Заключение комиссии о крушении ТУ 154 здесь. ru-vid.com?o=U&vide... Причину крушения самолёта выяснили, но понять почему пилот так поступил не могут. Что даёт почву новым домыслам и догадкам. Телеканал РЕН TV объясняет это так. • Video
Если два Героя России и заслуженные летчики от бога говорят, что в руководстве сидят враги народа, то я им верю. Как этот эфир пропустили я диву даюсь.
А что его пропускать? Это что Первый или Россия 1? Это ОТР какой-то. Про врагов - это уже всем здравомыслящим людям известно. С 1991 года они там сидят.
Николай Подлесный А что Первый..., или Второй ? Там токо -выпал снег,выкатили столько то техники... Злодеи обвиняют ,но мы невиноватые.. В Москве выпал снег, но люди держатся... Там издевательство одно !
Магомед это необычный смелый и умный человек, это гордость нашей нации, настоящий патриот России! Почему нашей страной управляет всякая шваль, безнаказанно продолжая ограблять нас? Ведущим респект за то что позвали этих настоящих мужиков и сильно не перебивали их , на первом канале мы бы такого не услышали!
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_10pgkyvjq0.html Ведущие позвали, т.к. один независимый журналист уже раскопал эту гнусную историю, включая чуть ли не базу НАТО, которая контролирует наши стратегические КБ. Это же предательство.
Талбоев 10:00 -- "за аэрофлот я не отвечаю, там бардак, там только деньги гуляют" Аэрофлот -- это самая наглая бандитская авиакомпания -- причем это компания в первую очередь связанная с деньгами а не с авиапромом. Все в руководстве беспринципные финансовые волки, выжимают из пассажиров все до копейки. Аэрофлот игнорирует существование настоящих российских самолетов ту-204см, ил-96. Даже не успели анонсировать ил-96-400, как ПРЕДАТЕЛЬ ВИТАЛИЙ САВЕЛЬЕВ сказал что не посмотрит даже в сторону ил-96. *ПРЕДАТЕЛЬ*.
Не надо было веру продавать, царя убивать, православную империю разрушать. 75 лет "вавилонского" плена не прошли даром. Он продолжается и сегодня. А СССР состоялся только благодаря Сталину, несмотря на всего его преступления. Теперь у власти в стране продажные люди. Один Путин не вырулит, как бы не хотел. Народ развращен потребительской психологией.
правильно Магомет сказал - всех этих министров-предателей посадить в один неисправный самолет, пусть ответят своими жизнями за жизнь сотни наших сограждан.
@@user-uf1zo4ut8g припрятать парашюты в кабине пилотов, а также противогазы. На эшелоне закрыть пилотскую кабину, пилотам десантироваться, предварительно снизив скорость до оптимальной.
Крушение Суперджет 5 мая - прогноз сбылся. Толбоев: "80 процентов летного состава в случае отказа автоматической системы посадки убьются..." Начало с 32:00
Огромное уважение умному,настоящему профессионалу,честный человек,очень переживает за гражданскую авиацию.Дай Бог ему долгих лет жизни и здоровья!!! Магомед Толбоев мы Вами гордимся!
Молодцы!!! Как же приятно слушать людей, основательно знающих свое дело. Видно, что душой болеют за Родину. Магомеду Омаровичу отдельный привет от земляков!!! Долгих лет жизни Вам и Вашему коллеге!
Да слышат его, слышат... и ржут потому, что это им не нужно... Никто Толбоева не поставит руководить ни авиацией, ни авиапромомом... А поставили табуреткина, который в М.О. ПРОВОВОРОВАЛСЯ. Что б и авиа пром разрушил. Риторический вопрос. Кто назначил табуреткина руководить авиапромом? И думаете он не знал кого ставит на этот пост?
У нас любой ряженный персонаж от шойги до кадырова нынче герои. Жаль у Толбоева не звезда героя СССР, а отечественного бантустана. Позорно такую носить.
Ведущие, особенно ведущая!!!, трещат без умолку, перебивают специалистов, не дают им договорить, а зрителям услышать! Что за безобразие!Так вы можете беседовать где-то в кулуарах, а если идёт телепередача, то ведущие не должны мешать людям слушать! Какая развязность и непрофессионализм!!!
Она уверена в том, что не хуже летчиков-испытателей представляет, как устроена авиация, да и вообще по жизни она очень умная. Типичная баба, которую муж не пи%дит.
Она не бестактная, а очень хорошо выучена! Мозг работает на опережение - ведь есть установки перед эфиром! Она четко их выполнила - реакция лучше чем у партнера)))...Что же касается экспертов - не все у них срастается даже в полемике между собой...Они соглашаются и тут же Юра "дополняет" Магомета..Причем практически противоречит ему. И думается что вся история с "закрылками" это увод в сторону от истины. Либо тяжелое механическое воздействие, либо страшный перегруз самолета. Не хватило тяги на взлете. Не все обратили внимание на вопрос диспетчера с какого места будет взлетать борт...Командир делал разгон с самого начала полосы и ответ диспетчеру был однозначен - разгон с начала полосы "тяжелый" - это его короткий, но четкий ответ. Причем нужно заметить что 152Б это 180 пассажиров в штатном режиме. Так вот когда я увольнялся в запас из армии на борт спецрейсом нас загрузили 240 человек, плюс экипаж..Девушки стюардессы перед взлетом таскали нас туда сюда по борту пока экипаж не понял где находится приемлемый центр тяжести самолета на взлете. Через час мы взлетели с ооочень короткой полосы!... А 92 человека это как??? По 300 кг люди весили, что ли? Он на треть был загружен и 92 человека для для 154 это ваще не что! И полоса в Адлере огромная просто!... что касается ответа экспертов, что багажные отделения там не большие - это вранье! Туда можно слона загрузить!!!...Так что грузанули в него в Адлере?...При взлете, если там был груз и его не реально было перетащить, на корпус было воздействие...Огромные перегрузки, скорее всего в хвостовой части...Летчики просто интуитивно, невзначай увеличили угол атаки...и самолет просто переломило от перегрузок....от 92 х пассажиров, когда самолет практически" пустой" этого бы не случилось...и экипаж не знал, что именно грузанули ему в Адлере и сколько, иначе бы были корректировки перемещения груза и пассажиров на борту...И еще интересный момент - пассажиры из самолета в Адлере НЕ ВЫХОДИЛИ! А заправлять самолет с пассажирами на борту - это в крайних случаях. При этом должны быть две пожарных машины у самого борта и ОБЯЗАТЕЛЬНО два трапа у дверей самолета..Интересно кто то видел эти машины и трапы?..Если нет, то зачем садился самолет в Адлере? И все объяснения, что нельзя лететь через Украину и Турцию и делают большой "крюк" не выдерживают ни какой критики. Маршрут полета: Москва - Баку- Масул - Латакия =3320км! дальность полета 154 - 4000км!!! С запасом офигеть каким...маршрут Москва-Адлер- Баку ( в обход Турции) - Масул- Латакия=3660 км . Экономия топлива? Так где же она??? Плюс взлет и посадку в Адлере?...И самый главный вопрос - когда найдут основной корпус самолета?! И найдут ли его вообще?...Все нашли! Даже черные ящики как новенькие практически, а огромный фюзеляж самолета пропал...
Порваны потому что - либо взрыв, либо разрыв самолета в клочья от перегрузки...вспомните, что сначала нашли шасси самолета (ближе всего к берегу), а это очень тяжелая часть самолета...это не алюминий. Значит либо взрыв произошел в районе крыла самолета( где и находятся шасси)...либо он разрушился от перегрузки и начало разрушения было именно в районе крыльев, что очень похоже - разрушение началось на стыке многих узлов, в самом слабом месте - физика....он просто разрушился в воздухе. Это мгновенно произошло...тела бедных людей именно в районе крыла выкинуло с огромной силой...и крыло нашли на расстоянии от шасси чуть дальше в море, хвост...там же первый черный ящик. А вот со вторым ящиком прям "чудеса"...нашли его отдельно от всего корпуса целехоньким (показали крупно по ТВ!) даже царапин нет...А корпус где??? Основной фюзеляж...Если бы самолет упал просто в море разброс бы таким не был, это однозначно...И такой профи как Магомет это прекрасно должен знать! Видимо очень сильно работают "нужные" люди...И главное - не полетит самолет министерства обороны пустым! В СМИ каждый день кричали, что мы ежедневно доставляем 2000 тонн грузов в Сирию. Тут под завязку каждый борт, под завязку!!! Поэтому диспетчер и выводила его на начало полосы для большего разгона...
Ага, иметь замки за рубежом, дети ихние учатся и живут припеваючи там на Западе и в Европе, ездят на Ламборджини и Феррари с Бентли, а нам по зомбоящику поют что США зло номер один, Европа это Гейропа, там все очень плохо, все правильно делают, стараются..
Девушка ведущая ! Ни чего личного ! Но я просто в шоке от вашей манеры перебивать. Заговорил аппонент и ВСЁ РАВНО ВЫ даже фоном заканчиваете своё предложение. В СССР была инструкция : не поднимать голос , не размахивать руками , НЕ ПЕРЕБИВАТЬ !!! Это где-то рассказывала ведущая с.н.малыши - Валентина . Или вы с ТОКШОУ пришли ?
Вывод такой: 1) нужно вводить персональную ответственность чиновников за выполняемую ими работу; 2) нужно ввести смертную казнь за воровство бюджетных денег. Иначе ничего не получится сделать .
Казнить будут стрелочников. Во т в этом случае свалят на пилотов. А ты при ТАКОМ РАССЛЕДОВАНИИ предлагаешь расстреливать???. Это все равно что "каждого десятого расстрелять". И то это лучше, случайно сволочи могут и попасть под расстрел.
Улюкаев тоже стрелочник ? и еще сонм воров таких же, разномастных губернаторов и т.д. Казнить будут кого надо, только надо разогнать Правительство Медведева и еще ост.колонну агентов по развалу страны
Талбоев молодец.........мне кажется перед таким рейсом в Сирию с такими пассажирами и грузом надобно было сделать пробный вылет только без людей.......имеется какая то скрытая в конструкции лажа.....
Бардак везде и во всём! Талбоеву спасибо за оценку состояния нашей авиации. У нас в Туле был отличный аэропорт, сейчас строительный маркет. Писец всей авиации!
Ребята,мне страшно за всех нас!Кому мы доверяем жизни,садясь в самолёт!!??Развал во всём!Только разваливая заводы и фабрики мы не имеем такой страшной картины!Как можно отдать Аэрофлот на разграбление??!!Эту передачу нужно показывать по всем каналам!Молодцы,не побоялись сказать правду!Честь и хвала этим двум уважаемым лётчикам!
где это он сказал ? как раз было наоборот - пока путин сказал строиться, все работают , т.е. путина он не причисляет к этой своре уебанов , он как бы избранный, никто только его не слушает, смешно это слушать ,вроде здоровый мужик, а порет такую ахинею ,выходит неспособный путин не может управлять страной....
Парни такае слушаю вшоке я летал на 85572заслуженные люди говорят такую хрень.ВЗорвали самолет вы че несете на экипаж на командира.Волков боролся до конца .неслушайте бред оболбенных пилотов испытателей.
Россия для меня сегодня враг. но Талбоев-это профи ,в любой стране бывшего СНГ было бы за честь иметь у себя такого человека. Я как бывший пилот с налетом 6000 часов полностью поддежриваю его высказывания и мнения . Достойнейший человек ,несмотря на то, что в силу обстоятельств находится по той стороне "поребрика".
Дмитро,а почему у тебя Россия стала врагом? Это тебе запудрили мозги американцы,которые организовали майдан и госпереворот? Разве в этом Россия виновата? Вы уж там разберитесь ,кто друш,а кто враг.
у нас в Луховицах начали было делать ТУ-334 (5 штук было изготовлено, испытано и сертифицировано), но авиамафия Су-Суперджет 100 из иностранных комплектующих победила по денежным соображениям конкретных буржуев…
Эксперты - толковые люди, настоящие профессионалы! Наконец-то, среди кучи мусорной информации в интернете появилась та, из которой основная причина, в принципе, понятна для умных людей.
Они проговорили ряд версий, но никто из них не убежден в каком нибудь варианте. Так что подчеркнуть из этого видео какую то основную причину невозможно.
Всё ведь сказано: пилоты надёжные, самолёт тоже; нет такой неисправности, чтобы развалить самолёт за 10 секунд: почему вылетели шасси за 4 км от фюзеляжа, выдраны лопатки двигателя, всё разбросано на километры, от людей - одни фрагменты (и это от удара о воду??? Помилуйте.) В капсулу с шасси достаточно заложить мини-взрывное устройство направленного действия и привет. Читайте терр.версии в интернете. Жаль, что на бедолаг пилотов всё навешают. Может хватит совести объявить, что тех.неисправность и пилоты сделали всё, что могли...
1 земля всем пухом. 2.впервые слышу о том ,что лайнер можно вывести из плоского штопора(тем более ту154) пусть даже летчиком испытателем! 3 Магомед Талбоев-легенда! Почему молчите о том что фрагменты тел и самолета не соответствуют падению лайнера с такой малой высоты при такой малой скорости??? Вы ведь честный человек и профи с большой буквы?!
"ОТРАЖЕНИЕ" последняя честная передача на нашем ТВ. Дядьки молодцы много правильных слов сказали. А в конце примерно с 48 мин - вся Суть России... Президент издал указ в 2008 г - "поднять авиацию с колен" - поднимали, поднимали, да так и не подняли.
Магомед живая легенда! респект и поклон за честность и мужественность.Попрасили поприсутствовать,получил инструктаж что можно затрагивать а что нет.Сомневаюсь что такой профи не знает что произошло.
Ил-86, Ил-96 были отличные самолёты, Ту-204 начали было делать в Самаре, но все эти проекты загублены подкупленными мафиози… Сколько технических специалистов выгнали на улицу… Обидно за нашу школу авиаспециалистов…
Когда то тоже смотрел его интервью,за ту154,вроде бы Учкудуковский и он рассказывал, что у него есть права управления:АН12,АН24,ИЛ18,ИЛ62,,ТУ114,1У134,ТУ154и это только гражданские,за военные он ничего не говорил!!!!!!!(хотя уверен и на них минимум на 3-х может летать)К чему говорю это!!!)Получить при советах разрешение летать на таком колличестве наших "гражданок" говорит только об одном!!!!!Это действительно уважаеммый в отрасли человек и действительно знающий это дело,и это тот человек,к которому стоит прислушиваться!!!!!
Живу в Сочи, в пять часов утра взрыв в 1,5 километрах от берега, на котором плотность населения составляет 1000 на км( это так с головы, кто знает Сочи поймет), самолета на высоте 250м поднял бы на ноги столько свидетелей что сомнений бы не осталось. Свидетелей нет, никто ничего не слышал и не видел, это точно не взрыв. А для особо умных, считающих что удар о воду не может разрушить фюзеляж самолета, предлагаю провести экперемент на себе, прыгнув в воду с высоты 1,5м плашмя. И после представить себя тушей в 60-70тн падающей с высоты 200-250м со скоростью 300-350 км/ч. Просто упал самолёт, скорее всего и из-за технической части и из-за человеческого фактора, и погибли люди,много, и спекулировать на этом, и придумывать всякие небылицы мерзко и не достойно, вот и все...
Магомед Толбоев(!) и Юрий Сытник последние из Могикан . Вот такие люди должны быть министрами, а не те которых мы видим.Такие специалисты, замечательые люди и патриоты взывают большую симпатию и уважение всех в нашей России.
Самая толковая пожалуй передача на эту тему за последнее время. Ведущие не раздражали, все по делу. А эксперты вообще супер - профессионально, честно, без дешевых сенсационных заявлений, многие вопросы для себя прояснила, в общем - респект.
Какие замечательные люди. Даже высказать невозможно, какая у них боль за отечество. Слушая это, душа скорбит, по другому не выразишся. Низкий поклон и уважение им от меня, от моей семьи, близких и знакомых.
Работаю в г. Щёлково. Город маленький, все друг друга знают. Самолёт взлетал с аэродрома Чкаловский, который находится в Щёлково. По рассказам жителей города, которые в 20% являются сотрудниками аэродрома, - упавший самолёт летел забитым под завязку. Перегруз по пассажирам, оборудованию, плюс 20 неучтённых нигде десантников. Топливом заправились почти под завязку, так как планировали долететь до Сирии и взлететь обратно, без дозапраки потому что в Сирии топливо очень дорого. На обратном пути должна была быть дозаправка где-то на территории юга России. Дозаправка в этом полёте на пути в Сирию намечалась в МинВодах. По погодным условиям пришлось сесть в аэропорту Адлера. Баки заправили под завязку. С учётом того, что самолёт и так был перегружен (было много груза неучтённого), они просто не смогли набрать высоту... Не забывайте о том, что Чкаловский аэродром-это военный аэродром, а у военных-приказ есть-взлетать, они должны его выполнить. Жизнь гражданских людей на борту военных не беспокоит. Главное-выполнить приказ. Кстати, в тот день в Сирию с Чкаловского аэродрома должны были взлетать два самолёта. Один полетел со значительным перегрузом и рухнул в море, другой долетел до Сирии и находился в аэропорту 3 месяца. Нашим лётчикам не разрешали покидать самолёт, пока правительство не примет каконо-либо решения по этой катастрофе. Это уже слова отца 2-го пилота, летевшего на втором самолёте.
@@iosiv.Stalin. Знаю просто со слов сотрудников наземных служб аэродрома Чкаловский, что при взлёте с Чкаловского самолёт вылетел уже с перегрузом (как оборудование, так и неучтённые 20 человек пассажиров-военные десантники).
Андрей Бородинский на Ту-154 нет такой автоматики! Ровно как и на других самолётах. Есть блокировка уборки шасси на земле, но когда самолёт в воздухе, можно убрать и выпустить когда хочешь.
Почему после взлета борт не набрал 1200м а начал отворот вправо на высоте 150м? Пришлось открыть сборник схем URSS( Адлера). Так вот схема выхода на точку BINOL с ВПП 24 предусматривает: Взлет с курсом 239, с максимальным градиентом набора следовать в точку D.5.6 ADL,в этой точке,находясь не ниже высоты 150м выполнить правый отворот на курс 249 и далее по схеме выхода BINOL. Так,что и заслуженным испытателям(для которых, кстати говоря не существует никаких ограничений и расшифровок с прилюдными порками от начальства) сказать то особо нечего... Заикнулись было о самом аэропорте...и почему-то замолчали))))) мол хороший порт...Конечно хороший,недавно отстроенный,ведь Сочи - наша гордость и квадратный метр там чуть дешевле чем в столице!!!! Однако, никто никогда почему-то не говорит о сложности этого аэропорта! Толбоев лишь сказал,что мол, с одной стороны там горы,с другой море - и это правда. Но сказал"А", говори и "Б"! Например можно было-бы вспомнить, про статью НПП ГА-85 в которой, КВС(командиру) -запрещалось давать самостоятельную посадку в Сочи вторым пилотам, про знаменитый сочинский сдвиг ветра!!!! Опаснейшее явление и на взлете и на посадке. В Сочах частенько его прогнозируют,однако опасен именно неустойчивый сдвиг(читай-непрогнозируемый) И пусть говорят что было раннее утро со спокойной атмосферой...ага, вы это тому микропорыву расскажите)))) Явление очень коварное и никаких следов оно не оставляет,налетел и нет его. 36 лет назад по этой причине упал Ту-154-б2 на взлете в Алматы...долго причину искали..(почему-то про тот случай никто упорно не хочет вспоминать) .Вот и второй случай! И не надо здесь "танцев с бубнами устраивать" Упал самолет в виду острого дефицита времени и высоты по причине потери подъемной силы(сваливание) из-за резкого непрогнозируемого вертикального атмосферного возмущения(сдвиг ветра) по береговой черте,совпавшего с перебалансировкой самолета в момент уборки механизации крыла и перекладки стабилизатора.Как дополнение,могу предположить,что возможно еще усугубляющую роль сыграла выполняемая(если,конечно она выполнялясь) экипажем процедура"по уменьшению шума" предусмотренная при взлете с ВПП 24 в аэропорту Адлер. А то уж прямо мистику какую-то раздули. Банально не повезло...ни самолету,ни людям на его борту...Жаль,но это всего лишь трагичная случайность(((((. А, не всемирный заговор старых самолетов и пилотов-недоучек. Ну, а по поводу,безаварийности Боингов и Эрбасов...,согласен с ветеранами...С Боингов, "Арбузов" и гибридных суперджетов с ЭмЭсами - откаты жирнее.)))
Спасибо экспертам за разьяснение норм понятное для простых людей очень хорошая речь и видно что они большие и очень большие в своем деле профессионалов здоровья и. Счастья
Магомед Омарович! Спасибо Вам, берегите себя.Народ видит, как вы переживаете за Россию, за свое дело.Душа радуется, когда понимаешь, что такие борцы ещё есть.
Если бы вы жили рядом с Жуковским, то не радовались бы. Мы все плачем от этоно нового аэропорта и от от этого авиасалона. Спокойная жизнь у нашего региона закончилась.
Дайте самолёту упасть с любой высоты на воду, в скалу и т.д.; следственный эксперимент и математическое моделирование условий крушения покажут, что обломки и тела остаются в одном месте, а не разлетятся в пыль на тысячи фрагментов! в радиусе 1 000 м при падении с высоты 500 м и стартовой скорости.
Магомед Толбоев одно и тоже говорит уже лет 15 - не меняется ничего и не поменяется. В Рашке на всех и на всё плевать, лишь бы урвать для своей гнилой жопы теплое уютное место.
