При всех ее недостатках - это достойная машина всех времен и народов, которая всегда останется настоящим рамным джипом, а не той попсой, которая сейчас ездит по дорогам. Спасибо за видео о самом классном джипе!
Если они дотянут шумку, тогда владельцы лехусов скажут, какого банана мы будем покупать лехус, если они идентичны с тойотой. Макс, пойми, не лехус должен быть лучше тойоты, а тойота хуже лехуса, и это два больших отличия
вы со съемочной командой или с монтажёрами поговорите, спросите за шо вы им ЗП платите? почему они не могут нормально проезды снять и кадров больше наснимать, зачем они по несколько раз одни и те же кадры вставляют. скучно. ну и добавьте вы хоть какие то спецэффекты. смотрим тут все, как будто лабораторную работу ПТУшника
Присоединяюсь к пожеланиям о заставке! Выглядит как просмотренное видео, неделю думал что вы ничего нового не выпустили, пригляделся... Пропустил несколько серий... Уберите красную полосу внизу. Спасибо!
Спасибо Вам за видео! Наконец-то я его досмотрел! Да, Вы молодцы, что стали чаще делать новые видео! Кстати, спрошу ещё раз: а можете ли Вы сделать тест-драйв какой-нибудь советской мотоколяски (в народе у нас такие машины называли "инвалидками")? Заранее благодарен за ответ. И ещё: а какое у Вас отногение к моим комментариям по поводу тест-драйвов троллейбуса и трамвая? Хотелось бы мне знать об этом.
Соглашусь с Максимом Сергеевичем-"настоящий" Круизер закончился на "сотке"-тем более было две версии-"люксовая" VX и упрощенная GX с кондовым салоном,который можно было мыть "керхером" и механической кпп для версии с дизелем
Да, "прожорливость" машины на каждые 100 км пробега - всё сильнее бьёт по карману, цена на топливо с каждым годом выше и выше. У американских авто ситуация с этим ничуть не лучше - точно так же есть здоровенные машины с объёмными моторами. Лёгкое касание педали газа - и снова пустой бак...
Смотрю тест драйв машины,которой у меня не когда не будет,в такой комплектации как у вас стоит в салоне почти 100.000 долларов, честно сегодня такие деньги фактически не заработать,а если и за работаешь своим трудом,то вряд ли будешь покупать за 100.000 долларов машину.И скажу своё мнение,был в автосалоне сидел в этом крузаке,не чего там космического нет,считаю очень завышана цена для такой машины,так же как и гелик,не за что отдавать такие бабки.Дыбильный стереотип бандитизма этих машин уже надоел.У меня друг ездит на дэо ланосе, 15 лет занимается боксом,и когда видит на таких машинах маминых радостей,с лицом очень бандитским)))улыбка с его лица не сходит.И вряд ли кому то хотелось поборзеть в его адрес,что он на ланосе)))
Мягче гидравлика. Но есть нюанс. Гидропневма ставится на максималку и идет в сочетание с 20ми колесами, тогда как пружинка идет на 18 колесах. И когда едешь по стиральной доске, вибраций на пружинке с 18 колесами сильно меньше чем на максималке. Но у гидры есть еще ряд преимуществ, во первых она надёжнее (опа), она позволяет регулировать жесткость подвески и высоту. И еще момент, это прямо стоящий кузов. Есть еще такой нюанс, руль на машинах с гидрой, тяжелее и это частично лечится ругулировкой угла кастера, это надо к дилеру Лексус авто загнать, т.к дилеры тоеты этим заниматься не хотят или не умеют, тупо сажают на тест драйв, там так же, значит так и должно быть. Еще нюанс это сам обвес на максималках. Проушины буксировочные, прям за ним и если будете джипом джип тягать, т.е. трос будет расположен горизонтально, с большой долей вероятности вы этот обвес сломаете
Хороший обзор! У меня был новый LC 200. Хорошая машина, но не стоит таких денег, японцы лихо наживаются на этом бренде. Не тихий салон, шумка могла бы быть и тише, двигатель прожорлив и разгон 8.6 не сильно впечатляет, да и крены кузова есть. Единственный плюс, что я его продал почти за те же деньги что и купил. Машина без изюминки, которая продаётся хорошо и имеет имидж благодаря старшим братьям.
От души поздравляю с боевым крещением нового телевизионного оборудования - как бы мы, зрители, не любили Кузницу во всех ее проявлениях, разница в качестве видео разительно отличается в лучшую сторону. И даже настроение у ведущих более оптимизтичное и драйвовое - профессиональная техника, как-никак！об огромной массе электронных помошников в современном авто скажу так - в нынешнее время рабочий день у успешного человека （а владеет Крузаком по определению человек успешный）начинается в салоне автомобиля - от банальных суетных звонков до философского обдумывания стратегических планов развития бизнеса - и многое другое происходит именно в авто. И при таком раскладе, в момент рассеянного драйверства, электроника реально может помочь и даже спасти, выводя из “небытия” в реальность водителя. Так что опциям-ассистентам - быть！ Напоследок - раз на Крузак ведутся девчонки - айда а автосалон, это же одно из главных преимуществ！😉 тест на популярность пройден！
Пусть будет это кладбище бензина для кого-то эталоном успеха !!! А я 3-и недели назад купил Москвич 412-Э с великолепным красным салоном 1972 года в хорошем состоянии! У нашей семьи не было в 80-х годах автомобиля!!!! Я исполнил мечту моего отца!!!! Завидуйте, кто в теме!!! У меня в семье 3 автомобиля сейчас, но счастье я испытываю только с моим бежевым карбюраторным(ужастным) Москвичом!!! У меня ещё ко всему потрясающий радиоприюмник Урал!!!!!!РАБОТАЕТ!!!!!!!
По-поводу головы расстроили ппц, такие тормоза неадекватны(. Мб просто почистить от мусора надо и ребутнуть систему. Вообще не радует ее электроника. А память?Ну хз, в той же 2010 вольве S-80 такая же память. Датчик мертвых зон - даже на GLC Мерене есть. Ничего АХ какого. Ездил в Прадо, зимой в Украине - то,что надо. Крузак конечно уже слишком. В сухом остатке: классическая крутая подвеска, двигло радует, отказоусточивость, проходимость. А вот руль - дедушкин. Даже новые ваговские выглядят современней. С другой стороны - для компенсации комплексов детства это самое оно. Для неопытных водителей - опасен, нельзя просто пускать за этот танк. На самом деле тачка для США, будем откровенны, для России - да. А вот у нас в Украине уже идет европейская сжималка в городах. Тачки уменьшаются. Причем, когда еду и вижу мужиков на Nissan Micra, тешу себя тем,что они везут тачку жены в сервис). Мой любимый канал в этой тематической группе! Спасибо, мужики за труд!
@@olegrusakov4813 Все субъективно. Каждый автомобиль как человек, сугубо особенный, есть стереоптивы, но есть и исключительные черты:,как положительные так и отрицательные. У меня легковой седан С-класса от VAG, мне не понять внедорожник полностью. Живу в черте города, мне внедорожник не нужен, а есть люди, которім очень даже нужен, + Крузак это крейсер для брони, у него своя задача, нетривиальная, специфическая. Не странно,что именно Круз200 является самой популярной бронетачкой у профессиональных броневщиков.
На бездорожье такую машину легко покоцать (царапины, вмятины итд), а ремонт этого чуда очень дорогой. Плюс, цена за деланую машину на вторичке сразу пойдет в низ. Да и честно, кто из толстосумов(а только они могут позволить себе удовольствие гонять на такой тачке) будет ездить по грязи, бездорожью итд? Ну. может раз в год и то вряд ли...
Добрый вечер Максим ! У меня сложилось такое впечатление, что у Вас предвзятое отношение к этой машине, причем не только после этого ролика , но и после предыдущих на Лайф канале. При всем уважении к Вам ,ну уж очень очевидно. А Касательно 100-ки - ДА! Это машина мечта ! Мы с Вами родом из СССР и юность/молодость пришлась на 90-ые - 00-ые, лично я обожаю 100-ку , но сказать ,что она была брутальнее.... Нет, это мы были моложе и горячее. К сожалению , ее время ушло и ничего ты с этим не сделаешь. А 200-ка это продукт своего времени, и довольно нормальный , как замена 100-ке. Поедьте в Европу на 100-ке с мотором тех лет и обЪемом 4+ и послушайте , что Вам скажут. Не нужно личное экстраполировать на канал.
Велике прохання ретельніше при монтажі зводити голоси ведучих із шумовими ефектами та музичним супроводом. У даному ролику, якнамене, рівень гучності голосів ведучих нижчий від усьіх інших звуків. Мабуть спецвалісти монтажу ще звикають до нових мікрофонів! Дякую за увагу !
Хороший тазик но сотка была лучше.Особенно моторы.на 200 часто ложится дизель, да и бензиновый на блещет.У меня была сотка с пробегом 1350 т.км,да за лям триста пробег и ни мотор ни коробка не делались только ТО и расходниики,и дизельная с пробегом 860т.км по полям и кроме втулок стабилизаторов ничего не менялось даже амортизаторы родные стояли,200 ка уже не та,форсунки летят,а бывает часто кулак дружбы вылазит.
Кто додумался брать бензиновую 200-ку, на дизеле расход средний 12,5 литров не надо рассказывать про 19. Плюс дизель легко читается на 350 сил и тогда только едет по паспорту, может чуть быстрее, в стоке это 11-12 секунд до 100-ки. Никогда не понимал людей покупающих большие автомобили на бензина, это аналогично фуре на бензине. В городе как раз с ним проблем ноль, тем более сканерами 360.
ну и к Диме, конечно есть вопросы. где про колмлектухи (юбилейные, блэк и т.д.), где про поставку этих тачек в ОБСЕ и прочие организации,. шумит при запуске не движок, а вискомуфта с вентилятором, движок довольно тихо работает. и да, тойота и нормальная мультимедиа никогда наверное не подружаться, хотя и можно было упомянуть, что существуют сервисы, которые слегка облегчат жизнь тойотоводам установив дополнительные ММ системы. Короче, чините картину. СКУЧНО, НИКТО ДЕНЕГ НЕ ДАСТ (с) Г. А. К.
Крузак - это автомобиль, который не нуждается вообще ни в каких тестах и обзорах. Еще раз в этом убедился. Там разговор короткий: или у тебя есть деньги, или у тебя их нет. )))
Максим Сергеевич,респект.Смотрела ради вас,обычно выпуски которые ведет Чабан единолично я пропускаю.Мне лично намного больше нравилась сотая модель с турбодизелем,а эта как то не зашла с самого начала да и дорогие они, по нынешним временам что купить, что содержать по плечу не всякому обеспеченному человеку.
терпеть ненавижу когда тупые никогда в жизни не ездили на таких машинах и сидят умничают , привыкли на своих приорах ,калинках, малинках ездить, и еще что то мычат.
автомобиль для Свинарчуков и ко , для обычного гражданина уже актуально снимать обзоры о животных,о лошадях например , а это авто - показатель продажи родины владельцем..
Там ему не нравитса приборы не такие да малис богу что еше граница открытая и поставляетса такие машины россии.инача алкашпроизводстве москвича или на уазике ездил бы нихрена крузак ему не нравитса.
Еше если передут на совместного производство япония и россия то хана всем модельям.у менья грузовая пятитонник слвместная фусо кантер.мотор ходовка коробка кабина рама япония.одно только куза россия да она менья ето куза заебала уже.лампочки габарита с концами перегорит на гос номер лампочка и держатель лампочки двер от термички козова за два года начел гнит краска зимой выпадает .родная лампочки от кабины фары и габариты роботает исправны.одно куза россия и проподи проподом кто его производит .и на всех изуза ето говно куза стоят.обосрали все японии.ест грузовики с правом рульем и кузова япония ети машины зделанные для работы.россия автопром вся гавне.еше раз если легговики начнут делат совместно то уже всем маркам японии хана.правда крузаки в японии стоимости как наши гавно уазика пределах 2.5 ляма.а в россии уже накручивают на 100 или 150 процентом и нихрена не производья их.
Крузак стал круче и функциональнее, давно о таком мечтаю. Ну ничего, надеюсь скоро приобрету, так как большую часть денег положил в крипту. Подрастет крипта, там и посмотрим какая комплектация мне достанется.
Крузак 200 это машина настоящих мужчин, есть о чем мечтать. И проходимость хорошая, мощь двигателя, комфорт и разные прибамбасы. Крипту по любому держи или 50% проинвестируй в перспективные быстрорастущие проекты, тогда сливки снимешь быстрее. Единственное, проекты подбирай особенно аккуратно, что бы не влететь на деньги, вернее на крипту.
@@milashka809 я слышала,что компания BitTeam уже в марте запускает свой Маркетплейс, где будут представлены товары за криптовалюту. Здесь наверно и можно будет купить не только Крузак, но и Теслу))) Круто же))
Человек названый экспертом в начале видео, не производит впечатления эксперта в автомобильной среде, т.к. оперирует лишь своими доводами и рассуждениями. Слова добротный, качественый, надёжный... Это не так, качество сборки хромает, материалы отделки далеко не на высоте, к надежности тоже есть вопросы, в воздузовод под передним правым крылом вода попадает, там блоки, окисляются, приходят в негодность, с коврика снег тает, попадет вода в порог, там проводка, гниет, выходит из строя, турбины текут на дизелях, в конце концов отказ самого дизеля далеко не редкость. Пустой руль, плохо рулится... Он и не должен рулится, он для другого создан. То, что он очень мягкий, тоже враньё, это рамный автомобиль, с длиноходной подвеской, толстый металл рычагов, сайлен блоки с кулак(за счет этого и надежность) которая весит очень много и езда сопровождается огромными вибрациями неподресоренных масс, при езде он все время вибрирует, аж кресла дрожат, еще сильнее это усугубляется 20ми колесами, как на авто в тесте. И как бы, что крузер дорогой кроссовер... Нет... Все эти минусы выше, в определенный момент перерастают в плюс и обеспечивают толпу фанатов модели и имя этому феномену Энергоемкость подвески. Она просто потрясающая, пробить ее практически не реально(ну если с трамплина не прыгать) и позволяет мчать не разбирая дороги не зависимо от ее рельефа. Вот за, что его любят. То, что не надо всматриваться в дорогу, страшась проморгать яму. То что по грунтовки можно ехать, а не ползти. То, что можно за рулем просто расслабиться. Вот это чувство превосходства над дорогой он даёт и именно за это его любят. А про расход в 20 литров в городе...это вы загнули, 25-30) И обогрев лобового там не включается вместе с задним, там кнопка сенсорная на дисплее.
Вы в Киеве не понимаете зачем такой автомобиль? Выедьте с Киева в дебри Украины и все поймете! Обогрев лобовухи включается отдельно, нужно зайти в меню климата, а круговой обзор переключается кнопкой которая чуть выше. В режиме Sport+ подвеску зажимает и крены минимальные. У дизеля средний расход (трасса\город) 14-15л.
Абрам Линкольн я живу в центре города, но в частном секторе ( двухэтаж коттедж), до дома 400 м грунтовка образца 1945 года, в день мотаюсь туда и обратно раз пять, зимой подъем гололёд сугробы, двор не чищу, пофиг, связку дров для камина или погрузить генератор вообще без проблем, какой нафиг седан? И это центр города, привет из Находки
Что за чушь несёт шепелявый! обогревы ВСЕ включаются раздельно. и не надо говорить номер, нужно просто назвать Имя как в записной книжке. Готовится надо к обзору
Что за АХИНЕНЕЯ!! Что несет этот так называемый "Эксперт" ? Чем так ему двухсотка скучна? И чем она не современна, при наличии адаптивного круиза, контроля мертвых зон, контроля полосы, беспроводной зарядкой и тд? Единственное с чем соглашусь, что плохая шумоизоляция, остальное же очень похоже на поставленную задачу полить во что бы то ни стало дерьмецом.
