Посмотрел обе части , много проделано работы, хорошо придумано , не знаю почему с завода так сделали , очень крутой у тебя луазик получился , с меня лайк , пускай служит долго , а автору видео крепкого здоровья .
Спасибо за видео. Очень толково объяснили процесс изготовления. Жаль я увидел этот ролик только сейчас, а не тогда когда искал информацию как лучше сделать себе блокировку. А делал именно так же как и вы. Единственное добавил во втулку штока блокировки бронзовую гильзу и установил полноценный сальник в том месте, где у вас колечко. Работаю токарем, не стеснëн в реализации желаний) . Коробка на машине, но вот двигателя пока нет. В капиталке. Переживаю как бы блокировка не мешала выхлопной трубе...
День добрый.Рад, что понравилось мое видео.Согласен, что бронзовая втулка и сальник лучше. Но в нашем поселке с токарными работами просто беда. Поэтому ищу где могут что то проточить, и то это в город ехать надо. Двигатель я тоже капиталил, и тоже возил в город точить цилиндры под Жигулевские поршня. Мой привод блокировки совершенно не мешает выхлопной трубе. Удачи Вам.
@@user-fb7po5ry2n Когда капиталил движок, еще не было родных поршней. Посмотрел ролик про Жигулевские поршня. Под них и шлифанули цилиндры. Поршни, пальцы и кольца тоже от Жиги. Поднятия мощности не заметил.Для этого надо подрезать головки цилиндров под 92й бензин.
Здравствуйте Владимир. В нашем поселке просто беда с токаркой. Даже, что бы выточить какую либо мелочь, надо ехать в ближайший город, и искать где согласятся точить..Только из за этого не могу взяться за работу. Извините.
Ну, есть здесь пару моментов, которые не учтены.. Например с установленным пыльником, изменится толщина. А сам рычаг нужно переместить ближе к рычагам кпп, иначе он будет в районе угла переднего сидения.. Вариант сам посебе хороший, но есть лучше.
