У меня приора 2012 года,брал нулёвую с салона,пробег 75000 всё родное,менял лампочки ближнего света,свечи,масло,фильтра,колодки.Не чипованная,с катализатором.Всё устраивает.А по поводу динамики,частенько едишь и думаешь о впереди едущем авто-ты мудило заплатил миллион,а едешь как на педальном приводе.Приора очень озорная и прыткая машинка.
Была Приора за 87000 менял стойки все, 2 раза сцепление один раз после предыдущего хозяина второй раз сломался выжимной пополам, менял радиатор, сейчас умирает генератор, зимой может не завестись иногда, проклеивал прокладку двигателя, 2 раза менял бак расширителя , менял катушки несколько раз, троит с 50 тысяч, в сто говорят что это нормально для их двигателей, себе больше такой хлам не возьму
первая моя была тоже уже не девочка,с рук покупал,девяточка.От бампера до бампера перебрал по кругу.Когда стал заходить на третий круг,устал,достала-продал.Взял в автосалоне нулячую,девственницу.До сих пор на ходу и продавать не собираюсь(ваз 2112 ,2007года,пробег 250тысяч километров).И приору брал с нуля,всё хорошо.А езжу я жестоко,жена ругается,лежачих перелетаю.Вот летом планирую взять весту SW.Супер тачка,мечта.
Ну ну.ПО С РАВНЕНИЮ МАШИНЫ ЗА ЛИМОН С ПРИОРОЙ.ПРИОРА ЭТО УЖЕ ПРОШЛЫЙ ВЕК ДАВНО,ГДЕ НЕТ БЕЗОПАСНОСТИ,САЛОН ВООБЩЕ ОТВРАТИТЕЛЕН,ПРО ВНЕШНИЙ ВИД ВООБЩЕ СЛОВ НЕТ!!!
В основном все галдят на логан, У меня был логан 2 дизель, и этого мотора ему ой как хватало - 265тыс отбегал И приора тоже была 180 тыс У приоры ходовка проигрывает серьезно если по раздолбайке ехать! А вот динамика у приорки достойная, машина в подсобном хозяйстве всю жизнь работала, ни разу не подвела, заводской номер 45_ _ Из первых бралась. Жаль что у большинства пишущих сдесь отзывы- и удостоверения водительского то нет))
Логаны сейчас очень дорого стоят. Столкнулся с этим недавно, когда попытался искать смотреть логаны для покупки. На хороший логан ценник начинается от 250 тыс. И хододит до 400 тыс.!!! (И это за фазу 1). Никто продавать хороший логан не спешит, цены заоблачные просто! Перекупщики и таксисты тут же забирают машины с небольшой ценой, 5 минут и продано. Очень тяжело найти адекватный логан по алекватной цене, очень ценятся они в общем. Это всё про Ставропольский край, если что. В Москве конечно на логанах даже бомжи не ездят, а у нас если логан, то у владельца жизнь удалась. А приору сравнивать с Логаном, это как х. с пальцем сравнивать, не корректно в общем.
Привет, так вроде и не сравнивал особо, сам знаю что логан лучше и да цены большие стали на хорошую машину, иногда жалею что вообще продал, оптимальная машина по цене и качеству
@@Kz10_Rus74_ Если честно , я поменял свое мнение . Можно на время взять тыщ за 250 ,по делам ездить .Но только окуратно ,эта машина опасная , база маленькая от 2108 , а двигатель мощный , и на ней создаётся обманчивое ощущение устойчивости. По ходу чего , многие улетают на них с дороги
и всё-таки у бывшего владельца логана, который здесь в тихом ужасе от осознания происходящего ходит вокруг этого ведролёта и сам себя успокаивает тем, что якобы ему нравится тесный салон, страхуёбищная такая "приборная ДОСКА", панелью такие изделия не могут называться, почему-то он туда уже наколхозил чужое сидение)))))) А у самого в голове: "Зачем я это сделал?" ( и такое разочарование в голосе )и наконец потом сдаётся и говорит: "Вот дела поправятся, и снова буду брать Логана" Наверное после таких слов тараканы в его голове АПЛОДИРОВАЛИ СТОЯ!!!
вообще до каких пор безотказного надёжнейшего и добротно-уютного трудягу Логана будут сравнивать со всякими тазами, дроволётами и вёдрами???, Ну не из той серии всё это, автор!!!
А кто его сравнил с отечественным авто, у меня и слов об этом нет, Логан был продан по причине финансовых трудностей, сидушки импортные я ставил в любое наше авто, в калину только по причине изворотливости инженеров не очень удобно устанавливать было, потому сразу продал. Логана конечно не взял, была машина, нравилась, поискал, всё хлам попадался, купил другую. И тараканы тут не причём, просто покупаешь машину, доводишь её до отличного состояния под себя и всё, просто ездить не интересно, 2, 3 месяца, надо другую, сам процесс, хобби у меня такое, разнообразие, плюс опыт! Но спасибо за интересный комментарий))))))
может он лучше приоры,но как он может нравится вообще, (дизайн до рестайл) это раздутый бегемот, а не машина, петли в багажнике все зажимают ничего нормально не положить, на дороге качает.Изначально был задуман как использование в такси, и приборка страхуебищная как раз в нем как и весь его убогий салон,эргономики нет вообще.Не до иномарка такой же жоповоз как и приора,тока он еще и в добавок не едет не хуя))) овощь
@@user-genadich Согласен, что в каждой тачке есть свои достоинства, но для меня что приора, что Логан на одном уровне по внешности, не раздражает , но и не нравится, мое отношение нейтральное.
в чем блядь она хорошая???сзади места ноль гремит крены в поворотах запредельные после покупки сразу на сто все дотягивать один двигатель ток нормальный а так хуйня полная
Мы говорим за машину 2008 года, не могу сказать за новые Приоры, сзади места на 2 их, как и во многих авто, не гремит ни капли, в поворотах отлично, крены стандартные, идет ровно, в меру жесткая подвеска, стоит все родное, кроме опорников.
запредельные крены в поворотах у классики 2105 и т.д, у приоры в балке стабилизатор поперечной устойчивости установлен,крены умеренные для авто этого класса
Двери проклеены вибропластом , который полностью не может избавить от скрипов да и для другого совсем предназначен, сразу понятно что приклеивали сами и без особых понятий как правильно надо 😁
забавные комменты. Ваз гавно, логан лучше)) Логан того же года с нормальным движком стоит в 1,5 раза дороже. Чего их сравнивать? Я взял приору и катаюсь довольный. У меня ни кредита, ни пердита. Заливаю бенз и катаюсь на работу, магазы, на море. А если вы говорите ваз сыпется, то чему там сыпаться, если расходники и запчасти можно ставить теже, что на логан? А 100-120к рублей мне пригодятся. Вот если бы цена была одинакова...а так вы пустозвонной болтовней занимаетесь.
Была Приора за 87000 менял стойки все, 2 раза сцепление один раз после предыдущего хозяина второй раз сломался выжимной пополам, менял радиатор, сейчас умирает генератор, зимой может не завестись иногда, проклеивал прокладку двигателя, 2 раза менял бак расширителя , менял катушки несколько раз, троит с 50 тысяч, в сто говорят что это нормально для их двигателей, себе больше такой хлам не возьму
Я не стал брать Логан, потому что не представляю как можно ездить на этом уе... ще. Динамика 0, дизайн страшный. Пенсионерам пойдёт, ездить в лес по грибы да по ягоды.
Добрый день. Дайте совет пожалуйста. Внешне в целом нравится ,что приора так и логан. Нету придирок к чему либо т.к ездил и езжу на 6ке :D В какой из авто вам приходилось вкладываться больше ? На что дороже детали ? Просто нужен совет человека который владел обееми авто. Спасибо.
Мне больше понравился Логан, запчасти не дорогие, обслуживание тоже, конструктивно эти машины не сложные и ремонтопригодные, на сегодняшний день я бы выбрал Логан по всем параметрам меня он больше устраивает. Главное не купить ушатанный, по моим поискам Логан 2007 меньше 200 т.р. были одни корыта, Приору от 170. Вкладивать придется в процессе эксплуатации, в логане заменил ремень грм с роликом 1350 р, на 1.4 двигатель, привод левый в сборе за 3.500, рулевой наконечник за 400 р. На приоре ремень грм с роликами стоит больше 4 т.р. Дешовый ставить не рекомендую. Если по существу, когда пришел покупать стойки на приору и узнал цену, то подумал что купил дорогую иномарку)))) Удачи Вам с выбором авто
Sergio Maroni А какой логан лучше смотреть рестайлинг или до ? 1.6 лучше брать ? Вопрос еще такой: Логан для высоких людей больше подойдет ? Просто я ростом небольшого (168см), боюсь ,что буду ,как в танке в нем, плохая обзорность будет :))))
)))) Нормально всё будет с любым ростом, чем плохо быть как в танке))) Двигатель 1.6 будет лучше, но моего 1.4 тоже хватало, смотрите от состояния авто, сказать так, если найдется авто в отличном состоянии, то я бы купил без разницы с каким двигателем, но по факту 1.6 более выгодней, пошустрей))) И рестайл по внутреннему виду поприятней, не много, но всё же.
месяц назад искал себе машину ,чтоб и самому по делам ездить,и подтаксовывать... выбор был между приорой хэтч и логаном... хоть сам в сервисе работаю,знаю ,что логан надежней... но он же такой уродливый утконос,что аж жуть))) рука не поднялась его купить)) в общем взял приору....
А у приоры задняя калёсная арка вообще прошлый век как у москвича 412 аж блювануть охота, как вообще можно было делать в 2017 да и сам кузов маленький какой-то
мне в семействе 10, стойка лобового на психику давит, после иномарок, даже после классики, и 08, на 10 и ей подобных, это просто жесть сидеть за рулём... Да и сзади при небольшом росте, скругления крыши, тоже не кстати ....
Брали с одним знакомым с нуля две приоры с одного автосалона, одинаковой комплектации и даже света. За 5 лет я проехал 96 тыс, он 25 тыс. Я менял только масло и расходники, он уже че только в ней не поменял. Парадокс просто.
Полностью согласен. Самый большой и пожалуй единственный недостаток этого автомобиля, то что на нём невозможно ездить медленно. Чуть нажмешь на педаль газа и на спидометре уже сотня, а придавишь для обгона уже две сотни и штраф считай получен. Автомобиль реально разрабатывался для пополнения местных бюджетов через штрафы.
что скажете по теплу в машине в зиму -35 градусов..ноги стекло-все нормально обдувает? слышал, кто то жаловался на приоры по поводу тепла..гранты вроде хвалят
Вы знаете, Приору не эксплуатировал в таких морозах, минус 25 самые низкие температуры были, печка грела нормально, проблем не было, на Гранте ездили и -40, но это я думаю это экстремальная тема, лучше только по большой необходимости.
Чем хороша приора так это ремонт, моторчик печки вынесен на улицу его снять не долго да и всё там легкоразбераемое, проблем мало, и чё не знаю а вот чем то влюбляет эта машина, даже с первого раза
В каждом авто есть плюсы и минусы, главное получать удовольствие от того чем сегодня управляешь на дороге, по простому - всё по кайфу и машина и дорога и ты сам и рядом с тобой сидящий
это зависит от финансовых возможностей, если нужна надёжная машина без притязаний на изысканные формы, то логан как раз одна из этого класса за 200 - 250 ру, сегодня вообще смотреть на формы смысла не вижу, просто если попалась машина в отличном состоянии, что на сегодня уже большая редкость за не большие деньги (повезло тасказать)))), покупаешь и несколько лет вопрос закрыт
Привет, сами сделали из профиля, просверлили отверстия по крепления сидения на профиле, там на одном ещё уголок приваривали для ровной установки сидушки
Сделай защиту салонного фильтра от дождя и снега. Нужен кусок любого дверного уплотнителя, но лучше от классики. Я так сделал: сообщение #200 www.priorovod.ru/showthread.php?t=29087&page=20
Салон конечно меньше, шумоизоляция, так как проклеена, то на уровне, комфорт конечно есть, динамика, но по сравнению с Логаном конечно проигрывает. Когда пересел, сразу понимаешь что подвеска без подрамника работает, толчки и кочки уже не так глотаются, но Приора и не претендует на мягкость, Логан шел как корабль, не могу сказать за рестайл Логан, там уже убран стаб поперечной устойчивости и поставлены стойки усиленные.
@@user-genadich Приора и Логан оба валкие , в приоре подвеска по энергоёмче , лучше проглатывает выбоины но и Логан тоже не плох в этом плане ..но чуть проигрывает приоре , но если сравнить солярис то и Приора и Логан это просто мягкие кровати на плохой дороге ! На солярисе всю душу вытряхнет ! Сейчас на весте езжу ..вот тут что очень нравится и подвеска энергоёмкая и рулёжка идеальная , как по рельсам идёт …и салон большой , больше чем у Логана и в ширину и в длину и с дв 1.6 прекрасно едет , даже Приора чуть тише …не знаю почему ..но Приора в динамике чуть уступает весте , ещё Веста у меня с мкпп ( ваз ) что тоже отличает в динамике разгона в лучшую сторону от мкпп ( Рено ) что шли на первых вестах ..сейчас пробег вторая сотня тыс пошла на весте и менял только передние колодки , левую стойку стаба и втулки стаба и все это за 2000 т руб 👍))) это я посчитал за износ , менял и ролики , помпу , ремень так как Веста ещё 17 года там ещё втыковые поршня шли но подстраховался , при замене все было в хорошем состоянии ..но все же заменил , а вообще все машины хороши за свои деньги
@@СаняСаныч-д9ъ Это ты сам себя так утешаешь?))) По паспорту Веста едет до сотни так же как и Приора. Разница всего 0,3 секунды. Лишь бы ото прибрехнуть! А самый базовый Логан с 75-сильным мотором 1,4 на 8 клапанов всего на полторы секунды уступает твоей супер Весте до 100км/ч. Если брать Логан с сопоставимым мотором 1,6 16 клапанов, то твоя Веста потеряется в пыли Логана, который едет 10.5сек до сотни. Хвали дальше свою телегу да не завирайся!
@@EVGENY_ смотрю знаток великий ?) да ещё на ты …да с такой желчью ))) учись общаться ! ты тыкать будешь себя только пальцем в жопу ! Ну и почитай литературу по тому же логану с движком 1.4 …какой у него разгон ))) а потом пиши ерунду ))) и ещё …я себя ни в чем не утешал ) лишь написал свои наблюдения !
@@СаняСаныч-д9ъ на Вы общаюсь с адекватными людьми, а кто пальцем в жопу и трепло - исключительно только адекватное общение. Какую литературу мне еще читать, дядя? Я тебе в прошлый раз и так все цифры из технических паспортов привёл, в отличии от твоего чеса про "Веста пушка-гонка", а все остальное не едет. Читать научись! Логан 1,6 16кл. едет 10,5 с до 100, а твоя пушка-гонка тарахтит сзади с результатом 11,3с до 100. И Приора с твоей телегой едет наравне с показателем 11,5с до 100. Это все я для особо слепо-глухо-немых расписал в прошлом комментарии. Если у тебя сначала палец в жопу, а потом в глаз, ну я ж не виноват-то))).
Единственный минус Логана это тухлый двигатель ну и внешне на любителя а так машина супер езжу на нём с 2011 года и не собираюсь продавать так как в данный момент ничего хорошего не купить.Ну вот чтоб приору взять после Логана это просто подвиг,автор мне Вас искренне жаль.Человек стремится всегда к чему то лучшему.
не сказал бы что у Логана "тухлый" двигатель, меня даже 1.4 устраивал, на обгонах конечно слабоват, но в остальном простой и надёжный, а Приора тоже понравилась, маленькая только после Логана по салону, но это было лучшее предложение на тот момент
это как приора может ,логану уступать в динамике??? Ты о чем говоришь,логан это тошнотворная телега,в сравнении с приорой.... или у тебя двиг при смерти на приоре!!!!!!!!!!!!!!!
@@fv1642 Главное купить не ушатанный экземпляр, хотя все можно довести до ума, по крайней мере мы когда недавно искали то от 250 ти смотрели, любая машина будет дорогой если все делать на сервисе, а не своими руками, Логан как раз из тех авто что поддается самостоятельному ремонту
Я тебя удивлю фиат альбеа лучше логана у логана седенья не раскладываются задние логан делали цыгане аальбеа Казань на обоих таксовал у обоих 1.4 гур кндёр летом с полной загрузкой включиш и всё машина не едет . Поставь на приору хотяб треугольные рычаги передок жесковатый становится собраный не вальяжный прикольное авто стоит своих денег 10 тож неплоха сугубо мое мнение дёшево сердито и едет
У меня когда был выбор, я все таки решил взять логана, чем приору. Хотя приора тоже мне очень нравится. Мне логан после дедушки удачный попался, 58000 км пробега. За 1,5 года проблем кроме мелких расходников с логаном не было, но скажу честно, комфорта в нем нет, ручки дверей изнутри уродские, сиденья неудобные, но подвеска конечно хороша, рабочая лошадка. Следующую машину попробую тоже наверное приору купить, но хочу универсал.
Я тоже искал универсал Приору, но за 200 ничего хорошего не нашел, купил седан. Логан пусть по комфорту и неказист, это рабочий авто, зато пробег на 1800 км без больших остановок, час вздремнул у заправки, показал что спина и все конечности не отпадают от долгого сидения в кресле, реально было странно, так как ездил и в более дорогих авто, но уставал нормально. Подвеска Логана понравилась очень. Всё таки я бы не стал после Логана Приору брать, все таки лучше наоборот!
Не могу ничего сказать плохого ни про один авто, у этих бюджетных автомобилей есть свои плюсы и свои минусы. Лично мне у Логана подвеска и её работа нравилась больше!
александр варочкин ДА ТЫ ПЕНСИОНЕР БЛЯ, НЕ ОДИН УВАЖАЮЩИЙ СЕБЯ ПАЦАН ЭТОГО УТЮГА ЛОГОВНА НЕ КУПИТ И НЕ ДУМАЙ ЧТО ТЫ ПРАВ, КАЖДЫЙ СО СВОЕЙ СТОРОНЫ НА ВСЁ СМОТРИТ
@@leoearthman4435 не особо, там в отличии от калины и десятки переднее сидение по салазкам меньше отодвигается назад, ездить можно, но далеко тяжеловато, а если на задний диван сядет кому нибудь, то вообще не айс. В принципе потому и продал, хотя даже от иномарки сидушку ставил
Логан фуфло редкостное.Сам на этой какахе 2 года катаюсь,знаю.На трассе кирпич,кирпичём.Расход 10город,8трасса.Кузовное железо стоит дорого.Ходовка на передке на год нехватает...Катаю в основном по ярославке.Пробег 223000.
Я конечно не так категоричен в плане Логана, меня машина устраивала, ехала хорошо, везла много, в ломучести замечена не была, так по старости и пробегу были кое какие вложения. При продаже улетела за 5 минут.
Sergio Maroni. Я второй хозяин.Машине 10 лет.Пробег 224т.Если ездить 90-100,в безветренную дневную погоду и одному,то да,он ничего.А так,для меня сложилось своё впечатление.Чуть незабыл-обгонять и тормозить на нём просто "сказка".
Йод тебе на лоб. Как по вашему нормально?Поясните?Может поставить около дома и смотреть на неё? И да,за машиной я реально слежу. И нежалею денег на обслуживание.В среднем накатываю 25-30т км за год по нашим дорогам.Про качество наших дорог вы и сами знаете...
Андрей Куликов Про качество наших дорог верно подметили, вот отсюда и надо плясать. Там где другие мчатся, мы едем, там где другие едут, мы неторопливо едем. Логан создан далеко не спортивным болидом и красотой он тоже не наделён. Но аппарат достойный, авто 13 года в такси работает,469 т. км. пробега, полет нормальный.
Приора динамичная?)) ну ну 12 сек до сотки, просто вней скорость чувствуется и спидометр врет клнкретно, все это даеь илюзию динамичности, логан на 16 клоп моторе до сотки едит 10 сек этот дедмобил быстрее вашей приоры)
А мне все авто нравятся, просто в Приоре места маловато, Логан в этом плане выигрывает, да и 13 или 10 секунд мне до лампочки, мой "дедмобил" на 1.4 двигуне тоже был динамичным)
Лохан по сравнению с приорой это овощ, в который стрёмно садится, подвеска и у приоры хорошо отрабатывает, главное не запускать и во время все делать, за 150000 на Приоре поменял только стоики по кругу, опорники и расходники, а проезжал на ней там, где лохану и не снилось, так что Лохан это шляпа
Может и шляпа, но в условиях грунтовых дорог севера только логан в такси и выдерживал все ухабы и кочки, подвеска работает отлично, пересаживались пацаны на логаны и радовались, да и сам на своём по разбитой дороге в глубинку ездил, очень понравилась работа подвески, подрамник всё таки нужная конструкция, приора хорошая машина, но всё таки трасса ей больше подходит.
