Лада Гранта 2013 г. в. Трещит реле где то в монтажным блоке. что это и как решить проблему? 

Ну и не менее коварная схема))

Рад что был полезным! При желании канал можете поддержать донатом. по номеру 8 967 761 14 60 Акбаров Зафар.

Так переезжайте в мой город с друзьями😀😎😎👌👌👌

👍

Привет Валера! рад что был полезным😁😁

@@63.31 Зафар здравствуйте.машина ондо 2015 г.в.вчера заехал задом в сугроб.и друг вытащил на тросу тоже назад.снега было прилично.все выехал после этого загорелся чек.но на движение не мешало.кптался часа 2. Все норма.потом вдруг во дворе {дорого вся с шишках после снегопада] загорелся значок зур.руль тугая.я заглушил потом заводу релюшки начинают щёлкать что пипец.автомат.вкл вентил радиатора.и сразу выключ.подоставал все релюшки снял клемму с акума.через час поставил клемму.все в норме вроде но теперь не заводится.что это было.и почему не заводится.и может ли повторится.может какая то фишка слетела ?

И МЫ РЕМОНТИРОВАЛИ КАРОБКУ И СЕЙЧАС ТАКАЯ ХЕРНЯ¡¡ ЧТО НАДО ДЕЛАТ НАПИШИТЕ ПОЖАЛУЙСТА

@@sasunkirakosyan3141 смотри на стартер проводка идет там датчик. Я отрезал и новый вход датчика сделал и все пропало

@@anjoy__6247 СПАСИБО ОГРОМНОЕ ¡

Рад что был полезным

Ну че скинул?

Похоже не кинул жмот!

Рад что был полезным.

Рад, что был полезным.

На главное реле минус приходит от обмотки втягивающего, если на корпусе коробки передач не будет массы, либо она будет слабой, тогда проблемы будут похожие.

@@63.31 Согласен,но по схеме которую я нашел реле стартера стоит пятиконтактное.тогда схема работает.и минус идет через замкнутый контакт реле и через втягивающее( т.к. один конец катушки идет на минус по любому). Но у меня реле четырех контактное.поэтому не пойму где минус переходит в плюс.

Реле стартера здесь не при чём, мы говорим о главном реле. Попробуйте включить печку и выдерните главное реле, если печка выключится, то мы говорим об этом реле, она и трещит.

@@63.31 Правильно.она и трещит.к4 реле.вы выложили видео,где рассказываете,что провод втягивающего реле меняет полярность.а как это происходит? Я поэтому и говорю,что по схеме минус реле к4 питается от стартера,но проходит через его реле.предлагаю обсудить этот вопрос в личке. xxx5348@yandex.ru

По Viber или WhatsApp будет удобней😊 89677611460

Рад что был полезным. С наступающим!

@@63.31 И вас с наступающим!

Помоги мне,та же беда,что сделал?

стартер. на втягивающем надо поджать фишку тонкого провода

Обычный разъем который подключается на втягивающее реле стартера

Здравствуйте. Придётся заменить электроусилитель руля.

Если есть треск в реле, это значит в обмотке реле пропадает плюс, либо минус, нужно прозванивать.

Спасибо

Те кто занимается акустикой обычно кидают дубль без предохранителя и кидают сварочный провод

Здравствуйте. Скорее всего проблема в блоке цбкэ

Здравствуйте. Задавайте вопрос правильно и корректно.

Проверить просто, находим силовое реле, выдергиваем. Запускаем двигатель и если электродвигатель отопителя не работает, значит это реле которое нам нужно. Глушим двигатель, прозваниваем обмотку. На одном контакте при включении зажигания либо постоянно будет висеть плюс, этот контакт нам не интересен, на другом минус. Крутим стартер, минус пропадает, появляется плюс. Двигатель запустился, Выключаем стартер, на данном контакте вновь должен появиться минус. Если выдернуть разъём с втягивающего реле стартера, то на данном контакте также пропадет минус И никакого напряжения на данном проводе не будет. Таким образом при кручении стартера у нас нагрузка с отопителя и с других потребителей снимается в момент кручения стартера. Всё просто.

Попробуйте снять разъём центрального замка и вновь подсоединить его обратно.

Здравствуйте. К сожалению инженерами АвтоВАЗа на данный автомобиль было придуманно так что монтажный блок неразборный и если оплавились какие-то клеммы предохранителей либо реле, замена их скорее всего невозможно. И Меняется подпанельный пучок в сборе с монтажным блоком. В целях экономии средств можно снять панель, либо как-то развернуть монтажный блок, откусить провода относящиеся реле которое неисправно, нарастить провода с помощью пайки и реализовать выносное реле с колодкой где нибудь рядом с монтажным блоком.

@@63.31 Спасибо, я так и сделал.

Как вы думаете что же ещё может быть??

О таком реле на вазовских автомобилях я не слыхал и не видел

@@63.31 да его нет я не говорю что он есть это реле. Просто говорю можно сделать такую установку через реле с нори замкнутыми контактами. Я имею в виду можно сделать такое самому на старых авто,если его нет то можно сделать. Для того чтобы исползовать акб в полном обьеме,без лишних нашрузок

Здравствуйте. Обратитесь к Автоэлектрику.

Замените датчик включения лампы заднего хода

Здравствуйте. Я вам могу только лишь рекомендовать проверить разъем который подходит к втягивающему реле стартера!

@@63.31 а может датчик скорости или реле. Я всё таки парктроник поставил по вашему совету как вы сверху провода провёл и правда удобно

@@marshagiahmetov5896 вы выше описывали две разные проблемы. Но эти две проблемы могут связывать одна поломка! Это тот разъём о котором я говорю в видео. Это разъем который подключается на втягивающее реле стартера. Да конечно, если датчик скорости вышел из строя у вас электроусилитель не будет работать, либо разъем датчика скорости сгнил и начинает коротить в это время электроусилитель у вас будет включаться и выключаться, но реле в салоне щёлкать не будет.

@@63.31 спасибо . Заимусь на досуге. Щас холодно

Здравствуйте. Год какой вашего автомобиля?

@@63.31 2008

@@silver-fc5le У вас под печкой есть контроллер и рядом блок реле, там 3 либо 4 реле, одно из них главное реле которое включает всю систему ЭБУ, второе реле включает бензонасос, третье и если есть 4 отвечают за включение вентилятора охлаждения. Если при включении зажигания чек не горит то скорее всего при установке сигнализации либо секретки на вашем авто заблокировали главное реле, если Check Engine горит а бензонасос не шумит то скорее всего заблокировали бензонасос... вот эти релюшки у вас и щёлкают, от этого она и не запускается проследите все провода идущие от реле они где-то разорванные. Бывает что в контроллер попадает антифриз либо тосол от этого у вас также релюшки будут щёлкать и двигатель не запустится!

@@63.31 Может быть из-за замыкания проводов вентилятора эта причина? Пару дней назад ремонтировал вентилятор. .... отошли клейма

@@silver-fc5le замыкание проводов включения вентилятора на включение реле отношения не имеет, но датчик включения вентилятора может провоцировать включение-выключение вентилятора, если провода обломанны либо фишка отходит от датчика. Датчик находится на самом термостате, к нему подходят зелёный и оранжевый провода.

Здравствуйте. Да вполне возможно

@@63.31 Спасибо.. на выходных проверю.. по будням совсем нет времени

Он короче на 2см грантовского

@@user-nn5uo9bq1j А какой у Гранты? На гранту не разрабатывали валы, они подходят от 2108, 2118 или от 2110 только, смотря какая коробка стоит.

@@user-cr4zu2im6m ой с калиной спутал, там правый привод длиньше на 2см, потому что морда шире чем на приоре

Здравствуйте. Снимите монтажный блок. Разберите его, найдите микротрещину, либо просто перепайте его. Проблема в монтажном блоке. А если есть возможность и если монтажный блок совсем в плохом состоянии, найдите б/у, либо Замените на новый.

@@63.31 Да, друг это же сказал об этом, разобрал, он в плачевном состоянии был, почистил , припаял провод который отвалился в самой плате, в итоге все тоже самое. А в теории можно на прямую сделать ближний свет на кнопку выключатель ближнего-габаритов? Спасибо за ответ

Обратитесь к автоэлектрику.

Здравствуйте! Вскрывайте контроллер, скорее всего в него попала вода, находится за бардачком.

@@63.31 я смотрел эбу он сухой дорожки вроде целые,а может быть что какие то рэлюшки в блоке предохранителей под рулем сгорели ?

@@63.31 есть же там рэле которое отвечает за питание эбу?

@@user-zt1kx7rr6c Да реле отвечающая за питание ЭБУ там есть, но я предполагаю что проблема именно в ЭБУ. Обратитесь к диагносту либо к автоэлектрику. Ну а если сами хотите решить вопрос?! То вам понадобится ELM327, программа Open Diag и диодная контролька которой я пользуюсь в своих обзорах. 1. Контролькой проверяем импульсы в разъёме катушки при включённом зажигании там должен быть один плюс!, и в момент кручения стартера на двух проводах должны появляться импульсы, если импульсы минусом есть то здесь всё хорошо. ( если двигатель 16-клапанный) то в разъёме катушек должен быть плюс, минус и один провод на котором появляются импульсы в момент кручения стартера. 2. таким же образом прозваниваем разъем форсунок в разъеме форсунок, должно быть один плюс от зажигания на остальных 4 проводах должны появляться импульсы... если импульсы есть то всё хорошо! если в момент проверки на каком-то проводе нет плюса либо импульсов то нужно разобрать жгут и найти оборванный провод, чаще всего провода обламываются в общем жгуте чуть выше перехода идущих с салона. 3. Если с проводами всё хорошо то нужно обратить внимание на метки ГРМ бывает что шкив коленвала сбивается. ELMкой в программе opendiag смотрим на каком цилиндре есть пропуски зажигания. Пробуем и всё у вас получится. ))

@@63.31 хорошо спасибо большое попробую

Здравствуйте. Подозреваю что у вас блок кузовной электроники (ЦБКЭ) вышел из строя. Обратите внимание на ходовых огнях светодиодов нет?

@@63.31 Нет никаких света деодный лампочки все заводские

@@63.31 Всё горять все работает вот это только пропадает открывания багажника и вот стеклоподъёмника и челкайт

Реле

И мне можете где это фотки отправить цбкэ

Нашли причину?

Всё наоборот! При срабатывании втягивающего, вместо минуса который идёт с обмотки втягивающего, появляется плюс на обмотке реле. После выключения стартера, минус с обмотки втягивающего появляется вновь, таким образом главное реле включается обратно.

Если аккумулятор разряжен, то сам стартер будет трещать! Скорее всего стартер не работает, либо от втягивающего разъем слетел.

Да стартер работал, а машина гранта 16 кл не заводиться , в итоге прокрутил раз 5 стартер перестал крутить а реле в монтажном блоке делает трррррррр, стрекочет. Потом через часик машина постояла, первый завод стартер крутит, машина не заводится , второй опять реле тррррр, вот принес акб, на зарядку поставил. Буду разбираться что за ботва такая. Свечи поменял три мокрых одна сухая, мож фарсунка засорилась ... Датчик коленвала вроде норм контакты да и сам поменял.... Не заведется буду пытаться рампу вытаскивать и делать пыф пыф, смотреть всё ли работают фарсунки, постучать по ней ещё говорят можно) что ещё может быть, мозги отказали? Будем искать..

@@user-lg7yq6ky1r может Аком просто сдох, не держит ток? Форсунки ковырять не нужно они одновременно сдохнут все не могут! Если она на механике то есть смысл дёрнуть её другим автомобилем, думаю двигатель запустится.

В таких случаях смотрят реле стартера.горят контакты.стартер не крутит.

Здравствуйте. Зарядите аккумулятор, либо Замените его!

@@63.31 спасибо

Втягивающее реле стартера

Здравствуйте. Думаю что вам нужно обратиться к дилеру. По телефону определить поломку я не смогу.

Данная проблема актуальна на Калина 2, Гранта и Датсун он-до.

У меня калина 1, так же трещат реле к 3 и к4, мерцает свет, еще есть провалы на скоростях как будто троит в чем может быть причина?

Это проблема когда включен свет.... А когда свет выключен проблема исчезает...

Подтяните массу на кузове, массу с разъема фар и массу двигателя.