I was afraid of those trucks when I was a kid. I remember that once the army dragged a tank through my street with a Maz 537. Big, loud... LOL That would be awesome to see now.
Это не застрявшая техника,смотри внимательно-БМП на тормозе,когда ее тащит тягач,то у неё гусеницы не вращаются...имитация это все,в таких условиях БМП не застрянет никогда.
В комментариях столько отсылок к разрыву троса))) Танковый трос устанешь рвать. ЕМНИП нагрузка 100 тонн. Тонкий трос до 8 мм при обрыве сворачивается в спираль и максимум что он сможет сделать - порвать кожу и посечь жилами мышцы , но чтобы разрубить пополам? , такого я не слышал. Трос от 20 мм просто падает на землю и никуда не крутится и никого не режет. Однако о Технике Безопасности не стоит забывать. Кстати грузоподъёмность у цепи выше , чем у троса. А прочность на разрыв лучше у троса.
Вспомнил 2 истории, которые связаны одновременно с тросами / лебедками, мною и ... Аллой Пугачевой (ее семьей, бизнесом и собственностью). В начале 89-го года наша сверхсекретная (связанная с "ядерными" и противоракетными технологиями; у меня тогда была форма допуска № 1) инженерно-техническая (монтажно-наладочная) воинская часть была передислоцирована из-под Игналинска (сейчас Литва) в Подмосковье в район ст. Трудовая (недалеко от Долгопрудного). В конце сентября 89-го с субботы на воскресенье я дежурил по части. Дежурной машиной был определен "клубный" ГАЗ-66 ("клубный", это с тяжелой "будкой", в которой были генератор, киноустановка, радиоцентр с громкоговорящей установкой и еще много другого т.с. "пропагандистского" оборудования). Еще с вечера был "противный" осенний дождь. И вот ночью приходит человек (как оказалось, водитель принадлежащего Алле белого "Линкольна") и просит вытащить из грязи большой лимузин. Как оказалось, они после какого-то "вмеруприятия" (а может и не в меру) для того, что бы посмотреть ход работ на начатой строительством там ее дачи (Помните, на этой даче было снято несколько видеоклипов, а потом Аллу заставили разобрать ее?), поздно вечером в субботу в дождь вместе с Аллой приехали на берег Долгопрудненского водохранилища. И естественно белый лимузин застрял в прибережной грязи (тем более, что шли строительные, в основном еще земляные, работы, а она, наверняка, не захотела идти по грязи ...) ... Вытащили мы этот лимузин, используя лебедку (благо, этот ГАЗ-66 был "клубный", а значит тяжелый). "Отблагодарили" меня ... бутылкой водки (тогда был дефицит), которую я отдал гл. механику. ... В последний раз (после этого нашу часть уже расформировали) где-то в конце 90-го нас передислоцировали (опять, практически в "полевые условия") за г. Коломну (за мостом через Оку примерно 10 км левее от объездной на Рязань). Тут нужно заметить, что чуть дальше по рязанской трассе (не доезжая Луховиц) была дислоцирована жел. дор. бригада, которую к этому времени тоже уже частично расформировали (из 3-х на то время остался лишь один батальон). И на освободившихся территории и на землях этой бригады Алла (наверное, взяв в аренду) "замутила" тогда какой-то "экологически чистый" и предусматривающий использование "освободившегося" личного состава (тогда это было модно) бизнес. И вот где-то, то ли конце зимы 90-91-го годов, то ли в начале весны 91-го года, с пятницы на субботу ... я опять дежурил. И опять дежурной машиной был определен "клубный" ГАЗ-66. К утру был сильнейший гололед (За свою жизнь я "пережил" только 2 таких гололеда. И оба в Подмосковье). Утром в субботу меня вызвали (не как дежурного, а в соответствии с должностью, т.к. я тогда уже исполнял обязанности зам. командира) на совещание в находящийся тогда в Коломне (в районе артучилища) "вышестоящий" штаб (еще в 90-ых его тоже расформировали). Это (вызывать на совещание в такую погоду), конечно, был, настоящим идиотизмом. С моим командиром (по телефону) решили, что я поеду не на УАЗике, а на этом "клубном" ГАЗ-66 (ведь тяжелый и, соответственно, устойчивый). По дороге автомобилей практически не было. Видели только 1 гражданский КАМАЗ с прицепом, который, разрушив ограждения "спрыгнул" с моста через Оку, но весь не утонул, а только застрял во льду, красной кабиной вверх. Мы приостановились: "водятла" и пассажира - женщину, опустив веревочную лестницу пожарники уже спасали, а нам показали - "проезжай" (как потом говорили - кто-то, может 3-ий, все-таки утонул). Только тронулись, как нас подрезая обгоняет белый (Алла любила белые автомобили) 600-ый "Мерседес" (как выяснилось минут через 10-15: за рулем был Пресняков младший, а рядом сидела еще очень молоденькая и тщедушная Кристина). На подъеме с моста (!!!) они приостановились и мы объехали их. Затем уже напротив комплекса зданий "железнодорожного" (находился слева по движению в центр города), то ли научно- исследовательского, то ли проектного института (а там трасса была вроде-бы 3-рядная в одну сторону, да еще между трассой были 2-ух путные трамвайные и дополнительно - железнодорожные пути) они на снова обогнали, снова подрезав, и мы их стукнули резиной левого переднего колеса в арку заднего правого колеса их машины (не повредив, только черный след от "нашей" резины остался). Мерседес как мячик откатился (очень скользко ведь было), пересек по диагонали всю трассу (благо машин не было) и по передние двери с обоих сторон заехал в собранную за много дней от расчистки трассы и расположенный между трассой и трамвайными путями большую снежную кучу. Мы с водителем (солдатом "срочником") вышли и откопали их. Пресняков вышел, а Кристина так и не захотела выходить (хотя я настойчиво предлагал, ведь не положено вытаскивать автомобиль с находящимся в нем пассажиром). Потом наш ГАЗ-66 стал почти на обочине на противоположном от них скате трассы (по диагонали боком, где-то под 45 градусов) и вытащил их Мерседес на трассу. Я вместе с Пресняковым (ведь в отличие от 1-го случая с нами больше солдат не было, а солдат-водитель "работал" на самой лебедке) еще тащил и подсоединял трос (венгерские перчатки из-за них, сук, поцарапал), благо фаркоп сзади был (сматывали уже мы сами). И мы машину с большим трудом (повторяю - очень скользко было) вытащили. Кристина так из машины не вышла. Вообще, у меня тогда сложилось впечатление, что они были "под кайфом" (А может просто перепугались?). Вот такие истории с ГАЗ-66 и белыми "Линкольном" и 600-ым Мерседесом.
выкинь эту хрень из головы, да что то от союза, при выводе войск осталось(еденицы), что не успели или не смогли вывезти....но основная масса техники, советского производства(в ГДР) была за куплена в СССР. И не вся техника из ГДР, некоторые машины, привезены из стран восточной Европы...
Thank you very much. Sadly there aren't any meetings while this "pandemic" But soon the Ural 375 from the latest video can be seen again. We restore it at the moment.
kontenent ету мощь и реализовать толком и несмогли. Он на високих оборотах даже не буксанул. И коптит как 2тэ116. Стоял у нас такой... что с ним делать. Продали
@@alisurmeli2972 потому что это тягач, там стоит ГПТ, которая не допускает пробуксовки, иначе трансмиссия развалиться. В тех эксплуатации написано, что при движении по бездорожью, буксируемый прицем должен имеет массу не более половины массы от тягача.
В парке 62 ку на старый трал затаскивали,на перевале аппарелей трос лопнул... пришлось танковый тягач с лебедкой задействовать.. у него трос на порядок толще..
Стоит заиметь мозги чтобы понять- это шоу,для развлечения зрителей.Такие часто проводят в Польше и Чехии,и на них с удовольствием приезжают диванные эксперты из россии.
Хороший тамада и конкурсы интересные.Только я одного не пойму,что вы там все бессмертные что ли?Тросом с рывка 20-30тонн выдергивают,они стоят пялятся,фаркопом в лоб не получали потому и не пуганные.
А что бмп заклинило что ли?бортовые бы рассупонили и сама покатилась бы.интересно что за тусовка,классные машины.у меня у самого две переделанные бмп 1без башен,я бы поучавствовал
97 год завяз на Мазе в развороте встал прицеп платформа . Подъезжал 72 хрен он маза взял . Отстегнул прицеп сам выехал .прицеп стоял месяц перед парком части )
Маз не для этого вообще. КЗКТ был в варианте балластного тягача - там платформа для загрузки задних осей. А этот седельник, да на лысой резине (она и новая там скорее "универсал" нежели "бездорожье"). +Коробка автоматическая с гидрачом... В БМПхе тонн 12 где-то... да и когда Татры волокли - гусянки застопорены. Очучение, что это все специально.
БМП такое ощущение не застрял. В такой ситуации мог бы сам выехать. Но гусеницы почему-то не крутились - это или заклинило привод или на передаче оставили
засадил беху -1 в лесу в болоте почти по башню еще и "разулся "на одну сторону.ребята подтянулись на Урале -4320 вроде ,давно было и вытянули за один раз..
Если честно, то БМП-1 засадить -это надо постараться)) А здесь не застрял он, а трансмиссию угробил с клином главного фрикциона=) Иначе вышел бы сам с подручными средствами, на сверхсрочной проверял, правда на БМП-2=)
"Если уж Точнее то МАЗ Белорусский, созданный по Заказу РСФСР и Профинансированный из РСФСР" А если ещё точнее)) этот завод создала Германия Мерседес-Бенц, в 1942 году. и назывался он «Грос-К-Верк» с более чем пятью тысячами рабочих вскоре стал одним их крупнейших предприятий в оккупированной Восточной Европе. A теперь он МАZ-MAM ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4
германия любители советской техники покатухи людям демонстрируют...... а бмп и брэм, тупо сели на брюхо.....любителей же никто не учил, как правильно ездить на такой технике....
Это не застряли походу, их туда загоняют как я понял специально и потом вытягивают колесными тягачами, что бы типа продемонстрировать их мощь. Короче шоу. Так как видно что мазай прет это гавно из ямы, тот не помогает, далее уже своим ходом чешит
странное шоу , и БРЭМ и БМП судя по всему не застрявшие , а загнанные в ямы с разнообразными скосами , после чего им заблокировали гусеницы и дальше пытаются тащить - в чем прикол не понимаю , это такое наглядное испытание тросов что ли .
Scheinbar blockierte nur die linke Bremse, der BMP fuhr danach wieder selbstständig weg & der helfende Bergepanzer schien den Rückwärtsgang auch nicht mehr reinzubekommen. Aber mit Tatras stellt das ja kein Problem dar :)
