здравствуйте Олег если качественно точить под старые поршни то этому движку не будет сносу , потому что у старых поршней подправляется юбка и немного снимается фаска с юбки и если выточить под этот поршень если хорший специалист не прослабив то получается он уже не будет болтаться такие движки как раз нужно делать для себя .
Геннадий Малахов.....алюминиевый блок не повод его ругать. А никосиловое или силуминовое покрытие практически несносное. Но ему нужны идеальные условия для работы. В частности предпусковой подогрев, масло ни в коем разе не какое хочется или кажется что будет лучше....ТОЛЬКО ПОДХОДЯЩЕЕ ПО СПЕЦИФИКАЦИИ с заменой каждые 5т.км. . А самое главное незначительный перегрев неминуемо ведёт к ремонту. Вот и всё! Езжу на порше кайен турбо....250 тысяч на одометре. В простонародии двигатель окрестили самым гавённым. И уделили ему первое место в рейтинге отвратительности. Почему же мне он дарит столько радости? Я уже перечислил особенности эксплуатации
Я не моторист. Но знаю об этом всю жизнь. Что поршня подбирают, под них точат, даже по весу взвешивают. Неужели у нас мотористы такие глупые.....или клиенты сами в гаражах кулибничают
у меня проблема с мотором .3grfse. та самая проблема пятого цилиндра.. гильзовать решил все 6 . пятый поршень новый. ост. в полном порядке оставлю их. думаю точить каждую гильзу под свой поршень. это правильный выход? так как поршни очень дорогие
