После замены магнето на трамблер и замены коллектора и установки двух карбюраторов - двигатель шепчет. настраивается каждый цилиндр своим карбюратором, двигатель на шатнется. единственное плохо, что нижние клапана, камеру сгорания нормально не довести для 93 бензина. Расход по сравнению с тем, что был, упал наверное раза в два. у него радиус кривошипа больше чем у УД-25, соответственно крутящий момент больше, тяговитый движок.
Алексей, видел этот ролик на другом канале, даже комент оставил. Потом понял, что это левый канал. Дело в том, что лет 30-ть назад, делал с другом минитрактор на УД-2, и проблема карбюратора тоже была. До нас дошло, что еще и коллектор сделан крайне неудачно, переделали его на симметричный и под "планетовский" карбюратор. Правда, капризное магнетто не додумались убрать. Из опыта того трактора - больше не делаю ни ременных, ни цепных передач. Ремни, при большой нагрузке горят, цепи очень шумны. Удачи!!!
У уд-2 распредвал сделан так что цилиндры воруют смесь друг у друга. Из-за этого один цилиндр работает плохо. Хозяин ролика устранил недостаток установкой двух карбюраторов. По сути он сделал два независимых цилиндра
Приветствую, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную. Пока коммерческие каналы на паузе, а аудитории потребность смотреть осталась и активно шарят . Нужно вам для каннала .. н? .? (ф()..во м
