Приятно слышать. Удачи Вам в начинании 🤞😉. У меня у самого сейчас ощущение того, что началась вторая жизнь (тут сыграло то, что переезд в Германию и полная смена рабочего профиля) 😀
@@demann_vlog еще забыл написать что класно когда переводишь слова я уже медецину прошел и тэсты только психолог сказала что мне еще нужно подучить язык
Мой муж тоже лет шесть назад переучился. Раньше был инструктором , авто , мото. Сейчас водит все поезда кроме скоростных. Доволен, но он на DB. А ты в privatbahn как я вижу.
Я в начале тоже испытывал проблемы с маневровой р.ст. поездная хорошо она как по телефону и можно переспросить, Теперь и маневровая не проблема всё со временем. Übung macht Meister
Приветствую! Очень интересное и полезное видео, особенно за перевод жд терминов на русский язык, если можно больше бы таких слов. Спасибо! Успехов вам!
Привет коллега хочешь покататься на нашем, давай приезжай в Таганрог тепловоз не обещаю но на электричке прокачу , кстати в конце ты рассказывал про сложности вождения в туман,мне лично и видео не надо,как никак коллеги и я прекрасно представляю эту картину ,вот и мысли приходят почему же у вас не сделали АЛСН как у нас в России это очень удобно же ,вот на примере как у нас ,при автоблокировке межстанционный или межпостовой перегон разбит на блок участки которые разделены проходными светофорами и изолированы друг от друга изостыком ,так вот от каждого такого светофора передаются коды его огня на локомотивный светофор и это удобно ,ты за несколько км не видишь сигнал а показания его знаешь
Был случай у меня в декабре перед новым годом ехал я в туман локомотивный зелёный и тут бах резко КЖ ( красно жёлтый) то бишь впереди проходной сигнал красный ,так вот его я по факту не видел но согласно инструкции применил экстренное торможение
Очень похожая система в Германии называется LZB...но она устанавливается на поезда, чья максимальная скорость свыше 160 км/ч... (мы ездим максимум 160 и нам она не положена😀). За приглашение спасибо большое👍
@@demann_vlog LZB может применяться на любых поездах и на любой скорости. Просто свыше 160 км/ч она принудительная. В грузовых перевозках прекрасно и 120 и 100 км/ч с LZB ездят. Попытаешься на поезде без LZB выше 165 км/ч (überwachte Geschwindigkeit, obere Zugart) разогнаться, сразу последует Betriebszwangsbremsung.
Как в Германии относятся "внутри железной дороги" к машинисту, как к профессии? Как на постсоветском пространстве: "Иди сделай (не известно что именно и как, но сделай), а потом (когда сделал) отвали в сторонку (типа не мешай бестолковый), и вообще не понятно за что вам такие деньги платят"? Понятное дело я в утрированной форме, но, думаю, посыл понятен.
Я сейчас тоже начал погружаться в подготовку к учёбе на машиниста,это конечно жесть🤦🏻♂️языка пока не хватает понять все на 100 процентов,временами вообще не понимаю как все это можно выучить 😆но как говорится:глаза боятся руки делают😁
Вот вот...глаза боятся... Я думаю проблемы с языком еще долго будут нас преследовать, поэтому выжидать лучшего времени для учебы не нужно...всегда будет страшно😀
@@TV-em4mj система безопасности PZB - там у светофора стоит катушка, которая при желто-зеленом показании дает частоту 1000Гц. При наезде на неё надо за 23 секунды осадить до 85км/ч, иначе произойдет срыв экстренного торможения. Ну и еще много нюансов.
После просмотра ваших видео, тоже задумался о профессии машиниста. Есть ещё какие-то фирмы помимо DB? Интересно ещё, какова зарплата на аусбильдунге? И как профессия на немецком называется? Lokführer? Там вроде разные категории есть
в Германии более 200 ж/д Фирм. Выбирайте по местоположению, чтобы не ездить далеко. В Google набирайте Lokführer или Triebfahrzeugführer... Удачи Вам! 👍
Покажи путевые листы ваши , Депо, места заступления и отдыха. Я видел что там прописано даже время на пешую ходьбу до приёмки состава. Сколько по времени у вас на приёмку состава по регламенту?)
Все верно! На "Weg" (пешая ходьба) нам отводится 3-8 минут (в зависимости от удаленности). Что касается "приемки поезда", тут по разному....от 3 минут (если поезд перенимаешь не на конечной остановки и поезд должен идти дальше) и 20 минут (если полная подготовка поезда к началу смены...я имею подготовка с нуля).
Moin moin, Видео норм! Hupe exerziert im Bahndeutsch nicht. Korrekt wäre ‚Pfeiffeinrichtung‘ 😌 Вчера меня менты остановили, Haben Sie Ihren Führerschein dabei? - Selbstverständlich, дал им мой Triebfahrzeugführerschein, он покрутил и спрашивает: was ist das???? 😏
@@demann_vlog дааа,из-за языка я и боюсь я например не представляю как выучить на б1 хотя бы. Ну и боюсь из-за слуха .Дим кстати ты мог бы спросить у своего тренера про меня ну что ухо у меня плохо слышит интересно что он скажет? Может слух.аппарат маленький нужно будет? Пожалуйста
Дима привет. Хотел тебя спросить, дублируются ли сигналы напольных светофороф в кабине локомотива? У нас это называется АЛСН-ЕН, т.е. даже в тумане я вижу какой сигнал горит у меня впереди. Как это работает в Германии?
Нет, на наших Triebwagen ничего не дублируется...на наших поездах установлена PZB (Punktförmige Zugbeinflussung). И если ты просмотрел сигнал, то получишь Zwangsbremsung (принудительное торможение) 😀 Но то что Вы описываете напоминает мне немецкую LZB. Это Система, где за 4 км (могу ошибиться) до сигнала, на компьютере отображено что тебе нужно делать и можно ездить хоть с закрытым окном😀
@@demann_vlog LZB сейчас существует? Или это будущее? ;-) Слушай, так это страшно работать в Германии машинистом. В любых погодных условиях я вижу в кабине показания следующего светофора. Если ЖЕЛТЫЙ, то максимальная скорость проследования напольного светофора - 60 км/ч. Далее за 400-500 метров скорость выполняю не более 20 км/ч. Проехал красный - прощай навсегда. Нанёс ущерб - суд или тюрьма. Вроде похуже, чем в Германии, но я чувствую себя в большей безопасности, когда в кабине есть маленький такой, свой собственный сверофорчик ))) А от немецкой системы безопасности в России отказались, когда я ещё под стол пешком. Слишком много было проездов.. Если честно, я в шоке. Zwangsbremsung у нас тоже есть, это АВТОСТОП. Если сработал автостоп, то ты уже наказан. Если подобное повторится по собственной безолаберности или не знанию, то тебя снимут в помощники машиниста, т. е. ты больше не машинист. Вот чего у нас нет, это профсоюза. Издеваются как хотят над работягами. Выходных летом не увидишь. Вырабатываем по 230-240 часов. И ещё много чего. Спасибо Дима. Удачи тебе. Делай видосики.
@@demann_vlog И ещё вопрос: с тебя требовали признания твоего прошлого обавозания? Как ты поступил на эти курсы. Какие документы собирал? С меня попросили признание Германией моего образования. Позвонили, когда я пробу тормозов на станции делал. Пришлось отвечать. Коллеги были в шоке - что за немец затесался в наши ряды. :-)))
@@demann_vlog да, если попадается локомотив, где, как и в Германии машинист должен регулярно нажимать кнопку во избежании Zwangsbremsung (срабатывания автостопа), то там система предусматривает специальные часы, которые следят за состоянием машиниста. Если дело ко сну, то загорается желный индикатор. Если не встал и не нажал, то загорается красный индикатор. Потом звуковой сигнал. Потом поезд останавливается.
@@heinricmueller В этом видео я рассказал о списки документов которые предоставлял ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-88C9D13WBeA.html ... посмотри, я там подробно все рассказал😉
Да немецкий ты должен знать.А поповоду ситуацый что случаются розпрашывай своего куратора.Хотел спросить в карантин у вас тоже практика на учебе ёсть или по домам?Удачи во всем тебе.
А с каким уровнем немецкого ты попал на обучение в эту фирму? Хочу переехать по голубой карте, но уровня немецкого не хватает чтобы заключить договор, интересно могут-ли они заключить договор чтобы я изучал немецкий и параллельно учился у них
В моей Фирме такой возможности нет (учить язык и параллельно делать учебу). Меня взяли с уровнем B1, но это скорей исключение (до сих пор не знаю почему), так как минимум нужен язык B2.
Если касается направления "туда и обратно" то "hin und zurück"...а если что то в другом контексте, то не знаю😀 как я и говорил, проблемы у меня с немецким😉
Привет, подскажите пожалуйста. Сколько будет длиться и стоить переобучение на машиниста в Германии имея права машиниста в России. Я по профессии помощник машиниста тепловоза, но работал по профессии не долго и давно. Три месяца назад отправил резюме в дойче бан и спустя полторы недели мне перезвонили испрашивали про наличие прав локомотива. Т.к. я не шпрехаю, попросил сестру(которая живет в Германии) перезвонить им и спросить что требуется для устройства на работу к ним. Они ответили что нужен язык В1 и права машиниста. Сейчас переучиваюсь на электропоезда для достижения цели и по истечение 3х месяцев буду начинать работать помощником машиниста в Москве и дальше учиться на повышение. Остался вопрос по срокам и стоимость переквалификации в Германии.
Я могу исходить только из своего опыта и то что я слышал...что касается стоимости, то это для Вас будет бесплатно, если конечно Вас возьмет немецкая Фирма на учебу. Странно, что DB спрашивает с Вас права на локомотив, т.к немецкая железная дорога и немецкие локомотивы сильно отличаются от российских и Вы так и так все будете учить по новой и сдавать экзамены. Что касается требований к профессии машиниста в Германии, посмотрите мое видео, я там все подробно рассказал... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-88C9D13WBeA.html
@@demann_vlog подскажите пожалуйста, есть ли где-нибудь видеоуроки или литература для подготовки к этой профессии в Германии? Чтобы заранее начать изучать весь материал.
Привет а где видео из кабины машиниста??. Видео на моем канале, кабина машиниста и не только ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SHR0iRw8M-Y.html
