Вопрос: по Вашей схеме термостат и доп радиатор подключаются уже после штатного теплообменника. Но многие "врезают" термостат с радиатором перед штатным теплообменником. Мне кажется, что Ваша схема более логичная. Можете аргументированно объяснить, почему так лучше? Хочу понять, правильно ли я рассуждаю. Спасибо
Здравствуйте, как думаете, будет ли работать при параллельном подключении на траиниках отделна дополнительни радиатор с термостатом отдельно от оснавнова радиатора?ета схема как я думаю исключает перегрева радиатора если заклинит термостат на допалнителном радиаторе,так как оснавнои(у меня оно интегрирована в радиаторе води)радиатор всегда подключон как ранше отдельно от дополнителнова,спосиба
У меня он стоит на месте, предусмотренном заводом изготовителем, просто с определенного времени его перестали устанавливать + термостат. А вообще не важно, где он у меня стоит, смысл в правильном подсоединении шлангов.
@@pcmmotors7480 можно вопрос на лале гранте где вход и выход АТФ масла с теплообменника не нашел реальное подтверждение кто то говорит снизу в верх идёт кто то говори сверху в низ ?
