Дело конечно не мое, но 30к за работу это круто. У нас кап ремонт столько стоит к примеру тоета, Киа моторов, месяц назад такой ремонт обошёлся в 46к с работой.
ну по факту да. ремонт как стоимость полмашины =D пару лет назад, реношка 08 годов стоила 200-250тр.... так что... да с ремонтом через почти 15 лет ты покупаешь еще одну реношку.... оО ахуеть так то, подругому ни как не сказать
@@toptorrentino3290 , не в бобине. Это, точно. Народ тупеет за 30 лет. Мы в юности СССР перебирали велики, мопеды,жигули двигло, моторы моциков. Сейчас молодежь, одни импотенты. Стоит на дороге, открыл капот девятки и чешет репу.
Ремонт на самом деле очень копеечные. Если делать все самому. А делать самому на этом движке все очень просто. Не какой тут сотки нет максимум 20тыс рублей
@@АлександрАлександр-ъ5х2р Кольца поршневые К4М на 4 порш 3000р Поршни К4М с проточкой под клапана 4000р Клапан впускной/выпускной К4М 4900р Комплект прокладок дв-ля 1.6 16кл К4М 4700р Сальник к/в задний 500р Сальник к/в передний 300р Прокладка поддона 300р Вкладыши коренные 16кл дв 1800р Вкладыши шатун.к--т 16кл дв. 1300р Комплект ГРМ 16кл 09- Lynx 4600р Помпа 1900р Шкивы р/вала не помню но тоже не очень дорого. Шлифовка ГБЦ 1500 Расточка под ремонт цилиндров если нужно и работа разобрать -собрать это всё 20-25т.р
@@ВасилийТёркин-п3б ну сотку не я писал. А сделать можно и за две сотки смотря каким производителями запчасти. У нас примерно 50 выходит ремонт. Но с каждым днём всё меньше доступных запчастей для такого ремонта.
С Наступающим Новым годом и Рождеством Христовым! С Новым годом поздравляем, Счастья в жизни Вам желаем, Много добрых пожеланий, Исполненья всех мечтаний! Самых ярких впечатлений, Самых сказочных мгновений. Пусть Вам этот год несет Много радостных хлопот!
Даже интересно, а есть экономическая целесообразность такого ремонта клюшки? Ремонт на сотку, вторая клюшка примерно столько же и стоит. Купить ещё одну такую же, разобрать на запчасти и радоваться жизни
За сотку в наше время отечественный передний привод в хорошем состоянии устанешь искать, а если это будет Клио, то сложно представить что это будет за аппарат.
@@TheProlamer да ничего личного, просто до сво можно было спокойно купить запчасти, поставить и забыть, то теперь по программе импортозамещения приходится признавать что наши предприятия даже втулки стоек стабилизатора не способны изготовить. Поставил такие фирма Ростеко, даже из гаража не стал выезжать, штанга стабилизатора болтается усилием руки! Снял, поставил проверенные французские Сасики, хоть и дороже в три раза. И так по всем позициям, мало того некоторые запчасти вообще уходят с рынка, даже по конской цене. Так что делайте выводы.
Ведь можно поршни от Ларгус с проточками поставить.и забыть про загиб клапанов.поршни 6000 вкладыши наверное 5000.сальник передний 3000.я бы и поршни махнул.
После пробега Ларгус К4М 125000км менял Сам ГРМ заводской , заметил две оторвонных сварных заклепки у шкифа выпускном не дал значение и потом при 160000км вот как у видео оторвался и под ремен загнули клапана точна так выпускные 8 штук. После этого сварил сваркой автоматом все заклепки бортики, бегает до сих пор 350000км и у всех вырывается бортики выпускного шкифа
@@Maximtan1 почему контрактный хлам? Контрактный хлам можно купить от 60000р. Я ж ясно написал новый двигатель! На того-же Логана 8 клапанник производства АвтоВАЗ 238 000р, 16 клоповый не видел, но подозреваю что дороже. А приобретать контрактные движки я не сторонник.
Я вот по регламенту заменил комплект ГРМ вовремя. А потом раз, и неожиданно сдал по трейдин. Хз что повлияло. Толи грядущее повышение, толи прогнозы астрологов. В общем беленький логан-2 с новой ГРМ где-то бегает.
узнав о таком ляпе французских конструкторов, вспомнилось почему-то из советской военно-морской классики: "Академик потянул носом воздух и пожевал: - М-м… да… э-э… а у вас всегда так… м-м… Э-э… пахнет?.. - Так точно! - отчеканил командир. - Э-э… что-то не додумали наши учёные… с очисткой… мда, не додумали… - покачал головой академик. Командующий был невозмутим. Он тоже покачал головой, мол, да, действительно, что-то не додумали, и проводил академика до переборки во второй отсек. Командир следовал за ними, соблюдая уставную дистанцию, как верная собака. Он был застегнут, подтянут, готов к исполнению. У переборки, когда зад академика мелькнул во второй раз, командующий повернулся к командиру и тихо заметил: - Я вам додумаю. Я вам всем додумаю. Я вам так додумаю, что месяц на задницу сесть будет страшно. Потому что больно будет сесть… Слезьми… все у меня изойдете… слезьми…" (если что - это из Покровского А.М., а рассказ называется в тему "Чёрный песец")
Здравствуйте,дастер 1.6 16к,к4м приблуду -пластину,забыл снять с распредвалов и прокрутил против часовой стрелки коленвал ,,ГРМ всё чётко по меткам стал, когда всё собрал и завелась с пол тычка, и получил сильный стук в районе ГРМ,испугался и заглушил резко, я боюсь что клапана встретились ?
На террано приговорили мне подвеску:замена 2-х рычагов 2 рул нак-ка замена дисков с колодками.замена задних стоек + замена заднего ступ подшипника 29500стоила их работа!!!!!!!без запчастей!!!!!!!!запчасти предлагали свои ,не ориг. На 60000. Я накупил ориг.стойки аморты.на 50000 примерно и за 4 дня не спеша по 3 часа в день все зделал сам без подьемника с одним домкратом!!!!!!!! С помощью ютуба и данного ютубера!вот и думайте!!!
В сентябре этого года порвался ГРМ погнуло 14клапанов(менял все), обошлось 21 000р. Шестерни и помпу (прошла 28000км ещё в хорошем состоянии была) не менял, делал сам.
Здравствуйте скажите пожалуйста заглох машину Рено кенго и завёл через 8 чесов работал минут 5 и заглохлала сама и не заводится менял всё и не хочет и на буксир пробувал и тоже не хочет даже не знаю что сделать или сжечь или на металолом сдать
@@ilv82 не согласен, у меня до капиталки всегда показывал ок, хотя масло по щупу было меньше min. Эта индикация загорается перед запуском мотора, для того чтобы можно было с начала посмотреть уровень масла. Если простыми словами, то "Нажми ok, потом принимай решение о запуске". Там квадратики появляются.
Здравствуйте, имею дастер 2.0 примерно также сначала застучал мотор, потом заглох, при вскрытии увидел что валы рассинхронизировались зуба на 3-4, вобщем поставил на место, мотор запустил но появился цокот, подскажите клапана гнутые могут стучать? Мотор вроде относительно ровно работает или это гидрокомпинсатор?
Хозяин тачки не вкурсе, что дядя Ваня в гаражах делает за 40₽! Скажу откуда цена такая! Комплект ГРМ ,,Дайко,, 7₽, помпа 4,5₽, мойка фрезеровка башки 1.2₽, клапана, 5₽, прокладки 3₽, остальное заработал! Шкивы не знаю сколько стоят. Запчасти если брать оригинал, плюс накрутка, плюс авто химия, плюс антифриз, плюс ещё чего в чек добавить - вот и сотка! У дяди Вани очередь, у людей на старых рено денег нет. Сотками разбрасываться!
@@sana7415 херню не пиши, если мозгов нет! У нас пол страны такси, курьеры, студенты, пенсионеры, учителя и др. без денег! Всем пешком ходить!? Тебе того же желаю!
Ребят. Тоже самое все. Клапана поменял. Но. По идее ремень ведь не должен давить на эти бортики. Это я к чему. Один оторвало. Второй я сбил. И вот ремень уещжает на ружу где то на 3мм свисает с шестеренок. Так ведь не должно быть ?менял помну ремень натяжные шестерню коленвала. Все равно он сползает. Боюсь что щамена шестерен распревалов. Опять поставлю ч бортами. И через время их опять оборвет из за постоянного давления на них ремнем. Повторюсь по идее ведь ремень не должен сползать.
И есть мысли . Что поскольку ремень постоянно тянет наружу.если поставлю другие боюсь в один день ремень просто наскочит на этот бортик....снова перескочит ...и я тогда ее сожгу
Скажите пожалуйста при обрыве ремня на двигателе К4М логан кроме клапаннов поршня обязательно менять? Если они не пробиты , но удар не сильный видно на поршнях
А шатуны разве не гнет? Ремон этого ведра не целесообразен , но механику кушать нужно, так что пусть клиент платит платит! Но , по факту, это введение в заблуждение клиента - ремонт не целесообразен , там ещё и масложор был . А , главное , колено скорее всего в мусор! Даже не мерили биение! Это халтура1000 процентов!
так продай. я Вот езжу с 17 года и никаких подстав не вижу. Один раз загнуло клапана по моей тупости, решил сэкономить на ремне грм, подделку купил как оказалось. Ремонт вышел 22 под ключ. А сейчас у друга такая же беда случилась, посчитали по запачстям(не ориг) получилось 25к с ремнем грм. +работа тысяч 13
