Ссылка на сайт: drag-on.by Группа ВК: device_dragon Блог на драйве: www.drive2.ru/o/LonelyDragon/ Промокод - AUTO VRN Добавляйтесь в друзья! id292199998 По вопросам сотрудничества! serezha.gladyshev.1991@mail.ru
Блин почитал комы и в шоке. Эта машина друзья не для скорости, а для солидной семейной жизни. 140 едет и хорошо. Зачем больше и как тут пишут да моя тачка там его натянет и т.д. идите на бездорожье и увидите для чего он сделан. А так автору канала большой лайк)!
Euroset Euroset обслуживание авто немцев и японцев разница большая. Я уверен что через 10 лет этот таурег намного дешевле будет чем крузак. Без обид мое мнение
Как можно сравнивать туарег и 200? Они совершенно разные хотя бы даже по размеру салона и багажника, по конструкции рамный или нет! Туарег надо сравнивать с Q7 или GLE и т.д.
Да. Море харизмы в этом авто! Технически это настоящий «динозавр», но ведь покупают за 6 млн. Да, он не выезжает из 10 секунд, с другой стороны, зачем ему больше. Великий феномен нашего времени. И никаких высоких технологий не требуется! Я сейчас говорю серьёзно, без сарказма. Машина на века сделана
В паспорте - да. Но увы, в жизни без чипа он так не едет. И в данном видео отстал от паспорта аж на 2 секунды. Тойота слукавила, хотите 8 секунд - Stage 2 на 330 сил в помощь.@@user-jt2xd6yg6s
Охуенный аппарат для семьянина,для путешествий,для деловых поездок, для рыбалки,для охоты! Универсальный солдат который не подведёт! Мне 30 пока он мне не нужен хватает финика QX70 . Может лет через 10-15 возьму,пока нет необходимости!
Zloy Egorka мне 33. город заебал вусмерть, перебрался загород, грунтовка присутствует, стал присматриваться к «колхозному» крузаку и, похоже, в нем есть смысл!!!🧐 короче, это на уровне ощущений: крузак в мою обстановку впишется как богом поцелованный, а кайен будет инородным. Уот такие перемены ёпти☺️ так что смотри, не обязательно ждать 40+. кстати довелось поездить и на затюненном qx70 - в городе ооочень понравился. отлично едет и рулится. именно по рулежке я так и не понял кто из него и кайена лучше.
Zloy Egorka я грешным делом думал к уазику присмотреться, но когда я увидел его сблизи и пощупал и пообщался с владельцем «модификации» хантер блядь, - на меня напала ярость и я захотел его сжечь. я не знал, что все настолько плохо. как он еще производится????? оно не для людей😟😟 это все очень-очень-очень грустно😞😞😞😞 то что оно «производится» и покупается
На фирме был lc200 Рестайл 4.5 235 сильный, после чипа 347 сил и разгон 7.7 сек. для тяжелой машины под 2.7 т. неплохо Затем продали и купили LC200 люкс сефити тоже дизельный, расход 15 литров, тормоза и правда стали лучше, внутри тот же крашенный пластик под металл, который на 30 тыс облез местами По поводу надёжностям из-за евро норм не такой надёжный как на сотке А вообще машина очень ликвидная и вполне надельная
Машина отличная. Такую нужно покупать при соответствующем уровне доходов. И наверное она больше для статуса, при этом и в городе обеспечивает комфорт с безопасностью и на оффроуде многим фору даст. Не думаю , что такую машину и тем более в таким люксовых комплектациях нужно убивать на бездорожье. Для этого есть более дешёвые модели с возможностью безграничных доработок. Да , цена кусается конечно , но это вопрос не к автопроизводителю, а к правительству стран, где нацвалюта обесценивается . А так аппарат крутой. Я пока мечтаю о таком
обзор хороший! И я, как любитель таких машин скажу - конкурент у него есть ! Это Тойота Секвоя ! После *Ёлки* - *Крузак* становится маловат, я о салоне! - Но самые достойные качества этих двух моделей Тойот - на высшем уровне! - эти машины для серьёзных людей! И кстати, у нас в Канаде большинство на секвоях катаются женщины ! Именно женщины, а не девушки ! - Надо бы как то на свою новую модель сделать обзор - в этом году обновил свою *Ёлку* Всем удачи !
Крутой аппарат, но когда рядом автосалон мерседес и тогда приходится задуматься о Gls, 5,6 млн можно хороший вариант, понятно, что разные конструктивно. Дизель на мерседес хорошо едет, да и чиповать не надо и проблем с ним нет и скоро новый Gls выйдет. Хотя знаю человека, у которого был новый Q7, потом первая двухсотка с пробегом за 200тыс, потом новый в рейстайле, потом екзекьютив, всем доволен
Эхх Были б 6 ляма. На немцвв вобще не обращяд бы внимания. Примиком в Тойота центр за крузаком. Хотя сейчас езжу на немце . Уже заппарился Вкладывать поуши за него. Понимаешь все таки что Тойота Лучше По саоему
ты хуйню убитую купил тыс за четыреста и хочешь казаться что в s 500 крутым ?) все знают что это хлам который умер до тебя . Радик. Эдик и прочие понторезы ушатали даввно. позволь себе свежий или новый немецкий авто! и прозреешь и поймешь .
Тк я тебе про 8 летние авто написал)За 8 лет они них..не ушли,кроме обновленных линий кузова..Я те говорю про надёжность автомобиля,а не про иновации,мне пох на иновации,главное авто с надёжностью и душой,этим может похвастаться только авто до 2005 годов,после всё хлам!!!Но японцы покрайне мере и сейчас делают надёжность,в отличии от немцев,которые не продать потом,и обслуживать дорого,гонять тоже дорого,потому что они РАЗВАЛИВАЮТСЯ...Даже не убитый 20-ти летний японец так не будет просить,как геморонемцы любых годов поверь)
4,5 дизель 16год. на 25к пробега по гарантии меняли блок в сборе. Привет надёжность. Пруфы не обязан предоставлять, хотите верьте, хотите нет. Проблема была в форсунке, она заливала. Топливо лук, по экспертизе не выявлено ничего, чистейшее. Как итог - 2 месяца без авто
@@Mihail_Batkovich вечером , когда в гараж загонял, начали плавать обороты, появились ошибки на приборке, стал глохнуть, на утро записался к диллеру. Сам доехал до диллера (15км). Не вызывал эвакуатор, тк думал, что какой'-то датчик из-за снега замкнуло. Замена блока из-за того, что прожгло поршень и его куски успели полетать по всему мотору.
N3xy. У меня тоже дизель, рестайл 16г. Сейчас пробег 113т.км. И вот уже 10т.км мучаюсь с непонятным стуком двигателя. Официалы упёрто твердят, что это норма для дизеля, но ведь раньше всё было тихо. Ещё с появлением стука поднялся расход на 1,5л.(был около 12, стал 13,5) Залил в бак очиститель от Ликви Моли и съездил на дальняк. Расход вернулся в норму. Но стук двигателя не проходит. И это не у меня одного. В сети есть ролики с подобной проблемой и никто не знает причину. Вот один из роликов. У меня точно так же. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ufd_zN_ARWs.html
братан 80 - это конкретные джип настоящий джип внедорожник это уже больше для толстых банкиров коммерсантов бар и прочей нечисти восьмидесятых уберут Реальные пацаны гоняют по лесам Ну на этом можно съехать до проехать по полю подняться в горочку Ну и дальше уже Стоп
хотелось бы заметить всяким там эхспертам что например в америке это машина для домохозяек а в японии её вообще не покупают. вот как то так. делайте выводы. и да. это моё сугубо личное мнение-крузак рядом с ауди Q7 или Q8 выглядит как кохозник на приёме в посольстве. а уж в салоне просто позавчерашний день. это моё сугубо личное мнение:)
С переставлением евро блока суммарная мощность будет не 268 а 286 сил ( 40 сил он прибавляет норм), плюс чип в 25.000 рублей и в итоге снимаем показатель в 320 сил с прошивкой коробки! в общем Окуевший ТАНК и аш жопа улыбается!!! Но прошивку делать лучше после 100 тыс км. на всяк случай. дабы избежать спорных вопросов по гарантии. Кстати евроблок при гарантии до 100 тыс км при гарантии споров нет.... ну это для тех кто при гарантии хочет прибавить потратив бабло на евроблок и плюс 40 сил! ТАНК ДОСТОЙНЫЙ И СЕМЬЯ УЛЫБАЕТСЯ!!!
Тест хороший, тачка хорошй! Но кушает , много. И бампер низковата. Ну это моё мнение. Да нединамичный, но прёт везде почти. И цена грубовата. За 6сть мультов, нй можно было бы и в салоне по круче замутить. Там телек и обшивочку, а так брутал чемодан. А в коментах срать будут те, кто даже несидел в крузаках. А кто на них катался, тот просто скажет, не хилый носорог.
Про мост,он там наговорил ,запаса слов и знания мат части не хватило для чёткого содержательного изложения,да ещё под такой эйфорией что он там есть!Кто это смотрит,про такие вещи знает наверняка больше тебя,телега тоже железная и крепкая,но от этого она не перестаёт ей быть.
Mark kurilchik Ерунду говорите. Я всю жизнь живу в одном и том же месте, одного и того же города и могу сказать, что уровень жизни за 10 лет изменился очень сильно.
Виталий Леонидович Ну так если зарплаты в 2008 году и сейчас, были одинаковыми. Почему же тогда в те года, Крузаков то на улице было в несколько раз меньше?? Человек написал, что тогда он в салоне стоил 2.4 млн рублей. Сейчас новая Октавия чуть дешевле стоит. Но что то в 2008 году, я не видел, чтобы Крузаков было бы столько же, сколько сейчас Октавий. Ездили на Солярисах и Рио, которые кстати, считались неплохими автомобилями и не каждый мог их себе позволить. А сейчас, их уже с говном мешают. Я на светофоре останавливаюсь и вижу 4 новых Крузака сразу в одном месте. Тогда такого не было. Сейчас, все дворы тачками заставлены, плюнуть негде. При чем, далеко не гнилыми помойками. Прохожусь по своему району, через каждые 500 метров, встречается какой нибудь Мерседес/Ауди/БМВ. Ну не наблюдал я всего этого в 2008 году! А сейчас нате вам, пожалуйста. В магазинах та же тема. Если лет 10-15 назад, люди приходили за продуктами и копейку к копейке считали, то сейчас сметают с полок все что нравится без разбору. За исключением каких нибудь дорогих деликатесов.
Не заходи такой формат съемок( Я имею ввиду автообзоры - на крайняк делай замеры с рейслоджиком. Так хотя бы будет интересно смотреть, на что способна эта телега либо какая иная. А так один субъективизм. Ну а, офф-роад покатушки - это вообще не для твоих подписчиков сейчас, ты их собрал чисто за счет заездов. Не ругайте строго, чисто мое мнение. Просто сейчас действительно очень мало толковых блогеров, кто самые разные заезды организовывает, а у тебя это получается хорошо. Продолжай лучше в этом направлении и если еще замеры с рейслоджиком будешь делать, то вообще шикарно будет
Неразрезной мост сзади даёт постоянный клиренс при наезде на препятствия, т. к. средняя его часть при этом поднимаются с колёсами. А на подвеске с муфтой колёса уходят вверх, а средняя часть задевает поверхность. Поэтому клиренс лучше с мостом.
Бред. Никуда колеса не уходят.Конечно, если наезжать на препятствия с ебинячего разгону, тогда да, независимая подвеска уйдет на сжатие. Но такие препятствия еще поискать. Да и не надо забывать, что независимая подвеска, может дать больший дорожный просвет нежели чем неразрезной мост. И этот доп просвет, вполне компенсирует все колебания подвески.
Когда уже вы, господа авторы, выучите, что не ставится и не ставилась никогда пневмоподвеска на ТЛК. Только гидро. Причем ставилась еще на сотках, просто в РФ не продавали официально. Да и вообщем ничего нового, как обычно у Тойоты, потому и надежные. Зачем менять то, что и так отлично заходит на нашем рынке. Хотя машина хорошая, если есть деньги на топливо и налог, и вообще если есть деньги 😉 Правда конечно 6 мультов за шильдик эскалибур и диски как то многовато, но брать все равно будут, потому что у кого надо у того деньги есть. Я бы взял, но пока и 570 лёхи хватает за глаза (2010), все те же плюшки в нем присутствуют, кроме ромбиков на сидушках 😄
Другой машины для себя не представляю. Бюджетный v8, для любых дорог, зимой равных ему почти нет. За счет рамы и массы один из безопасных автомобилей. На браунстоуне на 140км/ч сбил лося и остался цел.
По голове не ударит багажник, и нижнюю часть двери багажника хлопать не надо-там доводчик!!! Не твоё,не ломай! Телегу в поле осматривай с таким подходом к технике.
Вот великое достижение, сняли один ролик про то как мотор вышел из строя на машине после покупки с рук. Что же тогда говорить о алюсиле и никосиле на немцах, когда движки к 70 тысячам все поголовно умирают??? Или теперь это воспринимается как норма?
А мне не понятно зачем покупать бензин))))) каждому свое, мне нравиться тяга дизельного двигателя и звук его работы (мурлыкает и ласкает слух). Ничего не имею против бенза у него свои плюсы, но на вкус и цвет сами знаете...
Михаил Батькович Я покупал двухсотку предыдущего рестайла, у нее нет такой проблемы с форсунками, в среднем на ней они ходят по 300 тысяч. Я прикинул, что при моем режиме езды, а я езжу совсем немного около 15 тысяч км. то в год на дизельной двухсотке экономия составит около 100 тысяч рублей - это разница в налоге и топливе. Форсунки на него значительно дешевле чем на рестайл 2016 года. Можно уложиться в 250 тысяч рублей за весь комплект. соотвественно дизель в моем случае через 2,5 года окупает возможную замену форсунок, а через 2,5 года при пробеге в 40 тысяч. км. думаю с ними ничего не случится. Товарищ на аналогичном авто уже 250 тысяч прошел и нет никаких проблем с форсунками, да и вообще ни с чем, только стандартное ТО
Алексей Д. Может у дорестайла всё хорошо и с ценами и с комплектующими, а вот у рестайла 16г. не всё так безоблачно. Одна форсунка стоит 50-70т.р, плюс работа по её замене. У меня рестайл 16г. и я накатал уже 113т.км. Сейчас вылезла проблема с глухим стуком в двигателе и официалы упёрто твердят, что это норма. Авто в стоке. Обслуживание каждые 5т.км пробега (каждые 40 дней) Короче лично у меня вера в легендарную надёжность Крузаков пошатнулась
Ну может не все так плохо. Возможно причина не форсунках, звук то может идти откуда угодно. Для начала надо поставить точный диагноз. Я кстати не обслуживаю машину у официалов, у меня нет к ним никакого доверия. Лучший вариант это свой человек в специализированном сервисе, за небольшую благодарность он сделает все по уму, да и само ТО выходит почти в два раза дешевле.
