уд 2 доработка начало 

Леонид Чоботок ,я проверил,первый отчет маховика цылиндр на холостых,работает меньше,разница температур большая,на средних выравнивается,пока сделать ничего не получилось,но надежда есть)))с удовольствием посмотрю ваше видео ))))

@@Недоделкин Ставь два карбюратора и проблема решится сама собой.Дело в большой неравномерности тактов впуска и инерции смеси.

@@kotborka я с вами полностью согласен))но пока меня его работа устраивает)))

+Михаил Михаил вы совершенно правы..а 300 куб-уд-1,

Леонид Чоботок извините напечатал не правильно не диллер а жиклер)))на счет черной свечи в первом цилиндре,у меня иногда тоже темная,т.к.всасывание идет сначала на второй цылиндр,смесь в коллекторе разгоняется,следом первый цылиндр всасывание, поэтому на первый смеси больше летит,т.к.поршень один вниз,другой вверх(не знаю как правильно объяснить)так сделан газораспределительный механизм,выравнивается оно только на высоких оборотах,(мне советовали попробовать зазоры на впускных клапанах увеличить,но я не пробовал .если заводится хорошо ,то не нужно электроники,Жигулевский карбюратор я считаю оптимальный вариант.шторка это в электронном зажигании играет роль кулачка(в видео на 11мин55сек ее отлично видно)а проверить разность зажигания в цылиндрах это нужно обе головки снимать,только тогда будет понятно.

Леонид Чоботок двигатель действительно надежный,и моторесурс большой,сейчас масла хорошие,но до ума нужно довести.а на ощупь цылиндры равномерно греются?

Вторая свеча горячая первая теплая.Зазор я увеличивал на первом цилиндре всас. Нет никакого эфекта.Буду дерзать дальше.Спасибо огромное тебе Николай! Головки фрезеровал или шлифовал?

Леонид Чоботок головки фрезеровал,на завод отдавал,обязательно отпишитесь как у вас получится))и вам спасибо. у меня с этим карбюратором все бы хорошо,но качество смеси тяжело отрегулировать,игла плохо закрывает бензин,и уровень топлива сильно влияет на качество.....хочу авто карбюратор попробовать и бензонасос от печки запорожца))буду пробовать))удачи вам в вашем деле))рад если хоть чем нибудь помог))

Большое спасибо!Отпишусь обязательно.

Леонид Чоботок если равноплечий коллектор коллектор не помогает,сначала попробуйте нормальный карбюратор поставить,,с родным карбом первый заливает частенько,с другим такой проблемы не будет,или хотя бы с дилером поколдуй))заклепать,или запаять)) а шторку пилили,т.к. коленвал не на 180 градусов раскидывает колена, а магнето искру по цилиндрам точно через 180 подает,и получается на одном цылиндрах зажигание очень сильно опаздывает,а на другом нормально(и трамблер тоже самое)вот шторку и пилили))))но вот для этого нужно головки снимать,и смотреть в каком месте искра бьет......

@@Недоделкин Ты это серьёзно,коленвал не через 180 град?И на сколько у него разворот шеек реальный?Это задумано или брак?

@@kotborka да,серьезно))отклонение несколько градусов ,думаю не больше 5.проверял давно,уже не помню(да и так точно не мерил).скорее всего неточность обусловлена тем ,что коленвал(основа) был взят от компрессора,а там на такие тонкости пофигу)))

@@Недоделкин Короче-третий сорт не брак,точность плюс-минус лапоть...

@@kotborka ну да)))всё как обычно))

Добрый вечер.у меня бак стоит выше,а карбюратор я опустил ,т.к.переделывал коллектор.тоже было в планах поставить бензонасос от запорожца,даже нашёл его.думаю работать будет,только проследить чтобы не передавливал иглу карба(не переливал)

Давление всегда отличное,пиптик всегда торчит))при первом запуске у меня тоже пропало давление на холостых,оказалось выдавило резинку масло фильтра.так что проверьте)))а так если нет давления это крайне плохо,нужно убирать прокладки с нижних головок шатуна.(слишком большие зазоры)у вас полнопоточная маслосистема получилась?слив в картер закрыли?

@@Недоделкин Спасибо что ответили. У меня система полнопоточная, сделана как у вас. Подскажите масло 10W40 пот ходит для данного двигателя?.

@@vadimfilins5551 добрый вечер.именно его и лью)))должно быть давление и на холостых,иначе клин обеспечен......

@@Недоделкин Разобрался. Все оказалось банально, колен вал протер дыру у масляном фильтре и в результате нету давления на холостых. Когда сделал переходную пластину и установил фильтр, увидел что нужно было сделать больший запас от шейки коленвала, но я просто сделал вмятину, при пуске на холодную он под давлениям восстановил форму и через некоторое время протер дыру.

@@vadimfilins5551 тоже нарошно не придумаешь))))успехов вам))

Добрый день Леонид)техника на ходу,стоит в сарае,ждёт полевые работы))))мотор оказался совсем некапризный))единственно перед каждым сезоном ремни сцепления меняю.зид тоже говорят неплохой мотор,послабее только немного)))

Если УД_2 используется с редуктором то послабее а если без то вопрос спорный у ЗИДА есть еще же редуктор 2 передачи .На счет скорости то да.

@@ЛеонидЧоботок с зидом никогда дела не имел,знаю что одноцилиндровый 4тактный)))я думал в нем лошадок 5 где то.скорее всего ошибаюсь)))удэшка 8 сил.я думаю наличие или отсутствие редуктора роли не играет в мощности мотора))))уменьшаеш обороты растет крутящий момент и наоборот))))

А чем вам не нравится ЗиД я вот буду пробовать переходит с уд 2 что вас не устраивает в ЗиД у ,уд 2 хороший мотор но 2 карба синхронизацию надо настроить да и топлива больше берет.

Забудьте за это горе,или ЗиД,или уд25!

Оскорблять необязательно,а мотор стоит на минитракторе,и уже много лет радует лёгким запуском,и стабильной работой.все операции по выращиванию картофеля выполняет.

Да))все верно)))

На этом сначала стоял 6.5 л.с. китаец.вполне хватало для моих нужд

Леонид Чоботок честно говоря я не знаю,с магнето доже не заводил,я думаю и магнето можно настроить))

Леонид Чоботок не понял вопрос...