Машина заводится легче, если делать это регулярно ежедневно 

Поставил восьмëрочный генератор на 85 ампер! Отлично!!!!

спасибо брат, развеселил. кстати попробуй вывешивать оба задние колеса и на задней передаче.

Когда заводишь сцепление выжимай)

Редукторный стартер, хорошее зимнее масло и подогрев (котел) 1500 рублей 15 минут и как будто только заглушил. Живу в Сибири заводил в 45 спокойно только ехать не удобно как на арбузе скачешь)))

Да молодец каждый день запукай двигатель без прогрева и будет картер полный бензином

Мозги (эбу) на 2107 управляют только топливом. Первоначальный угол зависит только от установку момента. Тем более при прокрутке стартером.

Минералка в движке зимой густеет сильно. Поддон маслянный сперва надо прогреть , можно феном электрическим , только аккуратно и под присмотром. В воздушный патрубок направить фен с тёплым воздухом, выжать сцепление, и запускаем двигатель. В сильные морозы это гарантированый запуск двигателя. Многие ставят ТЭН в картер двигателя, но.. ТЭН не должен нагреватся высше 80 - 90 градусов, идеально 60 - 70 градусов, это чтобы масло не испортилось и не сгорело. Естественно акумулятор в тепле всю ночь на зарядку.

При таком сильном морозе если простояло значит масло загустела,а загустевшую масло тяжало прокрутить коленвалу, и масленный насос не сможет себе втянуть густое масло, (так ты укорачиваеш жизнь матора на сухую гоняеш не надо так, патом задиры большие будет) во вторых надо хорошый акум в третих надо свечи нормальные и чтобы стартер не подводил и все сцепления выжал и бля она с пол тычка запустится. Я сам лично в паддон поставил спиральку от старого чаника и всп пришел 220 вольт подключил и гоборитные огни включил и пашол в туалет приоел акум теплый и при запуске ему сразу будет подоватся ток потому что он уже теплый и масло стало жидким и теплым и все запустил движок с пол тычка и все не парюсь (если у меня есть ошибки в граматике не обиссуйте мужики только только изучаю русский язык)

Для запуска в морозы ниже 20 важно-свечи,аккумулятор,масло,масло полусинтетика,менять зимой в морозы каждые 5 тыс.,свечи каждые 15 тыс,аккумулятор желательно не убитый,протестируй,важен генератор,при включенном двигателе он должен выдавать 14,5в, при выключенном двигателе акуммулятор,тест аккумулятора 12,3в,если меньше добавить электролит, не помогает,заменить,если генератор меньше 14,заменить щетки,для улучшения старта на морозе снять тарелку верх карбюратора,залить жидкий старт и без проблем,если есть гараж ,электроэнергия,все упрощается в разы!

Просто надо в мотор и Кпп масло залить синтетику по жиже+редукторный стартер ! И проблема сразу решится

Ясен пень, что это помогает, только только при каждом холодном пуске двигатель испытывает жесточайший (стресс). И лучше купить подогреватель и установить его. За полчаса до поездки воткнул в разетку, приходишь и с полоборота машина пускается

Посмотрев твоё видео я сделал вывод чтобы в любой мороз запускался движок с пол тыка нужно сапускать его через каждые пять минут

При прокрутки добивается назад. Проверь установку зажигания. Если хорошо отремонтирован движок заводится даже в 35 мороза.

Я тоже каждый день пирог завожу инжектор 13год,морозы у нас 36 днем 42 ночью,аккум домой,утром лампу минут на 10,и как летом заводится,а у вас стартер!!!

ВАЗ 2105 карбюратор, рулит! В Красноярске было -40, выношу тёплый аккум, со второй попытки заводится! Всё, никаких проблем!

Масло меняй вовремя и все будет нормально

Мая шоха на -37 -40 градусов заводиться -25 ето ей радость

купи новый АКБ, залей мосло 10w40 в любой мароз заведёш.

Говорят подогрев двигателя очень не плохо помогает😁

Нормальноисправная Жучка карбовая или инжекторная запускается в 45-47 без проблем. У меня такаяже 05года. Ниже 30 снимаю в тепло аккум. ивсе.

Никакой защиты там нет. Просто аккум сдох вот релюха и щелкает, а для прокруки стартера не хватает тока. На инжекторной 2107 есть только защита от дурака, чтобы стартер при работающем двигателе не включить.

У меня так было на маркушке думал в акуме проблема поменял а оказалось стартер умерал был на издыхании в конечном итоге сгорел стартер перебрали щя летает даже не летнем масле крутит в 20градусов хотя этого лучше неделать у меня так получилось на днях срочняком менять

_Защита стартера стоит.После ,как ты сказал, 10 - 15 сек. прокрутки ЭБУ выключает реле стартера._

Вскрой стартер и посмотри состояние щёток, заодно промоешь от грязи. Если щётки в отличном состоянии, то меняй втягивающее не задумываясь. Но здесь явно проблемы со стартером, он и просаживает напряжение, не давая зажиганию нормальную искру поджигать. А так машина с пол болта схватывает, на мизерных оборотах.

Жест-это холоднокатаная сталь толщиной 0,15-0,25 мм.покрытая оловом. Применяется в пищевой про-сти. Как это связано с холодным запуском не знаю. Я лично в мороз приношу стаканчик горячего чая своей семерке и без акума и без стартера и без свечей и без всего, но летом.

брат, ты частном секторе! гараж по строй себе, ..

Я на карбике свой Ваз 2107 при -25 мороза запускам мотор . Масло было залито 15w-40 !!!

Заводил в мороз, но цеплял на аккумулятор пуско зарядное устройство!!! А сосед заводил подключил сварочный инвектор но на минимальном Ампера же и вольт

у тебя перезаряд показывает датчик!!!! Или это на инжекторных после пуска автоматом повышенное напряжение идет??????

Жидкое,но вязкое Охуенно сказано

Жигу не насилуй, масло поменяй, и остальное сам додумай . машинку эту можно завести при -48с и через день.

Масло синтетику 0w добавить и батарею поменять

Стартер выброси, с такими температурами тока "редукторный" стартер поставь, в любые морозы как бешеный крутит. И на уплотнитель педали сцепления паспыли силиконовую смазку, скрипит слух режет.

Масло пожиже залей и будет тебе счастье.

Песецццц !!! Мужик о чем ролик:)))

Смени аккум и будет легче заводиться. У меня стоял "АкТех" на 62 АЧ и в -30 крутил свободно. За 5 лет эксплуатации ни разу не таскал домой, ни летом, ни зимой.

На зиму плотность делать 1.30 в акуммуляторе в банках.

Доброго времени суток! Я в ваших рядах с Вашим творчеством, взаимная просьба вступить в мои ряды, не сочтите за труд! Это же Вам не трудно! За ранее Вам благодарен и удачи! С уважением и удовольствием буду следить за новыми выпусками! За видос от меня палец вв!

Стакан солярки в масло и до весны

нужно хорошее масло в двс и кпп,а если есть желание прогрей поддон

Стартер или аккумулятор меняй. Причина в этом. При температере в -28 у меня в машине 210740 стартер бодрее крутит.

ставь акб аком 60 ку,масло полусинтетику зик-10w40,любой мороз 3 секунды и движок работает,даже сцепление не выжимаю.

Зарядка после перегазовки тоже может быть из этой оперы. Дохлый акум не додаёт нескольких десятых вольта для возбуждения гены. У меня так случилось.Поменял АКБ -зарядка сразу после старта есть.

Стартер на себя берет лопата))

Запуск двигателя на дохлых АКБ. ЭБУ не любит просадки напряжения -ВСЁ УМИРАЕТ,на карбах это прокатывает.

Надо самовар ставить и все

редукторный стартер поставь!!

у меня не инжектор и завожу без проблем любой мороз

Нехира тут удивительного нет,просто у тебя с стартером проблема

Срать легче, если делать это каждый день

генератор на разборке тебе в 500 влетит так что бери и не мучайся ;3

ты стартер менай другой стартер есть редукторный его поставь. и ей будет круче мароз если 38 грабус.

Стартер поменяй редукторный, потребляет меньше, крутит больше

какое масло залито?ну цифры?

И сцепление вышми

Масло залей зимнее! А у стартера слегка уже обмотка подгорела!

двигатель запускают, а заводят ( тебе механики расскажут что и куда заводят) =))

перед тем как заводить выжимай сцепление. Будет легче крутить

датчик дрв отсоедини фишку и сними патрубок с воздухана. заведется!

Масло на синтетику поменяй

Читал один рассказ Там мошенник людей заверяет что он из меди делает золото за определённую плату Люди приходят к нему с грузом и он начинает своё колдовство но при этом говорит что пусть никто не вспоминает обезьяну

Перебирать стартер и акумм поменять и все

я свою в минус 25 бес проблем заводил, купи новый акум и гуталин в движке поменяй на нормальное масло

масло какое?

а ты где живешь я на севере коми дизель в любой мороз запускаю поменяй акком и будет тебе радость

аккум старый . поменять на новый и всё чики-чики будет .

зажигание очень раннее, слышно по запуску.

Ты бы ещё перину под машину подстелил. Безперебойник аккумулятор хорошо не зарядит, стартер поставь редукторный. Проверь регулировку карбюратора. И тогда автомобиль будет заводится даже в минус 40.

Домой заноси акум в такие морозы и все дела ..

Поставь редукторный стартер и все будет нармально.даже здохший акум заведет

А каробка жесковата потомучто замерзла

масло замерзло , и акум слабоват , зарядить полностью надо его ! и будет айс ! и вообще лучше акум снимать в тепло !

я думал ты что то интересное расскажешь.

со стартёра я завёл машину видео об этом снял пусть народ посмотрит DvigAtelя сериал )))

У человека дохлый аккум, и он все мучается. Купи новый и будет тебе счастье

а где машина???

Нада вижимати щепленя щоб мотор не крутив коробку і підгазовувати

Пол палец потолок

Акум.слабый. и когда сцепления нажимаешь там дверь где-то открывается скрипит. ты просто чудо егурт кушал по этому завелась потом

поьеняй масло на синтетику или полу синтетику и будеш заводить с пол оборота

Стартер редукторный поставь будит заводится в минус сорок.

стартеру писец пришло замена

еба у меня карбюраторная и месецами стоит и хоть в -30 завожу только подсос вытягиваю сцепление выжимаю и все

Ну ты конечно Америку открыл, в сильные морозы запускай через 2-3 часа и минут десять будет тарохтеть и так повторяй масло не будет так сильно густеть

Аккумулятор нужно заряжать автомобильным зарядным, а не бесперебойником. Заряжать не 1 час, а до полной зарядки, чтобы напряжение после простоя акб в спокойствии (около 8 часов) было не менее 12.7 Вольт, а плотность электролита была 1.27-1.30. Автор издевается над акб и машиной.

Стартер надо смотреть ...

Заносить аккумулятор тепло

Выбрось или нормализуй и заряди свой АКБ и ни засирай ребятам мозги

Relyushka

Вчера заводил завел сегодня заводил ездил если бы не ездил не заводил бы.ни о чем чувак серьезно

Акумулятер новый купи

Добрый день! Подпишитесь и Вы на мой канал. Взаимно, с уважением к Вам И Вашим видео!

Ребята !Учтите то ,что в инжекторной 2107 стоят гидро компенсаторы,которые срабатывают от давления ия масла.Если масло очен ь вязкое ,не работает газона апреле тотальный механизм,не работают клапаны нет компрессии.все из-за вязкого масла.Давно занимаюсь диагностикой ,уже было несколько таких случаев.

да о чём.масло хорошего и всё.

Ничего полезного .Была зима настало лето-спасибо партии за это.Просто увидел хреновый запуск,советов никаких.нудная мыльная сцена.Когда такие растения уберуться с ресурса?

Мозги СЕБЕ поменяй либо почисти. Я свой таз 15 ка в 40 завожу,,без проблем. Снял аккум вечером если больше 30 ки давит, утром поставил, на улице 40 и без проблем завел, помыркала 5 сек и завелась. Масло заливай по сезону, смотри свечи.

Он убил ваш аккумулятор не советую

Хороший АКБ и исправный ДВС и всегда будет хороший пуск двигателя ,все остальное пурга

че ты мелеш?))

вахаха твой тазик стоит со скоростью 10ки/ч))))))