Мегаогляд: HTRC P35 - 35 A зарядка для акумів! 

23:50 обычная схема на большой ток зарядки. 24:26 теоретически там должен был стоять помехоподавляющий конденсатор 24:31 это скорее всего варистор, но это не точно. 24:43 Это блок APFC (радиатор, конденсаторы и дроссель) 25:13 Это дроссель APFC. который делает ~380VDC 25:35 гальванически он не развязывает вход с выходом. 25:53 Это похоже на диодный мост 27:00 Силикон используется для механической фиксации, а не для устранения звука. 27:15 1й трансформатор розкачки силовых транзисторов 27:20 2й транс - это дежурка 27:25 Основной транс понижающий с ~380VDC 28:00 Это дроссель гашения ВЧ колебаний 28:52 DC/DC преобразователь дежурки 29:05 Это не драйверы. Операционники транзисторы и тд... 35:00 Vent это не фирма, Фирма Chongx, цвет может обозначать серию. 52:38 Внутренний датчик нагрелся и включился режим лето

те що треба на 2 часа, подивимся 😁

Щиро Дякую за насичений огляд.

Дуже дякую за такий детальний огляд цією зарядки! І окреме дякую - за українську;)

Ультимативно крутой обзор!

Крута зарядка, качество у всіх деталей на висоті, мережевий кабель 2.5м дуже удобно.

Нічний етер 👍

Зарядку не можно рекомендовать. Головний недолік, вона згоріла при напрацюванні годин 20 при зарядці залізо-фосфатного акумулятора. Розірвало діод на вході і щось ще погоріло.

Маю таку, використовував на війні для саморобного "екофлоу", два паралельних lifepo4 акуми по 60аг Volt Polska, мушу сказати, що вона видає свої 35ампер, але коли менша напруга, не памятаю щось до 12.85вольт, тобто сумарна потужність не може бути більше 450 ватт, переваги над екофлоу це можливість заряду, коли в мережі 160 вольт), дроти в мене підключались напряму в зарядку, кабелі я паяв сам, дріт не повністю влазив в хт60, через якийсь час я помітив, що є місця сильного нагріву, десь 90--100 градусів, зробив кращу пайку стало десь 60-70 градусів, дроти і розєми не погоріли, але мушу сказати, що 35 ампер було максимум 1-2 години, якщо акуми був розряджені в нуль, маю такі ж зарядки на 20 ампер, всі працюють надійно. З того, що я читав, lifepo4 струмом до 0.5С можна сміливо заряджати, якщо виробник дозволяє. Дана зарядка хороша тим, що за короткий час можна залити велику ємність, 60АГ акумулятор вона зарядить десь за 2 години, якщо акумулятор підтримує такий струм на заряд.

дуже дякую за огляд

Дуже файний у Вас канал, дивлюся із задоволенням. Може ж бути прикольно без супер камер і монтажу. Успіхів Вам

Пане, скажіть як вам той біленький інвертор? Подивлююсь на нього на алі.. думаю чи цей чи фчао взяти...

Добрий день. Підкажіть чи підійде для літій іонного АКБ 850А/год? І якщо підходить, то як правильно заряджати до 16.8V?

Дякую за розлогий огляд, та всеж таки для звичайного кислотного акумулятора 12v 100a варто взяти таку зарядку (можливо з меншим амперажем, нп. 10-20А?) Чи все ж таки вибрати інше зарядне? Точно знаю що в ближчий час не розглядаю літієві і залізофосфатні. Буду вдячний за відповідь. Дякую.

Саме так і потрібно заряджати акб, спочатку стабілізованим струмом, до 14.4 якщо це кіслотні, а потмі стабільною напругою, і струм спадає сам по собі, так як напруга не зростає. І завершувати заряджання коли струм знизиться до 0.02С Просто подивіться вольт-амперну характреристику заряду яка є на сайті виробника АКБ, там буде так як цей пристрій заряджає. Лайк за пророблену суперову роботу.

Що скажете про зарядки з Аліекспресу перероблені з серверних БЖ, там де напруга та струм виставляються вручну?

👍

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, когда пропадет питание 220. При возобновлении питания 220 она не перескочит с типа аккумулятора на другой?

Офигенная зарядка при завершении заряда 12 вольтового лифера выдает кратковременно где то 0.5 сек -32в!!!

Як у вас с точністю вбудованого вимірювача напруги? У мене завищує показник десь на 0.15В-0.2в. Зараз заряджаю аккумулятор з якого я витягнув 97Аг, на приладі показує що залито вже 80 Аг, струм знизився з 10А до 4.5А і напруга на приладі 14.4В, а мультиметр показує 14.25В. Боюсь буде недозаряд.

Може підкажете не дуже дорогий аналізатор для свинцево-кислотного АКБ ? Є на олх якісь Hinoy, Konnwei. Якого виробника та модель можете порадити ?

Є питання. Якщо під час зарядки пропаде 220В, потім з'явиться, цей пристрій почне заряджати акум без лишніх рухів? Чи треба буде підійти до нього і знову запустити процес.

Добрий день! Питання - що обрати для 12в 100аг ліфера, просто дорогий дбж щоб він і розряджав і заряджав і т.д. Або взяти подешевше може взагалі резервний або простий інвертор що він просто вмикався і розряджав та хороший зарядний пристрій типу цього? і як це тоді все підключити, щоб зарядка заряджала, але при цьому було підключено аккум до дбж? розряджати буду не більше чим 200вт в годину, а може й 100-150 навіть.

Підскажіть будьласка в чому моде бути справа. Маю АКБ LiFePo4 на 100А/г в чорному пластиковому корпусі як у вас в відео яле іншого виробника. Використовував один раз для тесту роботи з ДБЖ на навантаженні 150Ват імітуючи котел опалення. Розрядив з 14,5В до 12,6В за 5+ годин приблизно і підключив ДБЖ в мережу для зарядки. Струм заряду поставив середнім для АКБ на 15А а напругу виставив на 14,5В це максимум для пристрою. Але заряджати він його не хоче вище 14В та після відключення мережі напруга складає 13,8В. Заряд закінчує на 1А коли на екрані вде 100%. Може щось з БМС самої АКБ? Чи акумулятор прмїхав дохлий, чи щарядка в ДБЖ крива. Не знаю в чому проблема а зима вже на підході. Купувати зарядне окремо хотілось теж але проблема не вищначена(

Вітаю! Підкажіть, будь ласка, чи можно дві такі зарядки в паралелі використовувати? В режимі 24v/12a для підняття струму до 40а? Lifepo4 акуми 12v/100ah, з'єднані послідовно = 24v/100ah. І чи можно залишати зарядку під'єднаною до батареї постійно? Дякую!

прорізь - зазвичай від'єднання високовольтної частини від низьковольтної. Це блок живлення, у нього усі компоненти "силові". Прорізь проходить від вторичним високочастотним трансформатором і закінчується під трансформатором дежурної напруги (але треба дивитись детальніше)

Лайк за чудовий огляд ! Виходить, для автомобільного свинцевого акумулятора ємністю 60 Аг потрібно брати модель P20 з мінімальним струмом 5 А ? Чи через те, що зарядка відразу дає по максимуму всі 5 А, не варто розглядати навіть P20 для таких акумуляторів ? Дякую.

Підкажіть, якщо пропадає напруга 220В, чи садить це зарядне акумулятор? Чи повністю від'єднується? Актуально, якщо на клемах і подовгу світла нема.

Скажіть будь-ласка, чи підійде ця зарядка до lifepo4 12v 230ah? Чи може порадите якусь іншу? Заздалегіть дякую за відповідь.

Здравствуйте, скажите нужно выкручивать пробки при зарядке аккумулятора этим зарядным?

Підкажіть будь ласка, маю 100 амперний АGM . Якою зарядкою заряджати? Подивився Ваше відео і удостовірився, що ця зарядка не підходе. Дякую за відповідь

Ви розумієте що автомобіль заряджає акумулятор лупанувши на нього сходу 14.5 В. А струм буде такий який візьме акумулятор при напрузі 14.5В

У мене дуже цікавий кейс з цим зарядний пристроєм, заряджаю lifepo4 100ah, зазвичай чи 10а чи 20а рідко 35а, і який би ток не був, після повного циклу зарядки, я відєдную зарядний пристрій і вольтаж аккумулятора за декілька хвилин падає з 14.7 вольт до 13.3 вольт. Як гадаєте це нормально для lifepo4 акумулятора? Чи все ж щось не так?

Доброго дня, підкажіть будьласка чи підійде для зарядки гелевого акумулятора 200А Charging voltage for stand-by 13.50-13.80 for cycle use 14.4-14.80 Max Charging current(A) 0.1c-0.25c

Эта зарядка как P20 вырубается и не запоминает сколько AH залило? Безопасно ли ей заряжать два 12 вольтных аккума соединенных последовательно в режиме 24 вольт? Или лучше по отдельности каждый на 12 вольтах?

Підскажіть, будь ласка, для літій залізо фосфатного акумулятора 24v 100ah який струм зарядки буде ідеальним з точки зору здоровʼя та довготривалості життя батареї?

Стоит ли брать на 35А для заряда liffepo4 100a или можно в половину дешевле взять р20?( Я так понимаю, что та, что та будет очень долго заряжать батарею)

Доброго дня, яку зарядку порадите для автомобільного 70-100 Ah AGM АКБ ?

Що можете сказати про вітчизняний зарядний пристрій Nano-20, який за чутками може відновлювати акумулятори зі стану "мертвий" до стану "ще попрацює", може рахувати ємність, має ручні та автоматичні режими.

От прикол, режим ліферум як раз класно для наливних свинцевих та агм, ну китайці дають😂

а який саме андерсон? бо там 4 розміри 35, 46, 54 і 71 мм ширина. дякую за огляд.

Подскажите в каком режиме заряжать гелиевый акб 200амч?

Коли ви розглядали варіанти високоструменевих зарядок на алі, то я думаю обов'язково натрапляли і на такого типу зарядки, зроблені з серверних БЖ, до яких китайці просто прилаштували коробульку з двома крутілками і це все стало ЗП з регулюванням по напрузі та струму і досить високому, є варіанти до 50, 85 і навіть 100А, ну і з виводом показників на дешевенький всім знайомий червоно-синій дисплейчик. І китайці як раз таки позиціонують їх як ЗП для ліферів. І вони також не дешеві. Але я натрапив на зовсім різні думки про ці ЗП.. Хтось каже, що це якраз те, що треба для ліферів із-за високих струмів, хтось каже, що таке ЗП вбиває ліфер, так як просто довбить його струмом і не має ніяких алгоритмів, а хтось навіть сказав, що ці серверні зарядні не видають більше 13,9В і китайці підкалібровують дисплеї до 14,6В, щоб людина собі там крутила ці ручки і раділа собі як дитина, викинувши купу грошей на це ЗП і думала, що в неї все ок. А в результаті ж недозаряджання акума. Ну ось такі речі. Можливо ви щось можете цікаве розказати про ці серверні ЗП?) Чи радите ви їх купувати і як вони в порівнянні з цим вашим ЗП? Хоча б наприклад та, що на 50А.

Якось надто задорого 90 доларів за цей напівавтомат. За 60 доларів можна купити лабораторний блок живлення 30V10A той хоч напругу і струм тримає правильно. Я з огляду для зарядки 8s :)

А чому вбитий аккамулятор не ввімкнули в Repair Mode? Ви пропустили, можливо саме режим для віднолення як раз і буде бачити низький струм.

чи можна цією зарядкою заряжати аккамулятор gel 250ah на швидкості 35a?

Перше зарядати цим зарядним без шкоди АКБ свинець можна емністю від 50А. Друге з приводу зарядне вбивае акб. Який струм дае генератоп вашого авто. Я думаю мин 50А и напругу 14-14.2В и акб живе в середнему 6 років. По третє режим відновлення дае импульс струму 1-2А. Але контроль напруги відсутній. Четверте чим AGM відрізняеться від звичайного свинця лише кількістю електролита. Раз в пів року напруга безпечна для свинця при зарядці до 16В а для AGM до 15.6В струм 1-3%емності акб обовязково контроль температури. В кінці заряду в режимі свинцю коли запядне пише FULL ще йде заряд струмом приблизно 0.5-1а.

До речі в мене 2 гелевих по 63А, 2 АGM по 95А, 24 в, зарядка така ж на 35А на 24в, цифри трохи інші, в мене вони дуже змінюються, крім температуры...

Чи можна зарядку не знімати з АКБ lifepo4 12В 100А після заряду ? Паралельно до АКБ ще підключено ДБЖ від пролайн.

сейчас задался вопросом смены крокодилов и кабеля на нормальный кабель с клемами. заряжаю 35amp - lifepo4 100ah . самое печальное , что забрать с разъема зарядки плагом XT 60h-f проблематично. я вообще не уверен, что можно запихнуть будет кабель 8awg например .... есть у кого то опыт?

Даа, з крокодилами і дротами біда...певно на струмах більше 10 Ампер ефективніше заряджати в режимі 24 вольта.

І струм мабуть знижує не зарядне, а сам автомобільний акумулятор ))). Так як від природи під кінець зарядки акум перестає брати струм, і йому хоч 10 хоч 20 хоч 30 Ампер суй - він нічого не візьме. Я свою 60-ку всю зиму заряджав 10А,і під кінець перемикав на 5А, бо росла напруга. Зарядне до 15.7 вольт. Висока напруга потрібна для десульфатації та перемішування електроліту. Звичайний кислотний акумулятор взагалі невибагливий до зарядки, і його можна заряжати як душа забажає, і 0,5с і до 16.2 вольт.

Добрый день, какое сечение лучше всего чтоб заряжало 35А а не 30?

в Днепре делают зарядку NANO-20. это гордость украинского зарядкостроительства. по удобству и возможностям походит на профессиональный продукт: все сложно, но при постоянной эксплуатации запомнится. я бы добавил wifi и графики.

білий клеї для захисту елементів від вібрації під час транспортування і тд і тп. Єдине, що там може дзвеніти це дросселя. Але від цього навіть заливання у епоксидку не врятує.

Якщо xt60 то максімум що можна до нього припаяти це дріт 12AWG - 4mm. Для 35А це маловато

Недозаряджає свинець, вимикається на 0.8 А, таке собі при тому, що струм стрімко падав. Заряд на 14.4 для агм не кретично мало, але він недозаряджений трохи.

У мене такий зламався. Чи зможете полагодити?

яку якісну зарядку на 50Аг порадите для ліфепо акумулятора 100-200Аг ?( не за всі гроші світу)

Чи можна нею заряджати гелеві акб?

Автор наверное что-то недочитал, раз удивляется зарядкой "большим током" без "визначення аккумулятора"... Проведу ликбез для автора: есть несколько вариантов зарядки кислотников: по "напряжению" и по "току". То есть поддерживается или определенное напряжение или ток. Алгоритм по "току" сейчас редко используется, все современные зарядки, особенно импульсные в основном идут по "напряжению". Это означает, что зарядка по своим алгоритмам на разных этапах поддерживает на аккамуляторе определенное напряжение. Для AGM должно быть не выше 14.5-14.8 в. А ток при этом будет любой, сколько аккамулятор сможет принять. По мере зарядки это значение тока будет падать. Что бы электролит не кипел и не было перегрева банок, ток можно ограничить, обычно рекомендуется 10% от емкости.. Для этого там и есть переключатель МАКСИМАЛЬНОГО тока. И зарядка принимая ваш максимум(который вы должны задать исходя из ёмкости) заряжает максимальным током, который принимает аккумулятор. При этом, используется алгоритмы, для полного заряда аккумулятора и напряжение регулируется на каждом этапе зарядки, а потом и в режиме "поддержания". Эти этапы расписаны в инструкции. Поэтому удивление автора - неуместны и связаны с тем, что он недопонимает как работает зарядка... А вот насчёт репейра - действительно не очень понятно. На самом деле методов десульфатации - много. Есть и короткие импульсы о которых вспоминал автор. Некоторые десульфаторы формируют короткие импульсы высокого напряжения ( от 70 до 80 Вольт) и частотой 1000 Гц. ( 1000 раз в секунду).Такие ударные процессы способны разрушить слой сульфата . Импульсы не опасны для пластин аккумулятора, т.к. их длительность очень короткая, но за счёт высокого напряжения они способны разрушить сульфатную плёнку. Но аккамулятор при такой десульфатации должен быть заряжен не ниже 12.4в.(почему так - не скажу, просто такая рекомендация). И если аккамулятор был полностью разряжен перед репейром, то возможно именно это сбивало весь алгоритм, попробуйте перед репейром аккум все же зарядить. Грубо говоря 15в не смогут разбить сульфидные кристалы/сульфидную пленку, поскольку сульфат - это диэлектрик, и у него есть показатель - напряжение, которое он способен изолировать. Дальше: во время процесса десульфатации импульсы могут быть не видны, пока сульфидная пленка не пробита, и по мере ухода сульфата эти импульсы начнут появляться. То есть, этот процесс может быть длительный - например часов 10 и больше. То есть , из за большой сульфатации и диэлектрических свойств сульфата - имульсы не видны, кстати это также способ проверить, насколько сильно пластины покрыты сульфатом. А к концу десульфатации, если она успешная, амплитуда импульсов будет расти, вплоть до показаний "здорового" аккумулятора. То есть, вполне возможно, что вы не видели импульсы из-за очень сильной сульфатации пластин, а сам процесс , вы не проводили достаточно долго, чтобы хоть немного разбить сульфаты. При этом остается открытым вопрос о 19-ти вольтах...

А яка зарядка підійде до AGM ?

А сзади расстояние между высоковольтной и низковольтной тоже пол миллиметра? Понимающие чел здесь сказал что устройство опасный шлак который может в 220 на низковольтную часть. Не заряжайте в подключенном к авто состоянии , может закончится дохлой электроникой.

Генератор на авто завжди навалює на акб 20-50ампер після старту двигуна

3:12 здається ви "андерсона" з XT60 плутаєте

на жаль виявив баг в Р20,П35 , при переході в режим фулл - вони на якийсь короткий час дають критично високу напругу на акумулятор...до 29В !!

+

Такий мегаогляд, а по екрану не пройшовся, так я і не знаю що показують ті цифры...

прокладка виконує роль ізолятора.

Думаю вы не правы когда говорили, что LiFePo4 нужно в конце дозаряжать малым током. Зимой интресесовался темой, покупал такие и не вспомню совсем подобной рекомендации. +купил интересный тестер ёмкости, наблюдал графики. Там ток сам спадает, когда заряд подходит к концу. И график в "EVE-lf3043-2v-304ahproduct-specificationversion-b-2020-06-1811.pdf" ничего не говорит, что снижать типа нужно.

Мог бы и ссылку оставить! 😒

если есть понимание процесса зарядки, то лучше всего ЛБП.

синенький елемент - то, скоріше, не конденсатор, а варистор.

Тепер подумайте, на автомобілях акуми служать багато років. І там зарядний струм взагалі нічим не регулюється, крім самого акумулятора. Коли прикурюєте автомобіль з сівшим акумулятором (чи заводится на сівший батареї сам), як автомобіль запуститься, в порожній акумулятор миттєво струм 30-50 Ампер, немає ніяких плавних розгонів чи обмежень струму. Я думаю зарядка визначила акумулятор як майже заряджений, тому почала зарядку на фінальному етапі, думаю якщо сильно розряжений акум, вона вже працюватиме по алгоритму.

дачик температури працює при нагріві знижує вольтаж

Можна силку на зарадку

Imax виробляє компанія SkyRC... До чого тут цей як ви кажете кооператив?🤦 Усім відома компанія? В перший раз чую цей HTRC.

а flatpack 1500 лучше

Сама дешева 30А зарядка

То не андерсен.

сколько ни минусуешь все равно на каких-то чешских языках в рекомендации лезет

10:35 а гелеві акб можна заряджати?

ох і напустив туману по схемі... Бачу звичайний напівміст з активною PFC

На aliexpress - 89$

Нахер ты корежишь украинский язык?! Не твой он, не нужно и выделываться.