Давление в топливной магистрали можно так же спустить через клапан на топливной рейке, но будьте аккуратны, там горячий коллектор совсем близко. Примите меры пожарной безопасности. Хорошего ремонта!
0:58, 1:20 Во-первых, топливо не в цилиндрах, а в топливной рампе. Во-вторых, выработать бензин из рампы не получится, потому что как только исчезнет давление в ней. бензин перестанет поступать в цилиндры и двигатель заглохнет, а, практически, весь бензин останется в рампе. только без давления (жидкости ведь не сжимаются). И в-третьих, даже если вы сольете весь бензин из рампы, это никак не повлияет на дальнейший ход смены фильта, т.к. рампа отделена от бензопровода обратным клапаном, поэтому при отсоединении фильра бензин течет не из рампы, а из бензопровода и из самого фильтра, что наглядно продемонстрировано здесь 4:00. 5:03 было бы абсолютно то же самое по причине, изложенной выше (обратный клапан между рампой и топливопроводом).
На 4:43 обрати внимание, что у тебя пороги вовсю ржавеют уже по ребру жёсткости, а ты даже их не обработаешь ничем и антикором не зальёшь. Скоро у тебя там будут сквозные дыры в палец толщиной, как раз через года 2.
Не угадал, это результаты покраски порога в гаражиках) на ребре антикор был с новья, порог замял в лесу об пенёк, его вытянули и покрасили, а на ребре краска легла на части старого антикора, там просто она с него облупляется) пороги у меня полностью здоровы, два раза в год полная инспекция кузова
Где большая страна фильтра, смотрит вперёд. А где закругленная жопка то это соответственно смотрит в заданию часть авто. И давление никогда не сбрасывал не с одного авто, бензин в любом случае потечёт из фильтра и не откуда более. Максимум что можно сделать это снять шланг подкопотном пространстве на подачу топлива и сразу же одеть обратно. Всё
Добрый. Они почти ничего не дают, кроме внешнего вида, но вместе с ними появляется куча геморроя по настройке тормозов, обслуживанию и прохождения тех осмотра.
Это надо менять ВСЮ конструкцию тормозов от главного поршня и вакуумника до задних тормозов. Если ты думаешь, что просто так прилепив задние диски у тебя она станет тормозить, как Тойота королла - ошибаешься. Будет всё равно, как ТАЗ тормозить.) Но чуть лучше.
Каждые 30 тысяч по книжке. А на деле в зависимости от качества топлива. Если заправки крупные, то пойдет, если сельские с неизвестным качеством топлива, то я менял бы каждые 15 тысяч.
@@ProAUTOLite 100% согласен, нет причин для гордости. Скорее тут можно посочувствовать, человек работает таксистом)) Я ни на одной машине 126т.км не отъездил. Всегда продаю до 100т.км.
Машине ничего не будет. Могу лишь посоветовать ничего не делать и просто засунуть свои руки в магистраль, как есть. Еще жиже обосрешься, ощутишь все прелести двух-трех атмосфер давления топлива)
