#nivatravel ЛАДА Нива Тревел 2021. Двигатель 1.7, комплектация "Офф-роад" "Люкс". Пробег 4 000 км. Сегодня будем знакомится с системой отопления и вентиляции в автомобиле.
ТЕМПЕРАТУРА В САЛОНЕ В МОРОЗ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-35UhP3LIMeM.html 11.11.2020 года, при поддержке лейбла POPmarket состоялся РЕЛИЗ нашего дебютного альбома "Напоминаю Тебя"!!! Цифровая версия альбома уже доступна на всех площадках: Apple Music - music.apple.com/album/1538041875 Яндекс музыка - music.yandex.ru/album/12635475 Spotify - open.spotify.com/album/1FsHxXOZF0YJMGJSLWKdNm?si=Qi68JahbQ8i9vrCI0c_0eQ deezer - deezer.page.link/8uRiP3XfyvRPTxrn6А также в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники и т.д.! Версия на физических носителях будет доступна позже. ОНЛАЙН - КОНЦЕРТ: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-s7di_bWLJSg.html Моя РОК группа: ru-vid.com/show-UCf36kduybBOHj8dv7bJgVLA?view_as=subscriber ЛАДА НИВА ТРЕВЕЛ все ролики: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVv2BP5ogtFbncxa-YSJw015 ВЕСТА СВ КРОСС 2020. ОГЛАВЛЕНИЕ (плейлисты по категориям): 1. Покупка новой Весты СВ Кросс в автосалоне: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7q5OU2M24IU.html 2. ТО у официального дилера (работы, цены, расходники): ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVtBTcYrUBznLtdtt_bASQcn 3. Обзор кузова, салона, сравнения Весты с другими автомобилями: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVvWu6hPusWpg72YRH3AbHng 4. Расход топлива: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVvPsPGOf1-PgmuGBig4L1JT 5. Расход масла на двигателе 1.8: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVuoUd54idyMmg2Qc1Yi43Dl 6. Про двигатели АвтоВАЗа (особенности, характеристики, неисправности): ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVsgYVPjLZooEXCjEzBxy1_Y 7. Роботизированная коробка переключения передач АМТ 2.0 (впечатления, устройство, режимы): ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVsKzY-_ACjwAcmjXaaNeHdl 8. Подвеска: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVuRPCqn6ixqdO8G0OF6Jamb 9. Круиз контроль и лимитер: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVtqWUkWc4k77NHb9Q1U0p31 10. Климат-контроль: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVsA4DXb9FMI2ZIqIuttZveM 11. Электронные помощники и электрика: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVu-thaoEREeGSnbyHNP_M 12. Мультимедиа система: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVv77CcbRxF9IqEBUdAuWPmI 13. ХУЛИГАНСТВА: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVserkRLiZaAZXWHRXy3vTop 14. Бездорожье на ВЕСТЕ: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVs-SqjnIn4b2_ZXaYI7-qM- 15. РЕМОНТЫ: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVspfwrAzg3g93fSUqdvByTn 16. Тормоза: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVv4dyRmnVMD72E4OI1iaq39 17. Советы: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVtZAutk_J4fjG_WyQBsuyFF 18. РАЗРУШАЕМ МИФЫ: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVtyNHc9sLZjU2Q6kKZt8_Ec МОИ АВТООБЗОРЫ: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVtUZWN_q_76Udc3-Crwq7IV ПУТЕШЕСТВИЯ, СТАЛКИ: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVtdr-wqrwbQcG2KF1z9Wnx8 УАЗ ПАТРИОТ 2019: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVsQm6uizfomtz15Wp0wfvBy СТРОИТЕЛЬСТВО ДОМА: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVstzLv6wL9R5cNgJ-hMMzEYzz
Дмитрий, Вам очень сильно повезло, что Вы приобрели Ниву. Моя жена категорически против Нивы, вплоть до скандала, как только я завожу речь о Ниве. Живём в Подмосковье, дороги чистят зимой кое-как, ремонтируют ещё хуже. Даже на логане ездить порой невозможно. Завидую Вам белой завистью! Крайне рад за Вас и за всех людей, которые владеют таким автомобилем! Если так пойдет дальше, я от таких нервов долго не проживу, так и не поездив на Ниве. Меня похоронят, а жена принесет на могилку маленькую игрушечную нивку, поставит рядом с букетиком нейлоновых цветков и скажет: "Бери, катайся!"
Мужик,я вот прочитал твой комментарий,чуть не пустил мужскую слезу,не надо думать о печальном брат!) Или к мечте,жена смириться с этим) желаю вам болше путешествовать по самым дальним и живописным местам нашей страны на новой Ниве) Сам я скорее всего тоже приду к покупке этого чудо-мобиля)и не пожалею)
Ну а че ) я думаю полезное видео) все детально рассказал и показал . Печка не плохая и наверное в машине не холодно, не то что в моем Кашкае ( блин до чего не жаркий этот Кашкай ( зимой ездил полностью одетый даже шапку не снимал (
Дмитрий! Скажите, а если центральный регулятор потоков воздуха установить в среднее или крайнее правое положение, то есть направить воздух либо в центральные сопла либо в ноги и при таком положении регулятора открыть дополнительную заслонку ( которая по центру панели приборов открывается крутилкой) воздух будет поступать на лобовое стекло? Или дополнительное сопло предназначено ТОЛЬКО для увеличения потока при крайнем левом положении регулятора потоков?
Пришлось в минус 28 менять колесо .немог достать домкрат резинка замерзла пришлось разрезать.неушели нельзя зделать удобную защелку тесть крепление . Диме лично спасибо за оргонайзер в багажник отличная полезная вещ
Очень интересно как будет с кондиционером. У меня климат при охлаждении убирает поток с лобового и даёт максимальный обдув, а тут так нельзя видимо сделать.
Рециркуляция нужна при движении в тоннелях, чтобы газом не дышать, и на пыльных дорогах, чтобы от других машин пыль не глотать, а не для дополнительного обогрева из салона. А ручку терморегулятора в мороз лучше не беспокоить сильно, а держать в крайнем правом положении, во избежании отказа регулятора .
Дмитрий разкажи про шума изоляцией, при скорости 100км и больше, у меня 2013г после 90км шумно , говорят последние годы шума изоляцию лучше стали делать .
@@user-qd5ve4hd6h чего тебе стыдно вдруг? Просто ты не понимаешь для чего эта машина и ты никогда на ней не ездил. Нива - это внедорожник по цене квадроцикла, аналогов в мире ей нет. Причем ресурс у Нивы выше чем у современных "иномарок", это подтверждают владельцы. БТ насмотрелся? ) Тестить и тем более покупать Ниву для города, как и любой внедорожник, будет только полный идиот. Бездорожье и сельская местность - вот стихия этого авто. А по комфорту и ощущениям от езды Нива абсолютно на современном уровне. Вы думаете, я бы купил ее, если бы она была плохой? Финансы позволяют мне купить любой автомобиль, но приглянулся этот и я хочу ездить на отечественном. Есть, что возразить?
@@user-qd5ve4hd6h ресурс этого мотора до 400 000 км. И куча материала есть на эту тему. А вот у современных "иномарок" ресурс 100 - 150 т.км., а многие и этот срок не выхаживают из-за алюминиевых блоков и облегченных поршней.
@@user-qd5ve4hd6h дурак тут только ты, наслушался идиотов и повторяешь, как попугай. И откуда ты взял про ресурс? ) Нет таких цифр в инструкции. А гарантия на авто два года без ограничения пробега.
Интересно почему кнопка включения кондиционера расположена не на блоке климата? Там же есть как раз место под нее, но стоит заглушка! Вроде мелочь, но... блин, автоВАЗ,- алё!!
Ребят, печка Тревела это копия печки Шнивы с 2004 года, там никакого климата нет, просто отопитель и заслонки. При том, что для нормальной работы заслонок приходилось перетачивать позиционные рычаги или перекручивать крутилку управления на 30 градусов больше, а потом возвращать на то положение, которое нужно поймать.
Не только тяга, но и накат, и вибрации от двигателя на холостых пропали, о которых я говорил в первых роликах. Сейчас ощущения, как в обычной легковушке, только на бездорожье понимаешь, что едешь на внедорожнике) Стал крутить мотор до 4000 оборотов при разгоне, тоже все нормально, ни шума ни вибраций, скоро покажу в поездке до Москвы.
Дмитрий, с дефлекторами климатической системы у меня была проблема с фиксированием положения верх/низ (думаю не только у меня), напомню владел Шнивой FAM-1... так вот, зимой, когда через воздуховоды дул теплый воздух, пластик немного расширялся и дефлекторы хорошо держались в любом положении, летом, когда работал кондиционер, соответственно холодный воздух охлаждал пластик и положение верх и середину не держали дефлекторы совсем, опускались вниз... обратите внимание летом на этот момент... мне самому интересно, действительно ли АвтоВаз решили эту проблему или нет... потому что на ощупь качество пластмассовых изделий точно такое же как и было...
Вопрос по сцеплению. Я тоже купил Тревел, но только Люкс (без шронкеля) и у меня сцепление хватает в самом верху... у тебя также? У меня по утрам сцепление "закусывает". Просто если на твоей машине также, значит это болезнь Шнив... если нет, то значит я буду обращаться по гарантии с этой проблемой. Заранее благодарен за ответ.
@@DmitriyFlegantov Утром, на холодную, при выжимании сцепления включаешь передачу и начинаешь отпускать педаль сцепления... в какой то момент она останавливается и потом при продолжении отпускать сцепление она как бы выстреливает. У меня подобное было на тросовых сцеплениях когда они подизносятся... но на гидравлике я первый раз в жизни. После минут 30-40 "закусывания" пропадают, но сцепление нужно "ловить" и хватает в самом верху, когда уже почти отпустил педаль. Так же на холодную при полном выжиме сцепления плохо включаются передачи... такое ощущение, что сцепление не до конца выжелось.
Дмитрий добрый день. Хотел Вас попросить рассказать про аккустический патрубок и так называемую " лопатку" у воздушного фильтра. Многие их убирают. Лопатка " душит" двигатель. Аккустический патрубок может провалиться во внутрь. Что Вы про это думаете? Стоит ли вмешиваться конструкцию? Спасибо.
Я считаю, что если что-то стоит с завода, то это нужно. мой личный опыт показывает, что любое вмешательство в заводскую конструкцию ухудшает машину. Я думаю, что проблемы все исправлены уже.
Ещё раз здравствуйте! На этой модели машины : КРАНА ПЕЧКИ[ОТОПИТЕЛЯ] НЕТ! ОТ СЛОВА СОВСЕМ! ЦИРКУЛЯЦИЯ ОХЛ. ЖИДКОСТИ ЧЕРЕЗ РАДИАТОР ОТОПИТЕЛЯ, ПРИ РАБОТАЮЩЕМ МОТОРЕ ПРСТОЯННА! ПЕРЕКРЫВАЕТСЯ ТОЛЬКО ЗАСЛОНКА ВОЗДУХА ЧЕРЕЗ РАДИАТОР ОТОПИТЕЛЯ! КРАН БЫЛ НА КЛАССИКЕ, ДЕВЯТКАХ, ЧЕТЫРКАХ, МОСКВИЧАХ.... ЗДЕСЬ НЕТ! ПОЭТОМУ УТРОМ ПРИ ПРОГРЕВЕ, ДОСТАТОЧНО ВКЛЮЧИТЬ РЕЦИРКЕЛЯЦИЮ И ВЕНТИЛЯТОР НА [1] ТАК ДЕЙСТВИТЕЛЬНО САЛОН ПРОГРЕЕТСЯ БЫСТРЕЕ! ПОТОМ ВЕРНУТЬ ОБРАТНО, ИНАЧЕ СТЕКЛО ЗАПОТЕЕТ! ОСТАЛЬНОЕ ВСЕ ПРАВИЛЬНО! 🤝👍
@@DmitriyFlegantov Что-то я наверно попрошу Вас еще раз посмотреть " мурзилку" . Около ноля без осадков фильтр салона влажный, и при включении отопителя стекла потеют. Вот здесь и нужна работа кондея. При морозе воздух и фильтр сушатся и кондей не нужен практически.
@@fantastron69 вот прямо из "Мурзилки": При температуре наружного воздуха ниже 5 градусов включать кондиционер не разрешается. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Для обеспечения эффективности работы системы кондици- онирования воздуха её необходимо включать на короткое время не реже одного раза в месяц, вне зависимости от по- годы и времени года (при температуре наружного воздуха выше 5 градусов).
@@DmitriyFlegantov Ну ладно, спасибо, но дурью какой-то пахнет. Хотя может быть в систему заправили какое-то другое масло. Такое наверно возможно. По фреонам ниже нуля. не много, как бы можно. Ну на их совести. К стати , если производитель сказал , что нельзя, то при включении кнопки система не запустится. Попробуйте, пока последние прохладные дни.
@@user-hu7fy7pm6e так и цена там побольше. Но, главная проблема в непонятном качестве, доступности запчастей и ликвидности. А ещё у китайцев есть такая вещь, как недоделанность, это когда странные конструкторские решения использованы, налеплено всего бездумно. Но, собирают машины сейчас китайцы аккуратно, это да.
@@user-hu7fy7pm6e да я бы не сказал, что наши теперь топчутся. Веста всего пять лет назад появилась, как и Икс Рей, рестайлинги идут. Просто у наших акцент не на цацки бесполезные, а на надежность и доступность, на комфорт и практичность.
Кондиционер можно включать при любой температуре для предотвращения запотевания стекол. В одной из моих машин при обдуве лобового стекла он включался автоматически. Ну может быть на русских и нельзя при любых температурах....))) Летом, при работе кондея, цикл должен быть замкнутым, как раз для того, чтобы не нагружать кондей горячим воздухом с улицы!
В инструкции написано вот так: При температуре наружного воздуха ниже 5 градусов включать кондиционер не разрешается. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Для обеспечения эффективности работы системы кондици- онирования воздуха её необходимо включать на короткое время не реже одного раза в месяц, вне зависимости от по- годы и времени года (при температуре наружного воздуха выше 5 градусов).
Я забрал за долги (150 руб.) Нивасик 99 г.в. полностью переваренная, задняя дверь с вертикальными фонарями. Про долг написал затем, чтобы было понятно, от какой суммы я отталкивался. Пороги, резаные арки. Кованые (не литые) диски. Резина Пилигрим 235/75 (хочу поменять на Cooper). К цене +40 руб. Движок 1,7 расточенный (кованые поршни) . Движок после капиталки. Когда забрал и 💯 км. на спидометре не было. Навесное ВСЁ с ноля. Кроме главного тормозного цилиндра и расширительного бачка. Генератор выведен наверх. Сиденья (передние) от Ford. С электроприводом. В общем, из родного: коробка с раздаткой (рассыпалась после замены масла). Поменял на контрактную +15 руб. с работой. Задняя сидуха. Стёкла: переднее с ноля. Остальные поменял (задние боковые поставил охотничьи. + 5 руб.). Карты дверей, потолок, торпедо (ВСЁ собираюсь перетянуть натур. кожей. Не ЭКО). Это + руб. 50. Передние подшипники поставлю не регулируемые Iveco (вечные). К цене +30 руб. Собираюсь сделать полную шумо/вибро изоляцию. Цена вопроса -40 руб. + усилитель руля -30 руб. Также замена оптики. Окончательная цена вопроса: руб. 500-600. Я думаю, выбор подобной машины должен быть ОЧЕВИДЕН... 🤔 Да, кстати. Это у меня машина не на каждый день (хотя для этого она вполне подходит). А для души. У меня ещё Zafira B 2006 г.в. 🤖 В идеальном состоянии (тоже вложил руб. 200 в различные плюшки). 🔥
Добрый день. Если пришло время менять салонный фильтр, то крышку с гЕрметиком снимать не надо! Откручиваем 5~6 саморезов жабо, при поднимаем жабо, в районе фильтра ~на 10~15 см и доступ к фильтру достаточен! Меняем фильтр, опускаем жабо, закручиваем саморезы! ВСЕ.! И НИКАКОГО ГЕРМЕТИКА НЕ НАДО! 👍🤝
Неудобно с болтами, с герметиком проще. Занимало у меня 5 минут после первого раза. Первый раз с заводским герметиком минут 15-20 убил (сильно промазали на заводе, ни только сверху, но и снизу). После вскрытия лючка, промазал только верх крышки слегка.
@@user-ip9ko7jk8b Поверь, после удаления заводского герметика и нанесения своего только по верхнему краю крышки, процесс замены фильтра происходит быстрее и удобнее, чем откручивание 5-ти саморезов и замены фильтра через узкую щель ЖАБО. В моем способе ты даже зимой можешь поменять, а в твоём большая вероятность, что треснит пластик. Вот как то так.
@@user-gd8sq2cd3m да странный ты, как раз. Цены сравнивал? Ты ждёшь от машины стоимостью до миллиона характеристик авто за три? На свои деньги Нива - это отличный вариант и для города и для бездорожья.
@@user-gd8sq2cd3m еще раз. Внедорожник предназначен для передвижения вне дорог. Купить внедорожник и не съезжать на нем с асфальта - это верх идиотизма. Не знаю, что движет такими людьми. Возможно низкая самооценка, комплексы.
Лично я люблю свою шниву за то, что она возит меня на рыбалки и мне пофиг какие там крутилки. На этой машине нужно ездить по бездорожью и потом делать обзоры на то, что сломалось. А по сугробам кататься много ума не нужно. Дайте машине бездорожье. Это будет интересно.
Столько много слов про три крутилки. А если тебе показать 2х 3х или 4х зонный климат то тогда вообще сериал в несколько серий будет. С климатконтролем нажал АВТО и больше ничего не надо. Ну может кнопочку температуры чуть больше или меньше. А крутилки это бомжкомплектация на всех машинах.
У Трэвел конечно идеально продумана система управления климатом в салоне, именно возможность тонко дозировать. Молодцы вазовские инженеры, не гонятся за побрякушками в виде дисплеев или настройкой через монитор - как в китайцах или уже в современных европейцах
У меня единственное, что вопрос вызывает, это распределение в ногах передних пассажиров. Вправо вроде меньше обдув идёт, если рукой проверять. На холод пока никто не жаловался, но есть такая неравномерность.
@@DmitriyFlegantov можно термометром померять - точнее будет чем рукой. Вообще можно видео снять о реальной вместимости багажника и салона - например как в багажник запихиваются чемоданы, я подозреваю если полку снять, то в эти 300 литров можно запихнуть то, что не во всякий 500 литровый багажник седана поместится - можно устроить дуэль по вместимости багажника Трэвел и весты например или любого другого седана, поло или киа
@@DmitriyFlegantov Я смотрел - вопрос не в размерах, а в использовании объёма при помещении в багажник, например чемоданов, не секрет, что литры в седане и кроссовере под шторкой не бьются по реальной вместимости - вот и было бы интересно померять)) в чемоданах))