 16 года. К 50 тысячам рассыпались шланги клапана вихревых заслонок. Пока думаю как их заменить. По пробегу уже 68тыщ. Так же барабаны менял на чугун. Со стойками пока всё прекрасно. Пора пришла менять тросы ручника, рубашки полопались. Трос сцепления менял по осени 23г, так же рубашка посыпалась. С комплектом ГРМ была беда, взял подешевле японо/китайский комплект (4,5 тыщи) так подшипники через 5 тыщ загудели на горячую таким звуком, как будто ремень перепрыгивает и шлёпает обратно на вал. Взял гейтцевский (14 тыщ) пока всё хорошо.Суппорта задних тормозов потекли, пришлось и трубку менять справа потому как не открутилась. Газовые упоры на капот поставил, потому как на кочерге этой пластик лопался, может мне такой брак попадался, в общем выкинул. Жена просит руль с подогревом но всё думаю как бы его прикрутить да и чем пожертвовать. Сиденье хочу поставить от какой нить ино чтоб с лифтом и упором.
Датсун ми до 19 года покупал новый 8клоп, пробег 140т 2 раза грм менял на 60 и на 120 хлопот не доставляет от слова совсем, масло через 5т меняю, не жрёт не угорает уровень, каждый день трасса 50км туда 50км обратно ни разу не подвела
Здравствуйте, интересно услышать ваше мнение о экспуатации стоек демфи, которые вы поставили вместо штатных сааз, покупать/ не покупать, ставить/не ставить
Приветствую. Судой ролик не выкладывал. Наверно. Нормальные стойки. Я доволен. Вот ролик на Рутубе rutube.ru/video/77696c4efc521822ff9274d297e66ae1/?r=a/
Поменяла стойки стабилизатора и наружные пыльники шруса ,которые без проблем 4 морозных зимы за -40, с новья пережили ,оф.дилеры установили оригинальные запчасти и в 5 морозную зиму за -40,порвались типо оригинальные пыльники и лопнули по ножке стойки стабилизатора, после заводских запчастей с конвейера, остальные детали плохие по качеству у оф.дилера.
Абсолютно в дырочку. Это известное дело. Потому посля гарантии нет никакого смысла к ним ездить. Я у официалов крайний раз был на 75 тыс и дальше только в своем СТО
Завод закладывал на свой ремень 180 тыс. Есть негласная статистика что в районе 90-100 тыс пробега случаются "инцесты" с заводским ремнем. А комплект который я устанавливаю меняется через 60 тыс. Как у Ауди.
Неееее🤣🤣🤣 Я предпочитаю контролировать ситуацию лично. Ведь дистанцию от впереди идущего круиз будет держать автоматически одну и туж, не принимая во внимание дорожную обстановку, погоду и ситуацию.
Вы заменили задние барабаны,чугунные поставили-чем они лучше и по поводу амортизаторов заинтересовало буду думать,интересуюсь мотор тоже 106 л.с.сам поставил магнитолу 9 дюймовую тес доволен.Удачи на дороге!
@@bananasinka нагрузка у чугуна на ступицы, которые изначально рассчитывались на чугун.... А ещё и колеса могут разный вес иметь. А ше у меня есть ролик как гранта 600 кг везёт. Но там нет нагрузки на ступицы. Нагрузку чугуний даёт😂😂😂 Прежде чем писать , хоть думайте
Я патриотка и не хочу чужие страны спонсировать,а тем более этих хитрых китайцев, которые Забайкалье отжимают у нас по тихому,поэтому русский автопром,музыку погромче и нормально)))
Автор,за 150 тысячь пробега денег не мало впихнул в машину.За работу по крайней мере запчасти возможно стоят ерунда именно за работу дерут не стесняясь.
60 это заявленный ресурс конкретного комплекта. Можно конечно и на 120 менять, но не факт что приедешь своим ходом . Кстати журнал за рулём этот факт на аудях проверил ещё лет 25 назад 😂
Новый с завода грм ходит долго, поэтому и меняют и шестерни, а эти меняют только сам грм у них долго не ходит , шестерни тоже имеют износ. Но и хрен на них
@@gkhp91 и чего за голову хвастаемся? Сейчас уже давно на иномарках стандарт замена через 60 тысяч.так что грантовский первый ещё долго отходил. Мог и дольше , но я не стал рисковать.
На моей СТО это норма! Все работы выполняются при тебе, и как видели даже с небольшой лекцией, в случае ежели у мастера к табе душевное расположение. Это у официалов ты сдал тачку и через 6-8 часов ее тебе вернули . И ты вообще без понятия что с ней делали и только в заказ-наряде подпись ставь и плати.
@@user-gk7xu1ho4q я обслуживался у дилера первые 75 тыс км. Ролики на канале есть с ценой вопроса. При этом: 1. На свои расходники представь сертификаты или гарантия минус. Просто про это не всегда говорят сразу! Я слышал в салоне разборки по этому поводу между клиентом и манагером. 2. Обслуга у дилера это потеря от 6 до 8 часов времени. Это доказанный "Прагматикой" факт. 3. Очень-очень дилер не любит пускать в ремзону. Приходится весьма грубо на этом настаивать. Дилеры зарабатывают на страхе потерять гарантию, а не на качестве услуг. А к этим ребятам где я сейчас обслугой занимаюсь хрен попадешь. Запись обычно на неделю, а бывало что и на две вперёд расписана. Они работают на репутации. Я к ним почти 7 лет катаюсь.
Не вариант. Эпоха долговечных японцев завершилась лет 15 назад. Запчасти по цене космического аппарата. А правый руль в Питере.... "Нах-нах кричали пьяные пионеры" И не говори что я не ездил на них. У меня был Краун 85 года. Превосходный агрегат. Но в Питере я на него не сел бы.
Как показывает практика, ресурс двигателя окоро 350-400 тысяч. Потом откапиталить и ещё тыш так 200 до второй капиталки. А превентивно можно менять современные люминевые одноразовые изделия мирового уровня, которые ставят на современные одноразовые смартфоны на колёсах.
