Легендарный мотоблок МТЗ со сцеплением от минитрактора 

Спасибо, Александр, за добрые слова благодарности и поддержку моего канала!Вопрос по модернизации сцепления ставился ещё в конце 80х, начале 90х на совещаниях у гл.инженера МТЗ.В то время я работал в отделе рекламаций МТЗ и занимался сервисным и гарантийным обслуживанием минитехники.Но тогда проблема со сцеплением не была так актуальна как сегодня.В середине 90х МТЗ передал производство на САЗ.И проблема выхода из строя сцепления возросла,а связано это с увеличением мощности устанавливаемых двигателей и эксплуатации мотоблоков с более широким диапазоном сельхозорудий, особенно активных- они дали большую нагрузку на сцепление, к примеру почвофрез,( она пользуется особой популярностью) , производилась ранее в Лиде, и была менее оборотистая (нагрузка на движок и сцепление была меньше), чем Сморгонская , а далее снегоочиститель, косилки КРМ-1,КРМ-2, адаптеры и т.д..В общем понятно , что нагрузка на сцепление возросла.Поэтому вопрос модернизации сцепления хотелось бы, чтобы руководство на САЗе проработало. Опытные образцы с усиленным сцеплением от МТЗ-082/132Н на МТЗ уже были.Поэтому будем ждать от завода такой необходимой и нужной владельцам мотоблоков МТЗ модернизации сцепления!

@@motoblok-master Спасибо за развернутый ответ. Думаю многим было интересно узнать с чего все начиналось. Несомненно, сейчас идут двигателя мощные...Модернизация сцепления в современных мотоблоках МТЗ должна быть. Было бы круто, если специалисты с завода прочитают комментарии. Также замечательно, что у нас есть возможность самостоятельно сделать то, что пока не сделали на заводе, а именно переделать сцепление на мотоблоке МТЗ и поставить более мощное от минитрактора МТЗ 132. И судя по ремонтам, связанной с китайской техникой и принимая решение по поводу сцепления, однозначно, в китайских мотоблоках оно мощнее. Но там идут культиваторы, а здесь настоящий мотоблок. Модернизация сцепления на заводе должна быть, чтобы сделать мотоблок крепким и неубиваемым.

спасибо

​@@kamamot мотоцикл минский у меня он уже 30 лет в сцепление ни разу не лазил, максимум камеру менял сам виноват пробил, так и мтз 5 лет, только на шнурке верхняя оплётка подтерлась на кик стартере, как только люди умудряются его ушатать?

Спасибо большое за отзыв

Вот прошло время,у меня появился МБ МТЗ 08Н и скоро уже,надеюсь,появится ещё один в разобранном виде ...старый под восстановление и напрашивается вопрос о том,как это сцепление у Вас,мастер,ходит???Появились ли какие нарекания или ещё изменения в конструкции???Мне нужен скоростной МБ обязательно для перевозки тяжёлых грузов на приличные расстояния вот тоже заметил,что штатное сцепление слабовато.Оставлю 08й под пашню и огороды,а второй планирую поставить на ускоренные шестерни и такое же сцепление.....вот хочу посоветоваться,мастер,с Вами....как,мол,оно себя показало и не работал ли этот МБ(что в ролике) с фрезой?

​@@slavyanslow5402можете поставить 5-ую передачу

Нет там не такой. А нужный продает Сан Саныч, канал на Ютубе "Мотоблок Мастер"

стоит 390 а может и больше

Дистанционная втулка для того чтобы не цеплялась муфтой фрикционной о кожух. Может так будет понятнее

спасибо

Привод стоит сейчас 46-50к

магазине мтз покупал

@@kamamot от трактора беларусь? 🤔 Спасибо сегодня поеду куплю😉

25мм

@@kamamot ровно или 25,4?

уже точно не помню,но если не лезет то беру наждачку завожу мотор и подгоняю

Сергей, надо передавать опыт молодому поколению, а насчет работы, так ищу ещё одного механика, давай , переезжай в столицу!🙂

Да, опытом надо делиться)

@@motoblok-master Согласны полностью, надо же кого-то учить)

со втулкой чуть не угадал барабан пришлось немного шлифовать

@@kamamot И ещё, по поводу удлинения рычагов сцепления: как бы мы не игрались с ними, но всё равно не обойдем золотое правило механики: во сколько раз мы выигрываем в силе, во столько раз проигрываем в расстоянии.

@@АндрейРоманкевич главное что все работает

@@kamamot Я это к тому сказал, что можно обойтись и одним рычагом, ведь, чем проще, тем лучше.

@@АндрейРоманкевич тоже думал об этом но тугое сцепление на ручки тогда получалось ,за габариты кпп ничего не вылезло и это радует

У саныча можно заказать

Да, слышно

Причём зайка

Неа, это твой внутрений голос

@@yustas72 13.30

я подсчитывал, выходит очень дорого.

80299589883

У саныча, через вайбер заказал.через Сдэк отправил

Масло льют в мотор и КПП

Увидел ваш вопрос и решил ответить , может и другим пригодится , кто прочитает.В трансмиссию мотоблока МТЗ рекомендовано заливать только моторное минеральное или полусинтетическое масло (из новых SAE 10W40, 15W40, есть еще и М10Г2К ,М8В и др.), так как в трансмиссионном масле некорректно работает сцепление-залипает, ведёт и как следствие износ КПП во время включения передач.Если не пугает цена, то можете залить в КПП и жидкость ATF для автоматических КПП, но это дорого.И к Вашему сведению в первые АКПП авто ,когда не было таких жидкостей АTF заливали моторные масла( сравниваю, потому-что в АКПП тоже есть фрикционы -подобие нашему сцеплению).Разбираем при ремонте коробки мотоблоков уже более 30 лет, и практически всегда есть проблемы по причине несоответствия масла в КПП.

@@motoblok-master Понятно! А по вязкости ( если жксплуатируем исключительно весенне- осенний период). В мотор и трансмиссию!? И кто то может мне подсказать, как по удобству косить траву на мотоблока МТЗ с колесами 7*12 озко и подобными!???

@@motoblok-master Сан Саныч,я однажды попробовал залить в КПП мотоцикла ИЖ Планета 5 полусинтетику фирмы LuxOil 10W40 и пожалел ибо сцепление стало пробуксовывать....слишком =скользкие= оказались присадки в этом масле.Поменял опять на минералку 15W40 и стало опять норм.Есть мысль что те пользователи у кого есть фреза--заметят подобный эффект на своих мотоблоках.Я в своём использую М10 в трансмиссии и пока очень рад,но без фрезы,а таскаю дрова из леса на нём+пахота с междурядкой по картоье.Такой опыт имею,делюсь им как и Вы своим.Спасибо Вам огромнейшее за труд и канал,жму руку!

@@slavyanslow5402 При работе с фрезой рекомендовано отпустить сцепление , чтобы немного вело.А насчёт использования в КПП минералки, да согласен, особенно в летний сезон она полезней будет.Если сравнивать работу сцепления с ИЖ, то в мотоцикле , наверное всё же другие условия работы дисков сцепления из-за более оборотистого мотора и более скоростной КПП, по памяти 4800-5000об/мин.

дорого.

У саныча,

У саныча заказывай, высылает. 9500 р стоит

У Сан Саныча ищи

лучше не ставить

В соседней комнате кто-то видео магнитофон включил.

прослушка натовская

​@@viktor4886немецкую эротику

😂😂😂😂😂

По ходу жена подсказывает