Радио-версия канала в Telegram: t.me/radio_projekt О транспорте в Москве и за её пределами, о музыке и о многом другом. Раскрываем "кухню" подготовки видео-роликов post_metro. Подписывайтесь! Комментариев в стиле "московское метро лучше" в том числе и оскорбительных, у нас уже предостаточно, можете не стараться. Комментарии поставлены на модерацию, так что поумнее что-нибудь пишите.
Существенных отличий всего 3. 1. Лондонское - старое, расширить слишком сложно и дорого, поэтому тесное, для хоббитов. Поэтому и ломается постоянно, каждый день какая-нибудь ветка на ремонте. Надо отдать должное коренным лондонцам - терпеливо, соблюдая дистанцию, стоят в очередях и при этом правительство не клянут. Если кто толкается и шумит,- скорее всего французы, которые приехали на выходные и которых в Лондоне не любят. 2. Московское - красивое, впечатлят, поскольку так и задумывалось - как архитектурный памятник советскому строю. Потому и более продуманное (например, есть кольцевые линии), не заблудишься. Есть в нем еще и героика войны и революции. - Отчасти из-за оформления, отчасти из-за того, что оно использовалось как бомбоубежище (да,и сейчас в случае чего эту функцию выполнит). 3. Пассажиропоток московского метро равен сумме лондонского и нью-йоркского вместе взятых, а время ожидания поезда - самое короткое среди всех метро в мире. С технической точки зрения, это наверное самые важные показатели. В этом московское метро на голову или две выше прочих. Так что даже и сравнивать московское с другими как-то странно, некорректно, что-ли...
Лондонское метро ужасно! Тесно, душно, маленькие невысокие вагоны, очень узкие коридоры, узкие эскалаторы, сложные схемы, бесконечно длинные 2метра в ширину переходы, щели перед входом в вагон и дорого ещё
В прошлом году ехала на метро в Лондоне. Реально, думала, что спускаюсь в ад! Кругом грязище, обшарпанные вагоны, ободранные сидения. И это на центральных станциях. Станции метро в Москве и Питере - это просто шедевры, поверьте!
Правильно, в Лондоне каждый имеет личное авто, а метро у них для малоимущих ! И чем вы хвалитесь, тем, что построили во времена СССР, когда в строительстве участвовали многие республики ? Русские всегда любят присваивать чужие заслуги, и воровать у других !
Как бы то ни было, но московское метро впитало в себя всё самое передовое в метростроении Мира, и на порядок улучшило во всех отношениях. Учтены были все минусы ещё в 1930-х годах на стадии проектирования. Если вносились изменения в процессе строительства, то только в лучшую сторону. Метро СССР - это НАША гордость. Без преувеличения.
Я пока сама в лондонском и барселонском метро не побывала, не могла понять, чего толпы иностранных туристов в нашем метрополитене такие ошалелые ходят.
@б а, московское метро намного лучше и интереснее, станции старинные красивее. Хотя и питерское неплохое. Но вам бы надо было его убирать, мыть более тщательно. По сравнению с московским, оно не такое чистое.
@@irina_novozhil Метро в москве хоть и хорошее, но его можно даже улучшить. Просто оно строилось хоть и позже лондонского, но современные(или не очень) технологии позволяют сделать рельсы менее шумными при помощи контактной сварки, как на новых линиях, а также добавить климат контроля погасив ветер и добавив кондиционеры/отопители. по сезону, а также можно улучшить бебарьерную среду, то есть максимально убрав ступеньки или улучшив ровную поверхность между платформой и поездом. А так мск метро одно из лучших в мире опрежает его только наверное японское, да и то по качеству услуг оно не справляется и японцы даже жалуются в нём на насилие в том числе и сексуальное. И всё тупо из-за недостаточного КПД. Кстати советский союз знал об этой херне и именно поэтому пытался избежать издержек, так что даже амерский посол говорил, что русские нам лгут, что в москве живёт больше народа, чем в крупных американских городах, мол тут почти нет пробок и больших столпотворений людей. А всё потому, что наука была поставлена куда выше религии и прочих предрассудков. Людей селили поближе к месту работы, а торговые точки снабжались по продуманному плану, поэтому даже допустим если куче футбольных фанатов понадобиться собраться и покататься по городу они не встретят большой поток роботяг далёких от спорта. А сейчас дело в бизнесе, то есть супер использования лишних ресурсов с искусственно затянутым циклом производительности, как в америке.
Не с Лондоном сравнивать. Что-то особо красивого, удобного, передового лично я не увидел. Какая-то помесь рельсового автобуса, электрички, трамвая и метро в зачаточном состоянии.
Я сам Таджик в Москве работаю уже 7 лет, для меня Метро Москва самый лучшый, когда в первый раз зашоль в метро все чотка и понятьно если умеишь читать. 🇹🇯💞🇷🇺 👍👍🏼👍🏾👍🏿
Как то была в метро Рима, от ужаса воскликнула что то типа"жуть какая" на меня вся платформа обернулась. Темно, провода по потолку, стены бетон, вода капает и люди в полутемноте как зомби. Жуть.
Я даже боюсь вам показать наше Нью-Йоркское метро.Тоже старое,грязное,на станциях бегают крысы.Поезда некоторые едут экспрессом,можно пропустить свою остановку.Мы уже привыкли,живём здесь 25 лет,а вот новичкам-тяжело привыкнуть..Москва и её метро самое лучшее в Мире!!!🚇🏩🥰
Я как человек бываший в Лондоне 6 раз скажу так. КОротко о Лондонском Метро, 1- проезд стоит дорого ОЧЕНЬ ДОРОГО!!! 2-Метро грязное 3-Неудобное в габаритах, 4-Во время сильного дождя - оно может тупо встать!!! и никуда не ехать!!! 5- красивой архитектуры там очень мало, 6- сложная схема движения поездов, 7-нужно сохранять билет до конца поездки!! иначе на выход турникет не откроется и еще заставят оплатить выход.
Всё метро построенное при СССР - и в Москве, и в Питере, и во всех советских республиках станции метрополитена- настоящие произведения искусства. Не поленитесь, поищите и убедитесь. Современные метростроевцы продолжают традиции. Первое метро в Москве было построено в середине 30-х. В СССР строили для людей.
Моя платформа электрички на даче более цивилизованная чем метро а Лондон-Сити, жесть... Спасибо что показали настоящий Лондон, расхотелось туда ехать)))
@@zelmanfeig5404 Голодные и нищие не запускают ракеты в космос, не имеют 2 по мощи армию в мире, не создают современное вооружение, самолёты и вертолёты........
@@user-ul9nl7xq7k Запустившие космос, запустили свой авто-пром, экономику, развалили страну и опустились до беспробудного пьянства и полной деградации.
Я была в Москве и с метро Москвы не сравнить. Там красота такая на станциях душа радуется, в Лондоне все какое то не интересное. Архитектура в Москве красотище
Я был в этом метро в 2019 году, а также был в метро в Мюнхене, Вене, Праге, Париже и других городах. Московский метрополитен однозначно лучший в Европе по организации. Некоторые видео на моей странице
Был в Москве там метро как в сказке ни пером описать... вообще фантастическая красота и удобство ,был в Мадриде точно такие крысиные норы как в Лондоне вот она европа😟
У нас так заботливо говорят: будьте осторожны при выходе из ПОСЛЕДНЕЙ двери последнего вагона. Это так мило, но как обычно никто не ценит. И рельсы у нас инженеры продуманно сделали, чтоб человек не убился электричеством, если упадёт на рельсы...
Вы такие странные, самое первое метро в мире и вы думаете что там не подумали про такой вариант что человек может упасть на рельсы? Видео не про 11 отличий а нашли пару минусов у показали, а почему не сказали что детей до 15 лет проезд бесплатный? Или что один билет действует на весь общественный транспорт?
@@user-tx1zx5hx6j ну сам подумай, два контакта располагаются на рельсах. Я с тобою частично согласен, но если нога попадет за защитных кожух контактов, то моментально ударит током.
@@raestfhareanov865 ну вы же не знаете как я там защита стоит. Вариантов очень много 1, ток может быть низкие вольты а высокие амперы, и такой ток не убейте. 2, приманейшем замыкание может отличить рельсу, сейчас есть автоматы для дома которые реагируют на малейшые инкрообразование, пример вилка меньше и при первом контакте идёт искренние автомат вырубает. 3, рельса может включаться только когда поезд находится над ней.
Один раз хватило воспользоваться лондонским метро, после ездили на такси - это по деньгам на троих примерно то же самое. Поезда в тоннеле так швыряет, как будто там рельсы с 19 века не менялись.
Я был один единственный раз в Москве 1988, когда мне было 5 лет. Меня мама возила туда по моим проблемам со здоровьем. Я тогда впервые увидел компьютеры в каких-то специальных местах, где люди стоя чего-то там искали. И тогда я ездил в метро. Очень сильно нравилось то как быстро ехали по подземной части, но неприкольно было, когда медленно ездили по наземной части. Я мало чего помню, но то, что я помню, мне очень нравится. Сам я из Ростовской области, так что гордиться приходиться из далека.😄😄😄
Первое отличие уже устранено))) Я из Сибири, но знаю, что на днях в Москве открылось 5 новых станций метро: Физтех, Лианозово, Яхромская, Пыхтино и Аэропорт Внуково))) Поздравляю москвичей
Нью-Йоркское метро это игра в рулетку....там сплошной криминал. Сколько смотрел у разных блогеров,даже у самых патриотичных(имею ввиду патриотов Америки)и те говорят,отвратительное метро.
Автору - большое спасибо за интересный обзор. Для тех, кто не бывал в лондонском метро, или не обращал внимания на эти различия, ролик будет очень познавательным и увлекательным. Теперь о подробностях. Отличие № 3. На самом деле, в метро Лондона приняты целых 3 разных габарита. Самый узкий, как справедливо указал автор, это примерно 3,5 метра - линии, построенные в 1920-е- 50-е годы. Находясь в поезде такого габарита ощущаешь себя скорее посетителем какого-нибудь аттракциона, чем пассажиром подземки. С другой стороны, на самых исторических линиях (Кольцевая, Хаммерсмит, Дистрикт и Метрополитан) наоборот широкий габарит. И поезда, которые там эксплуатируются, даже чуть шире наших (2,92 против 2,67 у нас). Отличие № 10. В Лондонском метрополитене даже не один, а два контактных рельса. Один расположен близко к середине основной колеи, другой сбоку. У нас на рельсовом электротранспорте традиционно "+" идёт через контактный провод или рельс, а "-" сводится в рельсы. В Лондоне же и для "+", и для "-" существуют свои отдельные рельсы, то есть основные рельсы, по которым идёт движение, в электрической цепи не участвуют. Отличие № 12. Автор, вы забыли указать самое главное! На подземных станциях в Лондоне отсутствует зал между платформами. Для перехода на встречную платформу есть, как правило, 1-2 прохода, иногда вырастающих в коридоры и даже со ступеньками. Поэтому у нас, по сравнению с Лондоном и большинством зарубежных метрополитенов, попросту целые подземные дворцы!
Скорее наоборот. Посмотрите смертность в их метро в нашем - когда ты умираешь это перечёркивает все плюсы. К тому же Московское метро строили с учётом опыта Лондонского, а теперь еще и ускоряющийся темп деградации. Лондонское метров становилось только лучше, а наше деградирует.
Однажды с коллегом мы вышли на одной станции в центре Лондона, рядом с нашей 5 звёздочкой гостиницей. Лифт не работал. Эскалаторов на данной станции нет. Нам (и всем) пришлось подниматься пешком по винтовой дневной чугунной леситнице, нам казалось 100 вертикальных метров. На одной станции недалеко от Вимблдона где проживает один родственник, лестницы деревянные. Можно долго писать о недостатках метро в Лондоне. Но я считаю что его возраст не при чем, модернизировать не могут из за бюрократии и недостатка средств.
Автор очень сдержан и тактичен в высказываниях :). Англофил, пожалуй. А если в двух словах, то попробуйте сравнить новую современную машину представительского класса с 30- летней ржавой колымагой типа Фольксваген гольф. Особенно нравится сочетание цены и "надёжности"- в час пик можно ждать поезда минут шесть на переполненной платформе. Грязюка повсеместная, отваливающаяся штукатурка и дешёвая, старая плитка..... И самое вкусное - это цена удовольствия - например недельный проездной 1-4 зоны(всего шесть зон в Лондоне) стоит 55 Фунтиков :). А на выходных часть веток закрываю на ремонт. Короче - мрак.
о да, метро в Лондоне было моим шоком. дверь вагона открылась,а там платформа выше чем порог см на 25. С чемоданом прям жуть как неудобно.Вагоны низкие , шумные. платформы грязные и крысы реально с кошку. Горжусь нашим московским метро!чисто, поезда сейчас практически все новые. а главное не ждать поезд по 15 мин!
Самое главное отличие в том что Московское метро более надёжнее работает. Бывший мэр Лондона Кен Ливингстон ездил в Москву и удивлялся почему в Москве метро работает без задержек . В Лондоне очень часто перебои в метро и людям приходится добираться на Автобусах. Откуда я это знаю ? Одно время жил в Москве с 1991 года по 1993 год. Сейчас я работаю водителем автобуса в Лондоне
Я был в комнадировке в Лондоне и несколько раз опавздывал на встречи из--за дурацкой московской привычки закладывать на дорогу столько времени. сколько нужно. Оказалось, что душный вагончик может по 5-10 минут стоять и ждать чего-то, и это норамально.
Метро в Париже, это место из которого из которого хочется побыстрее уйти. Для меня было большим удивлением серые стены, грязные платформы. А вход в метро, как у нас в подземный переход, станции как таковой нет. Говорю только о том, что видела.
Да, с таким метро не поездишь туда, обратно и т.д. А у нас в Москве дешевле и теплее на станциях. Поэтому некоторые прогульщики, чтобы скоротать где-то несколько часов занятий зимой, покупают билет (или проходят зайцем) и ездят туда сюда или по кольцевой. + Бесплатный интернет в вагонах. Притом даже живя в Москве многие не видели всех красивых станций метро. А они почти все очень красивые, что старые, что новые. Я вот когда-нибудь хочу с друзьями специально уделить день, чтобы просто побывать на разных станциях, где ещё не была)
Покажите ещё Берлинское метро . Интересно , изменилось ли что нибудь с тех пор как там побывала моя сестра ? Марина говорила , что наши подземные переходы операционная в сравнении с Берлинским метрополитеном .
как человек который не живет в Москве и не пользуешься метром каждый день могу сказать что для меня не было ничего сложного в первые разы добраться на метро до конечной станции - так должно быть, для людей этот параметр вместе с комфортом должен быть на первом месте. смотря как выглядит лондонское метро - это некрасиво, днём когда едешь - видишь огромное количество переплетающихся проводов, старую кирпичную кладку, рельсовые пути, сверху часть каких-то зданий, пасмурную погоду - все это вводит в депрессию. в московском метро этого нету и правильно, зачем на это смотреть. сначала я подумал что эти поезда в метро были сделаны где-нибудь Азии, уж очень они маленькие как-будто заходишь в городскую маршрутку (газелька), другое дело - нет никаких теснение, не думаешь чтоб не удариться, зацепиться об что-нибудь в московском метро. метро должно быть не сложное передвижения из пункта А пункт Б, мне не нужно десяток поездов на одной линии, которые едут в разные направления, мне нужно знать влево - туда, вправо - обратно и все. если я поехал в другом направлении - я могу не возвращаться обратно, а доехать до кольцевой и пересесть что несильно потеряю время. в московском метро нужно знать пару вещей чтобы не потеряться - знать кольцевую линию, знать где-какие остановки где пересекаются разные поезда. такие большие зазоры между платформой и выходом из дверей поезда в лондонском метро - ужасно, а если в быстром темпе будешь выходить и споткнёшься? я считаю что метро - это отдельный вид транспорта и он не должен быть на поверхности (над землей), над землей есть отдельный вид транспорта - трамваи, троллейбусы и не нужно все это совмещать, а то получается какой-то хаос - перемешка рядом всех видов транспорта, пробки, очереди, узкие проходы, слева, справо, впереди, сзади движения, светофоры, толпа людей все это давит на психику.
Был в этом метро. Ну очень узкое, благо народу не много. В час пик конечно больше, но не сравнится с московским). В вагоне около двери с высоким ростом не удобно стоять. Как во многих европейских городах станция метро выглядит очень серо: металл, трубы, плитка. Оплата по зонам, у нас одна стоимость по всему метро
Наше Метро не только большое и красивое, но и в сравнении с другими метро, считаю, что самое быстрое. Поезда ездят на относительно высокой скорости, а так же, интервалы поездов короткие. Этим оно уникально, имено из-за интервалов движения, нон стоп. В других странах, метро больше похоже на то, что у нас называется электричками.
Все так, подтверждаю:) Разве что разные ветки имеют разный диаметр и высоту вагонов. В старых типа пикадили едешь уреревшись башкой в потолок, а на новых вполне себе нормальный размер. Маршрутная система просто ад! Особенно бесит, когда две платформы, на каждую из которых приходят две разные ветки, и на каждой ветке разные маршруты! Сел не на тот маршрут, думаешь фиг с ним, щас перейду и обратно станцию проеду, в итоге уезжаешь ещё сильнее не туда! Арррргх! Ещё пара копеек: лондонское метро может внезапно закрыться в любое время, потому что на улице сильный дождь:) А еще на большинстве станций после закрытия в переходах бомжи живут:)
Ещё не услышал, про одно отличие, которое бросалось мне в глаза: на одни и те же пути нередко могут приходить поезда разных линий, поэтому различать их можно только с помощью электронных табло, что вкупе со сказанным про линии с разветвлениями даже при частом приходе поездов, заставляет ждать нужный поезд по 10-20 минут даже в час пик, что очень неудобно.
В сюжете не упомянули о том что не на всех станциях метрополитена ( для примера Kensal Green) есть лифт. На маленьких станциях в центре лучше не выходить с чемоданами или людям на инвалидной каляске, иначе чемодан придется тащить по ступенькам обычной лестницы, а инвалид рискует не выбраться из метро, если сердобольные люди не поднимут его вместе с инв. коляской и не пронесут на себе по лестнице, как это было на моих глазах на станции Queensway . На той же станции после 9 часов вечера прямо по перону бегают крысы и становится жутко. Но есть и свои плюсы, несколько станций имеют выход на улицу без турникета с расчетом на сознательных граждан которые должны сами приклалывать свою остер карту к аппарату для оплаты проезда. Не все это делают. Зная где расположены такие станции можно на одной войти а на другой выйти бесплатно.
А я в 6 лет видел наше МЕТРО и поражался ! __ а какое Метро в Европе - ДА ни какого ! __ железная дорога ! иногда заходит под землю ! - Метро ! УндерГрунт ! В германии ! МЕТРО В Москве - для меня поцана - ДВОРЕЦ ! ___ Шедевр ! Я из деревни (из подмосковья) ездил туда как на экскурсию ! В качестве поощрения , на каникулы ! поехать в Царство ! Во дворец !
Московское метро было основано в 1935 году. Лондонское метро было открыто в 1863 году. 🤷♀️ Это нужно учитывать. Сейчас, конечно, так себе. Но в то время это был невероятный прогресс.
Интересно было посмотреть, пока ещё не был в Лондоне. Московское неплохо знаю, будет возможность покатаюсь и Лондоне. С учётом возраста и ограничений по габаритам, это разные подземные миры, сравнивать напрямую нельзя, разные эпохи и стартовые возможности. Насчёт того что нужно с собой карту метро иметь есть прецедент, нашего студента из Казахстана полиция задержала за её наличие, как потенциального арабского террориста... такие дела...
И еще одно отличие: в Лондоне никогда не предупреждают пассажиров заранее, с какой стороны откроются двери на станции. Поэтому, если не знать, и если народу много, нужно быстро проталкиваться к открывшейся двери с нужной стороны.
Дело скорее всего в том, что лондонское метро строилось гораздо раньше, чем московское. К тому же московское метро строили при СССР где все были равны. Ну а самые красивые станции московского метро построены по большей части в сталинское время.
Лондонское метро произвело на меня впечатление тесного, перенаселенного (внутри вагона), запутанного метро. Иногда плутала а поисках выхода на поверхность.
До московских аэпорортов отлично можно доехать на аэроэкспрессах от станций метро Белорусская, Павелецкая и Киевская, и со всеми удобствами - подземка не всем нравится, особенно, если поезд останавился в тоннеле.
Очень страшно. И в лифте, и щель между вагоном и платформой. Как можно так спроектировать! И рельсы под домом - сразу вспоминается труп на крыше вагона Конан Дойля.
12ое отличие. В -3 (да,да по Цельсию) часть линий не работает. Очень понравилось объяснение местных - провода замерзают. Пришлось от Паддингтона до Тауэра такси брать.
В Москве тоже есть метро от аэропорта. Недавно открыли. Пока от одного аэропорта. Везде есть электрички до железнодорожного вокзала от каждого порта. Это в принципе тоже метро.
Теперь я наконец-то понял почему в градостроительных симуляторах, при попытке поставить станцию метро в богатом районе города, советник кричит "Вы что, с ума сошли?!".
Я много раз была в Лондоне и каждый раз в их поездах метро у меня почти начинается клаустрафобия (я ростом 178см и мне просто тесно там... голова в потолке почти)))... ну а в метро там реально хрен разберешься без поллитра🤣
На МЦД-2 тоже можно выйти в город на лифте. станция МЦД "Курский Вокзал" - выходим с поезда МЦД переходим под путями в здание вокзала и далее если надо в классическое метро то оно на том же уровне, если надо в город - то можем подняться на лифте и там выйти в город.
Я жила и работала 4 года в Лондоне: ужасное метро, запах на старых станциях( самых первых) отвратительный, мыши бегают среди бела дня, все серое, неуютное, за пересадки надо везде платить указатели отвратительные, пока разберёшься, 2 часа пройдёт. Никакого сравнения с московским метробыть не может, а теперь с БКЛ- такая красота, богатство, чистота, прекрасный воздух... Московское метро- самое красивое и чистое в мире! Смею так утверждать: была и в Парижском, и в Барселоне, и в Нью-Йорке. Нигде в мире нет такого метро!
