Мотор Daman на 7 л.с. полная шляпа. Покупал такой для экспериментов с буксами так у него в литье головки трещина вылезла без нагрузки во время обкатки. Кроме того у него и вал с пластиковыми шестернями. В общем это полное г....
Все возможно или на брак нарвался... 25 моточасов примерно в общей сложности отработал только с коленвалом беда приключилась пока... планирую на 8 сильный лифан перейти
Даман я слышал двигатель ненадежный а так как регулятор оборотов у тебя отключен то он не выдержал большых оборотов в какойто момент а автоматическое сцепление не причем у меня самого аэросани двиг лифан15л редук 1.75 ременный
Нет оборотов он максимальных не превышал, до 4100 максимум крутился автоматическое сцепление убрано напрямую работал редуктор, слишком жёсткая передача вот и результат, ремни и автоматическое сцепление хоть немного но смягчают ударную нагрузку от винта при сбросе оборотов
Такой стук бывает когда есть люди и свободный ход в шпонке. У нас вентиляторы с такими движками. Такой же стук очень громкий когда винт ослаб. В начале тоже думали что двигателю конец, но вовремя заметили и устранили. И коленвалы так тоже несколько раз ломало.
Отчасти верно. В книге Ювенальева про аэросани этот тип привода тоже описывается и имеет место быть. Но как вы поняли из моего видеоролика напрямую жёсткая передача не годится, только через демпфер какой нибудь, либо через автоматическое сцепление чтобы ударов не было при резком сбросе оборотов, что происходило у меня в итоге коленвал ударно - скручивающей нагрузки не выдержал... Но все это опыт который очень мне пригодится в моих авиа замыслах... И вам Сергей тоже удачи в ваших самоделках!
ГДЕ-то видел такую конструкцию у дедка с Оренбурга т.е. двигатель с таким редуктором с винтом. Вроде ездил уверено .Правда двигатель у него стоял помощнее лошадок 13-15.Под ЛОГУНОВСКИЙ редуктор надо двигатель брать не менее 15 л.с . Т.к. крепежные отверстия у 7ми и 15ти разные .
Увидев эти аэросани я загорелся и построил себе подобное...Посмотрите эти вы видели? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ISwKjq4cNHQ.htmlsi=FEcvBNTvfjvDq8nP
А что же ты хотел... Прицепить такую елдовину на игрушечный редуктор ) Да и так высоко ставить двигатель. Двигатель под задницу и передачу вверх на вал с винтом.
Не совсем он и игрушечный... просто цепная жёсткая передача не годится для таких целей как стало ясно в ходе эксплуатации, а именно такие редуктора люди уже как 10 лет используют, почитайте ниже комментарии.
Штатное сцепление прекрасно работает в установках с винтом. Ещё 10 лет назад начали их делать. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--AtZAa7pt-s.htmlsi=-rBnFkJta0VaNnI8
