МАСЛО В НИВУ 21214. Какое масло четвертый год заливаю в свою лада нива урбан. 

Вы какое масло льете в Нива?

Спасибо за видос бро ✌

Подскажи ещё ты вроде раньше в трансмиссию заливал или было залито у тебя синтетика, а с прошлом видео ты показывал что минералка 80w90 от кинетиг помоему

Привет, подскажи сталкивался ли ты с бремчанием цепи? ( гидронатяжитель) и если да менял ли ты его на автонатяжитель?

Доброго дня! Подскажите пожалуйста, куда деваете слитое масло?

Класс...

Гидронатяжитель меняли на механический?

Ролик грамотный. У меня 2-я Нива, 1-я была 500 тыс. пробег 1992 г.в., 2-я - ШНИВА новую брал 2020 года выпуска. Еще есть Ниссан Кашкай 2017 г.в. Масла меняю сам. По маслам вообще и Ниве в частности заметил такое. Старая Нива была с большим пробегом, оптимально - минералка 10w40. В новую ШНИВУ в двигатель лью 5W30. Масло GM dexos 2, C3 оставило впечатление - так себе, после 6000 км на холодном двигателе неровная работа на холостых после запуска. ZIC X9, a3/b4. Отличное масло. Минусов не вижу. Все же смотрю в сторону Shell на следующую замену, там присадок в том числе противоизносных по тестам очень хорошо добавлено, главное чтобы был оригинал. Mobil-1 лучше Shell по работе двигателя, заливал в TUCSON в свое время, но оно дороже. Трансмиссионные масла ZIC синтетика заметно улучшили работу коробки (ZIC GFT, full syntetic), по трансмиссии накат стал лучше (ZIC G-5, synteic), не знаю что там у них с завода залито было, но было грустно. В коробку в следующий раз буду лить Liqui Moly, есть куда улучшать ее работу. Считаю, в новое авто лучше лить 5w30 до 40 тыс. км, оно менее вязкое, после 42 тыс. км на Ниссане 5w30 уже не так хорошо работало, гидрики стало слышно, ну или цоканье клапанов для простоты при наборе скорости, что стало показателем для заливки более густого масла 5W40. Лить раньше времени в двигатель более вязкоке масло (5W40) тоже не вижу смысла: у меня гидронатяжитель цепи и нужно дать ему "дышать", а менее вязкое масло лучше течет и масляную пленку утолщать между поршнем и цилиндром нет смысла (излишне натягивать) там, где и так оптимально работает. Для Нивы масло в двигатель идет с допусками а3/b4, c3 или a3/b3. Я предпочитаю а3/b4, пробовал с3, которое щадит катализатор, но в нем меньше присадок (в том числе противоизносных), при смене раз в 5-6 тысяч, средних или малых нагрузках подойдет и оно. ВАЖНО! Масло в НИВУ лью между минимумом и максимумом (середина) по щупу. Это оптимально. Главное, не больше. Иначе излишек на высоких оборотах при длительной езде выдавливает через крышку маслозаливной горловины если все другие уплотнения держат хорошо. Отчего вокруг маслозаливной крышки снаружи на двигателе жирное масляное пятно образуется. Тот же эффект если не протирать (как автор ролика) крышку маслозаливной горловины изнутри. Он это делает тряпкой, я - спиртовой салфеткой.

Братан скажи параметры своей резины

Многовато такой интервал держать, думаю лучше 7-8т ( лукойл на столько и хватает)

Я когда с маслом работаю перчатки не одеваю. Руки протереть проще. Но тряпку всегда держу рядом!

Молодец береги машину

Для Лукойла это много 10тыс максимум 7-8 тыс на Ниве

Привет,сделал 0-ТО,пробег 2700 залил Repsol синтетика 5W30.

Да это масло самое то для этих моторов именно полусинтетика !!!!!

Он заливает Лукойл luxe 5w-40 - (7:13) 7 минут видео ни очем - любите вы блогеры интригу весить , а нужна информация , коротко по делу без воды! Удачи всем!

Лукойл люкс и дженезиз по моему одно и тоже масло. Табличные значения одни и теже. Присадки Лукойл сейчас добавляет китайского производства. Вполне достойно.

Privet druzya u minya niva urban 2019godu probek 54000 chut chut kushit masla

Айдар, салям! Попробуй масло Аккора 5w 40 классик, не пожалеешь!

М8 лью уже 200 ткм и горя не знаю

Многовато пробежало масло, надо по-раньше, слишком чëрное, как из дизеля или мотора с прямым впрыском, тут мотор древний не нагруженный коричневое-тëмнокоричневое должно быть. Я думаю синтек платинум 5w40 через пять тыс менять не сильно накладно будет, зато мотор чистейший будет и запас всегда для высоких нагрузок где-то по бездорожью. Перед морозами свежее масло, потомучто разбодяживается богатой смесью при прогревах

поддон уже ржавый капец. на поло решил поменять там уже ржавчина отслаивается. пробег 160000 и ей 11 лет

Масло подозрительно черное, много сажи?, почему? Пробег небольшой. Фильтр не откручивается, не потому что прикипел, а потому что кто-то не по инструкции его ставил. От руки закручивать надо, и силы не надо никакой. Старый фильтр не зубилом надо отворачивать, мучиться, а взять отвертку и пробить его, и стронется по любому, стенка жесть, и чего его жалеть, все равно на помойку. Магнитная пробочка дело хорошее, было дело раньше, стружка на новой машине с первым маслом была, считай брак механической обработки, после которой все отверстия должны тщательно продуваться, не всегда и не всякий на заводе, значит, делал. А вот, если металлический песок типа, идет где то разрушение... Но, вообще-то всякая тяжелая грязь и метал лежат благополучно до смерти мотора на дне масляного поддона. Насос через сеточку грубой очистки никак их не поднимет со дна! Так что по видео видно, мотор в порядке! Еще бы автор " подлил бы масла в огонь", если б не пропустил фразу, налил ли до установки в фильтр масла или нет, полемики было бы больше!)))

Для нивы м8 и мг10 неужели будет плохое.В ссср это заливали.

Чё то жидкое сильно, там бензин поди в масле?

2:31 крышку переднюю протяни болтики чуть чуть

😂😂защита массивная тяжёлая ,,, а на самом деле защита из консервной банки ,, а тяжёлая по тому что там наклеен паралон и он впитывает всю грязь и воду ,, вот и тяжёлая

В Москве на ниве стыдно ездить (((

фильтр масла (любой филтр засирается через 2 тысячи км.. потом маслогонет мимо бумаги..фильтр надо менять через каждые 2 тысячи, а масло раз в 10 тыс это конечно жопа..Я меняю к зиме и к лету