Переделали автомобиль после прежнего ремонта. Поменяли порог, усилитель, соединитель порога, низ средней стойки, низ переднего крыла, часть задней арки и подлатали днище автомобиля по левой стороне. Группа VK club120288173
мне 16 лет и в первый раз сам копитально взялся за жигу сам днише ворил пороги но самое трудное было с ланжеронами зато сейчас не одного рыжика как новая хотя я это делал в первый раз!
все четко сделал! По сварке, усиль чуть ток, либо уменьши подачу проволоки, когда варишь без отрыва. Что то валик большой получается, его чистить гемор.
летом тож пузо подваривал с левой стороны, железо 1,5мм с чермета натаскал, там обрезки с предприятия вывезли, оч удобно попались обрезки в размер пола.
Крутяк купил 10 лет назад ваз 2107 2009 года белую была с завода обработана все пороги и даже под капотам. Решил покрасить весь салон за 211 000 ничего не прагнило только жизненные сколы.
это просто нечто! как будто туда бочку отработки вылили))) хозяину конечно зачет за такой экстримальный антикор, но! снизу как видно особо не антикорили, а металл то умеет корродировать с двух сторон. да и похоже поздно все эти процедуры проводить. как гриться, береги честь с молоду.
Блин вот эта мастика розмазана по всему полу, но ска гнить ему ничем не мешает, только ремонтировать мешает. Ни на каких машинах кроме старого ВАЗ такого не встречал.
Был у нас преподаватель в институте по предмету детали машин и механизмов Владимир Моисеевич Ляховецкий ( Царство Ему Небесное) , так на высказывание про дыру в металле он говорил:" Дыра в жопе, а это отверстие!". И сейчас я понимаю, что это истина! )))
скажите пожалйста сколькоги будет стоить переворить на ваз 2101 с перед дно ранжерон и пороги местами задние колесные арки, сколько выйдет по деньгим все это работа и запчасти?
Вопрос такой. А перед нанесением ЭПОКСИДНОГО ГРУНТА нужно метал зачистить и обработать ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ РЖАВЧИНЫ??? НА сколько я слышал если метал на котором была ржавчина просто зачистить и сразу покрасить или нанести грунтовку то под грунтовкой все равно будет развиваться ржавчина . Или не так? достаточно просто зачистить и нанести ЭПОКСИДНЫЙ ГРУНТ?
У меня пороги поменяли с косяком! Аж спичка пролезет между усилителем куда ставится резиновый уплотнитель . забили молотком из за ширины кантика( бурта).
Мужики, толщина усилителя порога какая должна быть? Везде, где не спрашивал - на новоделах толщина 0.8мм, но мне кажется что это тонкий металл. Так и должно быть?
видно что человек варит, а то тут один варил латки на днище точками, по моему канал называется и снова здравствуйте, я сам по тихоньку варю и днище варю сплошным, Донецку привет!
я тоже варю сплошным ).. и усилитель порога делаю сам из листа из двойки ))) а если варить на прихватках то это кузов расслаблять ) что категорически не стоит делать) слесарям жестянщикам респект!!!!
спасибо за подробное видео.мне тоже предстоит замена левой стороны:крылья,порог,и соответственно то что находится внутри порога. а варили автоматом,или дуговой сваркой?
Здравствуйте! мне надо заменить усилитель порога, соединитель пола и порога, и отреставрировать пол. Возможно ли это сделать не снимая наружного порога и не срезая сапожки на крыльях? Спасибо и с праздничками Вас.
Спасибо!) Никогда не работал на автосервисе;) 4 года жизни отдал обучению автомобилей через Ютуб. Это я еще не снимал видео по неисправностям движков и карбюраторов)) Когда люди несколько автосервисов объезжают и никто там не может понять, что же с машиной не так))
ОО значит я не один такой!! пока комне едут только (рыголеты и чюхан-мобили) я на них тренируюсь,,(гараж-это хоби которое когда-нибудь принеесет прибыльУДАЧИ ДРУЖИШЕ!!
это из - за освещения мне показалось что нижняя часть водительской двери ( та что ближе к колесу) немного выпирает по отношению к порогу, или это так на самом деле?
На самом деле. Раньше дверь по всей длине чуток выпирала, палец можно было просунуть, сейчас я двери подрегулировал, стало лучше, но спереди когда низ крыла меняли, такое чувство, как будто его сильно выперли наружу. Порог по своим кантикам стал отлично, его наружу сильнее не подать, а вот крыло снизу сильно выпирает, и если сделать снизу идеальный зазор, то крыло в районе молдинга и чуток выше начнет выпирать (по месту старой ремонтной части). Но позже может еще чуток поиграюсь с регулировкой дверей.
Женя, пошукай Авито, щас можно найти в продаже китайские полуавтоматы трансформаторные за не большие деньги! (5-8 тысяч руб!) у меня такой, да тяжеловат (23 кг), да не любит просадки напряжения, в отличии от инверторных полуавтоматов. но при этом он варит! и это на много проще чем становиться гуру электродной сваркой, и дрочиться варить металл 0,8 мм электродом двойкой. я сам первый раз начал варить именно полуавтоматом, две недели назад. да насрал поначалу, но в итоге заварил нишу под запаску. навык тоже конечно нужен! но полуавтоматом быстрее научиться! даже профессиональные сварные говорят, что электродная сварка - самая трудная.
Сейчас эта работа стоит от 8 тысяч рублей, но оцинковку варить не советую , плохо проваривается и можно отравиться парами испарения, лучше всего использовать металл иномарки, на могилке можно купить дёшево капот или гнутую дверь, лучше всего будет деталь мерседеса или бмв, металл долговечный и работать им легко , он мягкий но прочный.
ой господи, сколько шума то вокруг нее. в во первых можно с ней работать на улице, во вторых кантик у заплатки можно пройтись шлифовальным кругом. и все хоккей!
