По поводу карбюратора тоже есть не согласия, данный карбюратор устанавливаемый заводом в основном предназначен для работы на определённых режимах работы как например, электростанция и т.п а на минитракторе где режим работы двигателя часто меняется этот простейший поустройству карбюратор не очень подходит так как не имеет переходных систем.
Позвольте не согласиться с некоторыми вашими умозаключениями. Имею свой опыт общения с разнобразными двигателями исключая эти. Домашние Кулибины в ваших устах звучит издевательски -оскорбительно. Речь не об этом. Меня удивили ваши слова о том что электронное зажигание ставят зря, а вот магнето -вещь. Такое ляпнуть может только человек весьма далекий от электроники, уж простите. Ничего более ущербного, чем это "тракторное" магнето я не встречал.(Вру, только маховичное магдино с контактным зажиганием хуже_) И старые бензопилы, и мотоплуги и двигатель муравья ,получив электронное зажигание ,избавили своих владельцев от мучений. И еще, вы наверно достаточно молоды ,раз такого хорошего мнения о разработчиках чего -либо на заводах. Не хочу Вас расстраивать, но за свою жизнь я много всякого доработал, усовершенствовал и улучшил. Запомните, никогда серийная вещь не будет лучше индивидуально изготовленной. В одном соглашусь--слишком много развелось людей, бездумно и безумно пытающихся что-то сделать. После таких ремонтировать мотор, к примеру, очень тяжело. Я почти всегда отказываюсь последнее время. Учиться, изучать матчасть стремятся очень немногие. P.S. Столик у Вас классный, надо себе сделать. Всего доброго и удачи.
По поводу вентиляции картера вы не правы , снимите воздухоочиститель и вы увидите что вентиляция картера происходит через канал который входит в воздухоочиститель, а сеточки на магнето это вероятно для вентиляции магнето, на электронном магнето их нет, так что не вводите в заблуждение народ.
