Делаю это уже не в первый раз.
До этого, поднимал Swift 4WD (+20 мм), потом много лет ездил на "лифтованном" Alroad (+20 мм). И проездил на больших (не штатных) не одну тысячу км.
Не для кого не секрет, что штатный клиренс Окорока весьма небольшой. Данные немного разнятся, но он точно находится в пределах 160-170 мм. И для того, чтобы считать эту машину полноценным паркетником, такого клиренса катастрофически мало. У меня же еще ситуацию усугубляет три обстоятельства:
1. мы живем за городом и часть дороги вынуждены ездить по грунтовке.
2. местность у нас гористая, поселок находится на гранитных скалах и на дорогах много выпирающих камней и валунов.
3. зимой, иногда, бывают обильные снегопады. В один день может навалить и намести ветром слой до 20 см и более. А убирают, чистят дороги конечно не сразу.
Вчера у нас наконец-то пришла поздняя осень. Температура воздуха резко опустилась до нуля и пошел снег.
Сегодня, моей жене утром надо ехать в город. По этому, смену колес пришлось делать вчера вечером, после работы. Колеса остались от Оллроада (и на нем они были на ступеньку выше штатного).
Специально для невнимательных, акцентирую, что в данном случае, замена колес на три ступеньки выше: диски 16 - 17, протектор 215 - 225, профиль 60 - 65
Завершил работу поздно, некогда было помыть машину и сфоткать как она выглядит на больших колесах, при дневном свете. Сделаю это позже.
Проверил как ведут себя большие колеса в арках, прокатился, выворачивая руль до предела, послушал.
Есть небольшое задевание брызговиков в самых крайних положениях руля "до упора". Абсолютно не критично.
Зимой, с наростом снежно-ледяной каши на брызговиках и подкрылках, это все равно происходит с любыми штатными колесами.
Результат превзошел мои ожидания.
Машина поднялась на 20-25 мм. И теперь, в самой нижней точке у меня просвет минимум 185-195 мм.
А по высоте под юбкой бампера и под пластиковыми защитными панелями и того больше (около 23 см).
Под нижней точкой защиты и под задней балкой пока не замерял (сделаю, покажу позже).
ВЫВОДЫ
В данном моем конкретном случае, это конечно экстремально предельный размер колес для Окорока.
Но, этот опыт показывает, что можно смело и безболезненно брать размер, на ступеньку или две, выше штатного.
Пере-сел с Audi Allroad на Skoda Karoq первые эмоции • Поменял Audi А Allroad...
Audi a6 c6 Allroad 3.0tdi 13 лет 225 тыс.км. Стоит ли покупать??? • Audi a6 c6 Allroad 3.0...
SKODA включение скрытых функций с помощью приложения REVO • SKODA включение скрыты...
Школа водительского мастерства AUDI Quattro в Яхроме • Школа Quattro в Яхроме...
Как я утонул в Тигуане на горнолыжном склоне • Как я утонул в Тигуане...
Основные разделы на канале - Плейлисты:
Выбор и Покупка загородного ДОМА:
• #3 Демо тур по КОТТЕДЖ...
Постройка ДОМа СВОИМИ РУКАМИ без опыта: • ПОДВАЛ из ФБС своими р...
Какой и ИЗ ЧЕГО строить ДОМ? • Как угнаться за ценами...
ПЕРЕЕЗД из города в ДЕРЕВНЮ (сад и огород): • Красивый ленивый ОГОРО...
Покупка и отделка КВАРТИРЫ новостройке: • Подвесной БЕЗОБОДКОВЫЙ...
Тесты и обзоры ИНСТРУМЕНТА: • Сабельной ПИЛОЙ пилим ...
АВТОМОБИЛЬНАЯ жизнь: • Жуткий ливень! Потоп н...
Со мной можно связаться через E-mail: A_L_E_K_S_01@mail.ru
5 окт 2024