Здравствуйте, мы продолжаем видео обзор легкового прицепа 3.2-1.4 компании "Трейлер". Прошёл первый год с момента его покупки, и можно подвести итоги, стоит ли его покупать или нет.
Где то месяцев 8 назад назад, я купил себе прицеп этой же фирмы, но правда покороче, длиной 2,60. Каркас тента совершенно другой, собран из оцинкованного швеллера, все скручено на болтах под звездочку, что то наподобие мебельных болтов, тем самым ничего не гремит, ничего не болтается. Проблему с провисанием тента на крыше решил очень просто, постелив под тент фанеру 4 мм. В итоге ничего не провисает. Резинки думаю все же сменить на тросик в оплетке, как это делал на прежнем прицепе, оставив резинку пожалуй только на задней стороне. Прицепом доволен, есть мысли сделать съемный жилой модуль, что бы можно было выбираться на природу ....это так, мысли вслух конечно же. В общем прицеп рекомендую. А, да, при покупке прицепа предлагали пластиковую крышу. Отказался
Что коррозии нет это очень хорошо. Значит у вас химии меньше валят на дорогу. домкрат у меня навернулся. Что бы каркас тента не подавал голоса, я в местах крепления трубок каркаса герметик набил силиконовый. Ничего не болтается и не гремит. Про резинки тента правда как веревка. Но только после мойки. То, что не кидает его, тоже правда, плавно едет. Очень мне нравится такой прицеп. Окраска каркаса тента на самом деле хреновая на пред идущем прицепе такая же фигня была на нынешнем меньше. Краску видать сменили. По тенту те же замечания. Снег надо убирать. Мое резюме- прицеп не плохой.
Про домкрат совершенно справедливо, сам в бытность пользования аналогичной моделью выкинул его через месяц, чтобы не соблазнял воспользоваться ибо надежность на двойку по пятибальной шкале. Лязганье каркаса тента вылечил только обмотав серым армированным скотчем. Лебедку тоже лучше снять. Её кронштейн расположен со смещением от продольной оси прицепа, в связи чем гнет при затягивании на прицеп техники. Снял и технику загоняли впреть по трапам. По металлу тоже совершенно справедливо - нареканий за полтора года не было. Правда долго проверить данный аспект не получилось, прицеп стал очень быстро "уставать" в результате интенсивной эксплуатации. Через полтора года продал и выдохнул. Хотя если его не особо напрягать прослужит наверное долго. Мне же нужен был больший запас прочности, потому и не особо жалея избавился. В целом обзор достаточно информативный, вот только звук иногда хочется погромче.
@@RomanRoman-bm9ieздравствуте Роман. Сейчас у меня две Экспедиции. Бизнес 121550 и Универсал 121350. Катаю сам, сдаю в аренду, эксплуатация не щадная. Нареканий нет. Брату взяли Бизнес 111500.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nQwru8Dva4g.html что можете сказать об этом отзыве? А то везде вы коментируете а под этим видео нету ваших комментов.
оба говно рамы слабые на трейлере если встать сбоку на задний швеллер и попрыгать видно как рама винтом загибается а мзса рессора ломается на раз два пополам и жесткая отчего пустой прицеп как побрякушка
Без мата ни как , но я сдержусь . Это что за сварщики на заводе ??? Пипец какой-то . Охренелая организация , продавайте птс на прицепы , а люди сами себе сварят как надо , качественно .
Резину меняют, что бы на морозе при поворотах, не сносило. Летняя задеревенеет и прицеп начинает по сторонам таскать. По этому менять нужно обязательно! Особенно в регионах с сильными морозами.