С похожей поломкой я возился на 2.7 цди. Тоже был недостаток давления пускового, но у меня до 180-190 добивал. И то заводился, то долго очень крутить надо было, то вообще ни в какую. А по итогу - коса проводов от датчика распредвала и форсунок была заменена и все заработало. Благо машины 2, и все детали сомнительные я просто снимал с рабочей и переставлял на нерабочую. Примерно тот же путь прошел. На канале у меня есть все эти ролики. Там и блок предохранителей тоже косячил время от времени. И да, с толкача он заводился идеально. Это сбивало с толку. Тоже и на стартер думал и на акум. И все массы поосвежал. Но - провода были виновны... Один плюс - я провел полную ревизию и проверку всего что только можно было, почистил всю грязь, поосвежал все контакты, соединения и тд. Star бил ошибку датчик распредв - напряжение слишком высоко. Но как ее трактовать - пояснения нужного не давал.
Была такая беда на вито 638,только там интересней,на холодную заводилась и ехала пока не заглушишь потом заводилась и сразу глохла и надо было ждать пока полностью не остывала,вылечилось перемыканием иммобилайзера проводком в мозгах.
В Дніпрі з мене 13тисяч взяли за форсунки спринтерячі, аж пригадав. А біда була в тому, що шматки повітряного фільтру засмоктало бо 25тищ не міняний попередніми їздунами.
Дайте пожалуйста совет спринтэр 313 мотор 2,2 затроил и заглох,стартер маслает но признаков жизни нету,ошибок по приборной панели нету.можно ваш номер ?
Если вдруг будет интересно,то сзади ТКВД ( топливного коллектора высокого давления),что в народе называют рейкой или рампой стоит не ДАТЧИК давления в ТКВД,а КЛАПАН сброса топлива в обратку.А датчик давления топлива в ТКВД стоит спереди ТКВД!
Сканер делфі однопалатний або двухплатний вартує 2500 або 1500 грн відповідно . За свої гроші дуже непогані . В одноплатному більше функціоналу там і форсунки провірить можно і абс прокачати і дт.
В мене загорівся EDC . Їхав по дорозі заглох і все ,нібито коли кручу стартером то хоче завестись но не заводится. Датчик тиску що ззаді на рампі поміняв на новий не допомогло.
Приветствую! С солнечного Казахстана, у меня спринтер 313 cdi 2.2 2001г. На холодную отлично заводится на горячая вообще не заводится. При включении зажигания лампы загораются жду пока погаснет сигнал накаливания свечи. Поворачиваю в 3-тье положение щелчок и тишина. Что может быть? Реле посмотрел рабочее Заранее спасибо
Доброго дня.Схоже на погану массу . Треба почистити клеми на акумуляторі і клему яка з'єднуює мотор із кузовом. Якщо не поможе замкніть стартер напряму отвьорткой якщо буде крутить проблема в проводці якщо ні проблема в стартері.
Доброго Дня. Я до вас з таким питанням.Ми Херсонскої обл, орки намагалися викрасти наш мерседес спрінтер 316 , в них нічого не вийшло,залишили біля двору.Зараз ми знаходимось в іншій обл,ключі у нас,як сусідам закотить в гараж,якщо закрилась рульова рейка.Буду дуже вдячний за ваші поради
Таке до вас питання, може чимось допоможите, закінчилася соляра в баку машина довго стояла,десь приблизно рік ,і вот їхав і закінчилася соляра, я ще пару разів крутанув, потім взяв шприц і у фільтр залив соляри, і така штука що з фільтра топліво виходить, і глохне, міняв фільтр ,таке саме ,я так поняв що завоздушена система, бо ідуть бульки по трубці, що робити
Заткніть систему з одного боку з іншого надуйте повітрям атмосфери чотири , і слухайте де січе , або зробіть мильну рідину і пропшукайте розпилювачем ,воно покаже де підсос.
Схоже на тнвд. Регулятор не реагує на температуру там солярка в рампі одної температури ,а тнвд нагрівається і якщо зношені плунжера то на гарячу буде поганий пуск або взагалі не буде. Треба на гарячу підкинути сканер і подивитись який тиск
Доброго дня . В районі там де рульова колонка лівіше е блок керування (мізки) просто зніміть їх. Як швидший варіант открутіть одну з паливних трубок залізних любу тиску палива не буде маш не запустить. Викрутить любий датчик на паливній рампі. Варіантів море.
Яб з радістю але на словах нічого вийде. Доречі там в кінці я не сказав було поміняно стартер бо якщо він погано крутить то буде поганий запуск. Спробуй як він з толкача заводиться якщо з півтику проблема точно в ньому.
Давай почерзі. Не набирає тиск коли крутиш стартером ,а с толкача заводиться , значить з толкача тиск набирається правильно. Далі які оберти показує комп'ютер з програмою діагностики при прокруткі стартером якщо менше 200 вона не заведеться або буде плохо заводиться перевір цей момент . Я точно не пам'ятаю на насосі є якийсь електричний клапан? Якщо є можливо він не герметичний і насос в обраткв зливає перевір.
