Такое чувство что у многих комментаторов цель в жизни - лишь бы че нить ляпнуть! КАКОЙ В ЗАДНИЦУ КОЛХОЗ? ПОМЕНЯТЬ ПОДВЕСКУ НА БОЛЕЕ СВЕЖУЮ? ПОСТАВИТЬ ОТ ТОЙ ЖЕ МОДЕРНИЗИРОВАНОЙ КАЛИНЫ(ГРАНТЫ) ТУННЕЛЬ ,ПОТОМУ ЧТО ТЕБЕ НЕ ХВАТАЕТ ПОДСТАКАННИКОВ? ИЛИ ПОСТАВИТЬ УДОБНЫЕ ИМПОРТНЫЕ СИДЕНИЯ О КОТОРЫХ СПИНА НЕ БОЛИТ? ПОЛОВИНА КОММЕНТАТОРОВ ДАЖЕ НЕ ПОНИМАЮТ СМЫСЛА ВЫРАЖЕНИЯ, ТОКА БЫ ЛЯПНУТЬ. ТОГДА И ВСЕ ВАШИ СВАПЫ МОТОРОВ,ТОНИРОВКА, СИГНАЛИЗАЦИЯ ВСЕ ЭТО КОЛХОЗ!!!
все по делу не обращай внимания на коментаторов которые пишут про колхоз обычно это мужчины которые болт от гайки не отличают) хочу тоже поделится своими небольшими доработками своей калины 1 хэтчбэк ,первое что я сделал скинул родные уродские брызговики и поставил комплект от гранты. плюс кованые диски на 14 в двухцветном исполнении черно серебристые ,машина тоже серебристого цвета резину поставил 185 на 65 она чуть выше стандартной машина немного приподнялась и выглядит как небольшой кроссовер) очень стильно и красиво . На калине площадка для отдыха левой ноги очень неудобная маленькая под женскую ногу если отрегулировать посадку под себя левая нога все равно находилась в сильно согнутом состоянии в дальних поездках это очень напрягало я тупо откинул ковролин и снял эту самую площадку для левой ноги нога стала вытягиватся сантиметров на 10 дальше и заметно удобней ступня левой ноги распологается съездил недавно до ростовской области около 1000 км проехал комфортнее однозначно!!Ну и подлокотник обязательно нужен тоже вроде мелочь но очень влияет на комфорт в дальних поездках
да они сами ничего не знают, не ставили не пробывали, поэтому и кричат, тк не знают что гранта опора лучше, и сод грантовский современнее, стоит 4 год и нет проблем, когда на стандартных меняют каждый год многие, не обращай внимания, зато все для удобства есть, а эти диванные войска всегда будут кудахтать:)
Меняй подвеску, торпеду, ставь подстаканники, обвес, сиденья, ставь климат, всё что душе угодно - но делай это качественно - поставил сиденье, подключи нормально ( разъём, жгут), поставил подстаканники-выведи обд, порезал нахера? Как будто ты каждый день туда лазишь. Точки подключения у тебя какие? Всё на скрутках и изоленте? Делай так чтобы самому потом приятно было, а не на отъебись. Дело не в том что ты делаешь, а в том как ты делаешь, тогда не будет никакого колхоза. И не будет стыдно показывать свою работу. Ну и от нас палец вверх конечно же)))
Автору спасибо за видео. У меня тоже калина 06 года, седан. Так же переделал тоннель пола, только не разрезал (кстати зря, недавно пришлось менять реле вентилятора, пришлось всё снимать) и прикуриватель поставил ближе к пассажирскому сиденью, а для питания регистратора и навигатора - протащил от прикуривателя провод в бардачек и там поставил двойную usb-розетку (только нужно ставить минимум на 2А, если слабее - сгорит почти сразу), подлокотник стоит (покупал для калин), мелочь, которая так не даёт покоя многим комментаторам (как будто ролик про эту мелочь снимали) у меня в штатной пепельнице (кстати, я ее перекрасил в черный цвет матовой краской из баллона, делов на 20 минут, смотрится лучше с грантовским тоннелем), в крышку штатной пепельницы впендюрил бортовик "Штат Х-1", помогает считывать ошибки, когда чек горит, ну и температуру срабатывания термостата можно выставить. В пробке расширительного бачка укорачивал пружину на 1,5 витка - в пробках не кипит, ничего никуда не льёт. Мозги уже были перенесены предыдущим владельцем. Он же устанавливал спойлер на багажник, тут я нашел 2 плюса - очень удобно ставить на него термос с кофе, когда на дальняк едешь и выходишь размяться и второй плюс - дополнительный стоп-сигнал, которых "лучше больше, чем меньше". Сиденья стоят родные, правильно в комментариях сказано - спине пздц, но пока денег нет на замену, только в планах. Еще один момен достоин особого внимания - это ЭУР. Он новый стоит дороже новой коробки, запчастей я на него не нашел, искал оптопары и перепаивал вручную. Оптопары в китае подобрать не удалось, на авито тоже не было. Нашел в одном месте, оптовая фирма в мск, договаривался персонально с манагером, он мне за коньяк продал с кассовым чеком 3 штуки (у них продажа от 1000шт начинается). Так что ЭУР надо беречь, а именно - не надо держать его долго в крайних положениях, от этого чаще всего он выходит из строя. Для комментаторов. Люди, ну откуда в вас столько злости-то? Что вы прицепились к эстетике исполнения? Автор ролика никого не призывает ни к чему, он просто рассказывает что он переделал для его комфорта. Не нравится - не смотрите или купите себе иномарку и ремонтируйте её за бешеные деньги, частота поломок будет та же. Про "колхоз" - кому как угодно, если автора все устраивает, то чего к этому цепляться? ))))) Автор, еще раз спасибо за видео! Продолжай снимать, не слушай диванных мальчиков с подвёрнутыми джинсами, которые отвертку ни разу в руках не держали, а могут только по клавишам стучать! Удачи тебе и в жизни, и на дорогах! Не гвоздя, ни жезла!
Кому интересно, почему текут радиаторы отопителя на Калине? Могу рассказать: это все из-за конструктивной особенности СО Калины.Как мы все знаем, что в системе охлаждения (СО) существует давление при рабочем двигателе около 1 кг...И радиатор печи устроен так, что входной патрубок толще чем выходной.А что это значит, только то что в этом радиаторе создается ещё больше давление чем во всей СО, допустим где то 1,2 кг. Возьмем во внимание качество алюминиевых радиаторов, и вот вам ответ - рано или поздно он потечет! Решение проблемы очень простое: купить новые патрубки печки, и пока они новые тонкий натянуть на толстый вход, а толстый на тонкий выход, и хорошо зажать хомутами. А по русски - поменять направление потока охлаждающей жидкости в радиаторе печки. Входить будет снизу через тонкий вход, а выходить сверху через толстый. Давление в радиаторе печи понизится, скорость прохождения жидкости увеличится, жидкость будет проходить снизу вверх, и не воздушные пробки ни течи в этом радиаторе вас больше мучить не будут. Притом печь начинает греть с того момента как только шевельнулась стрелка температуры ОЖ. Ну и сравним цену двух новых патрубков печи и цену термостата от Гранты? Это камешек в огород АвтоРемонтёра. Всегда используйте умные советы, и да прибудут с вами всегда исправный и тёплый автомобиль!
А у меня сразу стояли к печке два одинаковых патрубка, не тонких. Эбу накрыт с завода металлическим листом каким то от радиатора печки. Выпуск 2012г, возможно тогда что то переделали. Плюс заслонки переключение как от моторедуктора, егаз. А вот на старых выпусках да, видел патрубки разных размеров к печке идут.
@@user-sg3qq6ku9e Да, именно так! А тот патрубок что не достал до блока (толстый) нарастил его таким же патрубком через латунный тройник. И третий выход из тройника соединил с расширительным бочком. А в старый отвод вставил пробку от бутылки, то есть заглушил. Теперь все воздушные пробки если и появляются в печке, то вылетают от туда как пробки из бутылки, и прямо в расш. бачек.
Ну так всё правильно . У тех же лад с 08 модели подача в радиатор идёт именно с нижнего патрубка . А здесь какие то умники решили что если с верху подача в радиатор то так будет лучше . А хрен там , намного хуже.
@@user-jd9zd6gz3m что в ней удачного? То ломается постоянно у соседа была он из неё не вылезал постоянно что то менял поменял на 2114 и кайфует уже года 4
Я не диванный мальчик с подвёрнутыми джинсами, но от коммента не удержался. Таким же колхозным тюнингом я занимался, когда у меня была шаха, потом девятка. Красил перельницу, обклеивал шумкой изнутри, чтобы мелочь не гремела... Мужики! Именно мужики! Это видео для 20- летних! Не ругайтесь, просто переключите дальше... Пусть себе дурачатся!
1е.печка.меняешь патрубки к ней наоборот.все 2е.короткоходная рулевая рейка на 3.1об. 3е.подушки двигателя анвис 4е верхние опоры стоек анвис. 5е передние вкладыши хола 6е.еур калуга.безредукторный 7е полная шумовка и проклейка антискрипом. 8е.хорошая музыка. Итог.ебаться любой иномарке класса В.по шуму в салоне.жевучести ходовки.клиренсу.мото ресурсу двигателя.И универсальности в ремонте.В любом продуктовом магазине новые запчасти. ОДИН МИНУС. шильдик.не престижный.
Не подскажите, а что значит "патрубки к ней наоборот" в 1-м пункте. Просто переставить родные? А что там не так изначально и что меняется? Ещё хотел спросить. Судя по детальному описанию, вы владелец Калины. Как думаете, если взять 8-го года сейчас с пробегом до 200-тыс. не убитую, в рабочем состоянии, много придётся сразу менять или годик можно проездить устраняя только какие-то мелочи (вроде там датчика какого или патрубков)?
@@zzzz7536453 С завода идет вход в печку сверху.выход с низу.Когда залетает пузырек воздуха в печку с верху.он неможет опустится вниз чтобы выйти.вот и нужно патрубки поставить наоборот. Но нужно поменять один патрубок с 2108.с термостата вниз печки новый с 2108.и сверху с печки в саксафон старый патрубок. По поводу машины.Если была в руках эстета то может и 5лет проходить без ремонта.Если у осла то купишь металлолом.
Еще могу предложить... Капот калины поставить лифты от нивы задней двери.подходят на ура. У меня на универсале ставил.и в задние фары лампы заднего хода светодиодные ставь.светят гораздо лучше
Да не, калина у самого. Херня печка. Я грантовский поставил, огонь.жара в салоне и на скорости при - 25 гр трасса хорошо держит тепло дв. Зря ты так считаешь
молодец!!! мне всё нравится у моего папы тоже лада калина 2008 года и папа мне сказал что себе купит ладу калину кросс а мне эту одаст и я тоже собираюсь улучшать её и мне твоё видео стало полезным. снимай ещё по больше такие обзоры
У меня калина хэтч 2007 года выпуска в комплектации "норма" в двигателем 21114, владею аппаратом 3 года, брал с пробегом с 102 ткм (пробег с вероятностью около 100% был смотан). Полный сток, ничего не переделывалось, не колхозилось, только ЭБУ под бардачок перенес, да БК полнофункциональный установил. За все время машина прошла 55 ткм. ничего не течет, не перегревается, не ломается и не сгорает. До этого был Opel Corsa D с двигателем Z14XEP, так что есть с чем посравнивать. Вообще у меня только один вопрос: Что я делаю не так, почему калина не ломается, хотя по убеждению многих она не должна без поломок и 100 км проезжать? )
Безнадежный пациент ,что за пи*дежь,кто эти "многие",кто так говорит? Что первая,что вторая Калина вполне себе надежные в техническом плане аппараты,особенно 8-ми клапанные.Болячки их не такие уж сложные и всем давно известны,а устранение стоит копейки.
тоже ща сливаю маджентис 3 года 2.5 v6 мотор...иномарка иномарка заебался я лежать и стоять под ним,запчасти по деньгам такие же,но их больше...думаю калину универ брать 10-13 года,думаю с шеснарем...
Езжу на калине люкс 2009г, много чего не надо колхозить, зеркала с подогревом и регулировкой. Сиденья с подогревом. Улучшенная шумка. Кондиционер. Абс. Все стеклоподъемники. На штатной сигналке даже есть доводчики стекол, но не пользуюсь. И вообще, считаю, что руское авто стоит брать в более богатой комплектации)
Полезные лайфаки. Плюс. Добавлю о СОД Калина 8кл. Ничего там не завоздушивается. В силу конструкции движка просто пробивает прокладку ГБЦ. И выхлопные газы выдувают ОЖ из стстемы в бачок до того как нагреется термостат. (А ещё засасывает масло в цилиндр и одна из свеч грязная.) Поэтому в холода обязательно прогревать, ну и менять прокладку если совсем плохо. А может вы движок перегревали? Тогда ещё и головку шлифовать. Да, и термоэлемент темостата 85град. Не более. И не надо будет никаких краников.
Калина хетч 09 года, печка греет очень сильно, не течёт, но начал подвывать турбина на ней. По подвеске все отлично, на 95 т км поменял задние ступичные, очень практичная и комфортная машина, подвеска не беспокоит. Upd на 105т км при трогание на повороте слегка гремит внешняя граната, буду менять. Так же недавно перепаивал щетки на генераторе. Все остальное родное, ничего не ломалось и не менялось
Вот нихрена не верю , как так может не ломаться, я за 20 тыс 2 раза ходовку делал,гранаты, рулевые наконечники,стойки стабилизатора, от начала до конца выхлоп, один раз тормозная трубка лопнула
@@user-zj1rr6vy8f на гранте все упрощено и удешевлено,включая кузов,кресла,шумка ,оптика,антикор - барахло. Калина на гольф похожа,а эта грУда на саранчу. Калине 11 лет- ни одного рыжика,183 движок многим иноведрам за щеку наваливает в городе, а эту недогранду крутить надо до усера чтоб поехала.
Тоже недавно приобрел калинку. мНОГО вопросов по ней какую рулевую рейку поставить без ЭУР от" десятки" или стандарт? Там они как то по оборотам руля подгоняются.Обдув лобового стекла чем лечить . на стекло не дует. Стекла потеют. задние стойки какие лучше мне чтоб "два мешка картошки "возить с пасажирами. и если шланги от печки менять как визу описали надо ли снимать торпеду
У меня ЭБУ под ковриком у пассажира лежит.... В семье иномарки меняются.... Но калина неизменна ,была 2006-2009 брал новую,сейчас с 2011 и по настоящее время ,новую тоже брал.... Спасибо брат
Я три недели назад купил калину универ 2011г.в цвет темная вишня тоже чем то понравилась вобщем знакомлюсь.мне интересно задние стойки сс20 стоят на 99 хочу снять и интегрировать в калину.зайдет или нет?
Калина самый удачный автомобиль ( моя 2007г пробег родной 150т.км. 2 хозяина я второй) , по сути в виде доработанной гранты выпускающейся до сих пор (!) тот же кузов только с фейс лифтингом и т. д. В сравнении с 10м семейством (приора в том числе) удобнее сиденья и салазки работают до сих пор, не закисают. Проверенный временем мотор 1.6/8 и кпп ещё с девятки. Так же плюс можно найти с небольшим пробегом из под девушки. Да, была 2112 черная как хотел в своё время - кузов кисель, спина болит. Приора недолго, по сути глаза закрыть и тоже самое. Обе на именитом шеснаре, но я не гонщик мне для жизни, 16рь высокооборотистый, калина 1.6/8 низкооборотистая вытягивает чуть ли не как дизель. На дизельном микроавтобусе работал пару лет. Иномарки тоже были - пузотерки все, не то. Зимы у нас снежные. Есть в семье нива шевроле, вроде бы дорогам нет предела, но расход и комфорт в калине хоть сколько могу проехать, а сиденья в ниве 7чные тоже для болей в спине, хуже 10х. Как-то так, у иномарок з/ч дороже, но менять их надо конечно гораздо реже. Решать вам, но я на калине завис, цена/качество, даже не знаю что хочу. Дорогое? Квартиру лучше получше куплю. Жене вместо калины повыше полный привод? Опять же расходы и топливо и з/ч, а калина на новой каме отлично гребет, окаянная, без лифтов!!!
Дай Бог тебе здоровья и счастья и всего чего пожелаешь. Клянусь дня два назад думал как сделать подстаканник. А тут наткнулся на видео и ты наглядно показал как решить эту проблему (совпадение?:)) То что ты сделал - гениально
Чтобы недопустить течь печки, я просверлил пробку расширительного бачка для снятия давления в охлаждении,поставил датчик включения вентиляторана92" на радиатор и одна проблема ушла и можно ездить на воде!
Завоздушивание системы на восьмиклапанной калине реальная болячка, бывает прокладка ГБЦ помаленьку сифонит, а у меня воздушит только зимой, особенно при перепадах холода, при ночных прогревах, видимо при остывании и нагревании через негерметичные соединение патрубков, когда горячая охлаждающая жидкость остывает и сужается, создаётся разряжение и затягивается воздух. За зиму несколько раз, уже привык, откручиваю шланг на дроссельной заслонке и дую в расширительный бачок, одна минута) Крышки меняю регулярно, даже замутил запорный клапан, шланги бесконечно протягиваю, ставил подкачивающий бошевский насос, помогало пока не сгорел, сейчас дорогой стал. Вобщем теперь термостат гранты попробую)
Я с разборки , тем более с АВАРИЙНЫХ машин детали и запчасти не беру. Заповедь старых водителей , но она работает. Проверено на друзьях и знакомых. Хотя от своей судьбы не уйдёшь.
Ребята у меня все эти косяки были. Что только не делал, ума хватило только тройник не поставил в результате все прошло после того как прокладку поменял под головкой и крышку поставил на расширитель новую(не самую дешовую), а на счет термостата я бы сказал что если он исправен она греется быстро и в салоне тепло один минус в мороз обдув боковых стекол слабый замерзают
Насчёт крышки! Иногда толстые патрубки щупайте на холодную...если патрубки не мнутся под давлением..значит крышка не стравливает..надо срочно менять..если конечно уже не поздно
Красавчик братишка👍калина хорошая машина .тоже через это прошёл. Тунель тоже поменял как только гранта вышла.гранта супер ! Но есть свои недостатки. А так среди АвтоВАЗ самая удобная.
С ЭБУ конечно заколхозил, но вот то что поменял термос от гранты и подвеску из под нее то это вообще тема) Сам мучался с термосом около года пока не нашел одну статью, что грантовские термосы есть 2 исполнении (зимнего и летнего). А подвеска от гранты это сказка)
Я сейчас езжу на термосе гранты который открывается полностью на 92 градусе. Если ехать машина на вскипит, а если попадешь в пробку и температура атмосферное будет 25 и более то тогда будет беда.
У меня тоже воздушило на калине,пока тройник не вставил в верхний патрубок (который выходит с салона и идет с печки,к тройнику прицепил третий патрубок и одел на расширитель,тот сдернул с расширителя и заглушил,и все супер.....
Купил Калину, мозги не переносил, вырезал из прорезиненной ткани прямоугольную накидку, разумеется больше ЭБУ, с перекрытием и на разъемы. Потекла печка- ничего не случилось, ни одна капля на ЭБУ не попала, да и не могла попасть в принципе. Такой способ предохранения намного проще. Ничего не надо сверлить и вырезать. После замены радиатора, поддомкратил левое переднее и залил антифриз, снял маленький патрубок, можно сказать с верхнего патрубка печки и спустил воздух до появления жидкости. Завел, пару раз газанул, спустил еще воздух, еще раз такая же процедура, все. Сразу же отковырнул клапан с пробки расширительного бачка и выкинул его к чертовой матери, чтоб не испытывать больше этот геморой с заменой радиатора печки, ну не любит он давления и все тут. Живу в Крыму, летом бывает жарковато, ничего не закипает, срабатывает вентилятор, ничего не завоздушивается. У кого зимой не догревает печка, проверьте прилегание заслонки, она должна прижиматься к радиатору и отрегулируйте положением крепления оплетки троса. Тем кто участвует в гонках или гоняет по горам, этот совет может не подойти, не проверял. Для нормальной эксплуатации, то что надо. Хочу еще добавить из личного опыта. Заливать нужно хороший антифриз, у плохого температура кипения 80 градусов. Я беру наш Российский концентрат джи энерджи, 5 кг, разбавляю 4 литрами дистилированой воды, температура кипения примерно 112градусов. Сибирь закипела при 85.
Николай,вы даете очень не хороший совет ездить без давления в СОД,ведь кто нибудь послушает и отгребет себе проблемм. Есть такое понятие как кавитация,это антифриз в системе без давления будет вспениваться как газировка в особо горячих зонах,будет разрушать металл ,завозлушивать систему,двигатель будет перегреваться и детонировать. Вы же говорите что живете в теплом месте,в крыму? Так вот заливать необходимо чистый антифриз,не разводить. Просто нужно отрегулировать давление в системе подрезанием витков пружины.у себя я настроил 0.8 - 1.0 бар. Поэтому антифриз нужен больше для лета,чем зимы. Вот зимой можно и на разбавленном ездить,а летом чревато.... Да и разбавляют обычно от жлобства или от бедности.
@@nabiataev1379 в крышке бачка нужно снять резиновое кольцо,потдернуть отверткой (отщелкнется придерживать пальцем,чтоб не выстрелила) и вынуть внутренности. От большой пружины откусить витка три и собрать обратно.видео инфы навалом. Смотрите на прокладки клапанов,они с завода идут силиконовые белые,не усаживаются и не сохнут. Если там черная дерюга,то надо вырезать их из силик.коврика для выпечки например,или искать оригинал. Вот тогда не будет никаких проблем с СОД никогда,и печка не потечет..... Имел три калины,на всех были правильные крышки,только пружину укорачивал.
Переделай СОД под 10-ую и будет тебе счастье. 4 минуты и в машине тепло и нет завоздушивания системы. И не нужно пару троек километров ехать чтобы тепло задуло.
Опорники ставьте от 09. Они в разы лучше. На приоре у нас почти у всех стоят. Машина чуть жёстче становится, но прочее в разы. Во много раз дольше живут они, чем грантовские и любые другие. И с ними брякать не будет. На свою калину буду ставить на днях
Мне вот что интересно,бывает коробка передач где задняя скорость в левую сторону включается,а бывает что в правую.Так вот: их вообще возможно переделывать?Сделать из кулиссы (или коробки?) которая включает заднюю передачу в левую сторону,чтобы включалась в правую?И вообще на Ладе Калине изначально какая установлена коробка-задняя скорость в какую сторону включается??Технически не подкован,так что не кидайтесь тапками,пожалуйста.Заранее спасибо за ответы.
У меня вопрос к тебе как владельцу калины, я приобрёл авто и бывает при повороте на подъем заде как будто что то рвется хз в чем причина гул именно зади, особенно при повороте и если ещё подъем, что может быть?
Являюсь владельцем w123 дизель, приобрёл как поджопник калина хэч 2006 1.6 8клоп полтора года назад!! Два совершенно несовместимых персонажа! Я из калины не вылезаю тачка ОГОНЬ хоть и требует нежности и внимания! Долой стереотипы.
Доброго дня дружище.Посоветуй какие кресла от иномарки поставить САМОЕ ТО!!как говориться на ладу калину 2007 года?Там же с креплениями надо чтобы сидения совпадали!А то со штатными сидениями сотку км пробегаешь и спину ломит.Посоветуй что нить проверенное если заешь!Благодарю!
Сам недавно продал калину. Брал , что бы после покупки кваритиры пешком не ходить. Мой вывод это ее , да и весь отечественный автопром, можно брать только от безисходности временно перебиться. Ро сему не понимаю всех этих пределок , " тюнинга". Ездит , исправна , жопу до работы довозит и спасибо ей. Быстрее накопить и продать
Стойки каяба разборные передние, сзади не разборные. Замена примерно 1 раз в год, на 60ти тысячах и опорники сразу. Скоростной режим от120 до180, в повороты входит норм. Если без крена то газовые ставить нужно но будет жосче. Пробег за 220 000. На 200 махнул поршневую группу, движок 1,4 ваз11194 . Но не знаю как убрать задний пылесос, достал сил нет.
эбу болтами чувак ну ты повеселил, лайфхак тебе, можно найти полочки от старых обшив либо просто согнуть из пластика типа буквой п с лапками внизу, сделать отверстия , приклеить и закрепить эбу на клипсы, но болты в полке это крутоо
Хорошее и полезное видео!! Но есть одно НО ! У многих, ребят если вы снимаете видео ролик о том или этом,одна просьба, держите пожалуйста видео камеры в одном положении,ну самом деле,пока показывал печку ,я весь салон увидел а печку нет,,,
Абсолютно случайно посмотрел это видео в три часа ночи) Ребята, владельцы Калин от 2012 года любой комплектации и типа кузова! Проблема с затоплением ЭБУ решена уже на заводе. ЭБУ на Калинах от 2012 года находится под ногами переднего пассажира, под обшивкой. Так что не пытайтесь его искать возле радиатора печки))) Да, опять же, начиная с 12 года на Калинах большие зеркала стоят
У меня Калина 2012 года, универсал, ЭБУ находился под радиатором отопителя и я его переносил. Так что информация про перенос ЭБУ на заводе изготовителе не совсем верная.
МОЗГА---под полочкой тоже опасное место, т.к. при "разрыве/поломке" кожуха салонного фильтра вода идет по жгуту проводов и прямо на мозги...2 дня я матюгался че за странь у меня была, пока случайно зажигалку не уронил и она не упрыгала под полочку и не увидел там воду и мне повезло мозги высушил и дальше полет нормальный ПОДВЕСКА- стоит родная подвеска поменяны только задние пружины( очень сильно были уставшие), стойки менялись на те которые давали в магазе( зашел, дайте мне стоки на калину 1...2 минуты подождал, заплатил и пошел ставить), так же были поставлены домики на среднее отверстие(проставки), так же были поставлены усилители стаканов, при живых сален блоков ничего не стучит и не гремит в подвеске ПЕЧКА-- греет замечательно, СОД стоковая, ничего не изменялось, если СОд исправна, то она и жарит дай инженер автоваза всем машинам... ЗЕРКАЛА- у меня стоят большие, машина 10 года( универсал, комплектация норма), обогрев нужен, но мне лень ставить.... ТУННЕЛЬ-- если подстакаников не надо, то только если вид не нравится, а так и родной нормальный
Ребята на счет печки. Я вам скажу что на калине нормалтная печь только есть свои - . Вопервых да крышка расширителя она как прааило стоит с сильной пружиной на выпуск пара. Как вариант открутитекрышку ,разберите ее и с больлой пружины откусите кусачками виток . Всё проблема удалена и с течю печки радиатора патрубков. Вовторых если печку воздушит или она не греет нормально тоесть то греет то морозит значит просто покупаеш прокладку под головку и меняеш всё проблема устранена.
Что вы до биты пристали , знали-бы что у меня кроме биты , не раз выручали , скажу что серьёзные аргументы , по правилам ПДД , для других участников движения , что я всегда прав .
Не понял смысла менять термостат?!?! В стоковом калиновском печка и так на малом контуре подключена и ЖАРИТ. А радики печек текут из за тугой пружины в крышке бачка,поэтому первое что надо сделать это отрегулировать давление в СОД, и установить бортовой комп. И все......
на сод калиновский сначала посмотри, там несколько потоков идут в один а на гранте малой круг, это только термостат-печка-помпа, и если не знал открою секрет, в большом контуре никогда не бывает радиатора отопления!
@@user-ge8tq4ki1m смешно,не обижайся на наезд. Просто попал под горячую... И для начала научись обращаться к незнакомым людям на Вы,ну и писать грамотно на родном языке. И что ты знаешь о 90г.?
видел наезды были частые в 90-х хотя хотя я в деревне жил,и в гости в город часто ездили. ну и в начале 20х потом они прошли, по крайней мере не наблюдал такого, и когда вижу когда человек так начинает общаться сразу 90е вспоминаю) и впредь не нужно оскорблять человека, особенно если не знаешь, как все устроено.
Спасибо! Недавно приобрёл Калину универсал 2011г. Сразу же поменял радиатор. Мозги переместил под полку, под звукоизоляцию. Атопление желает лучшего, но не сказать что в машине холодно.
у меня калина 1 2012г. с печкой вообще проблем нет а вот с подвеской есть. стучит правое колесо . хотя все поменял кроме подшипника.и тут самое интересное - стучит иногда
Передок перебрал весь поставил чашки грантовские растяжку яйца сски шаровые и рулевые наконечники теперь думаю жопу перебрать.после переделок в передке управляемость лучше стала да еще усилок бампера воткнул и оба блока фар поменял и вот тут опять вопрос коректор фар работает неадекватно одну фару опускает другую подымает и наоборот.почему так?провода перекидывал безтолку.
Печка на "Калине" подтекала со дня покупки в салоне (2010 г.), но чуть-чуть. Накрыл сверху полиэтиленом, вырезав чуть шире ЭБУ. До этого года так ездил без проблем. Этим летом заметил, что коврик под водительским седением мокрый от ОЖ. Мозги перенёс под полку справа, взял пластммасс. коробку из под мороженного (продаётся, кажется килограмовая), обрезал края и вставил на место ЭБУ, так, чтобы ОЖ стекала в неё. Время от времени снимаю боковую крышку со стороны водителя, аккуратно вынимаю эту "приладу" и сливаю то, что накапало. Менять печку не тороплюсь, т.к. качественных, практически, нету. А менять одно г.. на другое не хочется, т.к. это трудоёмкая процедура. На 25 тыс. заменил помпу - брак подшипника, потом ещё 2-3 раза её менял. В автомагазинах всякую х...ю продают, под видом запчасатей, контроля за этим - никакого. Китайские з/ч - это, вообще, - деньги на ветер. А их не менее 50% на рынке...
