Цветовое оформление в Курске больше всего понравилось) у нас в Саратове - синие) тоже потихоньку приходят новые Богатыри, и один Львенок пока что, трамвай у нас переживает серьезную реконструкцию....
В начале нужно модернизировать рельсовый путь и инфраструктуру , а затем запускать новую технику . Очередной дери бан государственных денег , через год львята будут под заборам стоять в ДЭПО .
Главный недостаток современных трамваев и троллейбусов - то что большая часть - сидения на ступеньках, занимающие не только много места, но и их неудобность для пожилых людей и людей с трудностями передвижения. В проходах между ними стоять неудобно, людей помещается мало. А уж проходить по таким проходам, если в проходе стоят люди в один ряд совершенно невозможно. Как всегда. Все для удобства клиентов.
Во всей современной технике так, колёса (в случае с трамваем тележки) девать то куда-то надо. А стоять там не надо, для этого есть накопительные площадки.
@@Transportmeister46 Почему-то в советских троллейбусах эту проблему решали просто. Троллейбусы и автобусы были компактными. Не то что современные огромные, неповоротливые коробки. У нас в Крыму использовались чешские троллейбусы фирмы Шкода для горных дорог. Лет 15 назад наш троллейбусный парк пытался вновь заказать такие. Ответили, что легко сделают, но будут стоить в 3 раза дороже. Пришлось закупать эти, современные. У нас их звали музыкальными шкатулками за мерзкий визг при останавливании и при открывании дверей. Но даже в них колеса не были такой большой проблемой.
Главная проблема современных проектировщиков в том, что сами они в этом транспорте не ездят. Они при обкатке должны были бы САМИ сесть в битком набитый такой транспорт и стоя проехать в нем не 10 минут, а минимум часов 5-6, а то и больше. Да еще и по дороге с ухабами и спящими полицейскими. Чтобы выявить все недостатки. Да еще и полазать по этим ступенькам, сымитировав трудности хождения. И к этому добавить бы детишек покапризнее. Только тогда они смогут оценить эти недостатки. А то сидят в бюро барышни (даже если они и мужского пола) и рисуют нафантазированные красивые картинки. Вон недавно плацкартный вагон спроектировали. Там на второй полке какую-то хрень повесили в форме чемодана на уровне живота. А в другом варианте столб посреди купе соорудили для вещей. Касотища необыкновенная!
@@kurskudivitelnyj я спрашиваю, а не утверждаю. Просто видно, что инфраструктура обновлена и чем то напоминает Таганрог, где трамвай тоже взяли в концессию.
8 трамваев для одного маршруты это хороший результат, 6 вагонов на маршруте дают интервал 10 минут. И пути новые, не как в других городах на старые выпускают. И что, по-вашему надо всё сразу запустить? Нет, делают как надо, сначала меняют пути на одном маршруте и новые вагоны запускают, потом на следующем, и так далее.
У меня в городе. Москва. Есть здания построенные в 18 веке. Мимо тоже ездят трамваи. Никогда это не напрягает.А вас что зацепило зависть или решили показать что вы глупы.
@@ЕвгенийКоротков-х2х слушай дядя Петя те чо надо я просто константировал факт едет новый трамвай мимо старых домов а ты как собака на цепи которая гавкает по поводу и без от скуки
